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BMW R1200GS Rallye (2017-on) Bewertung

BMW R1200GS Rallye (2017-on) Bewertung

2017 Bmw R 1200 GS - NEAR CRASH [RAW POV] 0-100 & Review (ENG.SUBS) Video

Riesig fähig Off-Road und weiter mit neuen fortgeschrittenen Reiterhilfen

Riesig fähig Off-Road und weiter mit neuen fortgeschrittenen Reiterhilfen

  • Auf einen Blick
  • 1170cc - 125 bhp
  • 42 mpg - 190 Meilen reichen
  • Versicherungsgruppe: 13 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (850mm)
  • Neu: £ 12, 370 Gebraucht: £ 12,000 bis £ 16,800 Alle BMW R1200GSs zum Verkauf

Gesamtbewertung 5 von 5

Die neue BMW R1200GS Rallye nimmt die Angst aus dem Offroad und überbrückt die Lücke zwischen dem Standard GS und dem Big Adventure. Es geht so gut wie es aussieht, ist hervorragend zielgerichtet und sieht so aus, dass es bei Abenteurern sehr beliebt ist. Die neue ESA (elektronische Aussetzung) und DTC (dynamische Tracion Control) sind ein echter Fortschritt, aber in voller Spezifikation ist es ein teures Bike, um Reiten über Felsen zu riskieren.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5

Sie haben zwei Möglichkeiten: die Standard-Road-Version oder die Off-Road-Version, die bedeutet, für Off-Road-Biased Gummi Sie können dann Sport-Fahrwerk hinzufügen, mit erhöhter Federrate, längeren Streben und ausgefahrenen Fahrten, die die Sitzhöhe auf 900mm, 20mm höher als Standard drücken.

Die größere Rallye mit Sportfahrwerk erhöht die Fahrhöhe und verbessert die Fahrräder im Gelände. Sie müssen für die Geländegummi und die hohe Haltung auf der Straße zu berücksichtigen, aber es macht einen perfekten Sinn im Gelände. Die neue selbstnivellierende ESA-Aufhängung bedeutet, dass die gesamte Dämpfung automatisch erfolgt und die Vorspannung automatisch eingestellt wird (im Stillstand). Off road die neue GS Rallye Komplimente der durchschnittliche Fahrer, während mehr unerfahrene Fahrer können sich auf die clever Off-Road voreingenommen Fahrer Aids.

Motor 4 von 5

Der teilweise wassergekühlte Boxer-Motor bleibt für 2017 unverändert, obwohl er jetzt mit Euro 4 konform ist. Das bedeutet, dass die Spitzenleistung immer noch 125bhp bei 7700 U/min mit einem Spitzenmoment von 92, 2 ftlb bei 6500 U/min beträgt. Mit seinem hervorragenden Tanken und Fahren hat BMW mit dem Boxer-Motor einen großen Schritt gemacht, als sie es 2013 aktualisiert haben.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5

Re-Sale-Werte sind hoch, weil BMW's Zuverlässigkeit und Service auf höchstem Niveau sind. Die neue GS setzt diese hohe Qualität fort und fühlt sich robust und sicher.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Die Basis Rallye startet bei £ 12. 730, was ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ist, aber unser Testfahrrad wurde bei einem taumelnden £ 18.318 - das ist ein teures Bike, um über Felsen zu springen.

Versicherungsgruppe: 13 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 4 von 5

Das Standard-Bike kommt mit Kühler- und Rahmenschutz, breiten Enduro-Stöpseln, Einzelsitz, Sport-Windschutzscheibe, Cross-Speichen-Räder, Reit-Modi, ASC, Handschützer und Verkleidungs-Fastners.

Ths Sport kommt mit zusätzlicher dynamischer Tractonsteuerung, LED-Scheinwerfer, tagsüber Reitleuchten, Hügelstartkontrolle, addional dynamische Fahrmodi, Chromausführung, beheizte Griffe, Reifendruckkontrolle, LED-Anzeigen und ABS Pro.

Unser Rallye-Testfahrrad wurde auch durch den Zubehörkatalog geritten und mit dem zusätzlichen Premiumpaket (£ 1645) ausgestattet, das Dynamic ESA, Keyless-Zündung, Bordcomputer Pro, GPS-Halterung und Tempomat beinhaltet. Darüber hinaus fügt die Sportfederung £ 290 hinzu und der schöne Klang Akrapovic Auspuff fügt weitere £ 860. Dann fügen Sie den Motorschutz (£ 322), Zylinderkopfabdeckungen (£ 188), Scheinwerferschutz (£ 87), einstellbarer hinterer Bremshebel (£ 111), gefräst HP Hebel vorne (£ 95 pro Stück) und es fängt an, teuer zu sehen.

Das Standardmodell beginnt bei einer mehr schmackhaften £ 12. 730 aber unser Testfahrrad wurde auf den Wert von £ 18.318 spezifiziert!

Von Adam Kind

MCN Senior Road Tester mit 15 Jahren Road Test Erfahrung auf allen Arten von Fahrrädern.

Besitzer Bewertungen

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Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2017
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 12, 370
Gebrauchtpreis£ 12. 000 bis £ 16.800
GarantieleistungZwei Jahre
Betriebskosten
Versicherungsgruppe13 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung125 bhp
Max. Drehmoment92, 2 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit125 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch42 mpg
Tankbereich190 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1170cc
MotortypLuft/flüssiggekühlt, 4v Boxer Zwilling, Wellenantrieb, sechs Gänge
RahmentypStahlrohr
Kraftstoffkapazität20 Liter
Sitzhöhe850mm
Fahrradgewicht244kg
VorderradaufhängungTelelever Monoshock mit ESA
HinterradfederungParalever Einzelschock mit ESA
Vorderradbremse2 x 305mm Scheiben, 4-Kolben-Bremssättel, ABS
Hinterradbremse276mm Scheibe, Doppelkolbenzange, ABS
Reifengröße vorne120/70 x 19
Reifengröße170/60 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2017: Modell eingeführt

Andere Versionen

BMW R1200GS Abenteuer
BMW R1200GS Exklusiv