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DUCATI 1098R (2008-2011) Bewertung

DUCATI 1098R (2008-2011) Bewertung

Test Ride: Ducati 1098 | First Ride Review Video

Erbaut in begrenzten Zahlen, so dass die italienische Firma könnte es in WSB Rennen.

Erbaut in begrenzten Zahlen, so dass die italienische Firma könnte es in WSB Rennen.

  • Auf einen Blick
  • 1198cc - 180 bhp
  • 34 mpg - 100 Meilen reicht
  • Versicherungsgruppe: 17 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (820mm)

Gesamtbewertung 5 von 5

Ducati zurück zu seinem dekadenten Bestes mit dem exotischen, beruhigend teuren neuen 1098R. Errichtet in begrenzten Zahlen, so dass die italienische Firma kann es WSB Rennen, die 1098R bildet die Grundlage ihrer F08 Werksrennfahrer. In der Tat, nie hat das Rennrad und der Rennfahrer so nah gewesen, dank immer verschärfen Regeln in der Weltmeisterschaft. Abgesehen von verschiedenen Kolben und einem Detailvorteil ändert sich der 1099R genauso wie das Bike Troy Bayliss im Jahr 2008. Der 1098R ist dank seines 1200ccm Motor und des Traktionskontrollsystems unglaublich schnell, zum ersten Mal ein solches System Auf einem Rennrad montiert.

Beobachten Sie die erste Fahrt von Ducati's 1098R

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5

Mit voll einstellbarem TTX Twin-Tube Ohlins hinten Schock und 43mm Gabeln die Ducati's Fahrqualität ist hervorragend. Die Aufhängung ist plüsch und bietet trotzdem viel Kontrolle, wenn die Reifen bei Kurvenfahrt, Beschleunigung und Bremsen geladen werden. Die Reitposition ist unaufdringlich rassig mit hochgesetzten Stöpseln und niedrigen Clip-ons, der schlanke Treibstofftank hilft Ihnen, sich mit Leichtigkeit auf dem Gleis zu bewegen, aber gibt Ihnen nichts zum Griff, wenn der wilde Monobloc Brembo radial ist Bremssattelbremsen werden angewendet. Du musst nur für das liebe Leben hängen

Motor 5 von 5

Was für ein Meisterwerk! Im Vergleich zu den 1098 ist der Motor leichter, stärker und hat eine größere Bohrung und Schlaganfall, wobei die Kapazität bis zu 1198, 4cc, knallt auf der WSB-Grenze für Doppel-Zylinder-Maschinen. Spitzenleistung ist 180bhp, die auf 186bhp mit dem Carbonfaser-Rennen Termis und Race ECU montiert (geliefert) steigt. Drehmoment ist eine erstaunliche 99.1ftlb. Im Vergleich zu den Standard 1098 oder 1098S ist das 'R' ein Tier. Es ist fast unmöglich, das Vorderrad in den ersten drei Zahnrädern auf dem Boden zu halten, und es zieht weiter hart, solange die Straße oder die Strecke es zulässt. Die Drosselklappenreaktion aus dem Einspritz-Einspritzsystem ist perfekt.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5

Eine limitierte Auflage Motorrad gebaut, um Rennsport-Standards so bauen Qualität ist unbestreitbar. Bemerkenswert ist, dass es die gleichen Wartungsintervalle wie die Norm 1098 hat, die dank der Zunahme der Qualität und der Zuverlässigkeit der Komponenten weit länger ist als die alten und 916 Fahrräder.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 5 von 5

Die 1098R vertreten die technologisch fortschrittlichsten Sportbänke ihrer Zeit und ist vor allem die Rolle des Schlafzimmerwand-Traumfahrrades. Nicht seit dem Untergang der alten

<998> R war ein Ducati so verliebt worden, und das Reiten ist so gut, wie du es geträumt hast. Eine wirklich sensationelle Maschine und jeden Cent wert.

Versicherungsgruppe: 17 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 5 von 5

Loaded mit all den üblichen Goodies, die Sie von einer limitierten Auflage erwarten Ducati der 1098R kam mit einem Kohlenstoff-Bauch, Tank-Infils und Front-Kotflügel. Es gibt die Ohlins Aufhängung und Lenkungsdämpfer, Marchesini geschmiedeten Aluminium Räder, einseitige Schwinge, On-Board-Datenlogging-System, MotoGP Replik Bindestrich.. die Liste geht weiter. Das Stück de Widerstand ist natürlich das Traktionskontrollsystem.Mit den Rennrohren und ECU montiert ist die Traktionskontrolle aktiviert und Sie haben acht Modi zur Auswahl. Bei der Einstellung 'acht' gibt es voll-auf Traktionskontrolle und auf Nummer 'eins' das System erlaubt einen angemessenen Grad von Radspin. Wir haben das System auf der Strecke bei den Fahrrädern in Jerez ausgelöst und weggeblasen, wie gut es war. Sobald das System in die Zündung verzögert und es fühlt sich an wie Sie in einem Rev-Limiter laufen. Auf der Nummer 'acht' Einstellung, die wir rechnen, wäre es unmöglich zu hoch!

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

1 Besitzer Hat ihre DUCATI 1098R (2008-2011) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten.

Überprüfen Sie Ihren DUCATI 1098R (2008-2011)Zusammenfassung der Besitzer BewertungenGesamtbewertung5 von 5Fahren Qualität & Bremsen5 von 5Motor5 von 5Bauqualität und Zuverlässigkeit5 von 5Value & Running Kosten5 von 5Ausrüstung5 von 5

5 von 5 Ehrfürchtig und der Rest

06 September 2008 von rumpus

Worte konnten nicht erklären, wie gut dieses Bike ist. Okay, ich schreibe eine Rezension. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung

5 von 5 - Lesen Sie alle 1 Besitzer Bewertungen in voller Fakten & Zahlen

ModellinfoJahr eingeführt2008Jahr abgekündigt2011Ursprünglicher Preis£ 24, 000Gebrauchtpreis-Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
BetriebskostenVersicherungsgruppe17 von 17Jährliche Kfz-Steuer£ 85Jährlicher Service-Kosten-
LeistungMax. Leistung180 bhpMax. Drehmoment99 ft-lbHöchstgeschwindigkeit185 mph1/4-Meilen-Beschleunigung9, 27 secsDurchschnittlicher Kraftstoffverbrauch34 mpgTankbereich100 Meilen
SpezifikationMotorgröße1198ccMotortyp8-Ventil, V-ZwillingRahmentypStahlrohrgitterKraftstoffkapazität15, 5 LiterSitzhöhe820mmFahrradgewicht165kgVorderradaufhängungVollständig einstellbarHinterradfederungVollständig einstellbarVorderradbremse2 x 330mm ScheibenHinterradbremse245mm ScheibeReifengröße vorne120/70 17 inReifengröße190/55 17 in

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2008: Ducati 1098R startete.

Andere Versionen

Keiner.