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DUCATI XDIAVEL (2016-on) Bewertung

DUCATI XDIAVEL (2016-on) Bewertung

Ducati XDiavel 2016 Test deutsch | with english subtitles Video

Die ganze coole Street Appellin könnte man nach fragen.

Die ganze coole Street Appellin könnte man nach fragen.

  • Auf einen Blick
  • 1262cc - 156 bhp
  • 200 Meilen von
  • Mittlere Sitzhöhe (755mm)
  • Neu: £ 15, 795 Gebraucht: £ 14,500 bis £ 23,000 Alle anzeigen DUCATI XDIAVELs zum Verkauf

Gesamtbewertung 5 von 5

In gewisser Weise denke ich, dass dieses Bike viel zu viel von einem Performance-Bike für einige im Cruiser-Markt sein wird. Es ist sehr, sehr schnell und ziemlich fest entstanden, aber selten hart. Wenn Sie die Idee eines Kreuzers immer gemocht haben, aber niemals bereit waren, die Aufführung, Handhabung und Bremsen Kompromisse am meisten mit sich bringen, dann ist die XDiavel vielleicht perfekt für Sie.

Die XDiavel ist eine Offenbarung für den Cruiser-Markt in Bezug auf die Handling-Fähigkeiten, die verfügbare Leistung und die volle Ergänzung der Technologie als Standard. Es ist blödlich schnell, hat Massen von Drehmoment für einfaches Reiten, sieht erstaunlich und hat die richtigen Füße vorwärts und Riemenantrieb Komponenten für die Klasse. Es ist das Fahrrad geworden, das ursprüngliche Diavel wohl immer hätte sein sollen.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5

Ich war anfangs ein wenig zögernd, härter zu drängen, weil ich falsch den langen Radstand annahm und das Vorderrad raked, wollte das Fahrrad unhandlich und schwer zu steuern. Aber in Wirklichkeit ist es nichts von der Art und man kann immer noch hart an diesem vorderen Pirelli-Reifen hängen und haben direkten Wissen darüber, was los ist.

Unterwegs wird diese Länge niemals zum Thema. Es geht immer noch, geht und hält wie ein echter Ducati und die neue 1262cc-Version des Testastretta V-Zwillings hat thumping Drehmoment, um auf der Straße einfach zu fahren.

Kombiniert mit dem Schub aus dem Motor, die wilde Bremsleistung von diesen Brembo M50 Bremssätteln auf dem S-Modell und dem anständigen 40-Grad-Lehnenwinkel im Angebot, ist dies ein Kreuzer, der immer noch eine gute Handhabung mit all den coolen, die man sich fragen könnte.

Motor 5 von 5

Der im XDiavel eingebaute 1262cc, 156bhp V-Zwilling ist im Wesentlichen ein neuer Motor, wenn er direkt mit dem Diavel oder Multistrada 1200 DVT verglichen wird. Der 1262 DVT-Motor erzeugt eine Spitzenleistung von 153 Bhp bei einem Minimum von 5000 U/min. Die Drehmomentspitzen bei 95ftlb, aber es produziert 72ftlb bei nur 2000rpm! Der Motor hat das Desmodromic Valve Timing (DVT) System, das im vergangenen Jahr auf der Multistrada 1200 DVT gesehen wurde. Das hydraulische variable Ventil-Timing-System wurde entworfen, um die Klumpen und Kolbenklappe aus dem Motor zu nehmen, glatt die Drehzahlen unten nach unten und machen niedrige Geschwindigkeit reiten bequemer. Während die Hardware des DVT-Systems gleich bleibt, wurde die Art und Weise, wie es programmiert wurde, für die XDiavel neu programmiert worden.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5

Die Build-Qualität auf der XDiavel ist erstklassig und das teurere und höher-spezifische S-Modell nimmt das auf ein anderes Niveau wieder. Das Diamant schneidet Hinterrad, verschiedene Motorgehäuse-Finish und eine Vielzahl von anderen kosmetischen Änderungen setzen das Fahrrad abgesehen von der Standard-Bike und auf dem britischen Markt wird erwartet, dass rund 80% des Umsatzes zu machen.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Es gibt keine weg von der Tatsache, dass die gesamte Diavel und XDiavel Reihe sind teure Fahrräder, aber das ist nie jemand von dem Kauf Ducati's vor. Wir glauben nicht, dass sie zwangsläufig überteuert sind, wie die Ausstattung und die Qualität der Fahrräder, zusammen mit der vorhandenen Leistung und Handhabung machen sie Klasse wettbewerbsfähig. Wenn man sich die Kosten eines Yamaha VMAX oder einer Top-Harley-Davidson-Kreuzer anschaut, dann sieht der Preis vernünftiger aus.

Ausrüstung 5 von 5

Kombiniert mit dem neuen Motor ist eine vollständige Ergänzung der elektronischen Steuerungssysteme einschließlich der Kurvenfahrt ABS, Traktionskontrolle, Anti-Wheelie, drei Reitmodi, Tempomat und Ducati Power Launch, die ein Drei-Modus-Start-Steuerung ist. Alles scheint ein sehr langer Weg von der Einfachheit eines Harley-Davidson-Kreuzers sicher zu sein.

