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BMW R1200GS ABENTEUER (2014-on) Bewertung

BMW R1200GS ABENTEUER (2014-on) Bewertung

2017 Bmw R 1200 GS - NEAR CRASH [RAW POV] 0-100 & Review (ENG.SUBS) Video

"Immer noch der ultimative Go-anywhere-Tourer und wird bequem Meilen von Asphalt von Asphalt, Schlamm und was auch immer Sie es werfen"

"Immer noch der ultimative Go-anywhere-Tourer und wird bequem Meilen von Asphalt von Asphalt, Schlamm und was auch immer Sie es werfen"

  • Auf einen Blick
  • 1170cc - 125 bhp
  • 46 mpg - 350 Meilen reicht
  • Hohe Sitzhöhe ( <890> mm)
  • Neu: £ 12, 850 Gebraucht: £ 10,500 bis £ 17,000 Alle BMW R1200GS ADVENTUREs zum Verkauf

Gesamtbewertung 5 von 5

BMW hat das neue R1200GS Abenteuer angenehmer, leichter zu fahren und noch mehr erreicht. Es könnte raffinierter und luxuriöser denn je sein, aber entscheidend ist es immer noch der ultimative Go-Anywhere-Tourer und wird bequem Meilen von Asphalt, Schlamm und was auch immer Sie sich entscheiden, um es zu werfen. Sie können nicht buchstäblich in der Lage sein, über Wasser zu fahren, aber Sie bekommen das Gefühl, dass mit BMW ist es nur eine Frage der Zeit! Ein würdiger Nachfolger des legendären Adventure-Namens.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Die Besitzer werden nicht das neue Abenteuer kaufen, um wie ein Loon zu fahren, aber es geht knackig, wie ein Sportfahrrad auf den Twisties, wie ein reibungsloser Tourer auf der Autobahn und ein enduro Offroad. Es bietet auch eine beneidenswerte Ebene der elektronischen Raffinesse, die Ihnen hilft, schneller zu fahren, sicherer und glatter. BMW rechnen Sie, dass Sie 350 Meilen von dem neuen 30-Liter-Tank quetschen können und mit seiner großzügigen Fahrposition und vielen kleinen Luxus wie beheizten Griffen und Steckdosen, ganz zu schweigen von der hohen Leinwand, das kann auch erreichbar sein.

Motor 5 von 5

Der neue Motor ist ein Pfirsich, Mischen Macht, Verfeinerung und Boden-Churning Ebenen von Grunzen. Spin die 125bhp flüssigkeitsgekühlten Boxer-Motor hart und das Abenteuer springt aus den Ecken und emittiert eine angenehme, kiesige Auspuff-Notiz, wie es so tut. Auf dem Weg in die Ecken, der Motor knallt und knallt auf dem Überlauf. Wählen Sie "Rain" -Modus und Sie erhalten eine elektronische Komfort-Decke, die die Kante von der Stromversorgung und gibt Ihnen volle ABS und Traktionskontrolle. Viele verspotten immer bei elektronischen Hilfsmitteln, aber wenn man auf einem großen Bike wie das Abenteuer ist, machen sie wirklich einen Unterschied zu Ihrem Vertrauensniveau.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Der Boxermotor ist sehr zuverlässig und das Niveau der Bauqualität sehr hoch. Das Abenteuer ist ein robustes Fahrrad, das entworfen ist, um die Welt zu übernehmen und zu gewinnen!

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

In der Grundspezifikation ist das nicht viel mehr als die Standard-GS.

Ausrüstung 4 von 5

Die GS kommt mit zwei Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS als Standard. Semi-aktive Aussetzung und Tempomat sind extra.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

8 Besitzer Haben ihre BMW R1200GS ADVENTURE (2014-on) überprüft und bewertet in einer Reihe von Bereichen. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfe dein BMW R1200GS ABENTEUER (2014-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 3 von 5
Motor4, 3 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit3, 8 von 5
Value & Running Kosten3, 9 von 5
Ausrüstung4, 3 von 5
5 von 5

Es ist das Beste.

26. April 2017 von Greg Version: TE Jahr: 2014 Jährliche Servicekosten: £ 97

Ronseal Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Nichts geht wie eine GSA Motor 5 von 5 süchtig Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 24k und absolut makellos Value & Running Kosten 5 von 5 Kaufen Sie Ihre eigenen Öle und sagen ihnen, was Sie wollen getan. Ausrüstung 4 von 5 Beheizte Griffe sind Mist sonst alles gut. Erfahrung erleben

Ozean Plymouth, so gute Leute. 2 von 5

Motorschaden auf 2016 BMW R1200 GS WC Adventure TE.

