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HONDA CBF125 (2009-on) Bewertung

HONDA CBF125 (2009-on) Bewertung

Honda CBF125 review Video

"Zuverlässiger Nutztransport, aber mit einem Schuss von Stil"

"Zuverlässiger Nutztransport, aber mit einem Schuss von Stil"

  • Auf einen Blick
  • 125ccm - 11, 3 bhp
  • 87, 5 mpg - 250 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 4 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (792mm)
  • Geeignet für A1 Lizenz
  • Neu: £ 2, 600 Gebraucht: £ 1,300 bis £ 2,700 Alle HONDA CBF125s zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Billig-as-Chips Ersatz für die ehrwürdige CG125 bietet die gleiche Art zuverlässige utilitaristischen Transport aber mit einem Schuss von Stil. Die CBF125 ist seit ihrer Einführung im Januar aus Showrooms geflogen - so sehr, dass die Händler sich darüber nicht beschweren, sie nicht schnell genug zu bekommen - und wir sind nicht überrascht. Es ist ein Honda, es ist gut aussehend, es ist billiger zu laufen als ein Bus zu fangen, es kann der einzige Transport sein, den man braucht und es kostet nur einen Schatten über £ 2000 auf der Straße. Es wurde sogar als Spaß beschrieben. Die einzige Frage scheint zu sein: Warum hat nicht jeder einen?

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Handhabung und Bremsen (Trommel hinten und Einzelscheiben vorne) sind die richtige Seite der kompetenten. Für halbstündige Fahrten ist es so komfortabel wie fast jedes Fahrrad, aber auf längeren Fahrten wird der Rücken einen Preis für die billigen und fröhlichen Zwillings-Hintern, vor allem auf der Autobahn bezahlen. In der Stadt können Sie an ein Schaukelpferd erinnern, wenn Sie zwischen dem Bremsen und dem Beschleunigen im Stop-Start-Verkehr wechseln.

Motor 4 von 5

Die CBF 124, 7cc Vier-Geschwindigkeits-Kraftstoff eingespritzt Single ist zielgerichtet auf die Bereitstellung von Kraftstoffverbrauch eher, dass Nervenkitzel.Mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 65mph, ist es bis zur Autobahngebrauch, aber Sie können nicht wollen, um eine Gewohnheit davon zu machen. Honda Anspruch 11bhp, ein mehr als seine engsten Rivalen, Yamahas YBR125. In Wirklichkeit gibt es nichts zwischen den beiden in der Leistung. In einem MCN-Test konnte auch nicht die andere Wohnung auslaufen.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 ​​von 5

Zu diesem Preis muss etwas geben. Vielleicht ist es also nicht verwunderlich, wenn enttäuschend, dass das Finish auf dem Auspuff nicht passend zu dauern scheint. Ein MCN-Testfahrrad zeigte nach einigen Wochen Winter-Einsatz Rost. Wir haben auch von den Lesern unzufrieden mit der Langlebigkeit dieses mattschwarzen Finish gehört. Kunststoffe sind fadenscheinig, mit leicht gebrochenen Ösen. Wenn die CBF irgendetwas vom CG125 geerbt hat, sollte die Zuverlässigkeit kein Problem sein.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 5 von 5

In Top Trumps ist hier die CBF konkurrenzlos. Es sei denn, vielleicht hatte der andere Spieler eine YBR125 Karte. Die CBF startete das Jahr bei £ 1795, ist aber jetzt bis zu £ 2020 gegangen, nur 49 € weniger als die YBR. Die CBF kommt mit Verkleidung, während die YBR nackt ist; Aber die YBR hat ein Rack, wohl wichtiger auf dieser Art von Bike, und die CBF nicht. Treibstoffwirtschaftliche Zahlen helfen nicht. Honda behauptet 134mpg für die CBF, aber es verwaltete eine tatsächliche 87. 5mpg in MCN Tests, während die YBR 87.3 zurückgibt. Am Ende Superior Styling macht die CBF scheinen wie ein besseres Gesamtpaket pro Dollar, während beide Fahrräder bieten Wirtschaft Ebenen, um öffentliche Verkehrsmittel zu beschämen. Finden Sie ein Honda CBF125 zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 4 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 3 von 5

