Fahrrad Bewertungen

DUCATI MULTISTRADA 1200S (2010-2014) Bewertung

DUCATI MULTISTRADA 1200S (2010-2014) Bewertung

Ducati Multistrada 1200S (2015): 6 Month Road Test Review Video

Redefiniert nicht nur die "Abenteuer-Bike" -Klasse, sondern Motorradfahren im Allgemeinen

Redefiniert nicht nur die "Abenteuer-Bike" -Klasse, sondern Motorradfahren im Allgemeinen

  • Auf einen Blick
  • 1198ccm - 150 bhp
  • 45 mpg - 200 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 17 von 17
    Versteigerungsversand jetzt vergleichen
  • Mittlere Sitzhöhe (850mm)
  • Gebraucht: £ 6, 500 bis £ 14,500 Alle anzeigen DUCATI MULTISTRADA 1200Ss zum Verkauf

Gesamtbewertung 5 von 5

Das Basispaket (verstimmte 1198 V-Zwilling, Chassis mit Ohlins und Brembo, Lasten von Geräten) ist gut genug, um das Segment zu überqueren. Aber was wirklich die Multistrada auf ein anderes Flugzeug bringt, ist ihr revolutionäres "Reitmodus" -System, das die Leistungsabgabe, die Aufhängung und die Traktionskontrolle beim Umschalten zwischen "Sport", "Touring", "Urban" und "Enduro" anpasst 'Modi Motorradfahren wird nie wieder so sein..

- Video Bewertung: 2010 Ducati Multistrada 1200

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5

Im "Sport" -Modus verarbeitet der Ducati Multistrada 1200 - wirklich - wie ein 1198 Superbike (wenn auch einer mit einer hohen Reitposition und breiten Balken); In "enduro" -Modus, es ist erträglich off-road, mit alles dazwischen. Die einzigartige Einstellbarkeit des Ducati Multistradas bedeutet alles (fast) ist möglich.

Motor 5 von 5

Der Ducati Multistrada 1200 Testastretta 11º Motor basiert auf dem 1198 V-Zwilling, aber mit reduzierter Ventilüberschneidung für eine weichere Lieferung und hat eine Vielzahl von Mods. Hauptvorteil ist glattere Lieferung, während reduzierte Top-End-Poke (Spitzenleistung ist jetzt 150bhp anstelle der 1198S's 180) ist noch mehr als genug, um Rivalen zu staunen. Die Verdoppelung der Ventildienstintervalle auf 15.000 Meilen ist ein weiterer Vorteil.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Ducati wird immer besser und die Multistrada 1200 ist der letzte Beweis. Service-Intervalle sind jetzt bis zu und beeindruckende 15. 000 Meilen und in der Regel ist es gut gebaut. Die Touring-Koffer sind ein Hauch auf die fadenscheinige Seite und ihr Mittelstand, auf den Launch-Fahrrädern zumindest war ein wenig grob und berührte sich zu leicht.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Preisgünstig sowohl neu als auch gebraucht, aber man bekommt eine Menge weltberühmtes Fahrrad. Unserer Ansicht nach lohnt es sich. Aber wir sind auch von der nicht-elektronischen Aufhängung und Nicht-ABS-Basis 1200 Version versucht, die, wenn neue war ein voller £ 3300 billiger. Finden Sie ein Ducati Multistrada 1200S zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 17 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 5 von 5

Wenn seine Fähigkeiten nicht ausreichen, um Sie zu überzeugen, sind die Ducati Multistrada 1200's Nebenaggregate und Ausrüstung auch außerhalb dieser Welt. Es hat alles: Traktionskontrolle, ABS, Pantoffelkupplung, verstellbarer Schirm, hohe/niedrige Sitzoptionen, einseitiger Schwenkarm, voll digitalisierte LCD-Displaykonsole, sogar auf dem Touring-Modell, Mittelständer, Koffer und beheizte Griffe. Wenn du es willst, hat die Multistrada, fast sicher, es bekommen.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

5 Besitzer Haben ihre DUCATI MULTISTRADA 1200S (2010-2014) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren DUCATI MULTISTRADA 1200S (2010-2014)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 6 von 5
Motor4, 6 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit3, 8 von 5
Value & Running Kosten3, 4 von 5
Ausrüstung4, 4 von 5
3 von 5

01 September 2016 von ogri Jahr: 2013 Jährliche Servicekosten: £ 200

Beste Eigenschaft sieht schlimmsten Mangel an Glätte bei niedriger Geschwindigkeit Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Fahrqualität sehr gut hintere Bremse nutzlos Motor 3 von 5 trommelnd tief unten Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 beiden Gabelsiegel gingen bei 7300 Meilen £ 380 zu reparieren Value & Running Kosten 2 von 5 auf 15000miles Service kostet £ 820 Ausrüstung 4 von 5 Liebe die Elektronik 5 von 5