26. Februar 2017 von Paul Manson Jahr: 2016 Jährliche Servicekosten: £ 1. 500

Insgesamt war das Bike bei niedrigen Geschwindigkeiten laut, das Reiterlebnis war sehr gut, aber es gab immer ein nacktes Gefühl, das Bike nicht zu schieben, es fehlgeschlagen, das tat es. Ich habe kein Vertrauen in BMW Bike-Produkte, es wird viel zu ändern, um meine und viele.. Lesen Sie mehr andere Meinungen.

Fahren Qualität & Bremsen 1 von 5 Scheiben korrodieren nach dem Reiten, sehr schlecht für saugen ein High-End-Bike, Scheiben sind dünn und Pflege ist erforderlich, für ein Off-Road-Bike das ist schlecht. Motor 1 von 5 Laute und sehr klumpig bei niedrigen Rasen durch Städte, immer noch laut, was ich mich bei BMW beschwert habe. Schließlich war es voll Motorschaden bei 10K nach 8 Monaten Besitz meist Winter. Das ist sehr enttäuschend und alle Vertrauen in die Qualität ist nach dem Besitzen von BMW Bike seit Jahren ohne Probleme je dieser R1200 GS WC TE gegangen, war ein Albtraum. Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 Verschiedene Korrosionsprobleme, die vom Händler als normal vergeben wurden und dass ich mich selbst malen sollte. Elektrische Probleme und Schalter inoperativ. Paint-Probleme auf Tank-Lack abziehen. Komplettes Motorschaden und Klopfen, Metall in Öl, wenn es vom Händler abgelassen wird, noch nicht gelöst. Value & Running Kosten 2 von 5 Die neue GS hat die Gewohnheit, Reifen zu essen und Michelin hat bei der Bereitstellung von Reifen Pilot Road 4 (brillanter Straßengriff in der nassen oder trockenen) unterstützt, um das Problem zu lösen, maximale Meilen erreicht wurde 2700 und so niedrig wie 1400, Ich habe vier Sätze Reifen in 8 Monaten Reiten gehabt. Der Kraftstoffverbrauch lässt viel zu wünschen übrig, es ist nicht wirtschaftlich mit abwechslungsreichem Reiten alle Distanzen von 50-600 Meilen. Die Wartung ist astronomisch von BMW mit scheinbar keine festen Kosten. Ausrüstung 1 von 5 GPS und elektrische Störungen weiter, Gangwahlausfall. Erfahrung erleben

Sehr schlecht das Bike, das ich bestellt habe, wurde falsch gebaut und erinnerte sich, der Ersatz von einem britischen Händler war ein verdächtiges Fahrrad von Anfang an. Der Händler war nicht schuld, der BMW Kundenservice ist entsetzlich. 2 von 5

