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BUELL XB9SX CITY X (2004-2009) Bewertung

BUELL XB9SX CITY X (2004-2009) Bewertung

Bike Test BUELL XB9SX Video

"Ein Old-School-V-Zwilling in einem High-Tech-Chassis, alles verpackt als Mad Max-Stil urban Scrambler"

"Ein Old-School-V-Zwilling in einem High-Tech-Chassis, alles verpackt als Mad Max-Stil urban Scrambler"

  • Auf einen Blick
  • <984> cc - 84 bhp
  • 45 mpg - 171 Meilen von
  • Mittlere Sitzhöhe (765mm)

Gesamtbewertung 4 von 5

Der Buell XB9SX ist eine Besonderheit. Was bekommt man, ist ein Old-School-V-Zwilling in einem High-Tech-Chassis, alles in einem mad-max Stil städtischen Scrambler verpackt. Auf dem Papier macht es sehr wenig Sinn - ein modernes, nacktes Mittelgewicht übertrifft es in jeder praktischen Weise. Aber es sieht gut aus, klingt gemeint und die Handhabung ist erhaben. Es wäre ein schwerer Kauf zu rechtfertigen, aber jeder sollte es versuchen.

> Video: Buell XB9SX 2-minütiger Test

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5

Dies ist, was die Buell XB9SX Lightning dreht sich alles um. Machen Sie keinen Fehler, es ist Rasiermesser scharf und wird auf sein Ohr fallen wie sein Name schon sagt. Erik Buell ist von Massen-Zentralisierung besessen - um alles fest zu halten und den Auspuff unter dem Motor zu halten, ist der Treibstoff im Rahmen und das Öl ist in der Schwinge. Die Felgen-Scheibenbremse hat viel Anfangsbiss und die breiten Motocross-Stäbe machen das Weben durch den Verkehr einfach. Seltsamerweise, obwohl der XB9SX mit doppelseitigen Pirelli Scorpion Sync Reifen ausgestattet ist - vermutlich vor allem zum urbanen Scrambler Styling passen. Sie greifen gut genug und werden praktisch sein, wenn Sie sich auf einer unbefestigten Straße befinden, aber für die meisten Fahrer ein Standard Sport oder Sport Touring Gummi würde mehr Sinn machen.

Motor 3 von 5

Leider ist dies die Schwelle des Buells. Es ist charmant <984> cc V-Twin-Motor hat Charakter, macht eine vernünftige 84bhp und zieht hart von sehr niedrigen revs (handlich in der Stadt). Aber der XB9SX hat sehr wenig in der Art von Top-End. Es vibriert auch stark (siehe unser Video) und das Getriebe belohnt gelegentlich unbestimmte Änderungen mit falschen Neutralen. Es ist toll für das Auspressen von Haarnadeln auf B-Straßen, nicht so gut auf langen Geraden.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 ​​von 5

Buell haben einen langen Weg gekommen, seit ihre röhrenförmigen Rahmenmodelle und die Zuverlässigkeit verbessert haben, aber einige Besitzer haben noch gelegentliche Probleme. Buell kann jetzt geschlossen haben, aber Harley versprechen einen weiteren 10-jährigen Händler und Teile-Back-up.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Die harte Wahrheit ist, viele Fahrräder machen mehr für weniger. Nun, da hat Buell geschlossen, aber es gibt einige tolle Angebote für neue Fahrräder als Händler versuchen, ihre restlichen Lager zu verschieben. Harley hat Händlersupport für weitere 10 Jahre versprochen, also wenn du immer einen Buell wollte, ist jetzt die Zeit, ein Schnäppchen zu packen - einfach nicht erwarten, dass es seinen Wert gut hält. Fidn a Buell XB9S Lightning zum Verkauf.

Ausrüstung 4 von 5

Der Buell XB9SX ist so einfach und übersichtlich wie sein Styling und der Beifahrersitz ist nur für den ornamentalen Gebrauch. Auf der positiven Seite sind die Uhren klar und leicht zu lesen und die Spiegel sind besser als man denkt. Dies ist die City-X (ausgesprochene 'City Cross') Version des XB9, so dass Sie Handwächter bekommen, ein Grill über die Dual-Scheinwerfer und Pucks auf dem Rahmen, um es in einem Überlauf zu schützen. Der Gesamteffekt ist ein stilvoller urbaner Scrambler. Erhältlich in 3 Farben: 'Villain schwarz', 'Kick Ash Translucent' oder 'Cherry Bomb Red Translucent', aber die lichtdurchlässigen Optionen sind £ 370 mehr. Vergleichen und kaufen Ersatzteile für den Buell XB9SX im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

1 Besitzer Hat ihre BUELL XB9SX CITY X (2004-2009) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihre BUELL XB9SX CITY X (2004-2009)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung5 von 5
Fahren Qualität & Bremsen5 von 5
Motor5 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4 von 5
Value & Running Kosten5 von 5
Ausrüstung5 von 5
5 von 5

