Fahrrad Bewertungen

HONDA CB750 (1992-2001) Bewertung

HONDA CB750 (1992-2001) Bewertung

cb750 nighthawk speed test Video

"Nicht das aufregendste Motorrad, um die Honda Fabrik zu verlassen, aber kompetent"

"Nicht das aufregendste Motorrad, um die Honda Fabrik zu verlassen, aber kompetent"

  • Auf einen Blick
  • 747cc - 73 bhp
  • 41 mpg - 181 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 11 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (795mm)
  • Gebraucht: £ 2. 800 bis £ 3.500 Alle HONDA CB750s zum Verkauf

Gesamtbewertung 3 von 5

Die Honda CB750 F2 ist nicht das aufregendste Motorrad, um die Honda Fabrik zu verlassen, aber ein kompetentes, bequemes Kreuzfahrt-Motorrad dennoch. Ausreichende Aufhängung, gute Fahrposition, Spitzenbremsen und ein starker Motor sind Pluspunkte, aber der Honda CB750 F2 wird durch durchschnittliche Handhabung und einen Mangel an echtem Schatz enttäuscht. Traurig, ziemlich langweilig.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Der Honda CB750 F2 hat eine tallische, aufrechte Sitzposition, breite Stäbe und guter Wendekreis, der für die Stadtarbeit gut klingt, aber das Motorrad ist schwer und das kann es enttäuschen. Autobahnen und Autobahnen sind dort, wo der Honda CB750 F2 am meisten zu Hause ist, während schnelle, twisty Bahnen seinen fehlenden fokussierten Handling zeigen. Suspension ist ok, aber nicht bis zu viel von einem Thrashing, und die Gänge sind ein bisschen klobig.

Motor 4 von 5

Der Honda CB750 F2 Motor ist aus dem Honda CBX750 genommen und verstimmt, es ist ein glatter, kraftvoller Motor mit viel Drehmoment und genug Top-End, um die meisten Leute glücklich zu halten. Mit dem Motorrad am besten als Kreuzer behandelt, ist seine starke, aber entspannte Beschleunigung bedeutet, dass es kaum Haar-Anhebung Zeug, aber das ist ein bisschen der Punkt der Honda CB750 F2. Lieferung ist super-glatt.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Gut gebaut und gut fertig, ist der Honda CB750 F2 ein vertrauenswürdiger Kauf. Viele der ursprünglichen 1970er Jahre Honda CB750 sind immer noch. Die Aufhängung ist nicht schlecht, aber auf älteren Motorrädern wird es definitiv etwas sprucing aber Motor-weise, du bist auf der Suche nach einem Langstreckenläufer und die Honda CB750 F2 ist auch ziemlich einfach zu pflegen.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Der Honda CB750 F2's Bogen-Konkurrent war/ist der Kawasaki ZR750 Zephyr aber der Honda war billiger, schlanker, glatter, etwas leistungsstärker und ein deutlich komfortableres Motorrad. Die Honda CB750 F2 fehlt aber Leidenschaft, und Urteile von "dumpf" und "ein bisschen langweilig" Wurf seine Rezensionen. Für faul, leichte Kreuzfahrt, aber man könnte viel schlimmer machen. Finde einen Honda CB750 zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 11 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 4 von 5

Der Honda CB750 F2 ist mit klaren, aber grundlegenden Uhren ausgestattet, passend für den Retro-Look, aber sie sind plasticky und sehen ein bisschen billig aus. Auch keine Kraftstoffanzeige. Viel Platz für Reiter und Pillionen: Komfort ist ein starker Punkt. Die Spiegel funktionieren gut und die CBR600 abgeleitete Bremsen sind hervorragend. Die Honda CB750 F2 hat einige praktische Berührungen, darunter eine Grabrail und ein Centrestand.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