Schlechte Bauqualität und sie korrodieren für Spaß

14. Januar 2017 von Craig Sterling Version: TE Jahr: 2014

Ich habe diese Fahrradmarke im Juni 2014 neu geboren und glaubte, dass ich ein hochwertiges Motorrad von einem Premium-Hersteller kaufte. Wie wir alle wissen, sind sie nicht billig und alle Presseberichte schwärmten darüber, wie gut sie reiten. Das Motorrad.. Lesen Sie mehr Journalisten sind nicht mit einer Kristallkugel ausgestattet und können Ihnen nicht sagen, was es wirklich ist, die große GS in der realen Welt zu besitzen. Die Korrosion (Rost) Probleme begannen sich auf meinem Fahrrad zu manifestieren, als es etwa 8 Monate alt war. Das Fahrrad wurde in den ersten Wochen meines Besitzes professionell mit ACF50 behandelt und zweimal wöchentlich mit SDOC100 Gelreiniger gewaschen. Ich würde dann den ACF50 mit einem Handspray einmal im Monat auffüllen. Ich fing an zu bemerken, dass die vorderen und hinteren Räder gebeizt waren und dass diese Färbung aus den Speichenapeten zu kommen schien. Der Rahmen fing an, winzige Rostflecken zu zeigen, und ich bemerkte, dass die Beschichtung des Wellenantriebsgehäuses zu oxidieren begann. Eine gründliche Inspektion des Bikes ergab, dass der Motor auch anfing zu korrodieren und die Beschichtung wurde durch die Oxidation abschälen. Der Hauptstand war auch leiden und war roter als schwarz wegen des Rostes. Ich habe den Franchise-Händler (Chester Motorrad) alarmiert und es wurde vereinbart, dass sie sich die Probleme anschauen würden, als das Bike für den großen Service zurückkam. Zu der Zeit, als der große Service fehlte, hatte das Fahrrad eine Reihe weiterer Probleme wie das hintere Bremspedal, das an der Verriegelung der hinteren Scheibe und der Bremsbeläge hing und die linke Abenteuerlampe blinzelte und dann einpackte.Der Dealer entschied zunächst, dass die Mehrheit dieser Probleme meine Schuld war und dass ich das Fahrrad vernachlässigt hatte, dass ich das Fahrrad nicht richtig benutzt habe. (Wie benutzt man kein Fahrrad richtig?) Nachdem wir ein bisschen mit ihnen gearbeitet haben, sind sie schließlich Kamen herein und stimmten zu, diese Probleme mit BMW Motorrad mit dem internen PuMA-System aufzuwerfen. Ich werde eine sehr lange Geschichte kurz schneiden, indem ich sage, dass nach einem fairen bisschen zu klettern und zu fliegen, ging das Fahrrad in die Händler im Oktober 2016 und wurde mit den folgenden neuen Teilen wieder aufgebaut. Räder vorne und hinten. Motor und kompletter Rahmen. Hintere Antriebseinheit extern und intern (es war innen verrostet) Hauptständer. Hintere Scheibe und Pads. Ich habe nach ca. 5 Wochen das Fahrrad abgeholt und mir mitgeteilt, dass alle Garantieleistungen abgeschlossen sind und dass das Fahrrad richtig getestet wurde und nun gut zu gehen war. Nach etwa 3 Meilen erkannte ich, dass das Fahrrad nicht ganz richtig war und zu den Händlern zurückkehrte. Der vordere Reifen war nur teilweise aufgeblasen und der hintere Stoßdämpfer hatte seine Hand hineingeworfen. So viel für die gründliche Prüfung? Ich habe noch wenig Diskussionen mit dem Händler gemacht und sie haben BMW UK konsultiert und schließlich vereinbart, die defekte Einheit als Teil des Garantieanspruchs zu ersetzen. Ich wurde dann von Chester Motorrad erzählt, um das Fahrrad für den ersten Ölwechsel zurückzubringen, und dass sie sich mit weiteren Problemen auseinandersetzen würden, die aus dem Wiederaufbau des Bikes resultierten. Ich kontaktierte den Händler letzte Woche, um das Motorrad zu buchen und sagte ihnen, dass das hintere Bremspedal wieder fest säubert, der vordere Reifen würde nicht mehr als ein paar Tage Druck halten, die Abenteuer Nebelscheinwerfer hatte das flackernde Ding getan und dann hatte Hat seine Hand geworfen und schließlich eine der LEDs in der hinteren Anzeige hatte beschlossen, aufzuhören zu arbeiten. Alle diese Dinge hatten sich im Raum von ein paar Wochen manifestiert. Sie versiegelten den vorderen Reifen, taten das Öl und Filter ändern, aber haben darauf bestanden, dass die anderen Fragen wieder auf mich vernachlässigen das Fahrrad und dass sie verlangen, dass ich für jeden nachfolgenden Teile und Arbeit bezahlen.Ich lehnte dies leise ab und fuhr das Fahrrad nach Hause. Ich gebe BMW eine letzte Chance, dies zu sortieren und wenn sie nicht dann meine einzige Option ist, die Sache vor einem Gericht zu stellen. Das Fahrrad ist fantastisch und es reitet sehr gut, aber die Qualitätsprobleme sind entsetzlich. Ich würde dieses Modell des Fahrrades niemandem empfehlen.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Hervorragende Fahrqualität und Griffe echt gut mit Taschen von Performance. Ein toller Tourer auch mit einem Beifahrer. Motor 5 von 5 Viel Grunzen und Taschen von Tourque. Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 siehe oben Value & Running Kosten 3 von 5 Das Fahrrad macht um 50MPG. Haupt-Agent Service Kosten sind steil. Ausrüstung 5 von 5 - Kauferfahrung

