Fahrrad Bewertungen

BMW K1300S (2009-on) Bewertung

BMW K1300S (2009-on) Bewertung

BMW K1300S FIRST RIDE REVIEW!!! Video

"BMW hat ein Fahrrad gebaut, das fast alles verarbeiten kann"

"BMW hat ein Fahrrad gebaut, das fast alles verarbeiten kann"

  • Auf einen Blick
  • 1293cc - 175 bhp
  • 38 mpg - 190 Meilen reichen
  • Versicherungsgruppe: 17 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (820mm)
  • Neu: £ 12, 375 Gebraucht: £ 3.500 bis £ 13,500 Alle BMW K1300Ss zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Es kann weitgehend das gleiche wie das ausgehende Modell aussehen, aber die neueste Version von BMW's Raketenspiel K1300S hat eine Vielzahl von kleinen Änderungen, die bis zu einem viel besseren Fahrrad rund um. Mit einem beanspruchten 175bhp und einigen ernsthaft clever elektronisch verstellbaren Aufhängung, Traktionskontrolle und einer langen Liste von Optionen zur Auswahl, hat BMW ein Fahrrad gebaut, das fast alles verarbeiten kann. Und vergessen Sie nicht, die neue K-Serie Bereich hat jetzt richtige Indikatoren anstatt die verwirrenden Triple Switches von alten.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Es gibt keine weg von der Tatsache, dass der BMW K1300S ist ein großes Fahrrad - mit einem 228kg Trockengewicht, wird es nie ein Race-Design leicht sein. Allerdings macht das Clever Electronic Suspension Adjustment (ESA II) System eine gute Arbeit, dieses Gewicht zu verstecken. Die Aufhängung hat neun potenzielle Einstellungen, um Solo-Reiten, Sozius und beide Einstellungen mit Gepäck zu decken. Es funktioniert brillant. Das leicht taubere Front-End ist besser als bisher dank leichterer Duolever-Komponenten. Achten Sie darauf, die Continental Sport Attack Reifen zu vermeiden - sie sind nicht bis zum besten Gummi.

Motor 5 von 5

Der Motor ist der größte Einzelbereich der Verbesserung. Die Engineering-Entwicklung wurde an die Schraubenschlüssel Magier bei Ricardo übergeben - die gleiche Firma, die das Getriebe für die 1000bhp Bugatti Veyron Hypercar entworfen. Dies ist das erste Mal, dass BMW mit Ricardo auf einem seiner Fahrräder gearbeitet hat. Das Ergebnis ist eine beanspruchte 175bhp von einem erhöhten 1293cc Vier-Zylinder-Motor, der viel glatter mit Bündeln von Macht und Drehmoment ist. Es ist einer der besten Großleistungsmotoren auf der Straße, die heute eine schöne Verfeinerung mit einem Rennmotor knackt, wenn er geschoben wird. Und ja, es ist sehr, sehr, sehr schnell.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Wenige Fahrräder zuckten den Winter besser als ein BMW Motorrad, aber es wird noch eine regelmäßige Aufmerksamkeit brauchen, um es glänzend zu halten. Der gelagerte Wellenantrieb bedeutet weniger Wartung und Kosten als eine Kette. Ein paar Besitzer des BMW K1200S Vorgängermodells scheinen unter Vibrationen und einem sehr hohen Ölverbrauch gelitten zu haben, aber der neue Motor sollte das aufhören.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Bei £ 10. 165 für das Aktienmodell ohne ABS gibt es keine weg von der Tatsache, dass der BMW K1300S ist kein billiges Fahrrad.. fügen Sie in die wesentliche ABS und der Preis schlägt £ 11.060. Von da an fügt man hinzufügt einfach mehr und mehr zu den Kosten hinzu. ESA II muss auf der Liste sein, da es das Fahrrad verwandelt. BMW macht ein Dynamic Pack, das ABS und ASC Traktionskontrolle zusammen für £ 377 und spart £ 45. Also, um ABS zu bekommen, ASC und ESA II fügt fast £ 1000 zu den £ 10,165 Kosten. Sie bekommen eine Menge Fahrrad für das Geld aber es ist immer noch eine Menge Geld im Vergleich zu einem wie ein Suzuki Hayabusa. Finden Sie einen BMW K1300S zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 17 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 5 von 5

