Fahrrad Bewertungen

HONDA NX650 DOMINATOR (1988-2001) Bewertung

HONDA NX650 DOMINATOR (1988-2001) Bewertung

1988 Honda Dominator (NX 650) Review + Barrels Alehouse Berwick Video

"Definiert die" städtische Trailie "Wahnsinn der Neunziger"

"Definiert die" städtische Trailie "Wahnsinn der Neunziger"

  • Auf einen Blick
  • 644cc - 43 bhp
  • 50 mpg - 165 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 11 von 17
    Versteigerungsversand jetzt vergleichen
  • Hohe Sitzhöhe ( <880> mm)

Gesamtbewertung 3 von 5

Der Honda Dominator ist das Motorrad, das den "urban Trailie" Wahnsinn der Neunziger Jahre definiert hat. Geliebt von stadtgebundenen Motorradkurieren und B-Road-Hackern dank seiner schlagkräftigen Auslieferung, rufty-tufty bauen Qualität und kommandierende Reitposition der Honda Dominator macht immer noch seine Marke als ein Value-for-money Pendeln Motorrad.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Das ganze Motorrad verläuft auf dem Budget, aber du stellst nicht zu viel von dem Schock oder Gabeln, den du in Ordnung wirst. Der Honda-Dominator-Schock ist schwach und Off-Road-Meilen werden es in dreifacher Zeit knacken. Ditto der hintere Teilrahmen, der aus silberfarbenem Käse zu sein scheint. Die Honda Dominator's teeny Nase Verkleidung macht seine Arbeit bis zu rund 80 Stundenmeilen - danach werden Sie in die vertraute fliegende Cruciform so geliebt von nackten Motorrädern gedrückt werden.

Motor 3 von 5

Die meisten Honda Dominators haben hartes Leben gehabt. Tatsache. Glücklicherweise ist der SOHC-luftgekühlte Einzylinder-Motor super-zuverlässig und gut für fast 100. 000 Meilen, das einzige Problem ist Überhitzung, die dazu führen kann, dass die Ventile Sitze fallen und der Ölverbrauch, der an die gierig angrenzen kann. Es ist anständiger Schlepper und weg von Autobahnen der Honda Dominator ist ein kompetent genug Performer.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Die ernsten Sachen, die aufpassen sollten, wenn man einen Honda Dominator betrachtet, sind Clunking-Motoren, beschlagnahmte Bremssättel, korrodierte Endrohre und Schäden, die von Off-Road-Forays getragen werden. Anders als das ist es Fellgabel (schützt sie mit klarem Nagellack), abgebrochene und abgenutzte Fälle, die seltsame Busted sprach (einen Bleistift um sie herum und höre auf den stumpfen "Mist" eines knackigen). Andernfalls läuft Honda Dominators und läuft.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Kaufen Sie einen Honda Dominator als Winterhack oder Pendler Sie werden nicht schief gehen - es ist der gleiche Motor, der jetzt in Hondas FMX650 gefunden wird. Aber der Honda Dominator ist viel billiger. Finden Sie einen Honda Dominator zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 11 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 2 von 5

Du bekommst einen Sumpf und Handschützer, einen Tacho, einen einzigen Trip-Meter und das ist dein Los mit einem Honda Dominator. Der Beifahrersitz, Stöpsel und Griff sind auf diesem Motorrad hervorragend.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

5 Besitzer Haben ihren HONDA NX650 DOMINATOR (1988-2001) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe deine HONDA NX650 DOMINATOR (1988-2001)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 6 von 5
Fahren Qualität & Bremsen3, 8 von 5
Motor4 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 2 von 5
Value & Running Kosten4, 4 von 5
Ausrüstung3, 4 von 5
5 von 5

Dommie überlebte episches Überland..

