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DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016-on) Bewertung

DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016-on) Bewertung

Ducati Multistrada 1200 Enduro: World First Full Test and Review Video

"Ducati hat einen echt kompetenten Offroader geschaffen. "

"Ducati hat einen echt kompetenten Offroader geschaffen. "

  • Auf einen Blick
  • 1198ccm - 160 bhp
  • 45 mpg - 296 Meilen reichen
  • Hohe Sitzhöhe (870mm)
  • Neu: £ 16, 690 Gebraucht: £ 14,600 bis £ 19,500 Alle anzeigen DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDUROs zum Verkauf

Gesamtbewertung 5 von 5

Ducati hat seine hervorragende Multistrada 1200 die 'Tonka Toy' Behandlung gegeben und einen echt kompetenten Offroader geschaffen. Mit 60 neu gestalteten Komponenten ist der 1200 Enduro ein Blutergut eines Dirt Bikes, um dem BMW GS, dem Triumph Explorer und dem KTM 1190 Adventure zu begegnen. Aber es behält noch seine aufregenden Straßenmanieren und zerstört große Meilen in Komfort.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Es gibt keine weg von der Tatsache, dass dies ein großes Fahrrad ist. Der Sitz ist ein Zoll größer als die Standard-Multistrada und die Bars 50mm höher. Mit seinem großen 30-Liter-Treibstofftank ist es auch breit, so dass kürzere Fahrer kämpfen werden, um beide Füße zum Stillstand zu bringen, vor allem im Gelände. Es ist ein Fahrrad für den größeren Fahrer oder ein selbstbewusster Offroader. Aber mit seinem abgestimmten, halbaktiven Sachs, der die Ducati-Bügeleisen aus der Straße vor sich hinführt und sogar über Felsen reitet, würdest du schwören, dass du auf Asphalt warst. Die Handhabung des Schmutzes ist hervorragend und es ist eigentlich ziemlich flink auf knifflige Abschnitte. Neue Speichenräder (mit 19 "Front) sind mit doppelten Zweck Pirelli Scorpion Trail II Reifen und geben viel Griff und Vertrauen in alle Bedingungen. Eine komfortable Fahrposition, exzellenter Windschutz und Goodies wie beheizte Griffe und Cruise Control sorgen für den 1200 Enduro zum perfekten Cross-Continental-Begleiter.

Motor 5 von 5

Der Enduro nutzt den gleichen erstklassigen 160bhp, 1198cc Testastretta Motor als 1200 S mit der gleichen Leistung, Drehmoment, Desmodromic Variable Timing (DVT) und Motor Mapping. Es hat einen höheren Auspuff für eine verbesserte Offroad-Bodenfreiheit und drei zusätzliche Zähne auf dem hinteren Kettenrad für mehr sofortige Beschleunigung. Mit seiner DVT hat der glatte Motor keinen solchen Low-Rev-Clatter, der normalerweise mit großen Ducati Zwillingen verbunden ist. Es liefert einen gesunden Kick am oberen Ende und eine befriedigende Rinde durch seine Airbox, wie ein großes Single-Zylinder-Motocross-Bike.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5

Wir haben von keinem großen Problem mit der Standard-Multistrada-Reihe gehört, auf der der 12200 Enduro basiert. Bauen Sie Qualität und Aufmerksamkeit zum Detail ist außergewöhnliche und Service-Intervalle sind alle 9300 Meilen mit Ventilprüfungen auf doppelt so.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Es gibt keine Frage, Sie bekommen eine Hölle von viel Fahrrad für das Geld und es wird echt alles tun und gehen überall, besser als seine großen Off-Road-Rivalen. Aber du musst sehr mutig sein, deinen sechzehn großen Stolz und die Freude am Gelände zu nehmen.

Ausrüstung 5 von 5

Die 1200 ist so beladen wie man es erwartet und kommt mit einem farbigen Schuss Display, ein volles Elektronikpaket, halbaktive Aufhängung, Offroad-Stöpsel und Hebel, ein Mittelstand.. die Liste geht weiter. Sie können auch ein Enduro, Touring, Sport oder Urban Pack hinzufügen, um Sie Ducati noch mehr anzupassen.

Von Michael Neeves

MCN Chief Road Tester, Club Rennfahrer, Airmiles Millionär.