Es gibt drei verschiedene Lenkeroptionen, fünf verschiedene Sitze und drei Fußstützenbefestigungspunkte, die Ducati sagt, bietet so viele ergonomische Möglichkeiten für maximalen Komfort. Sitzhöhe ist nur 755mm, die auch die eines kürzeren Beins bietet, die Möglichkeit, Füße auf den Boden leicht zu bekommen.

Von Andy Downes

Senior Reporter

Besitzer Bewertungen

3 Besitzer Haben ihre DUCATI XDIAVEL (2016-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe dein DUCATI XDIAVEL (2016-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung5 von 5
Fahren Qualität & Bremsen5 von 5
Motor5 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit5 von 5
Value & Running Kosten4, 3 von 5
Ausrüstung5 von 5
5 von 5

Xdiavel Erfahrung

22. Juni 2016 von Barry Holden Jahr: 2016

Erster Ducati habe ich besessen, so weit sein immer ein Lächeln auf mein Gesicht jedes Mal, wenn ich es herausnehme. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Awesome, Bremsen sind vor Ort. Motor 5 von 5 Niemals müde zu hören, dass der Motor knurrt, zieht es für immer. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Bisher keine Probleme. Value & Running Kosten 4 von 5 Billig zu laufen, wenn Sie nicht in "Sport" -Modus sind, trinkt Kraftstoff auf dieser Einstellung. Ausrüstung 5 von 5 Es hat fast alles, obwohl heftige Griffe wäre schön gewesen. Erfahrung erleben

Händler war großartig (Alton Ducati), hielt mich auf dem Laufenden bei der Ankunft des Fahrrades. 5 von 5

Kreuzfahrt (R) Rakete

01 Mai 2016 von Steve Jahr: 2016

Zu alt für Sport-Fahrräder jetzt und auf Kreuzer, das ist die erste, die jede Box tickt, können Sie kreuzen auf sie gekühlt, oder blast herum, seine fantastisch. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 wieder nur die Standard-XdIavel aber Bremsen sind immer noch sehr gut und abgesehen von einigen kleineren Bewegungen über holprige B-Straßen sehr komfortabel, so gut wie irgendwelche nackt. Motor 5 von 5 Motor ist ausgezeichnet, nicht ganz Harley/Sieg ziehen bei Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Nur Bike 4 Wochen, hervorragende Qualität überall. Value & Running Kosten 5 von 5 Auch die Standard-Version ist nicht billig, aber erwarten normale Ducati Servicekosten. Auch wenn man dem großen Motor einige Bohnen immer noch gut mpg. Ausrüstung 5 von 5 Die Sitz- / Lenker-Kombination ist sehr bequem, ich bin 6ft und Standard-Setup ist perfekt. Wind sprengen nicht so schlecht für einen Kreuzer, aber kann einen Bildschirm in der Zukunft für sehr lange hohe schnelle Läufe benötigen. Erfahrung erleben

Gekauft von Ducati Manchester, toller Kundenservice und Haltung - im Gegensatz zu vielen anderen Ducati Händlern, mit denen ich gesprochen habe. 5 von 5

Ultimate Cruising ohne das Meer!

03 April 2016 von Jefe Version: XDiavel S Jahr: 2016

Stil, Glätte, mit dem vollen Grunzen der ernsten Macht. Die meisten Rezensionen Staat Ducati haben den Kreuzer auf eine andere Ebene genommen, ich kann nur bestätigen, die Bike-Griffe mit Leichtigkeit und hält eine ehrfürchtige ansprechende Power Unit, die entfesselt werden können.. Lesen Sie mehr kontrollierte Art und Weise. Stil, auch nur schauen! Kernmerkmale sind hervorragend, nur Schuld ist kein gehärtet Griff Griffe für die nesh wie mich.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - Kauferfahrung

Alles wie gesagt, SMC Sheffield UK Lesen Sie alle 3 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2016
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 15, 795
Gebrauchtpreis£ 14. 500 bis £ 23.000
Garantieleistung-
Betriebskosten
Versicherungsgruppe-
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung156 bhp
Max. Drehmoment95 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit150 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch-
Tankbereich200 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1262cc
MotortypFlüssig gekühlter Viertakt V-Zwilling, variable Ventilsteuerung, Zwillings-Funke, 8v, 6-Gang, Riemenantrieb
RahmentypAluminiumgitter
Kraftstoffkapazität18 Liter
Sitzhöhe755mm
Fahrradgewicht247kg
VorderradaufhängungVollständig verstellbare Marzocchi 50mm umgedrehte Gabeln mit 120mm Reise
HinterradfederungSingle Sachs Schock einstellbar für Vorspannung und Rebound mit einem entfernten Reservoir und 110mm von travel240 / 45-17 Pirelli Diablo Corsa II
Vorderradbremse2 x 320mm Scheiben mit Radial Monobloc 4-Kolben Brembo M50 Bremssättel (Standard Modell 2 x 320mm Scheiben mit Radial Brembo M4-32 Bremssättel). Eck-ABS-Standard bei beiden Modellen
HinterradbremseEinzelne 265mm Scheibe, 2-Kolben Bremssattel
Reifengröße vorne120 / 70-17 Pirelli Diablo Corsa II
Reifengröße240 / 45-17 Pirelli Diablo Corsa II