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DERBI GPR125 (2005-2009) Bewertung

DERBI GPR125 (2005-2009) Bewertung

Derbi GPR 125 4T | 0 - 100 Km/H Beschleunigung Video

"An einem trüben Tag könnten Sie es für ein Baby Ducati oder MV Agusta" verpassen.

"An einem trüben Tag könnten Sie es für ein Baby Ducati oder MV Agusta" verpassen.

  • Auf einen Blick
  • 124ccm - 33 bhp
  • 45 mpg - 110 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 4 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (810mm)
  • Geeignet für A1 Lizenz

Gesamtbewertung 5 von 5

Der Derbi GPR125 ist wohl einer der schönsten 125 Motorräder aller Zeiten. An einem trüben Tag können Sie es für ein Baby Ducati oder MV Agusta Motorrad verpassen. Der Derbi GPR125 geht auch sehr gut (natürlich beschränkt) und Griffe wie ein Rennmotorrad, mit fester Aufhängung und einer erheblichen 300mm vorderen Scheibenbremse. Der Derbi GPR125 ist ein Teenager Traum auf Rädern.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5

Offensichtlich wurde dieses Motorrad entworfen, um einen Pepperami-Stick-Mann an Bord zu haben, aber auch so ist die Handhabung des Derbi GPR125 das Rennrad-Motorrad präzise, ​​mit einem Zwillings-Balken-Alu-Rahmen, Kasten-Sektion verspannte Schwinge und Supsension, die aus dem Derbi 125 Grand Prix Rennfahrer entwickelt wurde. Jeder junge Reiter mit Geschick kann den Derbi GPR125 sehr, sehr schnell um den Kreisverkehr fahren, so dass Lardbucket Grandads auf Motorrädern wie die Yamaha R1 aussehen ziemlich glanzlos.

Motor 5 von 5

Der Derbi GPR125 ist ein Zweitakt-Motorrad, der ein großer Pluspunkt für jeden jüngeren Fahrer ist, da vier Strich-125ccm Motorräder im Allgemeinen klingen - und oft - wie Tante Marias Nähmaschine. Der Derbi GPR125 macht einen behaupteten 33bhp, das ist ungefähr der selbe wie die Aprilia RS125 und es gibt ein 6-Gang-Getriebe, um das Beste daraus zu machen. Dieses Motorrad sollte gut für ca. 90mph auf dem Weg zur Pizza Hut sein.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Seit der Piaggio-Gruppe die Kontrolle über Derbi übernommen hat, hat sich die gesamte Bauqualität der Motorräder definitiv verbessert und die Motoren aus dem Jahr 2005 wie eine andere Generation aus der älteren Serie Derbi GPR50 aussehen. Die Ersatzteillage sollte auch besser sein. Es gibt keinen Zweifel daran, dass der Derbi GPR124 wird ein hartes Leben aus dem durchschnittlichen Teenager Motorrad-Besitzer aber so wählen Sie einen gebrauchten Derbi GPR125 sorgfältig.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Der Derbi GPR125 ist unbestreitbar teuer, aber man bekommt sehr viel Rennmotorrad Styling und Rennstrecke Fähigkeit, für Ihr Geld. Wie die Aprilia RS125, ist der Derbi GPR125 außerhalb der Reichweite der meisten 17-jährigen Budgets (oder der Scheckbücher ihrer Eltern), aber das wird nicht aufhören, Peope zu wollen, wenn man den Derbi GPR125 sieht. Derbi GPR125 Nude sieht ein schlechtes Wert Motorrad bei nur hundert Pfund weniger als die GPR125. Finden Sie einen Derbi GPR125 zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 4 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 5 von 5

Der Derbi GPR125 sieht die absoluten Hunde aus, von den Spiegel/Indikatoren an der Vorderseite bis hin zu den Unterseilabgasen, die von der Karosserie des Motorrads hinten stoßen. Große Bremsen, breite 17-Zoll-Räder, Radial-Bremssattel - der Derbi GPR125 hat so ziemlich alles Kit, den man auf einem 125ccm Sport-Motorrad erwarten würde.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

1 Besitzer Hat ihre DERBI GPR125 (2005-2009) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren DERBI GPR125 (2005-2009)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4 von 5
Motor4 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4 von 5
Value & Running Kosten4 von 5
Ausrüstung4 von 5
4 von 5

Gute Alternative zum rs125

23. März 2008 von liquid_metal

Nehmen Sie 1 rs125, nehmen Sie ein bisschen Leistung fügen Sie eine Menge von Zuverlässigkeit und Ihre links mit dem GPR125. Gute Blicke, etwas billiger zu kaufen, aber viel billiger zu laufen dann die rs125. Es lohnt sich den kleinen Verlust an Beschleunigung und Top-End. (Würde.. Lesen Sie noch immer Ringe um die cbr 125 obwohl)

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 1 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2005
Jahr abgekündigt2009
Ursprünglicher Preis£ 3, 599
Gebrauchtpreis-
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe4 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 18
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung33 bhp
Max. Drehmoment10 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit90 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung13, 6 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch45 mpg
Tankbereich110 Meilen
Spezifikation
Motorgröße124cc
Motortyp2 Takt, 6 Gänge
RahmentypAluminium Zwillingsholm
Kraftstoffkapazität13 Liter
Sitzhöhe810mm
Fahrradgewicht125kg
VorderradaufhängungPreload, Rebound, Kompression
HinterradfederungPreload, Rebound, Kompression
VorderradbremseEinzelne 300mm Scheibe
Hinterradbremse180mm Scheibe
Reifengröße vorne100/80 x 17
Reifengröße140/70 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

1996: Derbi GPR 50 startete.
2000: Derbi GPR50 Race erscheint, 'Red Power' Farben.
2003: Derbi GPR50 bekommt eine Karosserieverjüngungskur.
2004: Piaggio kaufen Derbi, neuer Derbi GPR50 erscheint im Herbst.
2005: Vollständig neue Derbi GPR125 Modelle erscheinen, plus Derbi GPR50 Nackte Version.

Andere Versionen

Derbi GPR50: Nahezu identisch aber mit 50ccm Motor.
Derbi GPR50 Nude und Derbi GPR125 Nackt: Unfaired Version dieses Motorrads.