Besitzer Bewertungen

2 Besitzer Haben ihre DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe deine DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 5 von 5
Fahren Qualität & Bremsen5 von 5
Motor5 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4 von 5
Value & Running Kosten4 von 5
Ausrüstung5 von 5
4 von 5

Herr

26. Juli 2016 von Chris G Jahr: 2016 Jährliche Servicekosten: £ 140

Die Multi Strada Enduro ersetzte eine 2011 Pikes Peak, die sah und ging hervorragend, aber was konnte ich nicht auf die Ohlins Suspension überhaupt zu behandeln. Es gab einen Grund, dass Ducati halb aktive Aussetzung eingeführt habe, denke ich. Jedenfalls zurück zum.. Lesen Sie mehr Enduro, kurz nach dem ersten Service (was ich für - hmm bezahlen musste) war ich auf dem Dockside in Hull gewartet, um das Fahrrad zum World Ducati Weekend und zurück zu fahren. Ein geeigneter Test für ein Fahrrad, das wirklich ein uber Tourer ist. Zuerst die schlechten Punkte, innerhalb von 1.000 Meilen hatte ich zwei kleinere elektrische Störungen. Die Treibstofflehre begann zu spielen, anfangs konnte dies durch das Auffüllen auf dem Mittelstand überwunden werden, aber schließlich gab es den Geist ganz auf. Beim Verlassen Süddeutschlands in einem schweren Gewitter dann Motormanagement Licht kam auf. Ich vermutete, dass dies einfach auf das Wetter war, da es nicht am Vortag gewesen war und sobald das Wetter ausgetrocknet war, als wir in Italien hinein gingen, ging es sicher, dass es nicht zurückkehrte. Jetzt sind die guten Sachen, der Motor, Getriebe, Fahrwerk und Fahrposition hervorragend. Wir machten 1.500 km in zwei Tagen von Rotterdam nach Misano und das Bike war fantastisch sogar mit seinen riesigen Koffern geladen. Es ist ein weit besseres Fahrrad für echte Reiten, dass die Pikes Peak ich vorher hatte und ist so gut wie die 1200 GS Abenteuer hatte ich vorher, aber mit hinzugefügt ommph + der Sound ist fantastisch. AT 6'2 "Der Bildschirm war ein bisschen klein für mich eine AutoBahn Geschwindigkeit, wenn Sie den ganzen Tag auf dem Fahrrad reisen und ich würde ein etwas größeres kaufen, wenn ich viele Hochgeschwindigkeitsautos in Deutschland wieder mache.Es wäre 5 von 5, wenn es nicht für die kleinen elektrischen Störungen wäre, aber keiner von ihnen hielt uns an, eine fantastische Fahrt nach Italien und zurück zu genießen.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Ride Qualität ist hervorragend, zumindest so gut wie meine 1200 GS Adventure. Motor 5 von 5 Das untere Getriebe des neuen DVT-Motors macht das Fahrrad leichter zu fahren, ohne dabei seine Potenz für die Autobahn zu verlieren. Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 Zwei zugegebenermaßen kleinere elektrische Störungen in unter 1000 Meilen ist nicht gut genug für ein £ 18. 000 Fahrrad (mit Optionen). Wenn du einen Ducati kaufst, kaufst du in die Tatsache, dass diese Fahrräder Hand gebaut sind, aber das sollte auch ihnen erlauben, wiederkehrende Probleme wie Treibstoffgeber zu sortieren. Value & Running Kosten 4 von 5 Sie sollten nicht für den ersten Service bezahlen müssen. Ausrüstung 5 von 5 Beheizte Griffe, Koffer und Sat Nav alle sehr gut gemacht. Kümmern Sie sich aber mit dem Fahrradschlüssel in den Koffern. Es kann leicht sein, den Schlüssel zu schnappen, wenn du versuchst und die Koffer mit dem Schlüssel zu schließen. Schließe sie zuerst und dann verriegeln (zum Glück hatte ich meinen Ersatzschlüssel mit mir). Erfahrung erleben

Gekauft von Paul bei Ducati Leeds. Top-Kerl. 5 von 5

MTS Enduro - erste paar Meilen.

