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DUCATI MONSTER 821 (2014-on) Bewertung

DUCATI MONSTER 821 (2014-on) Bewertung

Test Riding the Ducati Monster 821 Video

Ducati hat versucht, das Monster so benutzerfreundlich wie möglich zu machen - und es ist gearbeitet.

Ducati hat versucht, das Monster so benutzerfreundlich wie möglich zu machen - und es ist gearbeitet.

  • Auf einen Blick
  • 821cc - 112 bhp
  • 45 mpg - 150 Meilen von
  • Mittlere Sitzhöhe (785mm)
  • Neu: £ 8, <995> Gebraucht: £ 6. 000 bis £ 10.100 Alle anzeigen DUCATI MONSTER 821s zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Der 821-Motor ist mehr als genug, es ist überschaubar, einfach zu fahren, aber hat eine Geschwindigkeit und Handhabung, die es auch Spaß macht. Ja, es ist teuer neu, ja es gibt ein paar kleine niggles damit, aber insgesamt ist es ein ausgezeichnetes Fahrrad.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Das Monster 821 verfügt über ein Stahl-Trellis-Chassis mit dem Motor als gestresstes Mitglied, ähnlich dem Panigale Superbike. Das Chassis ist ein wenig einfacher als das 1200's, mit einer konventionellen doppelseitigen Schwinge anstelle der 1200's Single, die auch etwas kürzer ist, um die Lenkung zu beschleunigen. Aber die 821 ist leicht, die ABS-unterstützten Bremsen sind hervorragend, und der verstellbare Sitz funktioniert auch gut. Es ist verzeihend und leicht in der Stadt zu fahren, hat eine leichte Kupplung, einen einstellbaren Bremshebel, informative Uhren und wäre für einen neuen Fahrer geeignet, der sich zum ersten großen Bike bewegt. Der einzige Ärger ist der Mangel an Platz, um Ihre Füße nach hinten ungehindert zu schieben. Wenn du Ecken wirklich angreifst, klammst deine Heilung ständig die Hinterköpfe.

Motor 4 von 5

Der Hypermotard-abgeleitete, 8v V-Zwilling klingt nicht nur gut, sondern liefert genau das, was du willst und brauchst. Es gibt Lasten von nutzbaren Low-Down-Drehmoment, das perfekt für die Stadt Arbeit und Darting aus engen Ecken Und wenn die Macht baut, ist es linear und glatt. Es ist ein leicht klumpiges bisschen tief unten, aber wenn man bedenkt, dass es sich um einen Kraftstoff-Einspritz-V-Zwilling handelt, ist die Betankung beeindruckend und der Motor hat das sofortige Drehmoment und die Kraft.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5

Service-Intervalle sind länger auf der 821 und man braucht keine Aufmerksamkeit auf Witze über die Zuverlässigkeit von Ducatis mehr - sie haben wirklich ihre Socken in den letzten Jahren gezogen und die Zuverlässigkeit ist erstklassig.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Das Monster 821 ist kein billiges Fahrrad und wir könnten zu Recht mit einer übergeordneten Aufhängung rechnen, die in diesem Segment mit ähnlich preiswerten Fahrrädern ausgestattet ist. Der 821's 43mm Sachs Schock ist einstellbar, aber die 32mm Kayaba Gabel ist nicht. Aber trotz dieser Griffe kann man nicht umhin, das Monster 821 zu genießen.

Ausrüstung 4 von 5

Der 821 ist mit dreistufigem ABS ausgerüstet, das mit einer geschlossenen Drosselklappe verstellt werden kann und sogar ausgeschaltet wird. Es profitiert auch von einer Fülle von Reiterhilfen, die Ducati im Ducati Safety Pack (DSP) zusammenführt. Sie bekommen nicht die fancy Farbe TFT-Display aus dem 1200, was ein wenig enttäuschend ist, statt mit einem Hypermotard-Stil Mono-LCD-Version. Es ist informativ genug, nur ein wenig langweilig im Vergleich. Es ist schade, dass es keine Gangpositionsanzeige gibt.

Von Anonym

Besitzer Bewertungen

8 Besitzer Haben ihren DUCATI MONSTER 821 (2014-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren DUCATI MONSTER 821 (2014-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 4 von 5
Fahren Qualität & Bremsen45 von 5
Motor4, 8 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 4 von 5
Value & Running Kosten4, 1 von 5
Ausrüstung4, 4 von 5
4 von 5

Tolles Fahrrad für die Straße, aber..

