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HONDA CBR250R (2011-2013) Bewertung

HONDA CBR250R (2011-2013) Bewertung

honda cbr 250 owner review ||complete 9000km| Video

Einfache, leicht zu fahren, modern gekleidet Sportler. Da übergegangen von CBR300R

Einfache, leicht zu fahren, modern gekleidet Sportler. Da übergegangen von CBR300R

  • Auf einen Blick
  • 249ccm - 26 bhp
  • 46 mpg - 133 Meilen reicht
  • Versicherungsgruppe: 13 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (780mm)
  • Geeignet für A2 Lizenz
  • Gebraucht: £ 1. 800 bis £ 3.000 Alle HONDA CBR250Rs zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Motorrad braucht neues Blut, um das Überleben zu sichern. Hondas nimmt das an, um Menschen in ein Motorradfahren mit einem billigen, ehrlichen und stilvollen Arbeitspferd zu locken - und das CBR250R ist es. Diese neue Maschine eignet sich nicht nur für eingeschränkte Katze. Ein Lizenzinhaber, aber auch jeder, der eine einfache, leicht zu reitende, modern gearbeitete Maschine wünscht, die in der Lage ist, hohe mpg-Figuren zurückzugeben.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Wo Hondas CBR zeichnet, ist das Big-Bike-Look und die angenehme Fahrqualität. Sie haben keine Giraffen-ähnliche Beine, die eine geräumige Sitzposition haben. Beine können abgeholt und um die Stöpsel bewegt werden, und es gibt genug Sitzraum, um rückwärts zu bewegen, um lange Arme aufzunehmen. Komfort ist garantiert und all-in, gibt die beruhigenden Empfindungen des Sitzens auf einem hoch-barred 600 anstatt ein gepumpt bis 125. Suspension ist Plüsch anstatt Budget weich und matschig - wie das Chassis wird ein Sozius zu behandeln ist schwer zu sagen, weil Dieser Test war bei der weltweiten Einführung der CBR nicht möglich.

Motor 3 von 5

Die CBR ist nicht schnell. Mit 26bhp an der Kurbel würde es niemals wütend sein. Stattdessen dreht sich alles um Vergnügen, gut auszusehen und vor allem Erfahrungen zu sammeln, bevor wir die Kapazitätsleiter weiterfahren. Aber es wäre gut gewesen, wenn Honda eine weitere 7bhp aussah, um die Grenze von 33bhp zu treffen. Es ist glücklich, auf 75mph für Meile nach Meile zu sitzen und es gibt nicht viel im Weg der Schwingung, wenn man bedenkt, dass es ein Einzylinder ist. Kupplung, Getriebe und Tanken sind von der üblichen Honda-Qualität, beweisen billig bedeutet nicht immer billig und böse. Honda hat große Ansprüche über den 250er Kraftstoffverbrauch gemacht und zitiert 75mpg von Rolling Road Tests. Zweifelhaft kann diese Figur auf der offenen Straße repliziert werden, aber wenn es 60mpg ist, werden wir uns nicht beschweren.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 ​​von 5

Honda hat sich einen guten Ruf erworben, solide, zuverlässige Produkte zu produzieren. Es gibt keinen Grund zu denken, dass der CBR250R irgendwie anders sein wird als die anderen Modelle in seinem Bereich, obwohl es in Thailand gebaut ist - Honda Qualität ist das gleiche auf der ganzen Welt.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Um ein komplett neues Fahrrad zu entwerfen, von Rahmen zu Motor zum Info-Bindestrich, kostet Geld. So wie Honda Geld aus der preiswerten CBR macht, ist ein Mysterium für uns - Kawasaki's Ninja 250R kostet £ 861 mehr bei £ 4549 und sogar Hyosens fähiges GT250R ist £ 3799. Ok, so sind die Produktionskosten in Thailand niedriger, aber ein Sport-Stil Honda für nur £ 3688? Blimey

Versicherungsgruppe: 13 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 2 von 5

Für £ 3688 hat Honda ein Fahrrad geliefert, das extrem einfach aber extrem funktional ist. Alles, was benötigt wird, um ein modernes Motorrad zu machen, ist zB katalysator, Lenkschloss, digitales Bindestrich etc. Es gibt eine ABS-Version, aber noch kein Datum für UK-Versand gesetzt wurde, wenn es tatsächlich passiert.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

14 Besitzer Haben ihre HONDA CBR250R (2011-2013) überprüft und bewertet in einer Reihe von Bereichen. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren HONDA CBR250R (2011-2013)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 5 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 4 von 5
Motor4, 6 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 5 von 5
Value & Running Kosten4, 7 von 5
Ausrüstung4, 2 von 5
5 von 5