17. Mai 2016 von Ducscatty Version: Touring Jahr: 2016 Jährliche Servicekosten: £ 500

Nachdem ich ein 2010 MTS verkauft hatte, als es sich dem Ende der (belebten) Garantie nähert, einfach wegen der möglichen laufenden Kosten wartete ich fast drei Jahre auf den Enduro. Es hat nicht enttäuscht Mein einziger Kommentar ist, dass das Bike definitiv für Off-Road-Einsatz und.. Lesen Sie mehr Straßenarbeit fühlt sich ein bisschen manisch. Du wirst dich kurzfristig verkürzen. Der Motor ist sehr tragbar, also ist es sehr einfach zu fahren, aber du wirst nach einem siebten Gang suchen. Ich denke, ein kleineres hinteres Kettenrad wäre besser für diejenigen, die nicht beabsichtigen, das Fahrrad weg von der Straße zu schieben.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Erstaunlich, einfach perfekt für mich. Es ist kein Sportfahrrad, aber es ist schneller als viele davon. Es ist super-bequem, glatt (für einen Zwilling) sehr wenig Vibration und die Bremsen sind heftig. Die große Heckbremse ist sehr vertrauenswürdig und verwendbar auf der Straße in Verbindung mit der Elektronik. Motor 5 von 5 Liebe den Motor. Die Leistungsabgabe ist sehr linear, das Betanken ist perfekt. Es ist ein Pussycat in der Stadt und eine Handgranate, wo solche Eigenschaften sicher und - heil - legal genutzt werden können. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Noch keine Probleme, aber nur 300 Meilen auf der Uhr. Alles fühlt sich viel besser als auf dem Original MTS, was ich vermute, dass Audi mitgeholt hat. Value & Running Kosten 4 von 5 Ein überraschendes Problem hat eine 650 Meile erste Service bekommen. Ich habe das Bike letzte Woche bekommen, konnte aber bis zum 6. Juni keinen Service Slot vom Dealer bekommen. Das ist drei Wochen weg und ich werde 600 Meilen auf der Uhr in ein paar Tagen, verlassen 50 Meilen zu fahren, um den Service. Glücklicherweise fand ich einen Händler, der mich in den Anruf rufen konnte, aber bewusst sein, dass das Warten auf den ersten Händlerservice ein Monat sein könnte. Ich denke auch, dass für ein £ 17k Fahrrad der erste Inspektionsdienst frei sein sollte (genau wie Autos). Ich erwarte eine Rechnung von rund £ 150, die eigentlich ich bezahlt, damit Ducati sicherstellen kann, dass sie das Fahrrad richtig gebaut haben. Ausrüstung 5 von 5 Houston Steuerung für die Elektronik und Displays. Reifen sind sehr gut. Windschutz auch sehr gut, aber ich könnte mit einem bisschen größeren Bildschirm für den schnellen Straßenverkehr zu tun. Ich wollte nicht die Koffer, aber jetzt habe ich sie, die ich gegeben habe und ich muss zugeben, dass sie gut gemacht und nützlich sind. Kein Gebrauch beim Spalten von Fahrspuren natürlich und ein bisschen Luftbremse, wenn du es eilig hast, aber sie sind nicht so aufdringlich wie sie aussehen. Die Koffer sind eng anliegend und es ist sehr leicht zu denken, dass du den Fang gesichert hast, wenn du es nicht hast. Der Koffer wird fallen, wenn man ihm nicht einen guten Schlepper gibt. Erfahrung erleben

Der Dealer war hilfsbereit und freundlich, aber sie waren sehr beschäftigt und es gab ein bisschen Verwirrung mit Liefertermin und Spek. Ich beschwere mich nicht, da es ihnen Spaß gemacht hat und ich würde es auf jeden Fall wieder kaufen. Lesen Sie alle 2 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2016
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 16, 690
Gebrauchtpreis£ 14, 600 bis £ 19,500
Garantieleistung2 JAHRE
Betriebskosten
Versicherungsgruppe-
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 320
Leistung
Max. Leistung160 bhp
Max. Drehmoment100 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit150 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch45 mpg
Tankbereich296 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1198cc
MotortypFlüssig-gekühlt, 8v, L-Zwilling
RahmentypStahlrohrhalter
Kraftstoffkapazität30 Liter
Sitzhöhe870mm
Fahrradgewicht154kg
Vorderradaufhängung48mm halbaktive Sachs
HinterradfederungSingle semi-aktive Sachs
Vorderradbremse2 x 320mm Scheiben mit Vierkolben Brembo Bremssättel
Hinterradbremse265mm Einzelscheibe mit Doppelkolben-Bremssattel
Reifengröße vorne120/70 x 19
Reifengröße170/60 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2016: Ducati Multistrada Enduro 1200 eingeführt, basierend auf Road-going 1200 S.

Andere Versionen

Multistrada 1200 - Basismodell Rennrad.

Multistrada 1200S - Merkmale halbaktive Aufhängung

Multistrada 1200S D-Luft - Links in Dainese Airbag Bekleidung

Multistrada 1200 Pikes Peak - hat viel Kohlefaser und einen Ducati Corse paintjob.