Fahrrad Bewertungen

CCM 604 DUAL SPORT (1998-2002) Bewertung

CCM 604 DUAL SPORT (1998-2002) Bewertung

2003 CCM 644 Dual Sport - Review & Test Ride Video

"Immer noch ein gutes, billiges Motorrad, das dir nachkommt"

"Immer noch ein gutes, billiges Motorrad, das dir nachkommt"

  • Auf einen Blick
  • 598ccm - 52 bhp
  • 40 mpg - 120 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 11 von 17
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  • Hohe Sitzhöhe (860mm)

Gesamtbewertung 3 von 5

CCM'S 604 kam in einer Vielzahl von Stilen; Von supermoto zu grüner laner zum roadster Aber mechanisch war jeder im Wesentlichen derselbe robuste Rotax-Motor und eine hochwertige Aufhängung, die ein Öl-in-the-Frame-Chassis antrieb. Obwohl sie Platz für die Suzuki-engined 644 im Jahr 2003 die ältere 604 ist immer noch ein gutes, billiges Motorrad bietet Ihnen kümmern sich um sie.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Der WP-Schock des CCM 604 und 46mm Paioli-Gabeln sind ausgezeichnet; Geschmeidig und anspruchsvoll genug, um auf und Off-Road mit wenig Notwendigkeit zu twiddle zu bewältigen. Der Dual Sport (DS) hat eine größere Federung als die Supermoto- und Roadster-Varianten, um den Einsatz von Geländefahrzeugen zu erleichtern. Die Brembo-Bremsen sind hervorragend und haben keine Probleme, die 604's 132 Kilo zu schleppen.

Motor 4 von 5

Der SOHC, Öl- und luftgekühlter Rotax-Motor des CCM 604 ist in der Regel sehr zuverlässig, mit breiten Wartungsintervallen. Es ist überraschend glatt für einen einzigen Zylinder und Servce Intervalle sind eine einfache 3000 Meilen auseinander (mehr Hardcore Supermotos benötigen oft Ölwechsel nach jedem 150-500 Meilen von Gebrauch...). Es gibt viel Spielraum für Tuning, auch mit über 60bhp leicht verfügbar.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 ​​von 5

Obwohl der CCAC 604 Rotax-Motor intrinsisch zuverlässig ist, gab es ein paar seltsame Probleme mit den Cambelts und Nockenscheiben, die meisten sollten schon jetzt gelöst worden sein. Ein häufigerer Fehler ist die Klemmkupplung, die sich beim Umdrehen mit einem unangenehmen Lärm identifiziert, oder mechanische "Klänge", wenn sie ausgeschaltet sind. Überprüfen Sie die Auspufflaschen auf Pausen und Sperrstopps auf Beschädigungen.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

In diesen Tagen guter Zustand CCM 604s kann für gut unter £ 2000 gekauft werden, so dass sie ein guter Kauf, vor allem, wenn Sie mechanisch gesinnt sind. Finden Sie einen CCM 604 zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 11 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 1 von 5

Der CCM 604 ist bestenfalls minimalistisch. Die Lichter sind schlecht, es gibt keinen Tacho, nicht einmal irgendwelche Handschützer als Standard. Auf der positiven Seite bekommst du einen elektrischen Start und alle Plastiken sind billig zu ersetzen, wenn du es fallen läßt.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

4 Besitzer Haben ihre CCM 604 DUAL SPORT (1998-2002) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren CCM 604 DUAL SPORT (1998-2002)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung3, 8 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4 von 5
Motor3. 5 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit3 von 5
Value & Running Kosten3, 8 von 5
Ausrüstung2, 8 von 5
3 von 5

