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Pembrey Rennwochenende 21-22nd Juni

Pembrey Rennwochenende 21-22nd Juni

Sorting Cows and Calves Video

Hottrax Motorsport Racing Club National, Senior und Junior TAG Ausdauer Motorradmeisterschaft und MotoGrande - Runde Drei bei Pembrey, Südwales am 21. + 22. Juni 2008

Rennen 1 - 15 Runden 17 Reiter hatten sich für die beiden Rennen der MotoGrande-Serie qualifiziert und aus dem Tropfen der walisischen Fahne war es Greg Allsop, der seinen eigenen Platz machte und trotz der wechselnden Wetterbedingungen niemals zurückblickte. Zweitens in der Praxis, begann Gary Jones auf der Rückseite des Rasters nach genossen einen leichten Start, aber zog nach 3 Runden. Der 18 Lapper war rot markiert wegen eines Überflusses von Jed Angles, der ihn von seinem Kawasaki ZX10R festhielt, bestätigte Allsop als Sieger von Dave Stewardson, Poleman Duncan Knox und Throttle Monkey Man Eric Chitty, GBMoto Junior Rennfahrer Phill Clarke weiter vor James Walker reitet eine Ex Phase One Suzuki 750.

Es war gut zu sehen, und hörte alle drei Aprilias bis dahin einschließlich der RAF-Jungs, die Roundall Racing in der Junior Endurance Meisterschaft bilden. Ergebnisse:

1 Greg Allsop * Tri 675
2 Dave Stewardson * Hon 600
3 Duncan Knox Hon 600
4 Eric Chitty Suz 750
5 Phill Clarke Kaw 600
6 James Walker Suz 750
7 David Rose Apr RSVR
8 Ed Pashley Tri 675
9 Kevin Doughty Apr RSVR
10 Russell Horton Yam 600
11 Simon Allen Apr RSVR
* Klassensieger Schnellste Runde Dave Stewardson 1m 03. 039s 83.149 mph.

MotoGrande - Rennen 2 - 13 Runden Dave Stewardson sicherte sich das Loch in trockenen, aber windigen Bedingungen und wurde niemals herausgefordert und hinterließ den Rest des MotoGrande Feldes. Das Rennen wurde rot markiert, nachdem Samantha Godfrey hochgelegt hatte ihr Kaw 600, das Debini beendigte und Stewardson als Sieger bestätigte, nur 1. 3s vor Rennen 1 Sieger, Greg Allsop, Duncan Knox, Gary Jones und Sam Godfreys Teamkollege, Phill Clarke, der seine Saison bis jetzt genießt, Phase Ein Personal James Walker rundete die Top sechs, im siebten Sean Moss, Gary Jones Junior Teamkollege

Weiter unten auf dem Feld hatten wir das Kaninchen-Rennpaar, das den Heck heraufholte. Samantha wurde in ein nahe gelegenes Krankenhaus mit einem vermuteten gebrochenen Bein gebracht; Wir freuen uns auf die Rückkehr zur Aktion. Es war Sam's Wunsch, dass Mick auf der Rennstrecke als GBMoto National Rider bleiben, anstatt Stunden zu verbringen, um ein Krankenhaus A & E-Abteilung zu hängen - was für ein schönes selbstloses Urteil, kommen Sie schnell zurück Sam! Ergebnisse

1 Dave Stewardson * Hon 600
2 Greg Allsop * Tri 675
3 Duncan Knox Hon 600
4 Gary Jones Yam 600
5 Phill Clarke Kaw 600
6 James Walker Suz 750
7 Sean Moss Hon 600
8 David Rose Apr RSVR
9 Ed Pashley Tri 675
10 Russell Horton Yam 600
11 Ray Warren Yam 1000
12 Aaron Hobart Yam 600
* Klassensieger Schnellste Runde Greg Allsop 1m 02. 738s 83.547 mph.

Junior TAG Ausdauermaster Noch einmal für die Saison 2008 waren die Meisterschaftsführer Team Trackcraft (Mark Linscott/Mike Dickenson) beherrschend, in der 2-stündigen Begegnung einen Pole zu einem Sieg zu machen. Das war nicht eine totale Dominanz für die Paarung, da die Reifenwahl eine wichtige Rolle bei der Erfüllung spielen sollte - derzeit muss ein Fahrer auf dem Reifen stehen, den sie anfangen und mit schnell wechselnden Wetterbedingungen die erste Wahl haben Gummi war niemals wichtiger.

