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HARLEY-DAVIDSON SWITCHBACK (2012-on) Bewertung

HARLEY-DAVIDSON SWITCHBACK (2012-on) Bewertung

Test Drive - 2012 Harley Davidson Switchback Video

Die Switchback ist eine zweifache Maschine mit Cruiser-Styling und Tourenkomfort

Die Switchback ist eine zweifache Maschine mit Cruiser-Styling und Tourenkomfort

  • Auf einen Blick
  • 1691ccm - 76 bhp
  • 42 mpg - 160 Meilen von
  • Niedrige Sitzhöhe (695mm)
  • Neu: £ 13, 499 Gebraucht: £ 11,000 bis £ 15,000 Alle anzeigen HARLEY-DAVIDSON SWITCHBACKs zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Es gibt mehr zu der Switchback als die Brillanz von zwei Fahrrädern, die zu einem gerollt werden. Die Ergonomie des Reiters wurde gesehen und steht nun für normale Europäer. Es gibt auch die Änderungen in der Aussetzung, Bremsen und mehr, die Reiten ein Harley-Davidson eine viel angenehme Option über die benutzerdefinierten Fälschungen aus Japan machen. Der entscheidende Faktor ist, dass die Switchback ein Harley-Davidson ist - und ein besonders guter Harley-Davidson.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Der größte Unterschied zwischen der Switchback und anderen Dynas, die wir erlebt haben, ist die Fahrqualität. Die Umschaltung ist sehr neutral und steuert mit wenig Eingang vom Fahrer. Harley hat es zusammen mit der Federung auch - die Patronen-Frontgabel sind nicht verstellbar, aber sie müssen nicht wirklich sein und die beiden hinteren Stöße funktionieren auch gut. Während der stilvolle Aufbau eines vorderen Bremssattels überraschend gut vorkommt, würde die Vorliebe für die totale Stoppkraft eine doppelte Scheibe einrichten. Aber das war das ABS, das uns am meisten überrascht hat. Erstens, indem er nicht so offen spürbar ist, und zweitens, weil es nicht bis zum letzten möglichen Moment eindringt.

Motor 4 von 5

Die Twin Cam 103 ist ein Drehmoment-Monster und es muss sein, um 330kg in der glatten, konformen Weise zu ziehen, die es tut. Es fühlt sich nicht besonders mächtig an, weil das Spitzenmoment von 93ftlb bei nur 3. 500 U/min liegt und der Motor nicht viel höher als dies ist. Einfach gesagt, dieser Twin Cam Motor ist der feinste luftgekühlte Motor von Milwaukee noch. Sogar das Getriebe ist anständig - ein bisschen laut und klobig in den ersten beiden Gängen vielleicht, aber wie die anderen vier Gänge sie auch zu Hause und bleiben dort.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Sie können alt aussehen, aber Harleys waren immer relativ zuverlässige Fahrräder und es gibt keinen Grund, dass die Switchback anders sein sollte.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Der abnehmbare Bildschirm und die Koffer sind Standardartikel im Switchback's £ 13. 499 Preis (£ 13.799 für rote oder silberne Modelle). Aber je nachdem, welches Farbschema gewählt wird, sind beide deutlich günstiger als jedes der derzeitigen Harley-Davidson Touring-Serie.

Ausrüstung 3 von 5

Als Dyna-Modell ist die Switchback ein traditionell gestalteter Schwergewichts-Cruiser mit sichtbarer hinterer Zwillingsschock-Aufhängung und einem großen Motor (1690cc). Aber mit dem Hinzufügen eines schnell zu montierenden hohen, klaren Bildschirms und solide, abschließbare Koffer wird die Switchback auch eine tragfähige Tourenmaschine, so dass Sie im Wesentlichen zwei Fahrräder für einen bekommen. Die schwarzen Fünf-Speichen-Klingen-Räder mit polierten Felgen sind kühl und machen den verchromten Scheinwerfer, Lenker und Gabelabdeckungen zeichnen sich noch mehr aus.

Von Anonym

Besitzer Bewertungen

1 Besitzer Hat ihre HARLEY-DAVIDSON SWITCHBACK (2012-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe deine HARLEY-DAVIDSON SWITCHBACK (2012-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4 von 5
Motor4 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit5 von 5
Value & Running Kosten4 von 5
Ausrüstung4 von 5
4 von 5

Ausgezeichnetes Reiten Motorrad!