Spezifizieren Sie einen BMW K1300S mit allen Optionen, die BMW anbieten muss und es wird eine teure Maschine sein. Es gibt einige Must-Haves aber und die ESA II bei £ 617 ist einer von ihnen, da es eine große Anpassung bietet und nimmt die Vermutung aus der Aussetzung Anpassung. ABS ist ein anderer. Danach gibt es einige schöne Entscheidungen. Beheizte Griffe, hartes Gepäck, Akrapovic Auspuff, Bordcomputer und ein Quickshifter. Die meisten sind einen Blick wert, obwohl wir dem Quickshifter einen Flair geben würden, obwohl es gut geht, es scheint so schnell wie möglich auf dem Fahrrad zu sein. Vergleichen und kaufen producys für den BMW K1300S im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

18 Besitzer Haben ihre BMW K1300S (2009-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren BMW K1300S (2009-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 8 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 9 von 5
Motor4, 8 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 4 von 5
Value & Running Kosten4 von 5
Ausrüstung4, 6 von 5
5 von 5

Traurig habe ich es gekauft PCP und brauche ein Euro 4 Fahrrad wegen Boris

23. September 2016 von plcorg Version: K1300S 30. Jahrestag Jahr: 2014 Jährliche Servicekosten: £ 175

Das war ohne Frage das beste Bike, das ich je besessen habe, schnell, gut gehandhabt, super zwei und einmal hatte ich es geschafft, einen SW Motech Rahmen für den Rücken zu bekommen - toll mit Gepäck auch. Lassen Sie uns stumpf sein, wenn Sie eines dieser neuen (was ich tat) dann.. Lesen Sie mehr Sie erwarten, dass es im Wert fallen und kostet die Erde zu laufen.. gut es verloren Wert aber nicht schlimmer als meine GSXR (das einzige andere Bike I ' Kaufte neu) und nein wo nahe so schlimm wie meine Kollegen VFR1200 - die er später mit einer "Motorsport" Edition eines davon ersetzt hat.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Brembo Bremsen, Wellenantrieb, Akro Slip auf Dose und während es war kein Track Day Bike.. regelmäßig nicht von einigen der Sportsbike Besitzer in unserem Bike Club fallen, während auf der Straße.Die Duo-Hebel-Aufhängung macht wirklich viel auf und dann gibt es den Wind an der Macht.. nur Tonnen davon. Motor 5 von 5 Es geht einfach los und geht Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Ich hatte ein Problem mit dem Wellenantrieb, es hatte eine kleine Vibration nach dem 6000 Meilen Service, den BMW in Peterborough umkristallisiert und gab dem Fahrrad eine komplementäre Kontrolle über. In 18. 000 war das wirklich so. Zuerst jedes Mal gestartet und immer ausgeliefert. Keine teuren Rechnungen, Lackierung sah so gut aus wie der Tag, an dem ich es gekauft habe und im Gegensatz zu meinen Versys hat es die Garage geteilt - es gab keine Probleme mit Koffern oder dem Mittelstand. Value & Running Kosten 4 von 5 Nicht so viel wie ich dachte, okay, es ist ein BMW und du bezahlst für dieses Abzeichen aber im Vergleich zu meinem Kwak und meinen früheren Yamahas und Hondas die Kosten waren nicht so schlecht. Am wichtigsten ist es weniger Aufmerksamkeit, die Teile sind teuer und ich würde empfehlen die erweiterte Garantie-System, um die Dinge in Schach zu halten. Doch bei der Überprüfung der Kosten und nicht einmal Factoring in der Inflation - nur mein TDM900 kostet weniger zu laufen und zu pflegen - und es war nicht so schön wie dieses Ding. Ausrüstung 5 von 5 Integrierte beheizte Griffe: Kochen und Atom. Sie sind toll, die Koffer sind ein bisschen klein, aber gut gemacht im Gegensatz zu einigen anderen BMW-Bemühungen, die ich gelesen habe. Ehrlich gesagt keine Beschwerden, HP Pegs waren sehr nützlich. Erfahrung erleben