5 Besitzer Haben ihre HONDA CB750 (1992-2001) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe deine HONDA CB750 (1992-2001)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4 von 5
Fahren Qualität & Bremsen3, 4 von 5
Motor4, 2 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 6 von 5
Value & Running Kosten4 von 5
Ausrüstung3 von 5
4 von 5

2002 Nighthawk

15. August 2016 von Z C Wagner Version: 2002 Honda Nighthawk USA Jahr: 2001

Vance Hines, 120 Netz, Pod Filter, Moto Bars. 150 vorne zurück nach oben Sie schreit. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Gabel Dip. Ein wenig zu viel reise, aber progressive werden sich darum kümmern. Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 Service selbst. Sooo. Billig zu laufen. Öl Ausrüstung 5 von 5 - Kauferfahrung

$ 800 für eine cb750, die für immer laufen wird Ziemlich hübsch ziemlich gut 4 von 5

Gibt es alles ohne Aufregung trotz Altersjahren des Missbrauchs

20. Juli 2016 von Jack Jahr: 1996 Jährliche Servicekosten: £ 200

Als ich zum ersten Mal meine 20-jährige CB750 mit über 62. 000 Meilen auf der Uhr kaufte, fragte ich mich, ob ich einen schrecklichen Fehler gemacht hätte. Es war schrecklich verbeult, zerkratzt und knochen trocken von Öl, aber nach einigen TLC läuft es wie ein Träume und macht meine pendeln eines der.. Lesen Sie mehr beste Teile meines Tages.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Die Aufhängung ist auch auf scharfen, geknackten Straßen äußerst komfortabel und die Bremsen sind für eine so schwere Maschine stellar. Manche Leute beschweren sich, dass die Aussetzung nicht "sportlich" genug ist, aber ehrlich gesagt ist es kein Sportfahrrad, also wer gibt einen verdammten. Es ist großartig, was es tut und das ist, was zählt. Motor 4 von 5 Lovely buttery Drehmoment von niedrigen Drehzahlen und es kann eine anständige Menge an Leistung bei höheren Geschwindigkeiten zu bekommen, aber ich finde, dass bei niedrigen Geschwindigkeiten der Motor wird blutig heiß sogar für ein Fahrrad ohne richtige Flüssigkeitskühlung. Sogar mit einer 35kW (47hp) Drossel in für meine A2 Lizenz der Motor ist gerade so mächtig wie ich es vielleicht brauchen könnte. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Standard Honda Kugelsicherheit. Mine hat eindeutig eine harte Liebe über die Jahre erhalten, aber es startet immer noch jeden Tag ohne Probleme und bringt mich mit einem großen Lächeln auf mein Gesicht zu arbeiten. Kein ernsthafter Rost sichtbar und ich denke, es ist leicht ein paar Jahre häufiger Gebrauch in ihm. Value & Running Kosten 5 von 5 Ich habe mich auf ebay für £ 720 geholt und nach einem anständigen Service läuft es wie ein Traum. Absolutes Schnäppchen! Ich kenne Leute, die doppelt bezahlt haben, dass für ein Bandit 600 von einem ähnlichen Alter. Ausrüstung 2 von 5 Extrem Grundausstattung wie passt mit dem Fahrradstil. Ich hätte eine Tankanzeige geschätzt. 3 von 5

Handhabung von Problemen

01. Juni 2013 von Morini343

Motor ist OK, aber das Fahrrad ist auf der kräftigen Seite. Das größte Problem, das ich finde, ist, wenn ich in Kurven übergehe, bei einem gewissen Nebelwinkel plötzlich (wie ein Stein) und das Hinterrad tritt aus. Nicht sicher, ob dies normal für das Fahrrad oder die.. Lesen Sie mehr hinten Aufhebung braucht Aufmerksamkeit/ersetzen. Der Reifen sieht aber gut aus. Ist das nur ein schreckliches Fahrrad? Mein altes 1938 Speedtwin ging um Biegungen besser (ohne Hinterradaufhängung)!! Ich werde nicht einmal die Handhabung mit anderen Fahrrädern vergleichen, die ich besessen habe, dass es nicht im selben Universum ist, obwohl die vorherigen Fahrräder älter waren (und 2 davon waren Hondas). Motor scheinen zwar kugelsicher. Nun, wenn ich es einfach in einen 3 1/2 Sport-Rahmen drückte;-)