25. Juli 2016 von Dukerider Version: Stripe Jahr: 2016

Es würde 5 Sterne leicht bekommen, aber es gibt definitiv einige Build-Qualität Probleme - sicherlich auf meinem Fahrrad! Vielleicht war jemand in der Fabrik auf dem Limoncello an diesem Tag.. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Einfache 5 Sterne! Es fehlt ein wenig in das Vertrauen in lange kehrende Ecken, aber es ist so einfach zu reiten. Es ist auch sehr komfortabel für ein sportliches (ish) Bike und kein echtes Gewicht auf den Handgelenken. Für uns kürzere Reiter ist es leicht, beide Füße in den Verkehr zu bringen. Die Bremsen sind auch sehr gut, die Front ist ein wenig snatchy aber die Rückseite ist hervorragend, tolles Gefühl auf ihnen. Und das ABS ist genau richtig in allen Modi. Motor 5 von 5 Ein weiteres einfaches 5 Sterne. Es ist ein V-Zwilling so erwarten, dass es ein wenig Vibey, aber es hat so viel Drehmoment! Ich habe die 1200 nicht ausprobiert, aber ich kann nicht sehen, wie du mehr Power brauchen kannst, besonders auf der Straße. Der Klang ist auch unglaublich. Gut gemacht Ducati! Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 Innerhalb von zwei Tagen nach Erhalt des Fahrrades fiel die Getriebeverbindung ab. Nicht ein toller Start und musste mit dem Fahrrad in die Garage fahren im 2. Gang. Allerdings schlimmer war zu folgen, wenn die Nadel, um den Schwungarm an den Rest des Bikes zu halten, kam drei Tage später los! Die Mutter, die sie auf der anderen Seite halten sollte, fehlte. Ich habe es genossen, einige Wendungen zu genießen, also nicht nackt darüber nachzudenken, hatte ich nicht bemerkt und dort gestoppt und dann. Glücklicherweise kommt das Fahrrad mit Pannenhilfe - das war sehr gut. Value & Running Kosten 4 von 5 Nicht sicher über die laufenden Kosten, wie ich gerade das Fahrrad laufen und hatte den ersten Service gemacht (£ 140). Ich bekomme etwa 50 mpg insgesamt so nicht schlecht. Allerdings ist es ein Ducati so die Teile vielleicht nicht billig. Ausrüstung 4 von 5 Liebe die Brembo Bremsen. Für den Preis, alle Modelle sollten wirklich mit einstellbarer Aufhängung kommen. Und ist es zu viel, um eine Kraftstoffanzeige zu bitten!? Erfahrung erleben

Got gut professionelle Service von P & H Motorräder in Crawley, obwohl ich wünschte, sie hätten das Fahrrad ein wenig mehr vor der Auslieferung überprüft. 4 von 5

Alles was man braucht in einem Straßenrad

11. April 2016 von Dwezil Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 180

Great Street Bike mit Cachet. Gut ausgeführter Entwurf, aber glaube nicht, dass Sie den ganzen Tag darauf reiten oder viel in der Art des Gepäcks tragen werden; Es ist winzig. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Starre Fahrt, die mit Meilen besser ist. Front-End nicht so hart jetzt. Abgeräumt von 2k Meilen. Frontbremse ist zu wütend. Welche Hinterradbremse Motor 5 von 5 Der beste Teil des Bikes ist die körperliche Erfahrung, die von diesem schönen Motor untermauert wird. Sehr schnell-Feuer-Gas auf Sport-Modus und eine Freude zu fahren, solange Sie nicht auf einer windigen Autobahn sind. Macht dich etwas Besonderes. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Ein paar kleinere niggles aber nichts Größeres Sie zahlen eine Prämie für das Cachet aber Value & Running Kosten 4 von 5 Der obligatorische jährliche Service ist ein Witz, wenn Sie nur wenige Meilen machen, aber es scheint, dass viele Hersteller darauf bestehen. Reifenverschleiß scheint unter Berücksichtigung des Drehmoments, das es auspumpt, niedrig zu sein. Ausrüstung 4 von 5 Alles funktioniert und ist vernünftig. Minimum erforderlich für ein modernes Motorrad. Alles andere ist nur eine Ablenkung vom Reiten sowieso. Erfahrung erleben