Gekauft von Dealer in Norwich (Lind) - keine Beschwerden, ein bisschen feilig, wie ich wirklich wollte ein 30-jähriges Jubiläum (Thundercat Besitzer zuvor und ein Saugnapf für eine dreiteilige Farbe Job!) 4 von 5

Große Macht, sehr schwer

21. September 2016 von Herrn Fitz Jahr: 2011

+ Taschen der Macht, große Handhabung und Bremsen. Gutes Gepäcksystem. - Motorschwingung, schlechte Lichter und sehr schwer. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Fast 1 Jahr auf

02 September 2016 von Surrey Amigo Version: Motorsport Jahr: 2015

Ist alles sehr gut - Wochenende und europäische Ausflüge. Quickshifter, ESA, Handling und endloses Grunzen sind die besten Bits und der schreckliche "Clunk" in den 1. Gang ist das Schlimmste. Auf jeden Fall empfohlen - kann nicht denken, was ich es ändern würde.. Lesen Sie mehr für.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 erhaben. So einfach schnell zu fahren oder langsam zu fahren Handling ist sicher footed und glücklich mit ihm in der Twisted. Es ist am besten auf fließenden und fegenden Straßen in einem vernünftigen Tempo. Bremsen sind sehr stark und sehr komfortabel für den ganzen Tag Reiten mit dem üblichen Kraftstoff und Komfort stoppt. Motor 5 von 5 So glatte und endlose Kraft. Motor klingt ein bisschen weedy im Stillstand für einen 1300. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Hatte Endantrieb nach nur 5 Monaten wegen Korrosion ersetzt. Ansonsten keine Probleme. Value & Running Kosten 5 von 5 Jährlichen Service in 3 Monaten fällig. MPG ist 48 über 3500 Meilen von meist Sonntag Morgen Blasten und ein paar Reisen nach Europa. Die beste Reichweite von einem Tank ist 195 Meilen. Glücklich so weit. Ausrüstung 5 von 5 Immer die Info-Taste für Reichweite und Reifendruck prüfen. Quick Shifter macht Spaß. Panniers und Soft-Top-Sack, die den Job machen (plus extra 40 Liter halten - alle über die Koffer für eine Wochenreise). Running Angel GTs, die unter allen Bedingungen perfekt sind. Erfahrung erleben

Freundliche Unterstützung von Vines Guildford 5 von 5

Mein K1300S

02 August 2016 von K1300SRider Jahr: 2011 Jährliche Servicekosten: £ 300

Großes Handling Fahrrad geht und geht. Ich denke, jeder, der eine 155 Höchstgeschwindigkeit angegeben hat, muss die letzten 2 Gänge nicht benutzt haben! Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Mine hat ESA Motor 5 von 5 Mehr Fähigkeit als ich! Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 Andere als eine geblasene Glühbirne hatte kein einziges Propament Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 1 von 5 - Erfahrung erleben

Allan Jefferies in Shipley sind ein fantastischer Händler, um zu benutzen. 5 von 5