Wenn ein 125 ist nur etwas nicht genug

24. Juni 2016 von Steveo Jahr: 2012 Jährliche Wartungskosten: £ 200

Großer Schritt von einem 125, gut in Handarbeit gemacht und vergeben Motor und Aussetzung, können Sie Fehler und richtige Mitte-Ecke und bleiben auf dem schwarzen Zeug. Irgendwann kann das ABS ein wenig aufdringlich sein, aber das macht es zu einer sicheren Wette für jeden, der nicht.. Lesen Sie mehr Vertrauen auf der Straße ganz. Sitz ist bequem und ich verstehe nicht diejenigen, die sagen, es ist nicht, aber die Vibration ist viel schlimmer als der Sitz, es ist um 7k U/min. Einmal daran, wird es weniger störend. Auch wenn du ein Fahrrad mit einem Panzer magst, der dich dazu veranlaßt macht, sich einzuschließen und auch Verkleidungen wie das, ist das nicht das Fahrrad für dich. Es kann ein bisschen wie sitzen auf ihm liegen, anstatt in ihm. Paar von wirklich ärgerlichen Sachen, Kraftstofftank-Schallwand machen es unmöglich, bei voller Strömung von der Pumpe zu füllen und sperrt die Kraftstoff-Lieferung kontinuierlich, nächste Seite Seite stehen es ungeschickt zwischen Schalthebel und Fußspitze, mit Motorradstiefel auf diesem einen Schmerz Im hinteren Sie wird fast auf 80 mpg, auch wenn ein wenig geschoben werden. Nizza Sache über die Drehzahlmesser in Top-Gang ist wie folgt, 4k U/min ist 40mph, 5k 50mph, 6k U/min ist 60mph, 7k 70mph und so weiter.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 ABS kann ein bisschen aufdringlich sein, plus die Front ist nicht stark genug, meiner Meinung nach, bis Sinter Pads angewendet werden. Motor 5 von 5 Stanzmaschine mit Leistung bei und um 7-8k. Macht für einen sechsten Gang, der von 35mph bis zu 100mph auf einer Spur verwendet werden kann offensichtlich. Ich habe GPS verfolgt es auf einer Strecke und es wird 100mph treffen, mit einem Aftermarket-Slip auf und eine doppelte Blase Bildschirm. Plus 80mpg kann es grundsätzlich auf Dämpfen laufen. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Honda, was erwartest du? 17k Meilen auf dem Fahrrad und es ist eng, wie man es erwarten würde, ein Fahrrad mit Auslieferungsmeilen darauf zu bekommen. Regelmäßige Ölwechsel würden es wahrscheinlich die letzten anderen Fahrräder sehen. Kunststoffe sind gut, wie sind Elektrik, alle überraschend mit einem Fahrrad in Taiwan gemacht. Value & Running Kosten 5 von 5 Nicht viel Stress auf das Fahrrad, mit den meisten Bit für viel schwerere und größere Maschinen gemacht. Ausrüstung 4 von 5 Digital Dash und ABS ist ungefähr so ​​weit wie Honda es nahm. Tank-Bereich ist 150-160, nicht viel mehr als das zu sparen saugen die schrecklichen Schutt an der Unterseite des Tanks in der Zukunft. Kraftstofflehre fällt eine Kerbe, wenn es auf der Seite steht, aber einmal geritten geht zurück nach oben. Erfahrung erleben

Gekauft privat für die teure Summe von £ 1500. Scherz beiseite Dies ist eine gute Menge an Fahrrad für £ 1500 und würde es jedem empfehlen. 5 von 5

Ein tolles Lernrad!

10. Januar 2016 von Fazz Version: Repsol Edition Jahr: 2013 Jährliche Wartungskosten: £ 220

Großes Lernrad! Insgesamt perfekte Zuverlässigkeit, Qualität etc. günstig zu laufen, wartungsarm einmal jährlich / 12. 000km Ölwechsel, die jemals zuerst kommen. (Ich mache es alle 6000 km, aber technisch ist es 12.000 km) 7,5 Sekunden 0-100 km/h Knochen Lager nach.. Lesen Sie mehr Markt K & N Hochstrom-Luftfilter und Yoshimura R-77 Vollsystem Auspuff macht es 6,5 Sekunden 0-100km/h. Es ist ein Höchstdrehzahl bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn (110 km/h +) und vibriert das Fahrrad, das ein einziger Zylinder ist, aber ich gehe keine Autobahnfahrt Ich Stadtfahrt, so dass es mich nicht bewirkt:) Ich würde es sehr beliebt empfehlen Leicht zu bekommen Teile, Teile können teuer sein.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Pillion bekommt einen wunden Arsch nach einer Stunde nicht wirklich für die Verdoppelung, aber zu und von den Geschäften ist ok nicht ein Fern-Pillion Bike. Aber reiten Qualität perfekt so weich, sanft und rundum ist perfekt ein Wort HONDA QUALITÄT. Motor 4 von 5 Toll für die Stadt, aber auf der Autobahn ist ein bisschen hoch drehen nach einer Weile, aber eine Qualität Motor. 110+ km/h vibriert das Fahrrad und ist ärgerlich aber ein einziger Zylinder, den man bekommt. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Honda-Zuverlässigkeit keine Probleme überhaupt nur Reifenwechsel auf 11. 000km als die Knochen Lager Reifen getragen wurden. Value & Running Kosten 5 von 5 $ 220 AUD jährlichen Service $ 18 AUD voller Tank von Kraftstoff 98 Okta Major Ventil Räumungsdienst $ 300 AUD Ausrüstung 5 von 5 Perfekt braucht nur ein bisschen dicker Sitz kann unangenehm sein langfristig. Erfahrung erleben

