Fahrrad Bewertungen

HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC (2010-on) Bewertung

HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC (2010-on) Bewertung

(ENG) Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic and Honda CTX1300 - Test Drive and Review Video

Harley's all-singender All-Tanz, Top-of-the-range Tourer

Harley's all-singender All-Tanz, Top-of-the-range Tourer

  • Auf einen Blick
  • 1690cc - 75 bhp
  • 43 mpg - 217 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 15 von 17
    Versteigerungsversand jetzt vergleichen
  • Niedrige Sitzhöhe (745mm)
  • Neu: £ 20, 495 Gebraucht: £ 11,000 bis £ 24,500 Alle HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDEs zum Verkauf

Gesamtbewertung 2 von 5

Das ist Harley's all-singender All-Tanz, Top-of-the-range Tourer. In Standard-Trimm ist es voll beladen mit Touren-Zubehör, die nur als optionale Extras auf niedrigeren Spezies Electra Glides erhältlich sind. Es hat auch eine größere Kapazität Motor. Das große Problem mit diesem Bike ist seine massive £ 21, 222 Preisschild. Für diese Art von Geld muss es perfekt sein, aber es ist weit davon entfernt. Eine Victory Vision Tour, Kawasaki VN1700 Classis oder BMW K1200LT bietet ein weit überlegenes Reiterlebnis für viel weniger Geld.

Fahren Qualität & Bremsen 2 von 5

Obwohl die Fahrqualität sehr gut in einer geraden Linie kreuzt, haßt der große Harley Ecken. Wegen seiner lächerlichen Masse gibt es sehr wenig Gefühl für das, was mit den Reifen geht und Corning im Nass bei jeder Art von Geschwindigkeit ist einfach erschreckend. Bremsen sind sehr schlecht.

Motor 2 von 5

Der Ultra Classic bekommt einen größeren 1690cc V-Twin-Motor (der Electra Glide hat einen 1584ccm Motor), obwohl Harley, nach seiner Tradition nicht beanspruchte Leistungszahlen gibt. Sie sagen, es macht 6ftlb mehr Drehmoment (bis zu 100ftlb) bei der gleichen faulen 3500rpm. Der Motor ist reibungslos in Bewegung und bietet eine anständige Beschleunigung, da die Maschine schrecklich 400kg (trocken!) Bulk. Was wirklich den Motor nach unten lässt, ist sein schmerzhaft landwirtschaftliches Sechsgang-Getriebe.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 2 von 5

Die Lackierung und alle glänzenden Bits sind gut produziert, aber die Liebe zum Detail unter der Haut ist schlecht. Harleys sind im ganzen verlässlich, aber wir haben immer frustrierende kleine Fehler mit unseren Testfahrrädern erlebt, mit Sachen, die abfallen und rückgängig machen. Als diese Maschine an unser Büro geliefert wurde, funktionierte das ABS nicht.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 1 von 5

Es ist schwer zu sehen, wo all dein Geld mit dem Electra Glide Ultra Limited geht. Es ist eine Menge Geld für eine dynamisch schlechte Maschine, wenn man es mit seinem billigeren Wettbewerb vergleicht. Am Ende des Tages bezahlt man einfach das Harley Davidson-Abzeichen und die ganze Geschichte und das Erbe, das damit einhergeht. Finden Sie ein Harley-Davidson Electra Glide zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 15 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 4 von 5

Obwohl die grundlegenden Bedienelemente, Zifferblätter und Schalter altmodisch und zufällig platziert sind, bekommt man serienmäßig viel Ausstattungen wie Zweitarbeitslack, Tempomat, ABS, beheizte Griffe, Top-Box und Koffer, ein Gepäckträger und ein 80-Watt-Harmon -Kardon Stereo. Die Liste geht weiter.. Vergleichen und kaufen Sie Teile für die Electra Glide im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

2 Besitzer Haben ihre HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC (2010-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe deine HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC (2010-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung3. 5 von 5
Fahren Qualität & Bremsen5 von 5
Motor4, 5 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit3 von 5
Value & Running Kosten2, 5 von 5
Ausrüstung4 von 5
3 von 5

HD schlechte Qualität

18. Februar 2013 von sailingsec

Mein Ultra Classic Electra Glide ist 10 Monate alt und zeigt sein Alter schon. Die Räder sind von sehr schlechter Qualität und Blick auf ältere Fahrräder ist ein häufiges Problem. Die Aluminiumfelgen sind schlecht arm und schon entkernt. Die Nabe, Chrom auf.. Lesen Sie mehr Aluminium ist auch von schlechter Qualität. Auf einem brandneuen Fahrrad die Schalldämpfer wo rostig und Harley Davidson schlug die Enden sollte schwarz lackiert werden. So verrostete Schalldämpfer verlassen die Fabrik, aber niemand kümmert sich. Ich habe eine 8-jährige Kawasaki VN800 Classic, wo das Finish und die Qualität brillant ist. Die Luft-Hinterradfederung ist nicht so gut wie bei maximalem Druck von 50psi die Aufhängung sehr leicht. Ich muss es auch alle 6 Monate wieder aufpumpen. Bei der Garantie wurde kein Fehler festgestellt. Auf der positiven Seite halten Harley Davidson Fahrräder ihren Wert sehr gut und die Fahrt ist einfach genial. Ich liebe es, mit dem Fahrrad zu fahren, aber für das Geld ist die Qualität schlecht.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 2 von 5 - Value & Running Kosten 2 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 4 von 5

Nicht nur ein Harley

19. Mai 2010 von Canberra

Ich würde mit dem Kommentar einverstanden sein, dass die HD-Abzeichen trägt eine Kosten, sondern versuchen, ein anderes Fahrrad verkaufen, wenn Sie bereit sind zu aktualisieren und sehen die Rückkehr auf Ihre Investition. Dieses Bike ist wunderschön ausgewogen und bietet dem Fahrer ein wunderschönes Bike für die.. Lesen Sie mehr lange ferne Tour. Ja, es muss die CB auf UHF upgraden und die SATNAV funktioniert nicht außerhalb der USA - beide entworfen, um den US-Markt zu treffen.Ich fand das Radfahren, war ein bisschen wie das Treffen einer Frau zum ersten Mal - angezogen physisch ohne zu wissen, wie sie reiten würde nur zu finden, dass innerhalb einer kurzen Zeitspanne alles fiel an Ort und Stelle. Es gibt diejenigen, die eine HD fahren und diejenigen, die sie wünschen können.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - Lesen Sie alle 2 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2010
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 20, 495
Gebrauchtpreis£ 11. 000 bis £ 24.500
Garantieleistung2 Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe15 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung75 bhp
Max. Drehmoment100 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit105 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch43 mpg
Tankbereich217 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1690cc
MotortypV-Zwilling-Viertakt
RahmentypStahlrohrhalter
Kraftstoffkapazität227 Liter
Sitzhöhe745mm
Fahrradgewicht400kg
VorderradaufhängungNicht einstellbar
HinterradfederungNicht einstellbar
Vorderradbremse320mm Scheibe
Hinterradbremse320mm Scheibe
Reifengröße vorne130/80 17in
Reifengröße180/65 16in

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

Einführung 2010

Andere Versionen

Electra Glide Standard
Ultra Classic Electra Glide