Der sanfte Riese

01. März 2016 von Top Gun Version: Motorsport Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 144

Nur 1000 Meilen sind so weit gegangen, aber alles lieb zu haben - zog aus einer Reihe von 600 Super-Sport-Fahrräder und genießt jede Fahrt. Wollte ein Fahrrad, das auf einem Sonntagsblitz begeistern kann und hat die Möglichkeit, in Europa zu reisen. Beste Bits, die mühelose.. Lesen Sie mehr Power, die schnelle Shifter und die "Pop" aus dem Auspuff, wie Sie das Getriebe auflegen. Das schlimmste, es ist schwer, es in die und aus der Garage zu schieben und wird die Aktie ändern Metzelers als andere Besitzer Bewertungen sind nicht kostenlos.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Sehr komfortabel mit einer leichten vorwärts sportlichen Fahrposition. Nicht getan keine langen Läufe, sondern im Vergleich zu 600s ist es wie ein Sessel. Auf jeden Fall ein toller Sporttourer. Motor 5 von 5 Power ist so glatt - mühelos schnell zu fahren oder langsam zu fahren. Vibrationen nicht bemerken Beschleunigung ist einfach atemberaubend. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Alles verströmt Qualität - neu ab Okt. 15, meist trocken und gelagert und damit keine Korrosion erwartet. Die HP Fußstöpsel sind ein Kunstwerk. Value & Running Kosten 5 von 5 Händlern war wegen der Gepäckaufbewahrung im Service, aber als BMW schickte den falschen Teil, den sie die Kosten abgedeckt. Ausrüstung 5 von 5 Liebe der schnelle Shifter - funktioniert wirklich gut beim Beschleunigen. Kümmern Sie sich nicht mit niedrigeren Drehzahlen/Geschwindigkeiten. Ändert Reifen an Angel GTs. Erfahrung erleben

Gekauft von Reben in Guildford. Schönes Team, nicht aufdringlich. Hinzugefügt Alarm und Gepäck Rack FOC so nicht ein großer Rabatt, aber ich war nicht viel erwartet. 5 von 5

K1300S Motorsport Edition

25. Oktober 2015 von Andrew Jago Version: Motorsport Edition Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 6. 000

Kürzlich nahm die Lieferung meiner zweiten K1300S, bevor das Modell endgültig eingestellt wird. Ohne direkten Ersatz geplant, wird es eine große Lücke auf dem Markt. Würde gerne einen Ersatz mit etwas Gewicht herausgenommen, Keyless Zündung, Kreuzfahrt.. Lesen Sie mehr Kontrolle, LED-Leuchten & Pro Gangschaltung assist. Auch ohne diese Features habe ich noch ein Fahrrad zu fahren, das entfernt kommt. Eine unvergleichliche und einzigartige Maschine.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Außergewöhnliche Stabilität und Bremsleistung. Kein Problem Abbruch von 500 Meilen an einem Tag (wenn Ihre Freunde halten können). 200 Meile Kraftstoff Reichweite ist auch fair. Motor 5 von 5 Ballistische Leistung bei Bedarf, aber auch entspannend und leicht zu fahren. Nur niggle ist Kupplungs-Richter in Stop/Start Verkehr, die ein bekanntes Problem auf diesem Modell ist. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Zu neu für irgendwelche bedeutenden Fehler entstehen. PDI Qualität war nicht großartig und Akrapovic Abgas Hitzeschild war defekt (ersetzt unter Garantie). Clutch Richter in Stop/Start Verkehr, wie es auf meinem letzten K1300S. Value & Running Kosten 4 von 5 Initial 600 Meile Check sollte auf einem Fahrrad dieses Preises enthalten sein. Immer müssen Servicepreis verhandeln, aber im Allgemeinen wettbewerbsfähig. Ausrüstung 4 von 5 Zu diesem Preis sollten Tempomat und Pro Gangschaltassistent (oben und unten) zur Verfügung stehen. Gear Shift Assist (nur up) ist brillant aber Erfahrung erleben

Für ein außergewöhnliches Geschäft gedrückt und glücklich mit dem Ergebnis. 2, 9% PCP mit Einzahlungsgeld und frühem Swap aus meinem bisherigen K1300S war eine einfache Entscheidung. 5 von 5

Wenn Carlsberg Motorräder gemacht hat..

