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Aussetzung Beratung: Yamaha Thundercat

Aussetzung Beratung: Yamaha Thundercat

Yamaha YZF 600 R Thundercat Beschleunigung von 0-100 km/h & 0-200 km/h Video

MCN-Experte Chris Dabbs ist hier, um alle Fragen zu beantworten, die Sie auf etwas Fahrrad bezogen haben.

Wenn Sie irgendwelche Fragen haben, fragen Sie einen Experten hier

Q. Ich habe gerade einen '03 Yamaha Thundercat in unberührten Zustand gekauft.
Das Fahrrad ist auf Fabrik-Einstellungen und ich würde wirklich gerne Ratschläge, welche Einstellungen ich für die Aussetzung haben sollte?

Ich bin sechs Fuß fünf Zentimeter groß und 18 Stein, und ja ich passe auf das Fahrrad. Ich benutze das Fahrrad für Pendeln, um über eine Autobahn zu arbeiten, und für Sonntagspaß auf interessanteren Straßen.

Mit Werkseinstellungen gibt es viel Tauchgang auf der Vorderseite unter starkem Bremsen (wie man es erwarten würde) und ich habe kein volles Vertrauen in das Frontend, aber ich habe nicht die Erfahrung zu wissen, was man anpassen kann.

A. Obwohl die Aussetzung deines Bikes entworfen ist, um mit dem kombinierten Gewicht von dir und einem Sozius zu bewältigen, legt dein Gewicht eine überproportionale Menge über das vordere Ende, also die Gabel tauchen.

Die Erhöhung der Kompressionsdämpfung auf ein oder zwei Klicks aus dem Maximum verlangsamt die Geschwindigkeit, die sie komprimiert, aber das Vergrößern der Frühjahrsvorspannung wird nicht aufhören, übermäßig zu tauchen. Sie müssen in einige steifere Quellen mit frischem Gabelöl investieren, das ihnen entspricht. Ein neuer Satz von WP-Federn und Öl passt Kosten um ₤ 120, Progressive Springs würde ein bisschen mehr kommen.

Sie schauen die gleichen Kosten an, um den hinteren Schock wieder zu entfachen, aber das Ändern des Dämpfungsöls ist nicht ökonomisch und der Schock könnte kämpfen, um zu bewältigen, also konnten Sie einen neuen Schlag auch betrachten. Die Preise beginnen bei etwa ₤ 290 für eine WP, steigen auf ₤ 460 für alle singen und tanzen Ohlins.

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