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HARLEY-DAVIDSON V-ROD (2001-on) Bewertung

HARLEY-DAVIDSON V-ROD (2001-on) Bewertung

Test Ride (parte 1) da Harley Davidson V ROD 1250 Video

"Die erste von Harley's VRSC Hightech, wassergekühlte" Rod "Familie"

"Die erste von Harley's VRSC Hightech, wassergekühlte" Rod "Familie"

  • Auf einen Blick
  • 1131cc - 115 bhp
  • 42 mpg - 130 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 17 von 17
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  • Niedrige Sitzhöhe (660mm)
  • Neu: £ 11, <995> Gebraucht: £ 6, 500 bis £ 18,000 Alle anzeigen HARLEY-DAVIDSON V-RODs zum Verkauf

Gesamtbewertung 3 von 5

Harley geht High-Tech nach Jahrzehnten nur Aktualisierung ihrer liebenswerten Antiquitäten. Die Harley-Davidson VRSCA V-Rod war die erste von Harley's VRSC 'Rod' Familie. Die Harley-Davidson VRSCA V-Rod's Wasserkühlung, jede Menge Kraft, die Handhabung, die ein schlecht gerittenes Sportbike und Bremsen, die schnell aufhören könnten, waren völlig neuartig auf einer Harley. Diehards weigern sich, sie zu akzeptieren, aber die Harley-Davidson VRSCA V-Rod ist ein verlockendes Paket.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Die Harley-Davidson VRSCA V-Rods moderne Reifen und die moderne Aufhängung, die mit einem modernen Chassis verbunden sind, geben.. warten darauf.. modernes Handling. Das ist großartig auf der linken Kurve. Nehmen Sie einen rechten Hander in jedem Tempo und die Auspuff-Decks enttäuschend bald. Es ist eine Schande. Die Harley-Davidson VRSCA V-Rod Bremsen sind sehr fähig und die Federung schafft es, Sport und Komfort gut auszurüsten.

Motor 4 von 5

Mehr Macht als ein Ducati 916 oder frühes Fireblade und weit glatter als Harleys von altem. Der Harley-Davidson VRSCA V-Rods eingespritzte V-Zwilling ist nur knackig genug, aber erfreulich torquey bei niedrigen Drehzahlen. Aber da die Nadel in das obere Drittel des Tachos übergeht, ändert sich die Auspuffnote und es legt eine schwere Macht ab. Tuned Harley-Davidson VRSCA V-Ruten sind wettbewerbsfähig auf dem Schleppstreifen - und die lange, niedrige Styling-Echos, die.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Viel Zeit ist in die Gestaltung der Harley-Davidson VRSCA V-Rod gegangen und es gibt keine ernsthaften Störungen in Bezug auf Zuverlässigkeit. Das Finish auf der Harley-Davidson VRSCA V-Rod ist besser als die luftgekühlte Harleys, aber wenn man es korrodieren lässt, wird es nicht den zweiten Hand-Wert irgendwelche Gefallen tun - aber die meisten Harley-Davidson VRSCA V-Ruten sind Sonniges Wochenende Spielzeug nicht Winter schlägt sowieso

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Die Harley-Davidson VRSCA V-Rod ist im Vergleich zu ähnlichen japanischen Kapazitätskreuzfahrten im Vergleich zu ähnlichen japanischen Kapazitätskreuzfahrten wütend, aber keiner von ihnen bietet die gleiche Erfahrung oder solche Kraft. Laufen Kosten sind nicht billig, aber nur wenige Besitzer tun enorme Meilen. Die Abschreibung ist gering. Harley's eigene Street Rod ist ein grand günstigeres und wohl besseres Fahrrad als die Harley-Davidson VRSCA V-Rod. Finden Sie eine Harley-Davidson V-Rod zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 17 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 2 von 5

Wenige Rüschen auf dem Standard Harley-Davidson VRSCA V-Rod und einem kleinen Tank. Die Fahrposition ist nicht wie jedes andere Fahrrad: Der Sitz ist niedrig, wie die Stäbe und die Stöpsel extrem weit vorne. Es ist nicht eine bequeme Position für die meisten Menschen, aber zumindest können Sie in die enorme Auswahl an Zubehör tauchen, sowohl offizielle als auch inoffizielle erhalten die Harley-Davidson VRSCA V-Rod's Ergonomie näher an das, was Sie brauchen.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

3 Besitzer Haben ihre HARLEY-DAVIDSON V-ROD (2001-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe deine HARLEY-DAVIDSON V-ROD (2001-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 3 von 5
Fahren Qualität & Bremsen3, 7 von 5
Motor4, 7 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 3 von 5
Value & Running Kosten3, 7 von 5
Ausrüstung3 von 5
4 von 5

