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HARLEY-DAVIDSON ROAD KING (1993-on) Bewertung

HARLEY-DAVIDSON ROAD KING (1993-on) Bewertung

2017 Harley Davidson Road King Review at RevZilla.com Video

"Für einige ist der Road King der beste Harley von allen"

"Für einige ist der Road King der beste Harley von allen"

  • Auf einen Blick
  • 1584cc - 65 bhp
  • 44 mpg - 135 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 15 von 17
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  • Niedrige Sitzhöhe (693mm)
  • Neu: £ 17, 595 Gebraucht: £ 7,500 bis £ 25,000 Alle anzeigen HARLEY-DAVIDSON ROAD KINGs zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Für einige ist die Harley-Davidson FLHR Road King die beste Harley von allen, mischen die 50er Jahre Stil der Fat Boy mit der Vielseitigkeit und Komfort der Gleiter dank seiner Zwillingsschock Chassis und in Koffer und Bildschirm gebaut. Für extra cool gibt es auch die Harley-Davidson FLHR Road King Classic und Harley-Davidson FLHR Road King Custom Versionen.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Beeindruckend plüsch und überschaubar Mit seinem Gewicht ist der Harley-Davidson FLHR Road King erfrischend stabil und leicht zu lenken, auch bei niedriger Geschwindigkeit. Die Fahrt ist glatt und komfortabel. Seien Sie sich bewusst, dass, obwohl in den letzten Jahren verbessert, Harley Bremsen sind nicht die besten und wie die meisten großen Hogs der Harley-Davidson FLHR Road King nimmt eine ziemlich kleine Stoppen.

Motor 3 von 5

Wie der Rest der großen Zwillings-Schweine, ist der Harley-Davidson FLHR Road King 'Twin Cam' Motor gerade auf 1584cc (ab 1450cc und davor, 1340ccm) geboostet worden, was ihm ein gesundes Drehmoment und Midrange-Boost gibt. Der Harley-Davidson FLHR Road King Motor ist authentisch vibey und nützlich genug, aber erwarten Sie nichts wie moderne japanische Leistung.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Klassische Harley in jeder Hinsicht: Der Harley-Davidson FLHR Road King's powertrain ist unterbeansprucht, aus Trägern gefertigt und seit Jahrzehnten in der Produktion, also keine Sorgen dort. Die Chassis und die Fahrradteile sind kräftig, großzügig bemalt und verchromt und gebaut, um zu dauern. Der Harley-Davidson FLHR Road King ist ein glänzender Panzer unter Motorrädern.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

£ 13, 000 + new ist eine riesige Menge an Geld, je nachdem, wie du siehst, aber Harleys, sicherlich in Bezug auf Beschwerde und Abwertung, sind anders als andere Motorräder und der Harley-Davidson FLHR Road King ist einer der besten Harleys. Für unser Geld ist der Harley-Davidson FLHR Road King Classic, bei £ 400 mehr als der Stock King, ein besserer Kauf. Finden Sie eine Harley-Davidson Road King zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 15 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 4 von 5

Der Harley-Davidson FLHR Road King darf nicht alle Glocken und Pfeifen seiner Full-Dresser Glide Brüder haben, aber es ist immer noch ein ziemlich leckerer Bolide. Panniers und Schirm sind auf der klobigen Seite der robusten, Instrumentierung und Sitzplätze ist großzügig. Von den drei ist der Harley-Davidson FLHR Road King Classic bei weitem der süßeste.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

7 Besitzer Haben ihre HARLEY-DAVIDSON ROAD KING (1993-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe dein HARLEY-DAVIDSON ROAD KING (1993-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 1 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 1 von 5
Motor4, 3 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 4 von 5
Value & Running Kosten4 von 5
Ausrüstung3, 7 von 5
5 von 5

Liebe es.

08. Juni 2017 von Koz Version: Standardmodell Jahr: 2017 Jährliche Servicekosten: £ 300

Ich habe nur noch meinen hundert Meilen gefahren, aber es hat alles, was ich jemals in der Leistung gehofft haben könnte. Motorenergie und Getriebe heiraten nahtlos und sorgen für eine tolle Fahrt. Ehrfürchtiges Drehmoment Meine einzige Beschwerde ist, dass die.. Lesen Sie mehr Windschutzscheibe stoppt direkt an Eyeline, so müssen Sie entweder sitzen super direkt zu sehen, über es oder slouch ein bisschen durch sie zu sehen. Welches ist wahrscheinlich spezifisch für meine Höhe (6 'sogar).

