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DUCATI SCRAMBLER 800 Wüstenschlitten (2017-on) Bewertung

DUCATI SCRAMBLER 800 Wüstenschlitten (2017-on) Bewertung

DUCATI Scrambler Desert Sled 2017 - un vrai trail ? | TEST 2017 Video

Schließlich wartet der Scrambler auf

Schließlich wartet der Scrambler auf

  • Auf einen Blick
  • 803ccm - 75 bhp
  • 52 mpg - 154 Meilen reichen
  • Niedrige Sitzhöhe (860mm)
  • Neu: £ 9, 395 Gebraucht: £ 6,500 bis £ 11,300 Alle anzeigen DUCATI SCRAMBLER 800s zu verkaufen

Gesamtbewertung 4 von 5

Obwohl der Wüstenschlitten technisch der Scrambler-Familie angehört, geht es nicht. Es ist ein echtes Offroad-fähiges Fahrrad in Retro-Form, derzeit das einzige Bike seiner Art auf dem Markt. Wenn du den Scrambler-Stil möchtest, aber nicht die Idee, ins Gelände zu gehen, dann ist das nicht für dich. Ducati hat sich ernsthafte Anstrengungen in die Off-Road-Anmeldeinformationen des Sled genommen, und sie haben eine glänzende Aufgabe gemacht, eine erste wahre Hommage an den "Scrambler" -Namen zu liefern.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Die wichtigsten Revisionen sind die alle neuen KYB Fahrwerke und verstärkte Rahmen. Ducati vertauschte die 41mm nicht verstellbare Vordergabel für knallig 46mm voll einstellbare (Vorspannung, Zugstoß und Kompression) Stützen. Der hintere Traktor der Standard-Stahl-Schock für KYB's enduro Aluminium-Einheit mit einem heftiger Kolben und ist jetzt Vorspannung und Rebound einstellbar auch. Beide sind völlig neue Bits des Bausatzes mit längerer Reise (200mm vorne und hinten) und speziell für den Schmutz fahren. Als Ergebnis hat Ducati den Rahmen verstärkt und die Schwinge erweitert. Die Schwinge wird nun anstelle des Motors direkt am Rahmen befestigt, so dass sie härtere Stöße nehmen kann und auch für die Stabilität verlängert und die längere Fahrwerksaussetzung kompensiert wurde.

Fliegen über Furchen, Spucken Sand und Verriegelung der Hinterrad (dank der schaltbaren ABS) ist einfach peasy. Off-Roading ist so viel einfacher als es auf dem Schlitten sein sollte. In der Tat, es behandelt besser und ist mehr auf die groben Sachen als die meisten Mittelgewicht Abenteuer Fahrräder erreicht.

Und das ist, weil es mehr von einem großen Dirt Bike als ein Retro-Stil Pretender ist. Es ist ein halbwegs Haus und gehört in der Mitte-Verschiebung Abenteuer Bike-Markt mehr als die aktuelle Ernte von Scrambler Angebote. Das ist nicht nur so konzipiert, wie ein Off-Roader auszusehen, wie sein Vorgänger - der Ducati Urban Enduro, sondern speziell für die Offroad-Straße gebaut wurde. Die Kunden riefen für ein Retro-Rennrad mit echten Schmutz-Fähigkeiten. Es wird keine Enduro-Rennen gewinnen, aber es bietet eine abgestimmte, stilvolle Alternative zu der herkömmlichen Dual-Machine und ist die einzige richtige Dual-Zweck Scrambler auf dem Markt. Und es macht auch sehr viel Spaß.

Motor 4 von 5

Der Wüstenschlitten gehört noch zu Ducatis Scrambler-Familie und nutzt denselben 803cc luftgekühlten Motor. Um es noch einfacher zu machen, die Drosselreaktion zu reiten, wurde auch erweicht (dank Euro4 konforme Revisionen) und der pokey Zwilling ist hervorragend für das leichte Fahren. Es ist freundlich tief unten mit viel tragbarer Macht, wird nicht begeistern schnell Reiter, sondern bietet genug von einem Kick, um auch die juckende Handgelenke glücklich zu halten.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Die Scrambler-Familie hat sich seit ihrer Gründung als zuverlässig bewährt und ist hervorragend.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Der Schlitten ist bei £ 9. 395 für das rote Modell und £ 9.495 für das weiße Modell festgesetzt.

Ausrüstung 4 von 5

Es bekommt einen neuen Scheinwerfer-Grill, Kotflügel vorne und hinten, neue vornehme Auspuffanlage, abnehmbare hintere Nervenstöpsel und die Beinplatte aus dem Urban Enduro Modell. So weit, ist es gut. Der Schlitten bekommt die scharfen Griffkugeln des Multistrada Enduro mit abnehmbaren Gummi-Einsätzen, sie sind tiefer und weiter vorne positioniert. Und es ist auch gequetscht die Scrambler Full Throttle's low Motocross Stil Lenker, die nach vorne gerollt und behandelt wurde, um eine Klammer. Der Schlitten bekommt auch ein neues größeres 19 "Vorderrad, und sowohl die vorderen als auch die hinteren Reifenbreiten wurden abgesenkt, um dem Gummi zu helfen, durch die rauhen Sachen zu schneiden.

Von Andy Davidson

Feature Schriftsteller, Abenteuer Reiter

Besitzer Bewertungen

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Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2017
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 9, 395
Gebrauchtpreis£ 6, 500 bis £ 11,300
Garantieleistung3yrs
Betriebskosten
Versicherungsgruppe-
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung75 bhp
Max. Drehmoment50 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit130 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung12 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch52 mpg
Tankbereich154 Meilen
Spezifikation
Motorgröße803cc
MotortypLuftgekühlt, L-twin 2valve vierhub
RahmentypStahlrohrgitter
Kraftstoffkapazität13, 5 Liter
Sitzhöhe860mm
Fahrradgewicht207kg
Vorderradaufhängung46mm voll einstellbare USD Gabeln
HinterradfederungSingle Kayaba Heckschock. Preload und Rebound einstellbar.
Vorderradbremse330 mm Scheibe, Radial-4-Kolben-Bremssattel, ABS
Hinterradbremse245 mm Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel, ABS
Reifengröße vorne120/70 R19
Reifengröße170/60 R17