15. Oktober 2015 von colin hoare Version: Motorsport Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 250

Ich kaufte eine von diesen, wenn meine K1300s HP war unangemessen Cat D'd von der 3. Parteien Versicherer. Die leichten Räder verbessern die Lenkreaktion weiter. Ja, das ist ein großes Bike, aber es ist nur schwer, wenn sein Briefpapier. Sie sitzen nicht so sehr auf einem K.. Lesen Sie mehr, aber in ihm, besonders wenn Ihr nur 5'5 "wie ich, aber das bedeutet, dass es Ihnen einen großen Schutz gibt. Es ist wichtig, hier nicht zu täuschen, das ist kein altes Mans Sport Tourer, das ist ein all out Hyper Sport Bike, schneller als ein 'Busa und direkt hinter dem 14R aber mit dem Frieden des Geistes der Welle Antrieb und relativen Komfort zu decken 700 Meilen in einem Tag (Verkehr bereit) Carbon Trim von der HP für das, was eine Schande war, die die Preisprämie gegeben wurde, aber man bekommt alle Spielsachen, das kann die letzte Inkarnation dieses mächtigen Tieres sein, aber dann abgesehen von Niggles wie dem kleinen Tank, der Mangel an einer USB-Steckdose In der Nähe der Bars und der Keyless-Start von der R1200RS gibt es nicht viel mehr, um es hinzuzufügen.Es ist ziemlich viel perfekt.

Ride Quality & Bremsen 5 von 5 Realistisch seine 150 Meilen Zwischen den Brennstoffstopps, die frustrierend ist, verglichen mit einem VFR zu sagen, wo ich nahe bei 250 war. Es gibt eine leichte Resonanzstimmung bei etwa 4K (80- 90mph), die offensichtlich in Großbritannien irrelevant ist.. Sein glücklichstes Rollen von ungefähr 60 im 4... das ist ein bisschen ein Keuchen! Es hat eine Möglichkeit, die Dinge vor Ihnen zu machen sehr schnell sehr schnell! Die Bremsen, besonders die ABS sind phänomenal. Sie mögen oder hassen das Frontend, ich denke, es ist brillant, aber es dauert ein paar Tage Reiten, um sich daran zu gewöhnen. Motor 5 von 5 Leider gibt es keine 6 von 5! Mine hat die Akro-Auspuff und ich laufe einen Booster-Stecker, um die sehr niedrige Umdrehung um Stadtanlieferung zu glätten. In diesem Format ist es wahrscheinlich sehr nah an der 200 PS der aktuellen Ernte von 1000ccm Sport-Bike aber die Lieferung ist sehr unterschiedlich, dass es einfach so linear kommt. Vielleicht ist es langweilig, aber mit so viel auf den Hahn bin ich langweilig! Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 BMW baut Qualität.. Value & Running Kosten 3 von 5 Das 6000 Meilen Service Intervall ist ein bisschen eine Bindung, aber das ist allen Beemers und sogar Honda sind nicht so ganz anders. Ich decke 18. 000 Meilen pro Jahr, so dass ist eine Menge von Kredit-Bike-Tage. Ausrüstung 5 von 5 Die ESA und Traktionskontrolle sind brillant. Das ABS ist wichtig. GSA ist in Ordnung, aber etwas irrelevant das Getriebe ist gut genug für clutchless auf und ab, wenn Sie die revs Recht trotzdem bekommen. Stock Metzelers sind ok, aber ich würde sagen, sie bevorzugt die PR4's. Erfahrung erleben

Service von meinem lokalen Händler und in der Tat die beiden anderen, die ich kontaktiert, bevor ich unter der Leitung war, war unübertroffen. Wie bei allen neuen Fahrradkäufen ist alles über das Timing. BMW nicht in der Regel Rabatt so seine über das Gesamtpaket der Händler kann Ihnen bieten. 5 von 5

