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BMW R1200S (2006-2007) Bewertung

BMW R1200S (2006-2007) Bewertung

BMW R1200S 9 1 Video

"Als ein ungerade Spur Motorrad funktioniert es, aber als ein vollendeter Allrounder fällt es kurz"

"Als ein ungerade Spur Motorrad funktioniert es, aber als ein vollendeter Allrounder fällt es kurz"

  • Auf einen Blick
  • 1170cc - 122 bhp
  • 45 mpg - 170 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 13 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (830mm)

Gesamtbewertung 3 von 5

Irgendwie weißt du schon mal, ob du den BMW R1200S möchtest. Die Blicke teilen sich Meinungen, aber nur halb so viel wie der Boxer-Motor und die Telelever/Paralever-Suspension. BMW hat die Grenzen dieser Designparameter belastet - und das kommt einfach nur aus. Als ein ungerades Gleismotorrad funktioniert es, aber als ein vollendeter Allrounder fällt es an den Standards des R1100S, die ihm vorausgingen.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Der BMW R1200S ist sehr vibey - genug, um Ihre Hände nach einer langen (200 + Meile) Reise zu kribbeln - ein Charakterzug, der nicht von seinem älteren R1100S Geschwister geteilt wird. Die R1200S ist langsam zu drehen, aber einmal über es hält eine tolle Linie, obwohl die optionale Ohlins Suspension Paket ist eine lohnende extra. Das (optionale) ABS ist vielleicht auf der Straße beruhigend, aber es ist Müll für Spurwirkung; Verlieren die Gelassenheit, die über Stöße bremst.

Motor 3 von 5

Boxer Zwillinge (wo die beiden Kolben horizontal einander gegenüberstehen) sind historisch alles über Drehmoment. Aber die R1200S DOHC, 1170cc Item liebt zu rev, Gebäude, wie es zu einem zweiten Powerband bei etwa 6500rpm tut. Es gibt auch massives Drehmoment, genug, um Suzukis GSX-R1000 zu konkurrieren, aber deshalb haben die Ingenieure eine exzentrische Riemenscheibe in den Gasdrehgriff eingebaut. Das bedeutet, dass die Auslieferung in den ersten Millimetern der Reise nicht dem erwarteten Schub entspricht - nur immer linearer wird.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Ausgezeichnet. BMW baut Qualität und Kundenservice ist unübertroffen.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 2 von 5

Arm. Die R1200S ist sehr teuer und sehr viel ein Nischenmotorrad. Es wird seinen Wert halten, obwohl so wenige dieser Maschinen auf den Markt gebracht werden. Finde einen BMW R1200S zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 13 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 2 von 5

Sie haben nur wenige Extras auf dem BMW R1200S und welche Fabrik-Optionen gibt es (beheizte Griffe, breiteres Hinterrad, Ohlins Federung) sind sehr teuer. Sie bekommen eine Wegfahrsperre als Standard, aber. Vergleichen und kaufen Ersatzteile für den BMW R1200S im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

7 Besitzer Haben ihren BMW R1200S (2006-2007) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren BMW R1200S (2006-2007)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 6 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 4 von 5
Motor4, 4 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 1 von 5
Value & Running Kosten4, 1 von 5
Ausrüstung4 von 5
4 von 5

Leute fragen mich darüber, wo immer ich es parke. Es ist exotisch genug

26. September 2016 von R1200S Jahr: 2007

Fantastischer Sporttourist Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 BMW Goodies sind es wert: ABS (man kann das ausschalten für die Strecke), beheizte Griffe, auf jeden Fall versuchen, eins mit dem Bindestrich Computer (Tankanzeige, Reichweite...), Oehlins und 6 "Felge Von 5