Moderner Klassiker und süchtig machend

15. Juni 2017 von Davey Jahr: 2004 Jährliche Servicekosten: £ 40

Es ist nicht japanisch und es wird nie so zuverlässig wie ein Honda.. aber auf dem Parkplatz ist es das Bike, von dem jeder reden will und es macht mich jedes Mal, wenn ich das Gaspedal öffne.. mit der Rennpfeife ecu ist es ein süchtig machendes Lärm, das 1000 Hat keine.. Lesen Sie mehr von der Vibration der 1200 und fühlt sich mehr Glatte in der Art, wie es revs.. es ist kein japanischer Motor, aber das ist, was macht es! Es ist auch nicht schnell nach modernen Maßstäben.. es erinnert mich eigentlich an ein 350lc mit seinem Powerband, aber auch mit Trommeln. Ich habe noch nie eine Harley besessen und um ehrlich zu sein, habe nicht erwartet, dass ich mich in dieses verliebe, so viel wie ich.. das größte Negativ ist 13 Jahre nachdem sie gestartet wurden, scheinen andere Leute endlich den Punkt zu bekommen, ein Fahrrad nicht Muss 200 mph tun, es muss nur Spaß machen und ein bisschen Seelen haben)

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Bei weitem das beste Handling-Bike, das ich geritten habe.. wenn man bedenkt, dass es sich hier um ein 2003-Bike handelt, ist es so, dass es sich um eine Ecke handelt Hat den gleichen Radstand wie ein rgv250) sehr wichtig, um das Bike up als pro die Besitzer Handbuch zu Ihrem Gewicht.. Sitz ist nicht die bequemste auf einem Lauf, aber es ist kein Tourer Motor 5 von 5 Nie hatte ein Zwilling nie eine Harley vorher aber wow, was ein toller alter Klumpen.. mit dem Rennkit ecu Pfeife Airbox Mine klingt toll und kommt auf cam wie ein rd350 bei 4.5k. Es hängt nicht über den Parkplatz wie die 1200 ist im Leerlauf ein kurzer Strich Motor und ist sehr vibe frei.. trotz Bewertungen etc. Ich denke, das Getriebe ist in Ordnung sicherlich nichts zu meckern.. Ich denke, es ist sehr wichtig mit diesen zu warm Sie vorsichtig vor dem Reiten und behandeln den Motor mit Respekt bis zum Tempo Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Die Bauqualität ist nicht auf japanische Standards, obwohl ich bemerke, dass viele japanische Fahrräder nicht das sind, was sie früher waren. Die Qualität der Befestigungen und Schrauben sind nicht die besten, aber leicht behoben mit Aftermarket rostfrei ziemlich billig. Alle xb-Reihe haben eine Tendenz, Rad- und Kopf-Race-Lager öfter zu essen, dann ihre Jap-Pendants müssen also im Auge behalten werden. Bisher war die einzige Ausgabe, die ich mit mir hatte, war ein gebrochener Antriebsriemen und da passend ein besserer Gürtel und ein Aftermarket Spanner keine Probleme seit.. Ich mag die Glätte des Riemenantriebssystems und die Sauberkeit.. hätte ich niemals haben können Kette und Kettenräder wieder gegeben) Value & Running Kosten 5 von 5 Diese Fahrräder sind unglaublich einfach zu bedienen ohne Ventilverstellung oder camchains etc.. die Pushrod Motor Service in der Regel nur Fluid Änderungen, die die Heimmechaniker kann leicht.. viele Buell Spezialisten unabhängige Mevhanics um und eine tolle Online-Community für Hilfe Und Ratschläge Das Bike ist sehr sparsam auf Treibstoff gerittener Sensibilität, auch wenn das Bergwerk den Buell Rennkit hat. Ausrüstung 5 von 5 Es ist ein Straßenkämpfer hat keine Ausrüstung). Ich persönlich mag die Pirelli corsa diablo 3 Reifen scheinen gut zu arbeiten Kauf Erfahrung

Tolles nur im Wert sehr seltene Fahrräder nicht mehr gemacht und Kultstatus zu gewinnen. Viele werden nach Europa für albernes Geld exportiert und jetzt mit Euro 4 Regs etc. die Tage der luftgekühlten Fahrräder ist fast sicher fertig.. diese wurden in sehr begrenzten Zahlen gefertigt ein xb9 immer noch erschwinglich, da sie nicht den Preis der 12s noch nicht erreicht haben.Ich liebe die Antwort, die ich von der Öffentlichkeit bekomme und Biker über dieses seltene alte Biest.. sicherlich kein alltägliches Pendelfahrrad und ur niemals die Zuverlässigkeit eines BMW oder Honda bekommen, aber ohne Zweifel was ein Bike sein sollte.. charaktervoll interessant Und ich lächle immer, wenn ich es schaue, geschweige denn reiten es). Lesen Sie alle 1 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2004
Jahr abgekündigt2009
Ursprünglicher Preis£ 5, <990>
Gebrauchtpreis-
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe-
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 40
Leistung
Max. Leistung84 bhp
Max. Drehmoment60 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit120 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch45 mpg
Tankbereich171 Meilen
Spezifikation
Motorgröße<984> cc
MotortypGewitter Luft/Öl/Fan-gekühlt, 4-Takt, 45 ° V-Twin, 5 Gänge
RahmentypSchwarzer Aluminiumrahmen mit Uniplana powertrain Schwingungsisolationssystem, Kraftstoff im Rahmen
Kraftstoffkapazität14, 5 Liter
Sitzhöhe765mm
Fahrradgewicht177kg
VorderradaufhängungVollständig einstellbar
HinterradfederungVollständig einstellbar
Vorderradbremse6-Kolben-Festsattel mit einziger 375 Innen-Schwimmscheibe
HinterradbremseEinkolben, Schwimmsattel; Edelstahl, feste 240mm Scheibe
Reifengröße vorne120/70 ZR-17
Reifengröße180/55 ZR-17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

N/a

Andere Versionen

Buell XB9S: Original Version, ersetzt durch XB9SX Version im Jahr 2004.