BIG 'K' gewinnt

02. September 2015 von 90NINE Version: Sport Jahr: 2011 Jährliche Servicekosten: £ 250

War ein Sport-Bike und Sport Touring Fahrer für die meisten meiner 35yrs Reiten und lieben die Macht und Verfeinerung auf diesem großen K. Ich finde das Layout des Fahrrades und insgesamt Reitposition passt zu meinem Rahmen und Stil des Reitens. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Fantastische Fahrt, um so besser mit ESAII, lesen Sie über einige Leute mit Bremse verblassen, nicht so etwas wie es selbst gesehen und wird natürlich wieder hart wieder in den Alpen in diesem September zu sehen, ob etwas passiert.. Motor 5 von 5 AWSOME, hatte Blackbirds und große Zeds aber dieses Ding fliegt nur, finde es schwer, auf den Stopp zu kommen, da auch bei teilweiser Drosselung es bei einer prorizinalen Geschwindigkeit vorwärts geht, aber im Interesse der Fairness, zu meinen anderen Fahrrädern, Ich werde es immer wieder versuchen.. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Ich habe keine Probleme auf meine 19k Meilen und finde das Fahrrad reinigt auch nach langen Europa Reisen. Einfach gut gebaut Value & Running Kosten 4 von 5 Ok als sein ein BMW Bike und braucht, dass BMW Stempel Kosten für den Laufen sind nicht billig, aber der Wiederverkaufswert ist immer toll, so verbringen ein wenig mehr jedes Jahr, um den endgültigen Preis gut zu halten. Ausrüstung 5 von 5 Ich hatte Glück, alle meine gewählten Optionen auf dem Bike zu bekommen, also habe ich keine Probleme, ich fahre gern ohne äußere Einflüsse (Radio's Sat Nav, etc.), also brauchst du sie nicht auf dem Fahrrad zu haben (doch das ist). Erfahrung erleben

Gekauft von BMW North Oxford, die die Erfahrung so einfach gemacht haben und alle Mitarbeiter zeigen Kenntnisse der BMW-Reihe und sprachen mit mir über die Optionen und mögliche Fahrräder, dann lassen Sie mich einfach raus und reiten sie FANTASTIC: -). Im Gegensatz zu einem gewissen britischen Hersteller, der keinen Demonstrator für mich hatte, um zu versuchen.. und auch keinen Verkauf.. 4 von 5