Die CBF ist alles über die Bereitstellung nur, was Sie für den günstigsten Preis benötigen. In Ausrüstungsausdrücken bedeutet dies Zahlen um den Rand des Tacho-Zifferblattes, die anzeigt, welches Getriebe anstatt eines Drehzahlmessers sein soll. Du bekommst aber eine Kraftstoffanzeige. Wenn du mit einem brimmigen Panzer anfängst, wirst du etwa ein Drittel übrig haben, wenn es die Hälfte sagt. Vergleichen und kaufen Sie Teile für den Honda CBF125 im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

35 Besitzer Haben ihre HONDA CBF125 (2009-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe deine HONDA CBF125 (2009-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung3, 9 von 5
Fahren Qualität & Bremsen3, 6 von 5
Motor3, 7 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit3, 6 von 5
Value & Running Kosten4, 3 von 5
Ausrüstung3, 3 von 5
4 von 5

23. August 2016 von topplayer89 Jahr: 2011 Jährliche Servicekosten: £ 100

Ein fantastisches Fahrrad für einen Lernenden oder Pendler, kugelsicherer Motor und sieht fantastisch aus. Der Sitz ist nach etwa einer Stunde des Rassens unbequem und kämpft auf schnelleren Straßen etwas über 50 Stundenmeilen und es beginnt zu schreien. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 Bremssystem ist schlechte Qualität und der Sitz ist für lange Fahrten ziemlich schlecht, aber das hat eine sehr gute Fahrposition. Motor 5 von 5 toller Motor für ein 125ccm, aber könnte mit ein paar mehr Pferde dort machen. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Sehr zuverlässig hatte niemals irgendwelche Probleme zu starten, nur ein Teil zu scheitern war die Kraftstoffpumpe, die ein sehr häufiger Fehler bei diesen Maschinen ist, da es kein Kraftstofffilter gibt (ersetzt und eingebautes Inline-Kraftstofffilter) Value & Running Kosten 5 von 5 Sehr einfach zu Selbstbedienung, super mpg und niedrig auf Versicherung. Ausrüstung 4 von 5 Ziemlich gutes Fahrrad als Standard, aber würde empfehlen, ändern Sie die Bremsen, Sitz, Reifen und müssen einen Inline-Kraftstoff-Filter installieren. 4 von 5

Gut 125 zu lernen und pendeln, viel Spaß würde empfehlen:)

30. März 2016 von Andrew Jahr: 2012 Jährliche Servicekosten: £ 50

Wirklich insgesamt gute Bike, nicht so winzig wie sie in Bildern schauen, ziemlich hoch oben, aber es ist ein 125 so ja.. aber es ist nicht so langsam viel schneller als ein YBR, und ich bemerkte, dass meine schnell nach dem Einsetzen eines Aftermarket-Auspuffs wurde Es;) Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 die Bremsen sind ok, wie die meisten 125 Bremsen ihre nicht erstaunlich, JEDOCH der Motor brechen auf diesem 125 ist erstaunlich Motor 4 von 5 Typische 125 Motor, und mit Lager Auspuff klingt nicht so schlecht für eine 125, noch besser als ein Lager YZF, Nicht sicher, wer macht den Motor, hat es anständige Macht und tritt die Linie schneller als ein ybr (was Ich habe gelernt) die CBF ist eine viel schnellere Version der meisten YBR's aufgrund seiner Motor mit mehr BHP Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 Sein HONDA. Service-Kosten können zwischen £ 50 £ 100, hängt ab. Es ist toll, toll ist etwa rund 200 Meilen vor Tanken und das ist wie £ 8 lol Ausrüstung 3 von 5 Typische Grundausstattung, um die Kosten zu senken, keine Uhr, die die Leute stöhnen, aber wer die Zeit sehen will, genießt die Fahrt:) Erfahrung erleben

Bekam es von einem Händler, ich bin seine zweite Besitzer, ziemlich billig sogar tho es war im Grunde nagelneu. 4 von 5