28. August 2016 von tim Jahr: 1998

Gekauft als erstes volles Lizenz-Fahrrad, für Überland-Abenteuer nach Indien - über ganz Europa. Truthahn, Iran, Pakistan und um Indien (5 Monate) im Jahr 2001. (vor 9/11 und Pakistan war verrückt und freundlich, gehen, wenn die Welt jemals beruhigt,.. aber nicht jetzt!) Ich.. Lesen Sie mehr haben auch Spanien gekreuzt zweimal. Trotz minimaler mechanischer Erfahrung und einer kleinen, langsamen Geschwindigkeitsstürze und mehrfachen Tropfen fiel das Fahrrad niemals an. Schlagkräftige Kraft und robust. Ein treuer Freund zu zwei Amateur-Bikern. Etwas naff malen Job, aber es wird nie verkauft werden. Ausgezeichnete Maschine.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Bremsen ziemlich schlecht, Sitz unangenehm Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Einige Korrosion Probleme jetzt bei 15 Jahre alt, aber nicht zwanghaft gereinigt zugegebenermaßen. Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Erfahrung erleben

Händler-Preis vergessen 4 von 5

7 Winter und immer noch stark

25. April 2009 von R1SquarePants

Ich habe meine '97 Dommie für seit sieben Jahren und habe es als mein ganzjähriger Transport zur Arbeit benutzt. Regen, Schnee, Graupel und Eis die Dommie hat alles gesehen und so lange ich weiter oben auf die Reinigung stehe, sieht das Finish noch ganz gut aus. Winterstraße.. Lesen Sie mehr Salz wird es lebendig essen. Eine regelmäßige Veränderung des Öls und Filters je 3.500 km ist ein absolutes Muss und regelmäßige Kontrolle des Ölstandes. Mine scheint nicht viel zu verwenden, aber ich habe Geschichten von einigen Motoren gehört, die ein bisschen durstig sind und die Besitzer, die das Level laufen lassen, zu niedrigen Ergebnissen in Top-End-Wiederaufbauten führen. Minen jetzt getan 51.000 kms und das einzige, was ich kann es schuld ist, war der Starter-Motor ließ mich aber mit neuen Pinsel es funktioniert wieder gut. Es war früher der Hintern einiger Witze von den Jungs bei der Arbeit, die gelegentlich auf ihren Sportbikes pendeln (nur wenn die Sonne scheint natürlich), aber mit ein paar Wochenende Rideouts mit ihnen entlang einige Twisty Back Straßen sind sie viel Mehr respektvollEs wird ein bisschen atemlos auf doppelten Fahrbahnen, so halten Sie sich von diesen, wann immer Sie können, aber es ist so erfreulich, schnell auf den hinteren Straßen zu fahren, dass danach ein Kampf ist, um meinen Sturzhelm zu bekommen, weil das riesige Grinsen, das ich trage. Mit 10bhp mehr und eine bessere Frontbremse dieses Bike wäre 10/10 Ich bekomme gerade unter 50mpg auf dem pendeln zu arbeiten und 55mpg auf weniger verstopfte Fahrten. Abgesehen von einem Hagon-Heckschock, das Original sah einen Winter zu viele, das Fahrrad ist Standard. Ich denke immer noch daran, es für etwas anderes zu tauschen, aber ich kann es einfach nicht nerven. Vielleicht muss ich in der Garage Platz für ein anderes Fahrrad machen.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 5 von 5

Geliebt von den Besitzern!