BMW R1200S - Ideal Sports Bike für den Born Again Biker

19. Mai 2015 von Matthew Taylor Jahr: 2006 Jährliche Servicekosten: £ 400

Ein BAB nach 18 Jahren von ihnen (schlechter Unfall in 97 nach 25 Jahren sehr guter Zeiten) Ich kaufte meinen BMW, weil ich zwar "sportlich" wollte, wollte ich nicht "Race Replik". Ich wollte auch ein Fahrrad, das könnte.. Lesen Sie mehr "klassisch" (was auch immer das bedeutet), zeigte hohe Bauqualität, stand gut und wirklich aus der Menge, war technisch "interessant" und von einem "sauberen" integrierten Design. Die R1200S tickt alle diese Boxen Für mich, es ist kein Out-out-out-Out-Sport-Bike, aber als 80% der australischen Biker fahren Harleys, ist es sehr sportlich in der Tat im Vergleich mit einem dieser Schuppen. Es vibriert (t Ingle) ein bisschen, aber das ist alles Teil seines Charakters. Ich mag den großen Zwillingsmotor (nur jemals hatte Jap 4's all die Jahre vor) und die Welle fahren; Seine sehr grunty in der Tat und ziemlich bellows bei hohen revs. Die technische Qualität ist selbstverständlich und ich mag die Art und Weise, wie BMW dem Publikum nicht mit diesem Bike folgte. Es erinnert mich an Fred Dibnahs Traktionsmotor und lange kann es auch weiterhin tun. Es ist sehr befriedigend in der Tat zu reiten.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Ohlins vorne und hinten. Paralever Frontend = kein Tauchen beim Bremsen. Sehr geschickt konstruiert. Ich mag es. Brembo Vorderradbremse ist hervorragend, Rückbremse gibt es nur für Show. Sogar nach dem Ausbluten ist es immer noch unter dem, was ich mich erinnere, dass ich für den Kurs im Jahr 1997 gleich bin. Das ABS eignet sich hervorragend für das Reiten und kann für schwere Gleisfahrten ausgeschaltet werden, obwohl ich bezweifle, dass der durchschnittliche Besitzer jemals irgendwo in der Nähe der Fahrräder voll werden wird (Mit ein paar bemerkenswerten Youtube Helden). Auf australischen Straßen (die nicht zu gut sind) ist die Fahrt fest und geschmeidig - niemals hart. Ich habe noch mit allen Einstellungen auf den Aufhängungseinheiten zu spielen, und würde erwarten, eine Einstellung irgendwo dort zu finden, um alle zu passen und alle Reiter ist erreichbar, da einige Expertise und Geduld auf die Fahrer im Namen. Motor 4 von 5 TORQUE - Dieser Motor könnte einen Wohnwagen ziehen! Die Art, wie es sich bewegt, ist auch erstaunlich. Nicht für einen Moment denke, das ist ein flaches BMW-Boxer Zwillings-alt, weil es nicht, es dreht sich gerade bis zum Limiter schnell smart und die ZF-Getriebe und Welle fahren sind sehr gut in der Tat - sauber und effizient. Dies ist nicht "wegwerfen" Engineering, auch wenn seine weit von Boden bremsen. 4 Ventile/Zylinder, 52mm Dia Drosselklappen sorgen für die reale Welt "go" Vielen Dank. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 BMW's dieser Ära sind ziemlich riskant gebrauchte kauft. Ich habe das Bike 5 Monate besessen und habe bereits meine erste Sicherheitsrückruf bezüglich der Nabe/Endantriebseinheit (die anscheinend, wenn überdreht, könnte fehlschlagen und eine "kritische Situation des Fahrers" verursachen würde (BMW spricht für den Absturz, den ich vermute) Kaufte das Fahrrad mit 3500km auf sie nach neun Jahren (ja weniger als 2000 Meilen in 9 Jahren von der Vorbesitzer) so, obwohl 9 Jahre alt, es ist im Grunde als neu. Ohlins Suspension, Brembo Bremsen, was gibt es sonst noch hinzufügen? Ich freue mich auf die saubere, clevere Technik auf diesem Bike, die niemand sonst kopiert hat. Wert & Running Costs 3 von 5 BMW Händlern sind ein bisschen teuer. Finden Sie einen guten alten BMW Experte und lassen Sie sie Tun sie ihr bißchen, Benzin-Einspritzung braucht ein wenig TLC, wie auch der Endantrieb, BMW wird die Vernachlässigung halb so gut wie ein Jap vier, so dass die Wartung muss immer "Front und Center" gesetzt werden. Ausrüstung 3 von 5 Mine kam mit all den teuren Ohlins Suspension und 190 Abschnitt Hinterrad, plus die Neuheit der beheizten gri Ps (das, obwohl ich in Queensland lebe, habe ich zum ersten Mal letzte Woche benutzt) - alle Fahrräder sollten diese haben. Erfahrung erleben

Bought privat sight unsichtbar, außer für eine Ladung von digitalen Fotos, die mir vom Verkäufer über das Netz geschickt wurden. Der Verkäufer befand sich in einem der besten Vorstädte von Perth (Western Australia), also nahm ich den Punt und alles funktionierte wie Magie. Dieses Fahrradmodell zieht keine Idioten an, also fühlte ich mich in dieser Hinsicht ganz sicher. Frage: Warum sind BMW-Händler so snooty? 5 von 5

Nicht genau

25. März 2012 von sjb51

Ich habe gerade meine R1200S verkauft, die ich seit fast 4 Jahren besaß. Ich habe für mein nächstes Fahrrad gehandelt und bekam 67% des Wertes, den ich ursprünglich dafür bezahlt habe. Jetzt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Es ist bei weitem das beste Bike, das ich je besessen habe und ich hatte 1 Honda,.. Lesen Sie mehr 2 Suzuki's, 2 Yamahas und 4 Triumphs im Laufe der Jahre. Keine dumme, ölige Kette, um sich mit und Charakter in Hülle und Fülle zu beschäftigen. MCN hat es falsch gemacht auf diesem.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