$ 5, 000 AUD brandneue Fahrt weg nicht mehr zu zahlen. 4 von 5

12. Juni 2015 von Pramod Version: ABS Jahr: 2013 Jährliche Servicekosten: £ 12, 000

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Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 ABS ist einfach hervorragend. Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Große Kontrolle, gute Beschleunigung und feinste Bremssystem. Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 4 von 5

So ein spaß reiten

25. Januar 2013 von Anonym

Ich habe dieses Fahrrad seit einem Jahr gehabt. Startet jedes Mal, kehrt 72 mpg überall zurück. Leicht auf gesetzliche Geschwindigkeitsgrenzen sitzen und schneller gehen können. Das Beste an diesem Bike ist die Handhabung, es ist so süß, leicht zu werfen und hält es ist.. Lesen Sie mehr das ist mein 6. Bike (ich hatte 600cc Sportfahrräder und 750cc Cruiser) Das cbr 250r ist mein Lieblingsfahrrad miteinander ausgehen. Die 8000 Meile Service-Intervall reduziert die Gesamt-Betriebskosten, aber ich habe Problem mit Bauqualität auf diesem Motorrad.Der Auspuff ist anfällig für Rostbildung und der Ständer und der Schlüsselfässer müssen regelmäßig ölen, um das Aufnehmen zu verhindern. Die Tasten auf dem Armaturenbrett verlangen übermäßiges Drücken, um zu betreiben.. die andere Nachseite ist, dass ich das Fahrrad anstrengen auf Autobahnfahrten über 2 Stunden (mehr als andere Fahrräder, die ich besessen habe). Im Nachhinein würde ich immer noch dieses Fahrrad kaufen, weil es gut aussieht, Läuft gut, ist billig zu besitzen und zu bedienen und hat mich zu einem besseren Fahrer gemacht als die größeren Kapazität Fahrräder, die ich besessen habe, aber vor allem ist so ein lustiges Fahrrad zu fahren.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 2 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 4 von 5

Aufstieg bis zu 250

01. Oktober 2012 von pmalcricket

Ich bin im Juni 2011 nach einer 25-jährigen Lücke zum Radfahren zurückgekehrt. Gekauft haben, eine zweite Hand 125 Varadero in einem schönen Zustand und dachte, es wäre genug. Während es eine tolle Maschine war, hatte es einfach nicht genug Kraft auf der offenen Straße - vor allem wenn.. Lesen Sie mehr überholen - also habe ich mich entschlossen zu ändern. Sehr wenig auf dem 250-Markt, aber immer war ein Honda-Mann, den ich in Richtung der CBR gravitierte. Und ich bin froh, dass ich es getan habe. Ich habe nur das Fahrrad für 10 Tage gehabt, aber der Unterschied zwischen diesem und dem Varadero ist enorm. Offensichtlich, da es neu ist, ist der Motor immer noch eng und ich gebe es etwa 300 Meilen in einem stetigen Tempo zu helfen, brechen sie in. Allerdings, einmal erwärmt der Motor ist eifrig und zieht stark in allen Gängen. Reitposition ist gut und es gibt mehr Schutz vor dem Bildschirm und Verkleidung als ich erwartet hatte. Es ist ein wirklich schlauer Looker (ich habe die Tri-Color-Version gekauft) und die Build-Qualität ist vor Ort. Das Sechsgang-Getriebe ist gut beabstandet und die Beschleunigung ist glatt und durchgängig. Ich bemerke ein bisschen Vibrationen durch die Lenker, aber ich sammle andere haben eine ähnliche Sache erlebt. Ich kann nur hoffen, dass dies als Motorbetten gehen wird und zweifellos wird der erste Service die Dinge etwas einspannen.Insgesamt bin ich ein glücklicher Mann und ich denke, dass mein Kauf mich durch viele Jahre glückliches Motorradfahren sehen wird.. aber das ist, was ich über den Varadero gesagt habe!