14. Februar 2009 von OrangeSquash

Die Tatsache der Angelegenheit ist; Wenn du einen Dommie besuchst, liebst du die Dommie! Als ich dieses Fahrrad gekauft habe, war ich nicht ganz überzeugt mit dem Aussehen und Styling. Ich habe nicht einmal eine Chance bekommen, es zu testen (eingeschränkte Lizenz), also war es ein Risiko, aber ich bin froh.. Lesen Sie mehr Ich ging mit ihm. Es ist ein tolles Fahrrad. Der hohe Sitz ist perfekt für meine 6'5 "Rahmen und sogar eingeschränkt hat es genug Pferdestärke und Drehmoment, um meine 20 Steinmasse mit Leichtigkeit zu ziehen. Als Honda ist die Bauqualität des NX650 hervorragend. Meiner hat leider ein kleines Leerlauf-Problem Ich habe noch zu reparieren, abgesehen davon ist das Bike solide, wie ein Ziegelstein gebaut, ich habe es mehr als einmal fallen gelassen, was zu nur geringen kosmetischen Schäden an den Verkleidungen führt. Als Dual-Sport ist das Bike entworfen Nehmen Sie den gelegentlichen Tropfen, die Fußstöpsel und der Schalthebel sind federbelastet, um Schäden zu vermeiden.Das Fahrrad eignet sich hervorragend zum Reiten im Winter, es ist gut ausgewogen und die breiten Lenker geben große Manövrierfähigkeit.Alles alles ist dieses Bike ist ein tolles All- Jahr Pendler Regen oder Schnee dieses Bike führt.Punkt.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

Großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis

18. September 2008 von peter rabbit

Scheinen, im Preis jetzt mit den meisten gehen bei rund £ 1500 Marke - für die - wenn Sie eine gute un - Sie erhalten eine gute useref reindly das ganze Jahr über Spaß Fahrrad. Nicht eine Scorcher-Performance weise, aber fähig zu fahren bei 75-80 auf der Autobahn.. Lesen Sie mehr, wenn Sie müssen. High & Long Sitz bedeutet gute Sicht und Raum zu bewegen oder tragen ein Sozius in Komfort. Fancy kleine Rack Sache ist mehr Gebrauch, als Sie vielleicht denken. Wenn du ein zweites Fahrrad brauchst oder einfach nur etwas anderes möchtest, geh dem Dommie ein. Ich kaufte einen italienischen Import, der in einem besseren Zustand war als vergleichbare britische Modelle, die ich damals gesehen hatte. Chened das Licht und legte ein MPH Overlay auf dem KM Speedo und Bobs yer Onkel, wie sie sagen!

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 4 von 5

NX650 - Großes Bike!

23. Februar 2008 von olylowe

Nizza einfach, einzeln Zylinder, zuverlässig, billig Spaß Fahrrad laufen.. was willst du mehr? OK, also vielleicht noch einen Zylinder, aber dann bekommst du nicht 60mpg?! Wir alle wissen, dass Honda große Fahrräder mit fester Zuverlässigkeit macht, aber es macht auch Spaß zu reiten... Lesen Sie mehr Ein hoher Sitz passt zu einigen (wie ich!), Aber ein hoher Schwerpunkt bedeutet, dass seine einfach in den Ecken mit einem tollen Motor-Note aus dem Dual-Auspuff auch (fast im Vergleich zum VTR!). Der einzige Nachteil zu diesem Bike ist die Vibration, da es ein einziger Zylinder ist - aber.. ich bin bereit, es zu verzeihen, dass es sonst nicht die sparsame Fun-Maschine wäre, die es ist! Wenn Honda eine V Twin Version mit dem gleichen mpg 5 Sterne machen könnte würde garantiert werden!!!

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - Lesen Sie alle 5 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt1988
Jahr abgekündigt2001
Ursprünglicher Preis-
Gebrauchtpreis-
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe11 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung43 bhp
Max. Drehmoment39 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit105 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung14, 6 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch50 mpg
Tankbereich165 Meilen
Spezifikation
Motorgröße644cc
Motortyp4v einzeln, 5 gänge
RahmentypStahlhalterung
Kraftstoffkapazität16 Liter
Sitzhöhe<880> mm
Fahrradgewicht167kg
VorderradaufhängungKeine
HinterradfederungNur nur laden
VorderradbremseEinzelne 256mm Scheiben
Hinterradbremse220mm Scheibe
Reifengröße vorne90/90 x 21
Reifengröße120/90 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

1988: Honda Dominator eingeführt. Elektrischer und Kickstart.
1989: Schmiernippel auf Heckschock, Elektrostart erst jetzt.
2002: Honda Dominator gelöscht.

Andere Versionen

Keiner.