125 ist beste Ausgabe/o /

15. März 2016 von James Jahr: 2014 Jährliche Servicekosten: £ 75

Fantastischer Wert - Jap Design, aber indische Bauqualität Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 2 von 5 Nicht eine sehr raffinierte Fahrt und der Sattel kann Druck auf den Rücken legen. Ein paar Mal nach einer Autobahn Stint meine Füße wurden "summen" für eine Weile nach der Motor Vibration. Viel flinker bei niedrigen Geschwindigkeiten als größere Fahrräder, aber nicht so gut wie die YBR oder msx, wie es sich ein bisschen schwerer für mich fühlt. Ich habe es einmal oder zweimal auf flachem Boden fallen gelassen. Bremsen sind anständig, man hat eine einzige Scheibe vorne und eine Trommel an der Rückseite. Ich habe noch nie Probleme mit über unsere Bremsen hier und sie sind ideal für ihren Zweck es scheint. Reiten auf der Autobahn oder in starkem Wind ist oft ein furchtsames Ding - wenn irgendetwas passiert, du bekommst gepeitscht! Ich habe viel bezahlt und es funktioniert gut, erinnern Sie sich, um das zusätzliche Gewicht zu kompensieren, wann hatte ein 20 Stein Kerl auf dem Rücken und es bewältigt (nur), aber Sie sind besser gute Freunde zuerst! Motor 4 von 5 Responsive bei niedrigeren Gangbereichen, aber Tipps bei etwa 63 Stundenmeilen. Ich würde lieben ein bisschen mehr Antwort gehen um Kurven oder Hügel hinunter. Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 Es ist zuverlässig, aber wenn Sie sich wirklich um das Aussehen kümmern, tauschen Sie die Fabrikschrauben für Edelstahl so schnell wie möglich aus. Sie rosten sehr, sehr leicht und die lackierten Komponenten dauern nicht lange gegen die Elemente. Ich musste es draußen unter einem Deckel für ein paar Tage auslassen und die Verschlechterung war ziemlich schlecht. Um so billig neu zu sein, musst du irgendwo sparen.. Mechanisch aber das Fahrrad ist sehr zuverlässig. Ich habe ungefähr 3000 Meilen in 2 Jahren getan und habe keine ernsten Probleme gehabt. Auch für einen Scottoiler geeignet. Value & Running Kosten 4 von 5 Ich nehme meine für einen jährlichen Service, aber abgesehen davon, nichts anderes wirklich benötigt. Treibstoff-Wirtschaft ist nichts weniger als erstaunlich, so würde ich nicht gönnen Sie die Ausgaben für sie hin und wieder und das ist die beste Wahl für einen Kurier oder Pendler Fahrrad Hände nach unten. Ausrüstung 3 von 5 Neu ist es sehr, sehr einfach. Du musst dich mit einigen anständigen Koffern oder einem Tailbag aussortieren. Ich empfehle die Oxford erste Zeitreihe, die super funktioniert. Ansonsten bekommst du eine beschissene kleine Werkzeugtasche unter dem Sitz. Sicherheit weise, das wäre sehr einfach zu nick so haben auch darüber nachzudenken, eine anständige, beunruhigte Scheibenbremse zu bekommen. Erfahrung erleben

Ich habe dieses neu von einem Händler gekauft und sie waren ziemlich gut. Sie haben es für eine gute Zeit draußen verlassen, bevor ich mich von einem Service abholte, der nicht ideal war, aber ich konnte es nicht abholen. Es gab ein 0% Finanz-Angebot an zu der Zeit und es empfiehlt es jedem, der ihr erstes Auto ansetzt und stattdessen ein paar Bob 4 von 5