Sehr gut. Ducati-Händler in Crawley; Verkäufe sind besser als Wartung. 5 von 5

Stripy Spaß

02. Januar 2016 von Biking Bob Version: Stripe Jahr: 2015

Große Lackierung gut mechanisch Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Ein einfach hervorragendes Handling Bike es nur gobbuliert die Twisty Bits und ist so viel Spaß zu reiten es hat auch einen sehr bequemen Sitz, der einzige Nachteil ist die sehr kleinen Spiegel sind fast unmöglich, etwas hinter zu sehen. Motor 5 von 5 Grunty und laut mit viel Kraft. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Keine Probleme bisher Value & Running Kosten 5 von 5 Gute Kraftstoffverbrauch, keine Servicekosten noch Ausrüstung 4 von 5 Ich würde versuchen, bessere Spiegel zu bekommen Kauf Erfahrung

Von einem Händler in Spanien für einen guten Preis und einen guten Handel für meine alten BMW R1200gs 5 von 5

13. August 2015 von anon Version: Rot Jahr: 2015

Klingt toll, sieht toll aus. Was willst du mehr lesen

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Gabel taucht ein bisschen in Ecken. Pausen sind gut Motor 5 von 5 klingt toll Hat gerade Wettkampf-Werks GP-Stil Auspuff macht es auch noch deutlich. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 billig fix, aber Spiegel funktionieren nicht, wenn man nur deine Schultern sehen kann Value & Running Kosten 4 von 5 teuren Anfangskosten und nehmen sie an einen autorisierten Händler, um eine autorisierte Mechaniker Arbeit auf sie für $ 100 + eine Stunde ist nicht ideal Ausrüstung 5 von 5 - Kauferfahrung

Groß! Jungs (und Gal) bei MunoeMotors SF waren super. 4 von 5

03 August 2015 von owensj Version: Stripe Jahr: 2015

Das ist ein echtes Fahrrad. Der Auspuff knallt und knistert das klingt toll! Es ist glatt, wenn man sich bewegt, aber nicht ganz glücklich in der Stadt - ein bisschen ruckartig. Es ist nicht perfekt, aber deshalb habe ich es gekauft. Es ist anders. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Sehr komfortabel. Die Zapfen sind gut, obwohl der Auspuff ein bisschen auf der rechten Seite eindringt. Sitz nett Minimale Vibrationen, die bei der V-Twin-Engine überraschend sind. Spiegel sind aber sehr buzzy. Suspension ist wie jeder andere. Bremse bremse, Frontbremse sehr scharf. Neutral schwer zu finden, bis du den Kniff bekommst. Sidestand hat die Gewohnheit, sich zurückzuspülen - also stellen Sie sicher, dass Sie es den ganzen Weg hinlegen! Motor 5 von 5 Es ist ein V-Twin! Klumpig tief unten Lastmoment Es ist viel schnell, aber trügerisch darüber. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Qualitätsteilen. Wenn das Display Pannel ist gut genug für die Panigale ist es gut genug für das Monster 821. Value & Running Kosten 4 von 5 Getting 55-57 mpg. Wahrscheinlich hoch im Vergleich zu anderen. Ich mache meistens Autobahnmeilenzahl. Habe noch nichts gegeben. Service-Zeitplan ist 9k Meilen so gut. Nicht ein billiges Fahrrad zu kaufen oder zu versichern. Aber dann ist es italienisch exotica. Ausrüstung 4 von 5 Lasten der schönen Instrumententafel-Features. 9 Traktionskontrolle Ebenen, 3 ABS-Niveaus, Temperatur, Zeit, mpg, Reisen.. aber keine Kraftstoffanzeige. Aber du weißt von der Reise, wann es Kraftstoff sein wird. Die meisten, die ich in den Tank drängen kann, ist 15 Liter (sitzen auf dem Fahrrad, das aufrecht füllt). Angeblich ein 17,5-Liter-Tank sein. Alle Hersteller liegen bei der Tankgröße. Erfahrung erleben

Von Woods Abergele - großer Händler guter PX Preis. Sie sind immer bereit, alles zu tun, um die Erfahrung zu machen. Bezahlter Listenpreis, bekam einige Freebies. 4 von 5

