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DUCATI STREETFIGHTER 848 (2011-on) Bewertung

DUCATI STREETFIGHTER 848 (2011-on) Bewertung

2014 Ducati Streetfighter 848 Test Ride Video

"Ein moderner, sportlicher, nackter Ducati, der funktioniert"

"Ein moderner, sportlicher, nackter Ducati, der funktioniert"

  • Auf einen Blick
  • 849ccm - 132 bhp
  • 35 mpg - 128 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 16 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (840mm)
  • Neu: £ 10, <995> Gebraucht: £ 6, 300 bis £ 8,000 Alle anzeigen DUCATI STREETFIGHTER 848s zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

In aller Ehrlichkeit hatte MCN keine großen Sachen von diesem Fahrrad erwartet. Auf der einen Seite war das neue Bike am besten sicher nur eine "kleinere" Version des bereits alternden Streetfighter 1098 - ein Fahrrad, das aufgrund seiner Kosten die Anziehungsleiter heruntergerutscht hat (Streetfighter S Modell nur noch übertriebene Leistung.

Auf der anderen Seite, obwohl deutlich günstiger als die Version 1198 ist es immer noch viel teurer als wahrscheinlich Rivalen wie Triumph's Street Triple und MV's Brutale 920. Aber dann bekommt man einen Demonstrator zu fahren und plötzlich werden Sie geschlagen - vor allem wenn Reiten in den Twisties, wo es Rennen Stammbaum glänzt durch in seinem Chassis. Paar dies mit einem weit mehr benutzerfreundliche Motor als die 1098-Version und Sie erhalten eine moderne, sportliche, nackte Ducati, die funktioniert.

Reiten Qualität & Bremsen 4 von 5

Die Streetfighter 848's Ace Card ist die perfekte Balance von Chassis und Motor. Motorbremsen ergänzen die Entscheidung des Fahrers, sich zu verlangsamen. Bremsen Sie hart und das Chassis wird nicht fasziniert Kein hebendes Hinterrad, kein ernstes Tauchen zu c Ause das vordere Ende zu pirouette um den Spindelstock.

Es gibt so viel Gefühl von den Reifen, die darauf warten, dass der letzte Hof oder zwei, um für eine hohe Eckgeschwindigkeit einzukehren, zur Norm wird. Nicht einmal eine geschickte Berührung der Bremsen Mitte Ecke versäumt, das Fahrrad zu stören. Die einfache Sache der Erhöhung der Höhe der einteiligen Lenker um 20mm ist in Antwort auf Streetfighter 1098 Kunden-Feedback und es macht einen großen Unterschied zu Fahrer Komfort. Es gibt eine sitzen-in der Sattel-Reitposition anstatt ausgedehnt auf Ihnen olde Folter Rack. Insgesamt fühlt sich der Fahrer aus der Hand.

Motor 4 von 5

Nimm den Motor; Ein leistungsstarker 849cc V-Zwilling. Es ist Rennen Erbe der Testastretta-Motor mit Desmodrom-Ventilbetätigung, ovale Einlassverteiler und ist nichts anderes als eine kleinere Version seiner noch erobern 1198 Rennwaffe. Mit einem beanspruchten Drehmoment ist es ein starkes kleines Tier.

Dieser Testastretta-Motor ist stark. Ziehen Sie mit einem fistful und das Fahrrad reagiert mit wenig Kupplung Aktion, um die V-Zwillings-Impulse und Kurbel Klappern für saubere Laufwerk zu glätten. Sogar mit der Traktionskontrolle ausgeschaltet, ist die einfache Handlung des Aufrollens der Drosselklappe nicht genug, um das Vorderrad zu schöpfen. Aber umklammert es mit revs und 848 wird ein Wheelie-Champion aus Italien. Der Motor fühlt sich faul wie Ducati von alt. Es reißt nicht in einer Flamme von revs, sondern stürzt vorwärts. Es ist trügerisch.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Ducatis sind exotische, hochpreisige Performer mit iffy Zuverlässigkeitsakten.. Tut mir leid, aber das ist falsch. Ducati's Rekord-Level ist eigentlich sehr hoch und immer besser geworden dank einer großen Push-on-Build-Qualität. Ducati wird jedoch immer wegen seiner italienischen Zucht von Design-Flair, Schönheit, sportlichen Genen und Technik als exotisch betrachtet.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Es gibt eine ziemlich große Menge von Technologie über die Streetfighter 848 und bei knapp über £ 10k neu sind wir dafür bezahlen. Triumphs Speed ​​Triple ist billiger und mit den beiden Fahrrädern, die sich gegenseitig auf der Straße anpacken, wird für interessante Lesung sorgen. Ducati ist immer teurer, es ist die Natur des Tieres.