CCM.. Größte Fahrt für ein Budget Supermotard

11. September 2016 von DocWito Version: Supermoto Jahr: 2001 Jährliche Servicekosten: £ 100

Beste Features, die ich sagen musste, war reine funfactor, wenn es darum geht, es zu reiten. Ich grinste und kicherte in meinem Deckel wie ein Schulkind manchmal, und ich hatte Supersport und reine Dirt Bikes aber nichts ist dieser Spaß. Die Leute reden über das Fliegen eines Fahrrades herum.. Lesen Sie mehr, aber das ist, wo es ist und dieses Fahrrad kann sehr weit geschoben werden. Das Wichtigste ist, dass es aufgrund seiner erstaunlichen verstellbaren Aufhängung und der anpassungsfähigen Fahrposition sehr vergeben ist. Schrecklich auf Umgehungsstraßen über 70 und Autobahnen sind Tod für deinen Rücken und du wirst über Distanz schütteln. Ow und an meinem dritten Tag schnappte mein Nockenriemen, nachdem es nur für 2000 Meilen gewesen war und meine Ventile gebeugt hatte. Häufiges Problem, das sie sagen, teure Fix Top-End-Wiederaufbauten, es sei denn, Sie haben die Fähigkeit zu DIY. Ich würde dieses Fahrrad absolut empfehlen, aber nicht jedem, der es ernst meint, auf schnellen Straßen zu pendeln.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Meine Lieblings-Fahrt auf die Wendungen und Wendungen und kurze Geraden ist es einfach nur Spaß. Ich habe Ktm, Gixer, Ninja, Husky, Kdx, Klx aber dieses Bike ist mein Favorit Ich habe dieses Bike für die Twists gekauft, also ist es ein 5 bewertet. Auf den langen Geraden ist es ein 1. Aber du kaufst es nicht für jene. Bremsen sind fest. Standard geflochtene Schläuche Dual Pot Front Brembo Bremssattel. Moderne Fahrräder sind besser, aber das ist kein Slouch. Motor 4 von 5 Power ist rein und roh vor allem in dieser älteren Rotax Version. Vorderrad wird Licht durch 1., 2. und sogar 3. Gang zur Zeit, wenn Sie es anstecken. Und was ist einfach passiert Der rohe Reiter kann auf geraden Straßen langweilig werden, aber die Pops und Pony und fühlen sich über das Fahrrad mehr als männlich für seine Unvollkommenheiten. Es dauert 1 Schraube zu schrauben, um Ihre cambelt zu überprüfen und ich rät jemanden, der eine hat, um es zu überprüfen, alle so oft und sobald Sie sehen, jeder Fray ändern es. Es ist super einfach auch für noobs und abgesehen davon ist es ein bewährter und getönter Motor. Bauqualität und Zuverlässigkeit 2 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 Sie sind sehr billig im Vergleich zu anderen ähnlichen Fahrrädern so investieren ein bisschen extra in einem besseren. Reifen sind teuer. Ich finde Teile ziemlich schwer zu kommen und immer Tage weg, die ziemlich hart ist, wie es meine tägliche ist. Es gibt nicht viel zu dem Fahrrad, obwohl so etwas ist einfach zu sortieren oder zu diagnostizieren im Vergleich zu anderen Fahrrädern, die ich besessen habe. Laufen Kosten sind nicht übertrieben und sind gut im Vergleich zu anderen. Versicherung ist so billig ist es unwirklich. Ich habe immer das Gefühl, dass sie es falsch gemacht haben, als ob sie wüssten, was es in Person war, sie würden definitiv mehr aufladen, da es so ein Tier haha ​​ist. Nehmen Sie sich alle Zeit, um alle Nüsse und Schrauben umzugehen, wie sie sich lösen werden. Dauert 10 Minuten und speichert dein Kupplungspedal auf der Autobahn im Regen wie mich einmal. Ausrüstung 3 von 5 Bargeld auf gute Reifen ausgeben Das kann ich nicht ausdrücken. Es ist nicht viel los mit dem Fahrrad. Kein Temperaturmesser, Kraftstoffanzeige und hat einen einfachen Hud. Frontlicht ist ziemlich schrecklich zugegebenermaßen, in der Nacht fühlst du dich ganz hoffnungslos über das Spotting etwas, das vor dir auf Landstraßen springt und in der Lage ist, es vor dem Laufen zu sehen. Ich denke, die Aufhängung und Chassis und Motor ist erstaunlich, aber es ist sehr einfach abgesehen davon. Aber wer braucht mehr, es ist nur eine Frage der Meinung. Erfahrung erleben