JTSinssi

25. August 2008 von JTSinssi

Echtes Fahrrad, sportlich und gemütlich in einem Paket. Die Aufhängung ist hervorragend, vor allem auf kurvenreichen Straßen. Hat das Drehmoment genug, um japanische Plastikaufstiege herauszufordern. Sound ist nur schlecht. Ich habe in diesem Sommer Silber gehabt, mit großer Freude. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

JTSinssi

25. August 2008 von JTSinssi

Echtes Fahrrad, sportlich und gemütlich in einem Paket. Die Aufhängung ist hervorragend, vor allem auf kurvenreichen Straßen. Hat das Drehmoment genug, um japanische Plastikaufstiege herauszufordern. Sound ist nur schlecht. Ich habe in diesem Sommer Silber gehabt, mit großer Freude. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 4 von 5

Eine ausgezeichnete reale Welt Sport Bike mit dem Charme eines Zwillings und der Umgang mit einem 600!

15. Juli 2006 von zardon

BMW versucht, die Besitzer von dem langweiligen und etwas überfüllten japanischen Inline 4 Markt zu locken, indem sie ein "Real World" Sportbike mit der bewährten Zuverlässigkeit des leistungsstärksten (122hp) Boxermotors anbieten, die sie je gemacht haben. Das Aussehen.. Lesen Sie sicherlich nicht in Ducati <996> Territorium, aber es ist ohne Zweifel der schönste Zwilling, den sie gemacht haben, besonders in einfachem Schwarzem. Ich würde die Alt Drive Option und das "Sport" Hinterrad (190 von Standard 180) empfehlen. Ohlins Schock macht nicht wirklich viel Unterschied auf der Straße und ist eine ziemlich teure Option. Vibrationen sind spürbar, aber ich habe nach der Montage eines kompletten Remus-Systems festgestellt, dass es nicht nur das Aussehen des Backends verbessert hat, sondern dem Motor geholfen hat, mehr frei zu drehen - alles, was durch eine knallige Note gesichert ist. Sehr empfehlenswert, wenn man ein Performance-Bike mit reichlich Drehmoment und den Charme eines Zwillings will. 0-100 wird es mit den meisten Fahrrädern da draußen mithalten. Stärken: Leichtes, ausgewogenes Bike mit einem etwas "klassischen Ducati" Look in vielen Grüßen. Ohne Zweifel der hübscheste "Boxer" BMW vor allem in der wunderschönen schwarzen Farbe, die sie anbieten. Motor hat viel Drehmoment und revs besser als ein Standard-Boxer BMW. Schnelles Fahrrad von 0-100. Schwächen: Die Standardausführung ohne den alternativen Antrieb hat einen großen ersten Gang, der schnelle Abfahrten macht, ein wenig schwieriger als sie sein sollten. Standard-Auspuffanlage ist hässlich und gedämpft, ein Remus-System wird empfohlen. Auch gibt es keine wirkliche Notwendigkeit für den Mangel an Kraftstoffanzeige auf dem Fahrrad. Vibrationen sind über 5k Umdrehungen spürbar.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

Great Sports Twin für die Straße

04. Juli 2006 von djohnwill

Sah das Bild Anfang des Jahres und verliebte sich sofort. Bestellt es nur aus den Fotos und war nicht enttäuscht. Es ist noch frühe Tage, und haben gerade den ersten Service so noch nicht voll genutzt sein Potenzial (vermutlich niemals!), Aber das.. Lesen Sie mehr Leistung ist sehr nutzbar, und Leistung und Handling gibt viel Vertrauen. Stärken: Im Fleisch sind die Blicke fantastisch, ich liebe das Heck. Die Handhabung begeistert viel Vertrauen mit vielen Usalble-Power. Schwächen: Manche Leute mögen nicht das Aussehen des Old Style Boxer Twin Motors, und wenn man nach etwas für Track-Tage ist, gibt es mehr fokussierte Performance-Maschinen aus ihr, sonst für eine nutzbare echte Welt Sport-Bike ist es fantastisch!

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 7 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2006
Jahr abgekündigt2007
Ursprünglicher Preis£ 8, 955
Gebrauchtpreis-
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe13 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 400
Leistung
Max. Leistung122 bhp
Max. Drehmoment83 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit148 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung11, 8 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch45 mpg
Tankbereich170 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1170cc
Motortyp8v Boxer Zwilling, 6 Gänge
RahmentypStahlrohr und Ally Trellis
Kraftstoffkapazität17 Liter
Sitzhöhe830mm
Fahrradgewicht190kg
VorderradaufhängungVor laden
HinterradfederungPreload, Rebound
VorderradbremseDoppel 320mm Scheiben
Hinterradbremse280mm Scheibe
Reifengröße vorne120/70 x 17
Reifengröße180/55 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2006: BMW R1200S gestartet.

Andere Versionen

Keiner.