Listenpreis von einem Franchise-Händler. 5 von 5

30. August 2016 von Iain Version: TE Jahr: 2016 Jährliche Servicekosten: £ 250

Nach zahlreichen Fahrrädern im Laufe der Jahre führte mich ein Freund in die GS-Welt ein. Ich hatte noch niemals darüber nachgedacht, dass ich nicht für mich da war. Aber eine Fahrt auf meinem ersten GS-Abenteuer hat alles verändert. Sie sind wirklich ein Fahrrad für alle Jahreszeiten. Sie.. Lesen Sie mehr verzeihen Sie, begeistern Sie Vertrauen, essen Sie die Meilen und sind viel Spaß auf den Twistys!!! Holen Sie sich einen und Sie werden es nicht bereuen.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Hervorragende Fahrt und Handling. Hatte viel Spaß beim Starten von Sportbike um Österreich. Bremsen sind scharf und die Telelever-Aufhängung ist hervorragend, so dass einige aggressive Bremsen in Ecken.. wenn erforderlich. Lange Distanz, dann muss der Sitz arbeiten. BMW beachtet mein Gammler! Th reiten aber ist superb 300-400 Meile Tag.. einfach! Motor 4 von 5 Zugegeben, der Motor ist ein wenig laut und landwirtschaftlich, aber es zieht wie ein Zug und lade es mit Koffern und bevölkern es noch essen die Meilen. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Hatte 4 hatte nie einen einzigen Ausfall oder Ausfall. Value & Running Kosten 4 von 5 Sie sind eine teure Maschine. Sei sicher, was du willst Ausrüstung 5 von 5 Welche Glocken und Pfeifen könnten Sie wollen? Gut, wenn ich wirklich wählerisch bin dann vielleicht der Bildschirm mit elektrischer Anpassung. Das ist dran Erfahrung erleben

Williams BMW Motorad Manchester. Top-Händler Ende! 3 von 5

Nicht was sollte es für den Preis sein.

08 August 2016 von stuart Version: te Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 220

Lange Beine, aber zu unangenehm und sehr unangenehm für einen Langstrecken-Tourer. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 Die Bremsen sind hervorragend und können nicht fehlerhaft sein. Die Fahrqualität und der Komfort sind jedoch schlecht. Der Motor vibriert auf einem unannehmbaren Niveau und kann auf einer langen Reise sehr ermüden. Der Sitz ist hart und zu dünn und die Aufhängung ist auch bei den weichsten Einstellungen zu steif. Motor 4 von 5 Viele Power-Griffe alle Situationen mit Leichtigkeit. Aber sehr landwirtschaftlich, Tanken braucht etwas Arbeit, und es fehlt die Verfeinerung, die man zu diesem Preis erwarten würde. Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 Billig fadenscheinigen Kunststoffen, sehr schlechte Qualität Lackierung, schlechte Aufmerksamkeit zum Detail und und beenden, wo die Hersteller Dinge, die Sie nicht sehen! Value & Running Kosten 3 von 5 Bmw Service ist sehr teuer und im sorry zu sagen, kann sehr arm in diesen Tagen. In den letzten 18 Monaten wurde der Motor mit Öl zweimal überfüllt! Und das Fahrrad fiel und beschädigt! Ausrüstung 4 von 5 Viele Glocken und Pfeifen, die schön ist, aber nicht alles, was nötig ist. Erfahrung erleben

Vereinbart einen Preis mit dem bmw-Händler. Für das Fahrrad aber am Tag der Abholung ging der Preis um 139 €. Nicht keine angenehme Erfahrung. 5 von 5

Nabu

05 August 2015 von nabu Version: Abenteuer Jahr: 2014

Ich habe dieses Rad von Deutschland nach Sri Lanka über zwölf Länder geritten und es war unglaublich großartig in allen Bereichen. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

13. Juli 2015 von Watty Jahr: 2015

Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

24. Mai 2015 von Shaun Brown Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 200

Großes Fahrrad Ist alles wirklich gut Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Spaß Spielen mit den verschiedenen Modi. Subtile Unterschiede zwischen ihnen. Nicht Erde zerbricht. Motor 5 von 5 Brillant Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Noch zu früh, aber alles fühlt sich fest an. Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 Mine ist komplett ausgestattet, noch reduzierte Aufhängung. Keyless ist der Weg zu gehen. Erfahrung erleben

Lange Lieferzeit, aber gute Unterstützung von meinem Händler. Lesen Sie alle 8 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2014
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 12, 850
Gebrauchtpreis£ 10, 500 bis £ 17,000
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe-
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 450
Leistung
Max. Leistung125 bhp
Max. Drehmoment92 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit135 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch46 mpg
Tankbereich350 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1170cc
MotortypViertakt, flüssigkeitsgekühlter DOHC, 8v Boxer Zwilling
RahmentypStahlrohr
Kraftstoffkapazität30 Liter
Sitzhöhe<890> mm
Fahrradgewicht260kg
VorderradaufhängungBMW Telelever, einstellbare Federvorspannung
HinterradfederungBMW Evo Paralever, voll einstellbarer Heckschock
Vorderradbremse2x305mm Scheiben. Brembo Vier-Kolben-Bremssättel. ABS
Hinterradbremse1x276mm Blütenblattscheibe, Brembo Zwei-Kolben-Bremssattel. ABS
Reifengröße vorne120 / 70ZR19
Reifengröße170 / 60ZR17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2002 Das R1150GS Abenteuer wird gestartet. Das R1200GS-Abenteuer wird 2006 vorgestellt und gewinnt 2010 Zwillings-Cams.

Andere Versionen

Standard R1200GS