Ich erwarb mir privat, ich sehe so viele um die 1500 Marke. Da es sich nicht um ein gemeinsames Fahrrad handelt, scheinen sie einfach nicht viel wert zu sein, was für uns gut ist. Geh raus und versuche es. 3 von 5

02. März 2016 von Ally Jahr: 2001

Insgesamt ein sehr sauberes Fahrrad. Kunststoffe in gutem Zustand. Neue Kupplung montiert. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 4 von 5

Es ist ein gutes Lachen

18. Mai 2007 von dazzawra

Ich habe meine 2001 6000mile 604DS als Winterhack gekauft. Zum Totlachen. Es ist so leicht und ist wirklich das beste im Bike, das ich je geritten habe. Sie können nicht umhin zu reiten wie ein bisschen ein Loon, und seine hervorragende in der nassen. Sie finden Griff, wo niemand sonst und.. Lesen Sie mehr Sport-Fahrräder. Downsides ist sein Mist auf einer geraden Straße und über eine lange Strecke. Zuverlässigkeit war schlecht. Neuer Kolben klingelt bei 7000 Meilen, Elektrik hat zweimal versagt.. aber kümmert es mich! Was für ein Lachen, aber ich bin froh, dass ich auch ein richtiges Fahrrad habe

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 2 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 1 von 5 - 5 von 5

CCM's Kick Ass - kann ein paar große Sport-Bike-Besitzer Gesicht machen eine lustige Farbe machen.

29. April 2006 von kwack636

Immer besessene große Sportfahrräder.. R1, Hayabusa, ZX12r, ZX636r. Erschöpft mit eigenen Fahrrädern, die nur benutzt werden können, wenn der Wettermann so sagt. Verkaufte meine R1 und verbrachte die Hälfte des Geldes auf einem CCM 604e in grau gemacht. Kam voll geladen mit allen Extras. Ziemlich.. Lesen Sie mehr glücklich mit dem Fahrrad und nur geänderte Reifen von O.E Drachen für Paar Continental CONTI-TWISTS, viel bessere Reifen. Auspuff nicht der Nachbarin freindly, aber was zum Teufel, sie würden stöhnen, wenn ich einen Milchschwimmer besaß. Mit ein bisschen Kupplungsschnappen können Sie das Vorderrad in die Wolken im zweiten Gang schrauben und es dort stundenlang halten. Jeder da draußen denke an immer ein CCM sollte ein leihen, nehmen Sie es auf die meisten twisty Teil des Landes, die sie finden können, und stauen Sie die Drossel weit offen.. Sie werden süchtig sein!!!! Stärken: Schaut, funfactor, schiere unter Last, Kurvenfahrt und hebt das Vorderrad an. Schwächen: Kann etwas laut sein, Reifen können etwas raffiniert sein und wollen nicht auf Europa reisen.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 4 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt1998
Jahr abgekündigt2002
Ursprünglicher Preis-
Gebrauchtpreis-
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe11 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 62
Jährlicher Service-Kosten£ 100
Leistung
Max. Leistung52 bhp
Max. Drehmoment36 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit105 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung14, 8 sec.
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch40 mpg
Tankbereich120 Meilen
Spezifikation
Motorgröße598cc
Motortyp4v einzeln, 5 gänge
RahmentypStahlrohrhalter
Kraftstoffkapazität13, 5 Liter
Sitzhöhe860mm
Fahrradgewicht132kg
VorderradaufhängungPreload, Kompression, Rebound
HinterradfederungPreload, Kompression, Rebound
VorderradbremseEinzel 320mm Scheibe
Hinterradbremse220mm Scheibe
Reifengröße vorne120/60 x 17
Reifengröße150/60 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

1998: CCM 604E DS (Dual Sport) eingeführt - zwei Sätze Räder, eine Off-Road, plus ein Paar 17-Zoller, um es in ein Supermoto umzuwandeln.
2002: CCM 604 eingestellt.

Andere Versionen

CCM 604 E Supermoto: Eingeführt zur gleichen Zeit wie die DS und sehr ähnlich bar unteren, gewidmet, Straßenfederung.
CCM 604 RS: Mechident identisch mit dem Supermoto aber mit seltsamen, swoopy Karosserie ähnlich wie BMW's F650CS.