In den frühen Stadien des Rennens war es Trackcraft, der das Tempo vor Freaks of Nature Too (Kevin Tait/Dave Stewardson), Team MIB (Greg Allsop/Tom Rutherford) und Gasi Racing (Grant Gaskins/Paul Hodge) - Paul Hodge Ersetzt Grants Frau Helen, die am Samstag auf Krücken herumgespielt wurde. Nach der Einführung des Tempo-Autos war es Co-Ordit Racing (Dave Wardle/Ian Walker), der die Führung eroberte und dabei einen Vorsprung bekam, der bei der einstündigen Marke über Trackcraft gepflegt wurde - die Verfolgung von fünf Teams (Freaks of Nature Too, Billericay Coachworks (Kevin Maxted/Tim Gorringe), Team MIB (Tom hatte während des Rennens eine Verschüttung erlitten, die sie einige Zeit und Plätze kostete), Gas Ärzte (Dene John/Steve Griffiths) und Team Throttle Monkey (Andy Buik/Richard Gammon)) Wer war eine Runde, die aber nett geballt war.

In der 600er Klasse führten die starren Starren sorrymate. com (Jenny Tinmouth/Fergus Dalgarno) vier ihrer Klassenkameraden alle auf die gleiche Runde - nahes Rennen oder was? Jenny reitet eindrucksvoll vor kurzem als ihre Aufführung in Hottrax Junior und bei Brands Hatch in Thundersports kürzlich zeigt; Fergus gibt zu, dass er besser als Ergebnis von Jennys Imput in sein Reiten fährt. Die Reifenwahlstrategie trat wieder ein, als sich die Wetterbedingungen schnell von trocken und windig bis sättigend und windig veränderten.

In der Schlussphase des Rennens waren Trackcraft und Co-Ordit weniger als eine halbe Runde aus der Berührung in den Junior 1000s, dito in den 600s sorrymate. com waren nur knapp vor Schnecken Pace Racing (Sean Moss/Gary Jones) wer Wurden eine Runde abgezogen, als Moss länger auf der Strecke blieb, als es in den Regeln zulässig ist. Bis zur letzten Runde bei Snetterton waren sowohl Gary als auch Sean Teil von Best Choice Racing auf nationaler Ebene. Sie haben nun mit ihren eigenen Maschinen zum Junior-Rennen gewechselt.

Ähnliche Strafen wurden auch an andere Mannschaften ausgedient, die ähnliche Indiskretionen begangen hatten. Neulinge zum Rennen der Gas-Ärzte, ein Paar von lokalen Trackday-Teilnehmern, waren ein wenig überrascht, sich am schnellsten im Rennen im Qualifying zu finden, sie machten das Beste aus ihrem Start, beide hatten ein paar Schweiß-induzierende Momente auf dem Weg zum Fahne Finishing 5. in der Klasse - beide Reiter waren begeistert und hoffen, wieder auf Runden in der Zukunft, die Bestätigung der Zweck der Junior Endurance als die nächste Fahrer-Entwicklungsstufe von Trackday Stammgäste. Ergebnisse:

1 Team Trackcraft * 106 Runden
2 Co-Ordit Racing 106 Runden
3 Freaks der Natur zu 105 Runden
4 Billericay Coachworks 104 Runden
5 Gas Ärzte 104 Runden
6 Team Throttle Monkey 103laps
7 sorrymate. com * 102 Runden
8 Elektrische Limonade 102 Runden
9 Team MIB 101 Runden
10 Spellframe Racing 101 Runden
11 Gasi Rennen 101 Runden
12 Advance Bike Versand 100 Runden
13 DNR Motorsport 100 Runden
14 GBMoto Junior 100 Runden
15 Rawlings Rennen 100 Runden
16 Schnecken Pace Racing 100 Runden
17 ETA Racing 99 Runden
18 Dos Albaniles 98 Runden
19 Team Monkey 6 98 Runden
20 Team Sober 97 Runden
21 Freaks of Nature 96 Runden
22 Mannschaftsschildkröte 94 Runden
23 Piratenrennen 94 Runden
24 Kaninchenrennen 92 Runden
25 Roundall Racing 91 Runden
26 MC-Rennen 89 Runden
* Klasse Sieger Schnellste Runde Co-Ordit Racing 1m 02. 091s 84.418 mph.