Versicherungsgruppe: 16 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 5 von 5

Nimm den Motor; Ein leistungsstarker 849cc V-Zwilling. Es ist Rennen Erbe der Testastretta-Motor mit Desmodrom-Ventilbetätigung, ovale Einlassverteiler und ist nichts anderes als eine kleinere Version seiner noch erobern 1098 Rennwaffe.

Fügen Sie dazu ein Schlacht bewährtes Chassis der einseitigen Schwinge, Brembo Radial Bremssättel, voll einstellbare Marzocchi USD Vordergabel und Sachs hinteren Schock, und Sie wissen, dass der Streetfighter 848 ist eine sportliche kleine Zahl, in jedem Sinne des Wortes, mit aufrechten Lenker. Es gibt auch eine 8-fach verstellbare Traktionskontrolle (DTC) und es ist verkabelt bereit, mit einem grundlegenden Datenerfassungs-DDA-System zu spielen, um die Drosselklappenstellung, die Drehzahl, die Geschwindigkeit, die Gangwahl usw. zu lesen. Es gibt auch die Anschlüsse für ein Ducati Performance Zubehör Schnellwechsler zu verwenden.

Der Streetfighter 848 kommt auch mit Pirelli Diablo Corsa 3 Reifen. Abwechslungsreiche Compound-Reifen, die haltbar sind, aber klebrig an den Kanten, wo es zählt. Was ist anders, aber ist die Montage von 180/60 Profil Hinterreifen statt der bewährten 180/55. Dies ist eine erste auf jedem Produktions-Bike.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

4 Besitzer Haben ihre DUCATI STREETFIGHTER 848 (2011-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren DUCATI STREETFIGHTER 848 (2011-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 5 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 8 von 5
Motor5 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 5 von 5
Value & Running Kosten4, 3 von 5
Ausrüstung4 von 5
4 von 5

Die kleine Ducati-Rakete

23. August 2015 von Martin Stonehouse Jahr: 2013 Jährliche Servicekosten: £ 150

Es bringt ein Lächeln auf mein Gesicht, wenn ich für eine Fahrt auf sie gehen Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Es ist so lustig zu reiten bekam es zu verlangsamen mich aber hat nicht funktioniert Motor 5 von 5 Twist the throttle & the rear gräbt in & sie fliegt Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Superb lassen Sie mich niemals unten und gut bauen Qualität jedes Ding Pack in keinem Raum, um daran zu arbeiten Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 Dash läßt es sich kein Getriebe machen indecator Kauferfahrung

£ 10. 000, aber ich zahlte £ 9.000 4 von 5

Aussie Streetfighter 848

20. Mai 2015 von Brett Sheldrick Jahr: 2013 Jährliche Servicekosten: £ 350

Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Frau weigert sich, Sozius zu fahren. Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 Beide Zündspulen scheiterten in den ersten 100 km Besitz (das Fahrrad wurde neu gekauft). Heckwippdichtung gehütetes Öl (unter Garantie). Bei der Reparatur des vorherigen Fehlers wurde ein falsch montierter Tank festgestellt, was zu einer ausgetauschten Heckklappenabdeckung und Tankhalterung führte. Value & Running Kosten 4 von 5 $ 350 Aussie Dollar für 12. 000 km Service Ausrüstung 4 von 5 empfehlen Kühlerprotektoren, kleine Auswahl an Hinterreifen 180/60 ZR17, nur Pirelli oder Metzeler machen Reifen in dieser Größe. Kauferfahrung