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Sie sagen, die Bremsen tragen in und führen Sie besser bei 500 Meilen. Bei 300 habe ich keine Beschwerden wie es ist. Motor 5 von 5 Wirklich ein 6 von 5. Neuer Motor hat erstaunliche Kraft, glattes Schaltgetriebe, absolut lieben es. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Nichts zu meckern Alles, was ich von H-D gekauft habe, eine Jacke, Helm, Handschuhe waren Premium-Qualität. Nichts billig oder fadenscheinig. Value & Running Kosten 5 von 5 Erwarten Sie, um $ 300 nach 1000 Meilen für einen erforderlichen Service zu zahlen. Ausrüstung 5 von 5 Hard Case abschließbare Satteltaschen und leicht zu entfernen Windschutzscheibe sind Standard. Nur ein $ 200 Power Akkord und Lenkerhalter für Handy/GPS hinzugefügt. Erfahrung erleben

Messe. 5 von 5

Besser als der Traum

25. August 2014 von phillipb7415

Ich habe die 2010 Road King Klassiker mit dem 1584 Motor. Ich war in der Lage, einen Standard-Straßenkönig in florida mit der 1690 Motorstockmelodie zu mieten. Ich fühlte mich wie ein Gott auf dem Reiten, aber muss zugeben, dass die Leistung schrecklich war. Mein Bike hat die Bühne 1 Melodie mit.. Lesen Sie mehr k & n Filter, Power Commander und Vance und Hines volle Auspuffanlage: Es ist ein anderes Fahrrad. Es ist erstaunlich, es raspelt, knurrt, hat den Harley-Sound ("Bach Bach Bach" beim Drosseln aus) und die Aufführung ist jetzt hervorragend.Ich fahre mit Freunden auf Sportfahrrädern und auf dem Drosselklappen kann ich alles halten, aber die schärfsten Kurven. Es ist ein erstaunliches Fahrrad, bekomme aber die Bühne 1 Melodie

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 5 von 5

Artikel erfordert Update

11. Januar 2011 von StevesRoadKing

Sie müssen eine neue Überprüfung dieses Bikes durchführen. Ich habe gerade eine 2011 Version des Road King Classic gekauft und es hat jetzt einen 1690 Motor, mit aktualisierter Aufhängung etc etc etc.. Brilliant.. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 4 von 5

Klassisch!

27. Januar 2009 von roadking03

Das ist mein zweiter Klassiker und ich liebe es. Ich habe es in Alaska gekauft, um Alaska und die Alcan-Autobahn zu fahren und einfach nur weiter nach dem Finish zu fahren! Jetzt reist alle Staaten und was für eine Maschine, um es zu tun. Es ist eine Freude, über lange, über.. Lesen Sie mehr 500 Meilen, Fahrten. Es befiehlt Respekt und immer bewundern Blick von Passanten durch. Es sieht eine wirklich schöne Maschine aus. Obwohl ich den Mangel an richtigen Tourenausrüstung in Frage stelle.. wie ABS als Standard, Musiksystem, elektrischer oder verstellbarer Bildschirm, beheizte Griffe. Okay ok.. die meisten davon sind Extras und wir alle wissen, wo Harley ihr Geld verdient.. Extras, Accessoires und Kleider. Aber das ist 1 von ihren 2 Haupttourenmodellen, also sollte es als eins ausgerüstet werden. Kein Wochenende Dekoration. Die Speedo und Warnleuchten sind in einem daf (nein, gefährlich) Platz. Du musst deine Augen von der Straße nehmen, um zu fokussieren und zu überprüfen. wirklich schlecht! Brembo Bremsen sind Ass.. viel viel wettender als mein 2003 Electra Glide Ultra. Über damm Zeit. Es tut, was es auf der Dose sagt und macht es gutIch fühle mich zu Hause auf Lucy (ihr Name!) Jedes Mal, wenn ich das alte Bein überziehe. Sie beschwert sich nie, ist immer bereit, wärmt schnell auf, sie tut, was ich sage, antwortet nie zurück und nimmt mich überall.. das genaue Gegenteil von der GF! Kaufe und genieße

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 4 von 5

Beruhige dich!!