National + Senior TAG Ausdauer Pembrey Pole wurde von 2007 Meister GBMoto (Mark Smith Halvorsen/Mick Godfrey/Pete Jennings/Yamaha R1) in veränderlichen Bedingungen am Tag vor dem Rennen - die einzige Mannschaft, die unter dem Minutenzeichen mit einem 59. 918s eintauchen,. Die Mehrheit der Mannschaften hatte während des Trainings oder des Qualifyings Dramen erlebt; Willkommene Rückkehrer in die Serie Uprite Racing (Rod Lynn/Alex Cudlin/Declan Swanton/Suz 1000), und zweitschnellste, hatte ihre Nummer eins Motor verloren und verbrachte über sechs Stunden während der Nacht versucht, es zu beheben, schließlich passend im letzten Jahr Pflanze für Das Sonntagsrennen, Testament der Arbeit von Triff, Gresh und der Bande.

Im Jahr 2007 gewann Uprite drei von den fünf nationalen Rennen, aber nicht den Titel wegen der konsequenten Leistung von GBMoto zu nehmen. Aktuelle Serienführer Sweop Moores Racing 2 (Hugh Brasher/Nick Roake/John Paul-Scott/Yamaha R1) verabschiedeten sich auch von ihrem einzigen Motor, der es geschafft hat, einen Standard-Straßenmotor von einem Breaker zu finden, Meilen entfernt von der Strecke - eine Reise nach Sammeln + kaufen die Ersatz-Artikel wurde von einem beeindruckenden Motor Swap von den Moores Männer in weniger als 90 Minuten gefolgt.

Drittens am schnellsten war Phoenix Endurance (Shelley Pike/Andy Jones/Mark Long/R6), die das Beste aus Circuit-Spezialisten Lange und eine gut vorbereitete Yamaha machte, Mark war für Pete Gibson vertreten, der bei einem gesellschaftlichen Event weg war! Am Anfang war es kurz vor Mittag, war es GBMoto, der vorsichtig war, einen respektablen Vorsprung über die Jagd-Opposition zu halten, um die einstündige Markierung zu schlagen und ihre Führung auf der Straße zu halten, frühe Dramen für Sweatshop Moores, die 45 Minuten damit verbracht hatten, die Maschine zu sortieren Nach einem "Aus" von John Paul Scott kehrte Moores R6 (Tony Jimenez/Mike Eglington/Jim Agombar) auch in die Pitlane zurück, nachdem Jim nach dem Kontakt mit einem langsameren Reiter an der Haarnadel fiel.

Diese R6 hatte das ganze Wochenende mit verbindlichen Bremsen erlitten und nahm mit den gleichen Problemen an die Startlinie, das Team hatte buchstäblich alles versucht, um die gremlin zu beheben, aber ohne Erfolg - ein DNF würde effektiv an Moores Meisterschaftsschlacht bezahlt werden. Wir hatten auch Greg Wilsons beste Wahl Ausdauer verloren (Richard Grönland/David Hockham/Stuart Holloway - eine starke Kombination mit vielen North Gloucester Erfahrung von Pembrey auf Streetstocks Ebene) nach dem R6 setzte sich mit der Geschwindigkeit in die Schaumschutzbarriere, wieder an der Haarnadel, Und es war unmöglich, die geschlagene Maschine abzurufen, so dass das Team frustriert blieb, bis sie die Strecke verlassen konnten, nachdem das Rennen fertig war.

Kurz vor der zweistündigen Markierung entstand Uprite mit Überhitzungsproblemen, die das Team für eine Weile beschäftigten, gleichzeitig hatte GBMoto einen 5-Runden-Vorteil gegenüber dem nächsten Konkurrenten, dem Supersport von Ducks Cross Racing (Jon Railton/Grant Wagstaff/Martin Landmann/R6). Herzlichen Glückwunsch an Student Jon, der vor kurzem begonnen hat, Meisterschaftspunkte bei BSB-Treffen zu plagen, beginnend mit Snetterton. Die Phoenix Endurance R6 war als nächstes für eine lange Haltestelle bei Shelley Pike versucht, die Quelle der störenden und teuren Motorgeräusche zu finden, die sich schließlich vom Rennen zurückziehen.