01. März 2016 von ccrider77 Jahr: 2012 Jährliche Wartungskosten: £ 500

Das Beste ist die Vielseitigkeit des Bikes. Das Schlimmste ist die unzureichende Kurvenfahrt. Ich würde definitiv empfehlen, eine Switchback an einen Freund. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Bremsen sind ausreichend. Nicht toll, aber auch nicht schlecht Dieses Bike könnte wirklich von zwei Discs vorne profitieren. Die Handhabung ist hervorragend, vor allem bei besseren Reifen. Die Fabrik Dunlop Bias Reifen tun nicht dieses Fahrrad Gerechtigkeit. Ich laufe Michelin Pilot Road 4 radials, mit dem GT in der Rückseite und es ist wie Nacht und Tag. Frontgabel funktionieren gut, könnten aber mehr Vorspannung verwenden. Hintere Schockabschlüsse quietschen einmal in eine Weile. Insgesamt ist es 100 Pfund leichter als ein Road King und mit dem flinkeren Dyna Chassis, dieses Ding wirklich fliegt. Motor 4 von 5 Motor produziert mehr als genug Kraft, um diese Maschine zu bewegen. Es fühlt sich an wie ein Güterzug. Das Drehmoment wird leicht das Fahrrad auf die 120 MPH Marke voll beladen und darüber hinaus, wenn das ist, wo Sie es wollen. Natürlich reagiert es viel besser mit einem anständigen Aftermarket Auspuff und die Katze gegangen. Die Übertragung ist schwer und klobig, wie die meisten Harley-Getriebe, aber glättet, wenn es gebrochen ist. Clutchless Verschiebungen können in jedem Gang gemacht werden, außer der 1-2-Schicht. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Bauqualität ist ausgezeichnet! Farbe und Chrom ist einwandfrei. Wie viele Harley-Produkte besteht die Verschlussqualität aus verzinkten Nüssen und Schrauben, die schnell stumpf sind. Die gebürsteten Aluminium-Gabelabsenkungen sind kunststoffbeschichtet, wie viele japanische Motorräder und sieht nach ein paar Jahren schlecht aus. Es wäre besser, wenn Harley einfach diese polierte. Ich habe meine mehrmals in der Woche für 4 Jahre ohne Ausfälle geritten. Ich habe nur zwei Scheinwerfer brennen aus. Value & Running Kosten 4 von 5 Die größten Servicekosten sind jedes Jahr Reifen. Ölwechsel werden vom Besitzer leicht durchgeführt. Ausrüstung 4 von 5 Ich empfehle das Fabrik-Scheinwerfer-Kit. Es lohnt sich das Geld. Ich habe auch eine Crash-Bar hinzugefügt, um das Fahrrad zu retten, wenn es bei langsamen Geschwindigkeiten fallen gelassen wird. Mit den alten FLH-Abzeichen hinzugefügt, sieht es viel wie eine alte 68-72 Panhead. Die Mäuse sehen und gut aus. Die Trittbretter werden schnell in den meisten Umdrehungen aufgerissen und ich empfehle, einige harte Plastikstoßfänger an die Unterseite dieser zu addieren. Erfahrung erleben

Meine Kauferfahrung war perfekt. Großer Händler in Camarillo, CA und ein ausgezeichneter Preis, der unterhalb der Liste war. Ich zahlte $ 13. 000 und das Fahrrad für $ 15.000 zu der Zeit aufgeführt. Lesen Sie alle 1 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2012
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 13, 499
Gebrauchtpreis£ 11. 000 bis £ 15.000
Garantieleistung-
Betriebskosten
Versicherungsgruppe-
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 500
Leistung
Max. Leistung76 bhp
Max. Drehmoment93 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit-
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch42 mpg
Tankbereich160 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1691cc
MotortypLuftgekühlt, 4v, Twin Cam, Viertakt, Kraftstoffeinspritzung V-Twin
RahmentypStahlrohr
Kraftstoffkapazität17, 8 Liter
Sitzhöhe695mm
Fahrradgewicht330kg
VorderradaufhängungNicht verstellbare kartuschenartige teleskopische gabeln
HinterradfederungDoppel-Hinterstoß, einstellbar für Vorspannung
VorderradbremseEinzelne Festplatte mit 4-Kolben-Bremssattel
HinterradbremseEinzelne schwebende Scheibe mit 2-Kolben-Bremssattel
Reifengröße vorne130 / 70-18
Reifengröße160 / 70-17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

Eingeführt im Jahr 2012 als neues Mitglied der Dyna-Reihe

Andere Versionen

Keine