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

Bikerstar

12. Juni 2012 von bikerstar

Ich habe mein CBR250R seit ein ganzem Jahr von neuem besessen und bin immer noch von seiner Gesamtleistung weggeblasen. Die Handhabung ist scharf und wendig, der Motor ist sehr schnell für eine 250ccm Single und bietet jede Menge Drehmoment, und es kreuzt leicht bei 80mph. Es ist auch.. Lesen Sie mehr zuverlässig, sehr billig zu laufen, hat eine gute Bauqualität, sieht schlau aus und ist bequem zu fahren.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Ausgezeichneter Allrounder!

13. März 2012 von Anonym

Ich habe dieses Fahrrad neu gekauft und habe es seit sieben Monaten laufen lassen. Es ist einfach genial und seine Big-Bike-Looks sind sehr schlau! Die Handhabung ist scharf und ihr geringes Gewicht macht es sehr beweglich. Ich habe die Heckschock vor der Last auf 4, die verbessert.. Lesen Sie mehr ist es Poise und es ist auch glücklich mit einem Sozius, aber mir wurde gesagt, dass der Rücksitz ist nicht sehr komfortabel über 20 Meilen! Der Single-Zylinder-Motor reagiert sehr über das gesamte Rev-Band und es klingt auch nett! Okay, es ist nicht das schnellste von Fahrrädern, aber es ist schnell genug und du wirst immer noch deine Lizenz verlieren, wenn du weggetragen wirst. Die Wirtschaft ist großartig und gibt einen durchschnittlichen 80 + mpg zurück, die Straßensteuer ist billig und es ist nur Ins Group-9 (nicht 13), also ist es ein absolutes No-brainer, wenn du darüber nachdenkst. Gut gemacht, Honda, für die Herstellung eines Fahrrades, das ganz für die beunruhigten wirtschaftlichen Zeiten geeignet ist, die wir aushalten!

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 4 von 5

Tolles kleines Fahrrad

08 August 2011 von marayder

Das Verschieben bedeutet nicht immer, sich zu bewegen! (Cc's) Ich habe meine CBR250R für 4 Monate jetzt, echte 80+ auf die Gallone einfach Autobahn Kreuzfahrt (75 no prob's) Nippy in der Stadt, und ich habe festgestellt, dass fast jede Reise in der gleichen Menge erreicht wird.. Lesen Sie mehr Zeit.Moving von einem 800 war ein guter Zug, vergessen Sie die BHP Sache, es ist das Drehmoment, das zählt und wo es in der Drehzahl produziert wird> Bei 57 Ich brauche Wirtschaft mehr als Prahlerei Rechte und Junge habe ich das. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit meiner Wahl, (auch der Auspuff, was ist mit ihm um Himmels willen falsch?)

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 3 von 5

Kostenloser Versand

13. Juli 2011 von ereyqer

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Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 4 von 5

Hinterradaufhängung

06. Juli 2011 von CAR007

Eine Testfahrt auf dem CBR 250. Es war eine Freude. An einen GPZ 1100 gewöhnt zu sein, hatte ich erwartet, dass es traurig fehlte, aber fand es ein richtiges kleines Fahrrad. Meine einzige Enttäuschung war eine steife Hinterradfederung bei niedrigen/mittleren Geschwindigkeiten. Ich hatte.. Lesen Sie mehr erwartet, dass es von letztem Benutzer mit einer hohen Vorlast gesetzt worden war, aber in Wirklichkeit ist es nicht einstellbar und das hat mich sehr überrascht.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 14 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2011
Jahr abgekündigt2013
Ursprünglicher Preis£ 4, 199
Gebrauchtpreis£ 1. 800 bis £ 3.000
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe13 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 41
Jährlicher Service-Kosten£ 4, 140
Leistung
Max. Leistung26 bhp
Max. Drehmoment17, 6 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit95 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch46 mpg
Tankbereich133 Meilen
Spezifikation
Motorgröße249cc
MotortypFlüssig-gekühlt, DOHC, 4v Viertakt-Einzylinder. Sechs Gänge
RahmentypStahl-Doppelstrahlrahmen
Kraftstoffkapazität13 Liter
Sitzhöhe780mm
Fahrradgewicht161kg
VorderradaufhängungN/a
HinterradfederungEinstellbar für Vorspannung
Vorderradbremse1 x 296mm Scheibe mit 2-Kolben-Bremssattel
Hinterradbremse220mm Scheibe mit Einkolben-Bremssattel
Reifengröße vorne110/70 x 17
Reifengröße140/70 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2011 - Einführung des neuen CBR250R

Andere Versionen

Keine