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ENFIELD TRIALS (2009-on) Rückblick

ENFIELD TRIALS (2009-on) Rückblick

Royal Enfield trials bike (500cc) - Robregordo 2012 [1] Video

"Eine einzigartige, charmante, lockere Fahrt, die man mit keinem anderen Fahrrad weniger als 30 Jahre alt bekommt"

"Eine einzigartige, charmante, lockere Fahrt, die man mit keinem anderen Fahrrad weniger als 30 Jahre alt bekommt"

  • Auf einen Blick
  • 499ccm - 28 bhp
  • 55 mpg - 150 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 6 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (800mm)
  • Geeignet für A2 Lizenz
  • Neu: £ 5, 100 Gebraucht: £ 1,900 bis £ 4,400 Alle ENFIELD TRIALSs zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Die Royal Enfield Trials EFI ist Müll und brillant zur gleichen Zeit. Müll, weil es langsam, unter-gebremst und schlecht-Handling - aber brillant ist, weil es eine einzigartige, charmante, lockere Fahrt bietet, die Sie mit keinem anderen Fahrrad weniger als 30 Jahre alt bekommen werden.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Moderne Fahrräder verteilen Chassis-Steifigkeit - das Enfield-Stahlrohrdesign hält nur die Komponenten zusammen und könnte auch aus Seil gefertigt werden. Sogar das Fahren langsam können Sie das Chassis flex fühlen, wie der Motor lädt und entlädt das Hinterrad. Sagen, dass, glatte Linien, machen Ihre Eingaben progressiv und beschleunigen durch Kurven hilft, Impuls zu halten. Die knalligen Reifen sind weich, so lehnt sich sanft überlegt sie nicht zu viel - es ist möglich, das zentrale und das hintere Bremspedal zu kratzen. Die Fahrt ist ein wenig bouncy - verschärft durch den gefederten Sattel. Es geht weg von der Straße - aber nur sanfte grüne Bahnen und Felder, wenn du es nicht in Stücke schlagen willst. Es ist eine Art Sache.

Motor 2 von 5

Rating der Royal Enfield Trials 'Motor ist ein subjektives Problem - Basis der Punktzahl auf Leistung, und es kommt aus niedrig. Es ist langsam revving und ist unangenehm viel vor 65. Aber es hat klumpige Single-Zylinder-Drehmoment direkt aus Tickover, und obwohl es vibey sind sie Teil des Charakters. Solange du nicht stundenlang rauskommst, ist es Teil des Appells.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 ​​von 5

Es ist ein 50-jähriges Design in Indien produziert (umgewandelt in Probe-Spezifikation in Großbritannien), so ist es ziemlich grob in der Nähe. Es ist aber solide - der Motor ist ein Stück Kuchen zum Haus-Service, alles ist einfach und zugänglich und es ist ein hartes altes Tier. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Kraftstoffeinspritzung unter langfristigem Besitz auslösen wird - es ist das einzige, was Sie jemals brauchen, um einen Händler zu lösen, um zu sortieren.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Gerade unter £ 4500 kauft dir ein Suzuki Gladius oder ein Kawsaki ER-6n - praktisch und besser durchführend. Aber Enfield Käufer sind einzigartig - es ist ein Besitz Erfahrung eher als ein Kauf Sie rationalisieren zu viel. Es ist auch die Art von Fahrrad, das man fürs Leben halten kann - man bekommt nicht das gleiche Gefühl mit den Jap-Fahrrädern. Solange du wirklich weißt, was du bekommst, ist es ein tolles authentisches Erlebnis des klassischen Motorradfahrens - außer bei besserer Sicherung, Zuverlässigkeit und einem niedrigeren Preis, als man für ein "echtes" klassisches Fahrrad bezahlen könnte. Finden Sie ein Royal Enfield 500 zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 6 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 3 von 5

Centrestand, ein Heck-Gepäck-Rack, ein Brennstoff-Licht und ein elektrischer Start sind die einzigen echten Luxus. Aber sie meinen es, es ist überraschend utilitaristisch - es wird jeden Tag gern über die Stadt pendeln, wo der enge Wendekreis und die schmale Breite nützlich sind. Aber denken Sie daran: echte Männer lernen, den Kickstart zu benutzen, auch wenn die Kraftstoffeinspritzung es etwas leichter macht. Vergleichen und kaufen Sie Teile für die Enfield Trials im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

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Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2009
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 5, 100
Gebrauchtpreis£ 1. 900 bis £ 4.400
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe6 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 62
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung28 bhp
Max. Drehmoment30, 5 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit75 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch55 mpg
Tankbereich150 Meilen
Spezifikation
Motorgröße499cc
MotortypPushrod, 2V luftgekühlte Single. Fünf Zahnräder, Kraftstoffeinspritzung
RahmentypStahlrohrhalter
Kraftstoffkapazität14, 5 Liter
Sitzhöhe800mm
Fahrradgewicht187kg
VorderradaufhängungKeine
HinterradfederungKeine
Vorderradbremse310mm Scheibe, Doppelkolben-Schiebesattel
HinterradbremseTrommel
Reifengröße vorne100 / 90x19
Reifengröße100 / 90x19

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

Neu für 2009.

Andere Versionen

Royal Enfield Bullet Classic: Gleiches Grundfahrwerk, aber mit Doppelsitzen, Straßenreifen und Road-Bike-Styling.
Royal Enfield Woodsman: Neu für 2010 sitzt der Woodsman zwischen den Trials und dem Classic. Off-Road-Looks kommen aus einzigartigen Kontrollen und einem High-Level-Auspuff, aber es hat Straßenreifen. Könnte eine bessere Wette als die Trials, wenn Sie wollen, um einige sanfte grüne Bahnen zu schlagen.