Lustiges Fahrrad

20. März 2012 von martinnovak

Ich habe dieses Fahrrad und da habe ich gekauft, dass ich sehr glücklich bin: -) Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Nicht mit einer Giraffe

24. Juli 2011 von Floppyjockey

Es ist offensichtlich aus der Überprüfung über thet tis Person hat nicht auf die Multi S. H eigenen haben sowohl ein Triumph Tiger und ein Multistrada S. Der Unterschied ist wie folgt die Multistrada hat eine bessere Einstieg in eine bessere Fahrposition besser bremsen besser.. Lesen Sie mehr Handling besser Windschutz etc. Ich benutze den Tiger für Comuting und die Multi für Spaß, so dass alles, was ich sagen kann, ist, bekommen Sie eine auf einen Test befreien und sehen, was all die Aufregung ist über!

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Interessantes Design

30. Mai 2010 von AcadianaAggie

Das ist ein Traumfahrrad für die U. S. in diesem Multimode-Reiten ist ein unrealisierter Traum. Die vier Modi sind innovativ und werden von den Jap Bikes bald kopiert. Als Ingenieur gebe ich Ducati ein A + für Innovation. Während ich noch kein eigenes besitze, wenn ich kann.. Lesen Sie mehr scrounge das Bargeld, ich werde nach New Orleans oder Houston laufen und holen Sie sich ein. Meine einzige Reservierung ist der Mangel an einem nahe gelegenen Händler und die unbekannte Fähigkeit der Harley-Mechaniker, an einem Ducati in Acadian zu arbeiten. Mit den unglaublich sehr schlechten Straßen in Louisiana, die verschiedenen Modi scheinen ideal mit Enduro für Rückstraßen, städtischen für in der Stadt um Lafayette und die anderen zwei Modi für die Interstate Highways hier. Ohne Louisiana State Police Interferenz und ihre Cajun Catchers, versuchen die Top-Geschwindigkeit ist eine echte Möglichkeit zwischen Opelousas und Alexandria, Louisiana auf Interstate I-49.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 2 von 5

Du hast eine Giraffe!

10. Mai 2010 von crawsue

£ 14k + für ein 'Fahrrad, das Sie nicht von A bis B irgendwie schneller, comfier oder ökonomisch als ein 1050 Tiger, die fast die Hälfte des Preises ist. OK so hat es viele elektronische Spielzeug, aber lasst uns ehrlich hier sein, wer ist Das passt sich ständig an ihre Aufhängung.. Lesen Sie mehr Einstellungen, etc? Kaufen Sie einen Tiger (oder einen Sprint ST 1050) und Oberbekleidungsband eine Playstation auf die Bars.. das gibt Ihnen etwas zu spielen mit. Für Offroad-Fähigkeiten.. genau wie viele GS's haben Sie jemals hatte ihre Reifen in der Gras.. außer auf dem Campingplatz. Du musst wütend sein, dass du irgendwelche Off-Roading auf einem £ 14K 'Bike.. es sei denn natürlich dein Name ist Potter und du bekommst es als Freebie zu benutzen.. dann macht es herrlichen Sinn Nein

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 2 von 5 - Value & Running Kosten 1 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - Lesen Sie alle 5 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2010
Jahr abgekündigt2014
Ursprünglicher Preis£ 15, 596
Gebrauchtpreis£ 6. 500 bis £ 14.500
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe17 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 200
Leistung
Max. Leistung150 bhp
Max. Drehmoment87, 5 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit155 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch45 mpg
Tankbereich200 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1198cc
MotortypFlüssigkeitsgekühlt, 8v V-Zwilling, 6 Gänge
RahmentypStahlrohrgitter
Kraftstoffkapazität20 Liter
Sitzhöhe850mm
Fahrradgewicht192kg
VorderradaufhängungVorspannung, Kompression und Zugstufendämpfung (elektronisch)
HinterradfederungVorspannung, Kompression und Zugstufendämpfung (elektronisch)
Vorderradbremse2 x 320mm Scheiben, radiale 4-Kolben Brembo Bremssättel, ABS
Hinterradbremse245mm Scheibe, 2-Kolben Bremssattel, ABS
Reifengröße vorne120/70 x 17
Reifengröße190/55 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2010: Modell eingeführt.

Andere Versionen

Ducati Multistrada 1200: Basisversion mit konventionellen 50mm Marzocchi Gabeln und Sachs Schock anstelle von elektronisch einstellbaren Ohlins Versionen und kein ABS, nur in rot oder weiß erhältlich, £ 10, <995> ABS-Version verfügbar für £ 11, 695.
Ducati Multistrada 1200S Sport: Mit Ohlins DES System, Kohlefaser Nocken Gürtel Abdeckungen, Lufteinlässe und hugger - £ 14. 295.
Ducati Multistrada 1200S Touring: Mit Ohlins DES System, Koffern, beheizten Griffen und Mittelständer - £ 14. 295.