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Leighton Walker, Snetterton, 10. Mai

Leighton Walker, Snetterton, 10. Mai

BSB 2017 Superstock 1000 Round 5 Snetterton Race 1 Video

Fahrrad: RGV250V, Klasse: F400 Club: Newera SuperClub

Samstag, Runde 2:

Ich qualifizierte mich auf dem Raster hinter Sean Carrison und vor Matt Doughty und Dave Alsop. Der erste Eindruck war, dass dies eine harte Strecke für die 2 Schläge sein würde.

Rennen 1

Habe von der Linie 2 und folgte Sean so lange wie ich konnte, sein Fahrrad war viel schneller als meins und ich schien viel zu machen. Dave Alsop stieß sein Vorderrad auf die Innenseite von mir ein paar Mal unten die Geraden, aber nichts ein bisschen aus Bremsen konnte nicht aussortieren. So hielt diese Position ohne größere Zwischenfälle und beendete den zweiten Platz.

Rennen 2

Erschaffe die Sekunde wieder, aber viel näher an Sean dieses Mal. Dave schien ein viel besseres Rennen zu haben, als er an mir vorbei an der Start-Finish gerade und machte es haften.

Alle drei von uns blieben ziemlich dicht beieinander für etwa 3 Runden dann entschied ich mich zu sehen, was das Fahrrad tun könnte, da wir einen riesigen Vorsprung über den Rest der Packung hatten.

Ich habe mein Tempo und fand mich mit den 400er von Dave und Sean während ich dann machte den Plan für die letzte Runde, um sie beide bei Russells Schikane zu nehmen. Es war alles, was mit Sean führend zu planen und ein paar Fehler unter Druck zu machen, ich tauchte das Innere auf, als geprobt nur, um völlig von Dave abgeschaltet zu werden. Verdammt! Aber ich hätte das selbe selber getan, sowieso bin ich am 3. mit uns gegangen, als wir alle die Strecke innerhalb einer Sekunde überqueren.

Ich genoss das Rennen besser als Rennen 1 und es zeigte sich in den Rundenzeiten, als ich noch ein 0. 4s von meiner besten Runde geklopft hatte und auch die schnellste Runde des Rennens setzte.

Sonntag, Runde 3:

Nach viel verspotten im Clubhaus die vorhergehende Nacht von Matt Doughty darüber, wie ich viel bessere Rundenzeiten machen sollte, war ich wirklich entschlossen, einen Eindruck auf den Club zu machen. Ich dachte lange und hart in dieser Nacht über, wie man Zeit und nicht geben, um die 400's wie ist die Norm hier.

Rennen 1

Ich hätte das fokussiertste sein müssen, dass ich jemals auf der Startlinie gesessen hatte, es gab keine Möglichkeit, dass ich dieses Mal nicht verlieren würde. Gehen! Ich war Zweiter von der Linie mit Sean, der eine Vorsprung wieder hinunter den Rücken gezogen hat, aber dieses Mal ließ ich die Bremsen wirklich spät in die Essens und war wieder zu ihm.

Das würde ein enges Rennen sein. Wir kämpften hart für drei Runden, aber ich machte endlich einen Pass-Stick, der ihn nicht wieder durch die Gerade erlaubte. 2 Runden Vergangenheit mit mir in der Führung Ich sah zurück und sah niemand! Ich fragte mich, ob das Rennen gestoppt worden war und ich war einfach nur alleine herumrollen! Haha. So verlangsamte ich es ein bisschen hatte zwei riesige Momente, von denen einer in Riches war, wo ich den Hintern so weit rausgeschoben hatte, dass ich von der Gleisgras-Tracking aufging.

Mit 2 Runden auf der Rückseite gegangen, blickte ich wieder zurück, um zu sehen, wie ein 400 aus keinem, wo und bevor ich wieder nach vorne war, war es an mir vorbei, als wäre ich still! Dieses Fahrrad war sehr schnell, es war Matt Barnett-Vincent auf seinem 86hp Yamaha! Dies war leicht auf jedem anderen Fahrrad auf der Strecke. Ich konnte mit ihm in den Ecken leben, aber er hat mich einfach verlassen, als wäre er auf einer Sekunde.

In der letzten Runde kam ich um Corams, der fast sein Hinterrad berührte, durch Russells schien er ein Problem zu haben, und das war ich, als ich an ihm vorbeikam und es an der Linie hielt! 1. Am blutigen letzten

Rennen 2

Auf der Linie vor Rennen zwei sah ich auf mein Fahrrad zu sehen, Wasser aus dem oberen Zylinder zu sehen! Es war zu spät, also ging ich dran, ich war zuerst aus der Reihe und versuchte wegzukommen, bevor irgendetwas schief gelaufen war. Ich führte für 4 Runden, bekam aber ein paar Rutschen, die mich darüber nachdenken ließen, dass Wasser auf die Reifen gelangte, auch das Getriebe sprang aus dem Gang nach unten beide Geraden jede Runde. Das war nicht gut und ich war von Matt Barnett gefangen worden, Matt Doughty und Sean sie gingen alle vorbei, aber ich hielt mit ihnen.

Am Ende der letzten Runde habe ich Sean in Russells gebremst und versuchte, den 3. Platz zu halten. Gut wegen des Leistungsvorteils ist er an mir vorbei und wir beendeten 0. 00018s auseinander! Ausgenommen! Wenn ich nur meinen Transponder auf diesen Stab geklebt hätte, so war Evan (mein Mechaniker) weiter, ich hätte ihn an die Strecke vorschieben können, und das wäre ich gewesen. Haha

Ein exzellentes Wochenende, das mich gesehen hat, dass ich meine Meisterschaft weiter strecke.