Bestes Geheimnis in der Harley-Reihe

03 November 2015 von AlanDub Version: Night Rod Jahr: 2006 Jährliche Servicekosten: £ 100

Underrated Bike - viel besser als die meisten Leute denken. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 4 von 5 (bewertet als Kreuzer/Tourer). Ich kann für 1 volle Tank von Kraftstoff (ca. 20 Meilen) gehen, bevor ich aussteigen und die Beine strecken muss. Die Wahl zwischen Umschalten zwischen Mittel- und Autobahnzapfen hilft bei längeren Läufen auch. Motor 5 von 5 Große flache Drehmomentkurve, wunderbar. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Einige der polierten Oberflächen brauchen Aufmerksamkeit, sonst werden sie tarnen, aber die gesamte Bauqualität ist gut, und es hat sich 100% zuverlässig bewährt. Value & Running Kosten 3 von 5 Öl-, Filter- und Bruchkissen jährlich - einfach für jeden kompetenten Diy'er Ausrüstung 3 von 5 Kommt ziemlich spartanisch in Standardform, hat aber alles was du brauchst (imho). Setzen Sie einen anständigen Satz von Koffern und entdecken Sie eines der am besten gehaltenen Harley Geheimnisse - die wassergekühlte 60 Grad V ist vielleicht das beste schnelle Tourenrad in der ganzen HD-Serie. Erfahrung erleben

Privat gekauft 5 von 5

Cooler Kreuzer mit einem Rush!

13. Juni 2015 von freemaxuk Version: Muscle Jahr: 2010 Jährliche Servicekosten: £ 75

Was für ein Schauspieler! Es zieht die Menge überall, wo es geht. Klingt gut mit den V & H-Slip-ons, geht auch gut Es ist ziemlich nervig, wenn man bedenkt, dass der große Gummi das Tragen hat. Wenn du mit einem Rush kreuzen willst.. das ist dein Fahrrad! Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 Sehr wenig Fahrwerk, Funktion folgt Form auf diesem Baby und mit Brembo Bremsen hättest du gedacht, dass es besser wäre, aber die hintere Gewichtsverteilung bedeutet, dass du deinen rechten Fuß wirklich benutzen musst! Der Motor macht mehr als die Bremsen aus und Sie können wirklich Ihre Geschwindigkeit von der Drosselklappe kontrollieren. Motor 4 von 5 Die frühen Vrods hatten eine echte Top-Endrausch. Diese Version wurde mehr auf das Low-End abgestimmt. Ich habe das Original vorgezogen, aber es ist alles gut: -) Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Vier Jahre Gebrauch und keine Probleme.. es ist immer bereit zu laufen Value & Running Kosten 5 von 5 Sehr einfach, es selbst zu tun.. also mach ich Ausrüstung 3 von 5 Ich reite regelmäßig mit einem Sozius. Mit der optionalen Rückenlehne ist sie sehr sicher und liebt es. Kraftstoffanzeige ist ein Problem, Meilen zu leer hilft nicht. Gott sei Dank legen sie einen größeren Panzer auf diese Version, aber trotzdem fülle ich mich bis zu früh auf. Es ist kein großes Problem wirklich Erfahrung erleben

Gekauft von einem Händler. Eigentlich war es ihr technischer Kerl, der es mir verkaufte. Cool und ein bisschen Geschwindigkeit auch. Was ist nicht zu mögen? 4 von 5

Vrscb 04

27. Juni 2007 von fazers123

Sehr schnell für einen Kreuzer, Griffe und Stationen gut, starker Motor nicht guter Wert bei £ 12000 Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - Lesen Sie alle 3 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2001
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 11, <995>
Gebrauchtpreis£ 6. 500 bis £ 18.000
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe17 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 90
Leistung
Max. Leistung115 bhp
Max. Drehmoment77 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit130 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung11, 5 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch42 mpg
Tankbereich130 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1131cc
Motortyp8v V-Zwilling, 5 Gänge
RahmentypStahlrohrhalter
Kraftstoffkapazität14 Liter
Sitzhöhe660mm
Fahrradgewicht275kg
VorderradaufhängungKeine
HinterradfederungVor laden
VorderradbremseTwin 300mm Scheiben
Hinterradbremse300mm Scheibe
Reifengröße vorne120/70 x 19
Reifengröße180/55 x 18

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2001: Original Harley-Davidson VRSCA V-Rod gestartet.
2006: Harley-Davidson VRSCA V-Rod erhält optional 240mm Hinterreifen.

Andere Versionen

Harley-Davidson VRSCB V-Rod: im Jahr 2003 gestartet - schwarzer Rahmen und hintere Stöße sowie andere kleinere Farbveränderungen um 1000 € günstiger als die Harley-Davidson VRSCA V-Rod.