K1300S Sport

12. August 2015 von Simon Version: Sport Jahr: 2013 Jährliche Servicekosten: £ 350

Mehr Leistung, Drehmoment und Können als die Mehrheit der Nicht-Rennfahrer brauchen, aber es gut behandelt und niemals schlecht benimmt. Großer Pendler und Filter mit Leichtigkeit und dann, wenn die Straße öffnet sich das Grinsen wird nur größer und größer. Nimm mir eine Weile, um zu bekommen.. Lesen Sie mehr den Bildschirm rechts - endlich zu einem etwas anderen Profil geändert, um unebenen Buffets auf Autobahn Geschwindigkeiten und oben zu reduzieren und die leicht nach vorne Position kann ein bisschen ermüdend an den Handgelenken sein. Gepäck brauchte auch ein bisschen herumspielen für lange Fahrten (4-5 Tage oder mehr) Wenn die Sporttaschen voll sind, haften sie viel und ohne Koffer-Option sind die Sporttaschen von BMW entweder zu klein oder enorm! Hervorgehoben und versucht sowohl K1600GT und R1200RS aber bevorzugen diese. Nur Beschwerden sind relativ kleine Treibstofftank - ich bin immer derjenige, der beim ersten Reiten mit Freunden und dem Klumpen aufhört.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Bequem zwischen Fahrstopps fahren und weitergehen können. Gleiches für Pillionen, aber reitet nicht zwei bis sehr oft. Bremsen ist atemberaubend. Während es auf Autobahnen mit lächerlichen Geschwindigkeiten sehr bequem sitzt, fühlt es sich viel glücklicher an, wenn es auf schnell fließenden Straßen geht. Kann ein bisschen schwer fühlen, wenn man um die Alpine Haarnadeln geht. Motor 4 von 5 Kann ein bisschen vibey bei 4500rpm sein, was um 70-75 in 6. ist, was frustrierend ist, aber wie bereits erwähnt gibt es Grenzen für diesen Motor Ich fürchte, ich werde niemals erforschen. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Der Schwenkarm-Endantrieb scheint zu korrodieren (tat das gleiche auf meinem K1300GT) und das ist trotz der Aufbewahrung. Anders als das war sehr zuverlässig - ich mache etwa 12k pro Jahr. Value & Running Kosten 3 von 5 Ich habe noch einen Service, der mich weniger als £ 300 kostet. Ich kann eine Reihe von Road Pilot 3 oder 4's letzten etwa 10k mit einer Mischung von täglich pendeln die M3 nach London oder mehrere längere Reisen pro Jahr. Ausrüstung 5 von 5 Quick Shifter ist jetzt ein wesentliches Stück meines Lebens - versuchte das R1200RS und während dieses verschiebt sich der K fühlte sich viel glatter. Sowohl Road Pilot's 3 als auch 4 - beide sind außergewöhnlich alle Wetter/Gebrauch Reifen für dieses Bike. Erfahrung erleben

Gekauft von neuem vom Händler (P/X mein GT) - also war jeder Deal im Preis zum Austausch. Gefunden die Erfahrung ein bisschen flach - fühlte mich, als ob ich tat ihnen einen Gefallen anstatt anders herum und vor kurzem diskutiert ändern mein Fahrrad für ein neues oder etwas anderes und 10 Tage auf sie haben nicht einmal die Höflichkeit, um mich zurück mit Ein Preis - leider denke ich, dass ihr Erfolg BMW-Händler sehr selbstgefällig gemacht hat. 5 von 5

Was für eine Maschine!!!!

02. Oktober 2014 von Ianmac1

Ich habe auch vor zwei Jahren von der F800ST geholt. Von den Massen des Drehmoments weggeblasen und hier bei RSA die 285km/h (getestet bei Verneukpan Speed ​​Week) Höchstgeschwindigkeit. Griffe besser als ein Triumph ST1050 und mit BMW macht alle Senkung in der Fabrik.. Lesen Sie mehr für mich um jeden Preis, was Wert es ist. Ich hatte einen Fehler, als die L/H-Hutschienenschalter nach Süden gingen. Der Händler hat es umgehend kostenfrei ersetzt. Würde ich noch einen anderen kaufen?

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - Lesen Sie alle 18 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2009
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 12, 375
Gebrauchtpreis£ 3. 500 bis £ 13.500
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe17 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 1, 070
Leistung
Max. Leistung175 bhp
Max. Drehmoment103 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit155 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung10, 46 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch38 mpg
Tankbereich190 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1293cc
MotortypLiquid-cooled, twin-cam, 4v Viertakt inline vier. Sechs Gänge
RahmentypGussaluminiumbrückenrahmen
Kraftstoffkapazität19 Liter
Sitzhöhe820mm
Fahrradgewicht228kg
VorderradaufhängungElektronisch einstellbar mit ESA
HinterradfederungElektronisch einstellbar mit ESA
Vorderradbremse2 x 320 Scheiben mit 4-Kolben-Bremssätteln
Hinterradbremse265mm Scheibe mit Zweikolben-Bremssattel
Reifengröße vorne120/70 x 17
Reifengröße190/55 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

K1300S eingeführt im Jahr 2009 zu ersetzen die K1200S im Jahr 2004 eingeführt.

Andere Versionen

BMW K1300 R - nackte Version.
BMW K1300 GT - Tourenversion.