Fahren Qualität & Bremsen 1 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 2 von 5 - Ausrüstung 2 von 5 - 5 von 5

F2 re-Nighthawk

02. Oktober 2011 von mart37

Ich habe nicht die F2, aber es ist U. S.A. Gegenstück, die 750 Nighthawk. Zuerst hat dieses Bike einen Kult in den Staaten und Features als eines der besten zehn Motorräder jemals gebaut.Ich habe meine seit zehn Jahren besessen und es hat mich niemals heruntergelassen.. Lesen Sie mehr Es hat 23.000 Meilen getan und ich habe es in ganz Amerika, aber meistens von C.A. Nach Florida und zurück. Ich reite es jetzt in England. Ich stimme zu, dass die Handhabung besser sein könnte und es könnte mehr Extras für das Fahrrad geben, aber ansonsten ist es perfekt! Mine ist ein '95 und es gibt Modifikationen, die gemacht werden können. Dort Seiten auf dem Computer, die sagen, was sie sind. Trotz des U.S.-Modells, das nur eine vordere Scheibe und eine Trommel hinten hat, beeinträchtigt sie dort nicht. Ich sehe nicht viele schöne Beispiele für die F2 hier, ich wünschte, es gäbe mehr. Ich habe es geschafft, eine Heckschnabelschiene, eine Verkleidung und Sturzbügel für meine zu finden, und versuche, eine Reihe von Koffern zu finden. Um zusammenzufassen! Kaufen Sie ein, wenn Sie Zuverlässigkeit und einfache Wartung wünschen.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 4 von 5

Guter Kauf!

18. Juni 2009 von vardypeeps

Ich habe meine CB750 F2 für etwa 2 Monate jetzt und ich kann sicher sagen, es ist eines der besten Fahrräder, die ich hatte. Bequem und zuverlässig und das ist, nachdem es racked up 49000miles auf der Uhr. Es ist ein tolles Bike für das Handeln und wenn man sich langweilig macht.. Lesen Sie mehr diesen Griff. Die einzige Sache, die Sie begrenzen ist, ist die Bodenfreiheit und immer wieder die weiche Aufhängung, die mit einem Abstandshalter auf den Vordergabel und einem Ölwechsel leicht fixiert ist. Nun, das ist meine reewiew und das Fahrrad hat eine rutschende Kupplung im Moment seit ich es bekommen habe!

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - Lesen Sie alle 5 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt1992
Jahr abgekündigt2001
Ursprünglicher Preis-
Gebrauchtpreis£ 2. 800 bis £ 3.500
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe11 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 200
Leistung
Max. Leistung73 bhp
Max. Drehmoment45 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit128 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung12, 4 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch41 mpg
Tankbereich181 Meilen
Spezifikation
Motorgröße747cc
Motortyp16v inline vier, 5 gänge
RahmentypStahl Doppelte Wiege
Kraftstoffkapazität20 Liter
Sitzhöhe795mm
Fahrradgewicht215kg
VorderradaufhängungKeine
HinterradfederungVorspannung und Kompression
VorderradbremseTwin 296mm Scheiben
Hinterradbremse240mm Scheibe
Reifengröße vorne120/70 x 17
Reifengröße150/70 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

1992: Honda startet die CB750 F2: eine 90er-Version seines alten klassischen (und sehr beliebten) CB750s der 1970er Jahre, die oft als die ersten Superbikes bezeichnet werden. Kleine Änderungen nur bis die Honda CB750 F2 wurde im Jahr 2001 eingestellt.

Andere Versionen

Keiner.