Dies war ein seltener Makel in der Geschichte des Teams, wo die Ruhestand sehr selten sind! Uprite war wieder unter der Markise mit einem gekochten Generator - ein Erbe der früheren Überhitzungsprobleme und Sweatshop Moores waren wieder in den Groove und arbeiteten darauf, 75% der Siegerstrecke zu erreichen, um für Meisterschaftspunkte am Ende der Runde zu qualifizieren und zu arbeiten die Meisterschaft. Auf halbem Weg des Rennens sah GBMoto den ersten der 600er Jahre mit überzeugenden 7 Runden über Ducks X - wir hatten auch Darkside Endurance (Andy Buik/Darren Jones/Kevin Upstone/R6) und Team Viking (Paul Clarke/Crispin d ' Albertanson) auf der gleichen Runde nur 4 Sekunden auseinander.

Mehr Dramen für Uprite, in einem Stadium waren sie absolut fliegen, bevor die Stoppuhren einen Abschwung in der Geschwindigkeit zeigten - Reiter Rod Lynn wurde für frischen Gummi angerufen und kehrte in den Kampf um, als Team Viking bis zum dritten Platz war, bevor er zurückkam. Uprite zog sich 40 Minuten später zurück, kurz nach der vierstündigen Marke, als der Motor des letzten Jahres bei dem Start/Finish gerade genug rief, eine große Enttäuschung für den Besatzungsleiter Max Scholl, das Team und das Trio der jungen Top-Fahrer mit Massen wertvoller Erfahrung. Für die Schlussphasen setzte sich GBMoto fort, die Runden zu erobern und das Rennen durch überzeugende 18 Runden über Ducks X zu gewinnen, ein echter Kampf um den dritten Platz sah Darkside Beat Throttle Monkey (Dave Stewardson/Eric Chitty/Kevin Doughty), der eine stetige hatte Rennen mit einem sehr respektablen Ergebnis und beendete auf der gleichen Runde wie ihre Rivalen. Viking war ein Fünftel vor dem Black Flag Racing (George Duncan/Sam Smithson), der Black Cat Racing (George Bicket/Mark Westcott/Robert Knoyle) in den letzten paar Runden des Rennens, Moores Racing und Sweatshop Moores, Wirklich erholen, so viel Zeit früh im Rennen zu verlieren. Erholen Sie sich einen Gedanken für Dave Stewardson, der jedes Rennen am Wochenende trat und mit einer Faust und Sekunde in MotoGrande, einem dritten Platz in der 2-Stunden-Junioren und, in der letzten Minute, nicht Starter Andy McKnight Sportkrücken! Und eine Klasse gewinnen in der 6 Stunden Senior Rennen!

Andy erhielt die sehr wichtige Aufgabe, das Rennen wegzuwerfen. Neben dem Reiten für das Siegerteam ließ Mick Godfrey das karierte Tuch effektiv auf die dritte Runde des Hottrax Motorsport Racing Club National und Senior Endurance Race fallen. Nicht einmal auf halbem Stadium der Meisterschaft und es kommt immer näher an die Spitze des Podetisches, und alles kann im Ausdauersport passieren, Runde 4 ist bei Snetterton am 2. + 3. August 2008. Ergebnisse: #

1 GBMoto * 337 Runden
2 Ducks Cross Racing * 319 Runden
3 Darkside Ausdauer 315 Runden
4 Throttle Monkey 72 Rennen * 315 Runden
5 Team Viking 314 Runden
6 Black Flag Racing * 307 Runden
7 Black Cat Racing 307 Runden
8 Moores Racing 301 Runden
9 Sweatshop Moores 280 Runden
10 Uprite Racing 193 Runden
11 Phoenix Endurance 66 Runden
12 Best Choice Endurance 15 Runden
* Klassengewinner Schnellste Runde GBMoto 59. <887> s 87. 525 mph