13. Mai 2008 von darrell. s

Ich habe meine Straße König Klassiker gerade über ein Jahr und getan fast 12 Tausend Meilen. Abgesehen von verzogenen vorderen Scheiben, (geändert unter Garantie) habe ich keine Probleme gehabt. Gerade regelmäßig hält es ziemlich gut dispite das ganze Jahr Reiten. Gerade, wie es heißt.. Lesen Sie mehr zu sein, dh langsam, es ist gemütlich, entspannend und angenehm. Versuchen Sie es zu reiten, es ist bouncier als tigger auf Säure!! Es ist meine erste Harley und insgesamt im mehr als glücklich damit. Brennstoff Reichweite ist ok, zwischen 165/170 Meilen pro Tank und so weit ist es nicht ein Tropfen Öl verwendet. Reiten Sie es wie ein Harley-Kreuzer und es tut genau das, was es auf der Dose sagt!

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 2 von 5

König von H-D?

28. April 2007 von flyingdragons 9

Es gibt keine ausreichenden luxuriösen Gadgets, damit du dich wie ein König fühlst. Fahrrad ist auf der schweren Seite, schlechte Hinterradaufhängung, Kraftstofftank zu klein und nutzlos Original Windschutzscheibe. Klassiker ist besser. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung

3 von 5 - 4 von 5 Hatte man für etwa drei Monate

28. März 2007 von SeanW

Und liebte es Ich würde die klassische Version empfehlen - das benutzerdefinierte Modell hat eine seltsame Bar Bend, die ein bisschen eine Belastung für längere Reisen ist Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung

4 von 5 - Lesen Sie alle 7 Besitzer Bewertungen in voller Fakten & Zahlen

ModellinfoJahr eingeführt1993Jahr abgekündigt-Neuer Preis£ 17, 595Gebrauchtpreis£ 7. 500 bis £ 25.000GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
BetriebskostenVersicherungsgruppe15 von 17Jährliche Kfz-Steuer£ 85Jährlicher Service-Kosten£ 300
LeistungMax. Leistung65 bhpMax. Drehmoment91 ft-lbHöchstgeschwindigkeit110 mph1/4-Meilen-Beschleunigung12, 3 secsDurchschnittlicher Kraftstoffverbrauch44 mpgTankbereich135 Meilen
SpezifikationMotorgröße1584ccMotortyp4v V-Zwilling, 6 GängeRahmentypStahl Doppelte WiegeKraftstoffkapazität18, 9 LiterSitzhöhe693mmFahrradgewicht332kgVorderradaufhängungKeineHinterradfederungVor ladenVorderradbremse2 x 292mm ScheibeHinterradbremse292mm ScheibeReifengröße vorneMT90 B16ReifengrößeMU85 B16

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte


1993: 1340cc Harley-Davidson FLHR Road King eingeführt.
1995: Quick-Release Fänge hinzugefügt, um Taschen. Kraftstoff eingespritzt FLHRI hinzugefügt, um Bereich.
1996: Neue glatte Schalt- und Hauptzylinder eingesetzt.
1997: Harley-Davidson FLHR Road King Classic hinzugefügt.
1999: Harley-Davidson FLHR Road King jetzt mit 1450cc Twin Cam Motor.
2001: Wegfahrsperre und Alarmanlage jetzt Standard.
2002: Neue Schwinge und gehobene Hinterradfederung
2004: Harley-Davidson FLHR Road King Custom hinzugefügt. 2006: Neuer 1548ccm Motor eingeführt, um Harley-Davidson FLHR Road King von September.

Andere Versionen

Harley-Davidson FLHR Road King Classic: wie bei Base King aber mit etwas mehr Retro-, abgerundeten Styling komplett mit Leder-Look, geschnürten Koffern, Whitewall Reifen und Draht Räder.


Harley-Davidson FLHR Road King Custom: ein schlanker Stil Road King mit dem Bildschirm und einige Trimm entfernt, ein abgesenktes hinteres Ende und mehr zurückgezogenen Bars.