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HONDA CBR650F (2017-on) Bewertung

HONDA CBR650F (2017-on) Bewertung

Honda CBR650F and CB650F (2017) - Review Preview | BikeSocial Video

Kleine Tweaks für 2017 helfen dem CBR650F eine neue Perspektive auf das Leben

Kleine Tweaks für 2017 helfen dem CBR650F eine neue Perspektive auf das Leben

  • Auf einen Blick
  • 649ccm - 90 bhp
  • 59, 3 mpg - 190 Meilen von
  • Mittlere Sitzhöhe (810mm)
  • Neu: £ 7, 399 Gebraucht: £ 6,600 bis £ 7,400 Alle HONDA CBR650Fs zum Verkauf

Gesamtbewertung 3 von 5

Erwarten Sie nicht, dass der CBR650F Hondas Supersportmantel übernimmt, jetzt ist der RR tot, es ist nicht so ein Bike, aber als eine lockere sportliche Maschine mit einem preiswerten Preisschild könnte man viel schlimmer machen. In der Tat ist die CBR jetzt fast in Budget Sport Tourer Territorium und mit einer Reihe von Koffern ausgestattet wäre eine gute Maschine für Solo Wochenenden entfernt oder schnelle Reisen nach Europa.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Wo der CB650F eine einzelne flache Stange hat, erhält der CBR halb-sportliche Clip-ons, die sich oberhalb des oberen Jochs für Komfort befinden. Im Vergleich zu den nackten Bike Bars sind sie 30mm schmaler und ein wenig niedriger, was eine Sport Tourer Stil Reiten Position, die mehr aggressiv als die CB, aber nicht über die Spitze. Die neuen Showa-Gabeln geben eine ausgezeichnete Fahrt und die CBR ist überraschend in den Kurven versichert.

Motor 4 von 5

Wenn du die CBR sanft fahren möchtest, kannst du es einfacher machen, bei niedrigen Umdrehungen herum zu kreuzen, aber das obere Ende des Drehzahlbereichs zu durchsuchen und die Inline vier explodiert ins Leben. Ziehen Sie es ein paar Gänge auf, holen Sie den Digital-Drehzahlmesser in die hohen Noten und nicht nur klingt es viel sportlicher, er reagiert auch besser. Es ist nicht supersport schnell, und es fehlt der Punsch von einigen seiner Doppel-Zylinder-Rivalen, aber es ist temperamentvoll.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

CBRs haben einen ausgezeichneten Ruf für Zuverlässigkeit und der CBR650F basiert auf dem bewährten RR-Motor in einem niedrigeren Melodiezustand, also sollte alles gut auf dieser Front sein. Die Bauqualität ist angenehm gut für ein Fahrrad gebaut, um ein Budget.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Ein Preisschild von £ 7399 setzt die CBR an einen seltsamen Ort. Es ist viel billiger als andere größere Kapazität Sport Tourer, aber es wieder fehlt es ihre fortgeschrittene Elektronik und Ausrüstung. Es ist teurer als Yamahas Tracer 700, aber es hat das Gefühl, eine besser gebaute Maschine zu sein und ist ein Inline-Vier statt ein Zwilling. Es könnte damit sein, ein paar Pfund weniger zu sein, aber es ist kein schlechter Wert überhaupt.

Ausrüstung 3 von 5

Sie bekommen nicht viel in Bezug auf Ausrüstung und nur der Schock ist einstellbar. Das größte Verbrechen der CBR ist die Tatsache, dass es an einem digitalen Gang-Indikator fehlt, dessen Inline vier schreit, wie Sie es brauchen, um es auf dem Kochen zu halten, wenn Sie schnell gehen wollen. ABS ist Standard.

Von Jon Urry

MCN-Mitwirkender, Original 916 & R1-Besitzer, Human Labrador

Besitzer Bewertungen

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Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2017
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 7, 399
Gebrauchtpreis£ 6. 600 bis £ 7.400
Garantieleistung2 Jahre unbegrenzt
Betriebskosten
Versicherungsgruppe-
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung90 bhp
Max. Drehmoment47, 2 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit140 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch59, 3 mpg
Tankbereich190 Meilen
Spezifikation
Motorgröße649cc
MotortypViertakt, flüssigkeitsgekühlter DOHC inline vier
RahmentypStahlrohrhalter
Kraftstoffkapazität17, 3 Liter
Sitzhöhe810mm
Fahrradgewicht211kg
Vorderradaufhängung41mm konventionelle Gabeln, nicht einstellbar
HinterradfederungMonoshock, einstellbare Federvorspannung
Vorderradbremse2x320mm Scheiben Zwei-Kolben-Bremssättel, ABS
Hinterradbremse240mm Scheibe, Einkolben-Bremssattel. ABS
Reifengröße vorne120 / 70X17
Reifengröße180 / 55x17