07 Oktober 2015 von Oily Steve Jahr: 2010

Große ecinomical 125 aber nicht erwarten, erstaunliche trinkets oder Leistung Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 in Erwägung, um eine 4 zu setzen, war aber zögernd. Reiten Qualität ist viel besser als ein CG125 und ich würde sagen, Meilen besser als ein YBR125 als gut (ich hatte eine vor der CBF). Aber die conti gehen Reifen werden nicht Vertrauen inspirieren, aber wenn Sie für sie gehen, können Sie ganz überraschend schlank auf sie, das ist von mir und ein paar reiten freinds. Bremsen auf 125s sind in der Regel schlecht rundum so nicht erwarten, dass die CBF gut ist, früher brechen, als wenn Sie auf einem größeren Fahrrad waren. Motor 4 von 5 Das Baby luftgekühlte Single ist ein wirklich guter Motor, muss nicht den Filter ersetzen, so oft wie es ist eine seltsame (Mechaniker sagte, es war ein Zentrifugalfilter). Plus ein CBR125 wird nur höchstens 5mph schneller gehen und kostet Sie mindestens £ 700-800 mehr wenn man es in der gleichen Bedingung wollte ich bekam die CBF in so gutes Preis-Leistungs-Verhältnis wieder. Wird atemlos bei 65mph und hasst steile Hügel, aber alle 125s tun auch. Ich hatte eine freche Fahrt auf dem größten Hügel, den ich finden konnte und der Speedo sagte 82mph. Also wohl 75-76 bei einem schub Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Es hat die Honda-Zuverlässigkeit hier. Wurde zweimal in einem Parkplatz gefahren (war nicht sogar auf ihm) und wurde T entbeint. (Ich pendeln in der Nähe eines College, 18-jährige Fahrer haben in der Regel die Vision von Stevie Wunder), aber es geht weiter! Getan zehntausend Meilen auf es und ist gerade dabei, in den zweiten Winter zu gehen. Die Gabeln sind abblätternde Farbe und das freiliegende Metall (Motor ect) beginnt zu rosten. Aber für ein billiges Fahrrad, das war imakuliert, als ich es zuerst gekauft habe vor 2 Jahren bei £ 1. 450 hat es erstaunlich gut gemacht. Value & Running Kosten 5 von 5 kann es gar nicht schaden Die Unfälle sind alle auf die Versicherung gegangen und wurden noch nie abgeschrieben, als ich dachte, es wäre. Die teile sind ziemlich billig! Kaufte es für £ 1. 450 mit den Meilen nur knapp im Motor zu tragen war wunderbar angesichts der "teuer" Styling. Hinterreifen kostet etwa £ 40-60. Kette und Kettenrad war etwa £ 30, Kette hat nicht lange gedauert, nur etwa 4 Tausend Meilen und muss ersetzt werden. Die hintere Trommelbremse braucht nicht zu ersetzen, bis wir Kettfalle entdecken, also gibt es wenig, den Sie benötigen, um zu dienen. Ausrüstung 2 von 5 die Ausrüstung, die es trägt: Kraftstoffanzeige Speedo. Das ist es, das neuere Modell hat einen Drehzahlmesser (ich habe keinen), aber ehrlich was sonst noch was du brauchst. 5 von 5

Perfektes kleines Lernrad.

20. Juli 2015 von Tim Jahr: 2014

Lovely Litttle Bike, um die Grundlagen zu lernen oder einfach nur um die Stadt zu schreien. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Ich wiege 17 Stein. Dieses kleine Bike war ein bisschen klein für einen so großen Kerl, aber es war immer noch toll, sich für eine Stunde zu nippen. Motor 5 von 5 Süßer kleiner Motor. Viel Nippiness in der Stadt. Raus aus Puff auf 60 und 70 MPH Straßen. Nicht wirklich, was es für sowieso entworfen wurde. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Große Qualität kleines Fahrrad. Die Kraftstoffpumpe scheiterte, wurde aber schnell unter Garantie von Hatfields von Crowthorne ersetzt. Keine anderen Probleme überhaupt Value & Running Kosten 5 von 5 £ 14 Kfz-Steuer und 140 + MPG! Was ist nicht zu lieben? Ausrüstung 4 von 5 Hatte eine kleine Uhr auf den Lenker als keine Uhr auf Kombiinstrument passen. Erfahrung erleben

Gekauft als Ex-Demo vom lokalen Honda-Händler, Hatfields von Crowthorne. Erstklassiger Service. 4 von 5