Roter Pfeil

14. Juli 2015 von Vortex Jahr: 2014

Sehr beeindruckendes, zuverlässiges und gut gemachtes Motorrad. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Mit dem Termignioni-Auspuff kommt der vordere Zapfen auf den Weg und berührt die Abgasabdeckung. Motor 4 von 5 Fantastisches Drehmoment und Kraft. Das einzige, was anoying ist, ist das Grunzen bei niedrigerem Gang und Geschwindigkeit. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Das Fahrrad ist ein solides Stück Technik. Value & Running Kosten 4 von 5 Da ist es ein lustiges Fahrrad für mich habe ich nicht genug benutzt Ausrüstung 4 von 5 - Erfahrung erleben

Wunderbares Fahrrad, mit viel Spaß. 4 von 5

Ducati-Cachet, große Technik mit geringen Ärgernissen. Liebe es aber!

12. Juni 2015 von Dwezil Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 150

Ich habe mich für das weiße und rote Modell entschieden und es ist ein Stunner. Schön gemacht mit großartigen Details und Ducati Cachet. Klingt erstaunlich, bekommt viel Aufmerksamkeit. Relativ komfortabel, aber billig und harte Aufhängung ist eine Schande - Ducati hätte es tun sollen.. Lesen Sie mehr besser. Verbessere das und es wäre 5/5.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Ich gebe es vier von fünf, weil die Aufhängung ist hart (reduzieren vorderen Reifen von 2 psi hilft), aber die Frontpause ist genial und es muss sein. Die hintere Bremse ist gut ein teurer Lichtschalter. ABS ist unter diesen Umständen willkommen! Sehr leicht zu fahren. Motor 4 von 5 Wunderbar zwischen 3 und 8 k revs. Sublimieren. Klingt auch toll Sport-Modus ist sehr schlagartig bei niedrigeren Drehzahlen. Großer Charakter. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Nur 1200 Meilen bis heute. Keine Probleme. Value & Running Kosten 4 von 5 Getting 55 mpg und eine einfache 150-160 pro Tank vor füllen ups. Ideal für eine nackte Fahrradtour. Ausrüstung 5 von 5 Einiges von Mangel an Gang-Indikator, aber das Getriebe ist perfekt für die Straße und ich scheine immer zu wissen, welche Ausrüstung ich bin. Sehr einfach zu verstehen und klar Instrumentierung. Lästiger Fernlichtschalter. Erfahrung erleben

Sehr gut bei meinem örtlichen Händler. 5 von 5

Ich liebe es!

26. Mai 2015 von Ian M Version: Streifen Jahr: 2015

Fantastisches Rennrad, tolles Fahrverhalten, tolles Lärm, super cool. Best Ducati Motor jemals!! Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 Superb grunty Motor, der Macht liefert, wo Sie es brauchen Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 Teuer aber lohnt sich das Geld, macht mt09 billig im Vergleich Ausrüstung 5 von 5 Hat ausgezeichnete Sicherheitsausrüstung, brillante Bremsen und verstellbare Aufhängung vorne und hinten. Ich habe die Reifen nach Rosso Corsas gewechselt, die dem Fahrrad helfen, den Mega Grip und das fantastische Gefühl bei großen mageren Winkeln zu geben. Bike ist auch viel beweglicher als Rivalen. Erfahrung erleben

Gekauft von St. Neots Motorräder, die sowohl fachkundig als auch freundlich sind. Ich würde sie ganz empfehlen, Mechaniker sind ausgezeichnet. Lesen Sie alle 8 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2014
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 8, <995>
Gebrauchtpreis£ 6. 000 bis £ 10.100
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe-
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 160
Leistung
Max. Leistung112 bhp
Max. Drehmoment65, 8 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit140 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch45 mpg
Tankbereich150 Meilen
Spezifikation
Motorgröße821cc
MotortypFlüssigkeitsgekühlt, 821cc, 8v V-Zwilling
RahmentypStahlrohrgitter
Kraftstoffkapazität17, 5 Liter
Sitzhöhe785mm
Fahrradgewicht179kg
VorderradaufhängungUD nicht einstellbar 43mm
HinterradfederungSachs voll einstellbarer Schock
VorderradbremseBrembo 2 x 320mm halb-schwebende Scheiben, radial angebrachte M4. 32 Monobloc 4-Kolben-Bremssättel, ABS als Standard
Hinterradbremse245mm Scheibe 2-Kolben Bremssattel, ABS als Standard
Reifengröße vorne120/70 x17
Reifengröße180/60 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2014: Modell eingeführt

Andere Versionen

Keine