Gekauft von Dealer, $ 20. 500 auf der Straße. 5 von 5

Einfach Spaß

26. Oktober 2013 von sandrodc

In zwei Worten: Liebe es! Es ist schwer, die Anziehungskraft von Ducatis zu erklären: Sie sind brutale, unversöhnliche Fahrräder, die viel Engagement verlangen, aber so viel Freude machen. Wenn du das magst, dann ist es das Fahrrad für dich, sonst gehts.. Lesen Sie mehr etwas anderes.Mein vorheriges Bike war ein super lustiges Monster S4Rs, ein echtes Trau, das mich fast ein paar Mal getötet hat. Und ich denke, das ist, was ich am meisten an der SF848 mag, es hat immer noch die Rauheit und Punsch Sie erwarten von einem Ducati aber ist weniger extrem. Täusche dich aber nicht: Es ist immer noch viel anspruchsvoller als die meisten anderen Fahrräder vergleichbarer Leistung und Größe. Obwohl ich meine lieb ich würde nicht daran denken, wie mein einziges Fahrrad für Stadtverkehr - zu verdammt anspruchsvoll!!! Für den Spaß aber kommt in dieser Reichweite nichts. Und ich habe schon ein paar im Haufen probiert!

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

Brill

20. Juni 2013 von Anonymous

So viel Spaß. Motor ist ein Pfirsich und klingt üppig auf Standarddosen; Muss wie ein Spitfire-Flugzeug bei vollem Chat mit einer fruchtigen Dose in die Mischung hinzufügen. Normalerweise hätte ich ein paar Klauseln gepasst, aber ich habe widerstanden.. siehe vorherigen Satz. Handling.. Lesen Sie mehr ist erstklassig.. so einfach in Ecken fallen.. Ich gehe auf die Jagd auf die Twisties. Es ist so schnell wie alles andere auf der Straße, bis eine lange Gerade die SS-Fahrräder das Beste aus der Verkleidung und BHP machen lässt. Aber in der realen Welt ist meine 848 viel schnell genug. Build-Qualität ist erstklassig (seine meine zweite Ducati kaufte neu und ich bin ziemlich pingelig) OEM Reifen Wahl ist großartig. Nasse Kupplung ist besser als ich erwartet hatte. TC wurde nicht gebraucht, aber beruhigend.. vielleicht zu viel, aber ich bin nicht gefangen worden Ich kann nicht an ein anderes Fahrrad denken, das ich lieber haben würde.. es hat Haltung, sieht fabelhaft aus und zieht Aufmerksamkeit auf Lichter und wenn geparkt (wahrscheinlich woanders aber ich bin zu beschäftigt lächelnd in meinem Deckel zu bemerken). Dieses Bike hat meine Gixxer600 Unriden für 3 Monate verlassen - das ist, wie viel Spaß der Duc ist. Wenn du einen kaufst, wirst du nicht enttäuscht sein - siehe MCN Langzeitbericht.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 4 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2011
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 10, <995>
Gebrauchtpreis£ 6, 300 bis £ 8,000
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe16 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 250
Leistung
Max. Leistung132 bhp
Max. Drehmoment69 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit150 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch35 mpg
Tankbereich128 Meilen
Spezifikation
Motorgröße849cc
MotortypFlüssig-gekühlt, 8v, Desmo, Viertakt, 90 ° Zwillingszylinder. Sechs Gänge.
RahmentypStahlrohrgitter
Kraftstoffkapazität16, 5 Liter
Sitzhöhe840mm
Fahrradgewicht199kg
VorderradaufhängungVollständig einstellbar
HinterradfederungVollständig einstellbar
Vorderradbremse2 x 320mm Scheibe mit 4-Kolben-Bremssätteln
Hinterradbremse245mm Scheibe mit Zwei-Kolben-Bremssattel
Reifengröße vorne120/70 x 17
Reifengröße180/60 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

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Andere Versionen

Ducati Streetfighter (1098) - der ursprüngliche Bad-Boy Streetfighter. 155bhp und 85ftlb Drehmoment machen es zu einer gewaltigen Waffe auch für erfahrene Reiter.