31. Mai 2015 von Jack Denvir Version: ME Jahr: 2014 Jährliche Wartungskosten: £ 119

Während die CBF 125 Probleme hat, gibt es immer noch ein großes schlankeres legales Fahrrad oder einen großen Kurzstrecken-Pendler. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Während Doppelschocks als altmodisch gesehen werden, bietet es eine anständige Aufhängung in Verbindung mit den herkömmlichen Teleskopgabeln. Sitz ist auf der harten Seite und längere Reisen werden ein Schmerz. Die einzelne vordere Scheibe und die hintere Trommel sorgen für ordentliches Brechen, mit meiner einzigen Beschwerde, dass die Trommel ein wenig vage in der Anwendung ist. Motor 4 von 5 Der CBF-Motor ist ein typischer Honda-Motor, da er ziemlich kugelsicher ist. Mit einem 124, 7cc 4-Takt-Motor, der 11,3 PS produziert, ist es anständig für ein A1 Kategorie Bike. Während die bhp ist nicht rechts oben dort auf der A1-Grenze, es produziert noch gute Geschwindigkeit mit 70mph ist ein realistisches Ziel. Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 Aufgrund der Produktion in Indien ist die Gesamtqualität durchschnittlich. Rost wird ein gemeinsamer Gegner sein (wobei der Auspuff normalerweise das erste Beispiel ist) und es gibt weit verbreitete Berichte über das Kraftstoffeinspritzsystem, das sehr anfällig für Schmutz und Verunreinigungen ist. Die plastische halbe Verkleidung und Bauchpfanne sind nicht die höchste Qualität, sondern machen den Job. Aber im Hinblick auf seine eine billige 125 ist es nicht so schlecht. Etwas darauf hinweisen ist, dass die CBF ein überraschend großes Bike für die 125er Kategorie ist. Sein nicht Varadero 125 groß aber sein größer als das YBR oder altes CG Value & Running Kosten 5 von 5 Betriebskosten sind sehr gering. Der Kraftstoffverbrauch ist niedrig und ein Tank bekommt etwa 150 Meilen am niedrigsten (und am schnellsten) oder etwa 400 Meilen, wenn Sie Kraftstoff bewusst sind. Ausrüstung 3 von 5 Post 2011 CBFs profitieren von einem Tachometer auf dem Cockpit, zusammen mit dem Standard-Tachometer, Tankanzeige, Fernlichtanzeige, Neutralanzeiger und Indikatoren. Für Pendler ist ein größerer Front- und Top-Box ein Muss. Enttäuscht gibt es keinen Kill-Schalter, vorbei Lichtschalter oder Warnleuchten. ABS ist nicht verfügbar, noch ist Hondas kombiniertes Bremssystem. 5 von 5

Kompetenter Pendler

10. Juli 2013 von konarob8

Es tut, was es soll Es ist billig zu kaufen, sparsam im Gebrauch und kompetent genug auf der Straße. Ich bin schlimmer geritten Es ist nicht perfekt, noch ein paar HP würde den Unterschied zu seiner Usability machen, es kämpft, um mehr als 50-60 mit 14 zu machen.. Lesen Sie mehr Stein von mir auf dem Rücken. Es könnte mit einer Uhr zu tun, ich habe zip gebunden eine billige digitale Uhr auf die Lenker. Die Scheinwerfer sind auch ein bisschen kläglich, es ist in der Stadt gut, aber wenn du einmal in das Land gehst oder auf einer größeren Straße, verstehst du, wie schwach sie sind. Alles, was gesagt hat, ich glaube, es ist in erster Linie als städtischer Pendler konzipiert und in dieser Rolle, die es hervorhebt. Gut über 100mpg, billig zu steuern, einfach zu reiten, gib es waschen und Öl einmal pro Woche und es scheint gut (ich habe schon seit fast einem Jahr). Das einzige Problem, das ich hatte, war die Vermeidung der M25, die versucht, nach Heathrow zu kommen, und ich denke, dass es in den Staus überhitzt ist. Aber nachdem ich es für ein paar Minuten abkühlen ließ, war es gut und das Problem hat sich nicht wiederholt. Wenn du nur eine 125 (und nicht eine hoch angetriebene davon) wünschst, könnte das für dich sein.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 1 von 5

Lassen Sie gut alleine

31. Mai 2013 von sgtspet1375

Gekauft als neu als Pendlerfahrrad und kann es kaum erwarten, es loszuwerden. Sieht den Teil aus. Das ist der einzige Pluspunkt. Der Rest ist alles negativ. Habe Probleme von nahe genug, um es zu kaufen. Sehr träge Kämpfe um 50 mph zu halten. Kämpft um.. Lesen Sie mehr ändern in Getriebe. Was nicht hilft ist, dass Sie in teure Dienstleistungen mit Honda Händler gebunden sind, um Ihre Garantie gültig zu halten.

Fahren Qualität & Bremsen 2 von 5 - Motor 1 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 - Value & Running Kosten 1 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 4 von 5

Gute Pendler aber..

10. April 2013 von lukeg

Die CBF macht für einen tollen Pendler, aber wenn Sie auf der Suche nach einem schnellen, lustigen Bike bei 17 sind, wird dies nicht derjenige sein. Ich habe festgestellt, dass die Reifen waren zu dünn und fühlen sich wie Sie sich umstürzen, wenn Sie in eine Ecke zu schnell Trinkgeld und auch, dass die Metallteile tun.. Lesen Sie mehr neigen dazu, Rost weg, wenn in den Regen über Nacht verlassen. Hauptkomponenten, die Rost sind die oberen Gabel Schrauben, Gangwechsel, Pedale, Bremsen.. Liste geht weiter. Anders als meine Griffe, die CBF ist ein großer Pendler aber mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70mph an einem guten Tag, ist es nicht für die Geschwindigkeit suchen, 17-Jährigen. Ich muss aber sagen, der Motor ist brillant, man kann dem kleinen 125er Motor so viel Trauer geben wie du willst und es wird immer noch kämpfen zurück.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

Genial…!

15. September 2012 von moz251

Ich habe meine CBF125 schon seit einiger Zeit besessen, das ist das 2009er Modell und hat jetzt nur über 25. 000 Meilen abgedeckt, was für ein kleines Bike sehr viel ist. Ich habe das Fahrrad regelmäßig gewartet (Neuer Stecker, Öl usw.) und es funktioniert gut. Meine einzige leichte Vorbehalte sind die.. Lesen Sie mehr Lack auf den Auspuff, der nach einer Weile abblättert, aber ich habe es aus dem Bike geschliffen und es mit mattschwarzen BBQ-Farbe, die hitzebeständig ist und hat den Job. Auch wegen der Meilenzahl ist es jetzt ein wenig smokey wenn im Verkehr, also ist es weg zu meiner lokalen Garage nächste Woche für einen neuen Satz von Kolbenringen und ein Auslassventilsiegel. Was bedeutet, dass es gut sein sollte für weitere 25.000:-) Ich muss auch mit seiner kleinen Krankheit sagen, es hat mich immer noch zur Arbeit und zurück jeden Tag (ca. 20 Meilen dort und das gleiche zurück) mühelos..:-) Als die 1970s advert sagte: "Gute Dinge passieren auf einem Honda"!

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - Lesen Sie alle 35 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2009
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 2. 600
Gebrauchtpreis£ 1. 300 bis £ 2.700
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe4 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 18
Jährlicher Service-Kosten£ 90
Leistung
Max. Leistung11, 3 bhp
Max. Drehmoment8, 27 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit65 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch87, 5 mpg
Tankbereich250 Meilen
Spezifikation
Motorgröße125ccm
MotortypLuftgekühlter 4-Takt-2-Ventil OHC einzeln, Kraftstoffeinspritzung, 5 Gänge
RahmentypStahlrohr
Kraftstoffkapazität13 Liter
Sitzhöhe792mm
Fahrradgewicht128kg
VorderradaufhängungNein
HinterradfederungNur nur laden
Vorderradbremse240mm Scheibe, Doppelkolben-Bremssattel
HinterradbremseTrommel
Reifengröße vorne80 / 100x17
Reifengröße100 / 90x17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

Neu für dieses Jahr aber ersetzt CG125.
1975: Honda CG125 gestartet.
1988: Haupt-Honda CG125 Produktion verschiebt nach Brasilien.
1996: Honda CG125 'Klone' exportiert in Volumen aus China.
2004: Aktualisiert Honda CG125 bekommt Scheibenbremse, größerer Tank, neues Styling.
2009: Ersetzt durch CBF125

Andere Versionen

Keine