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BMW K1200S (2004-2008) Bewertung

BMW K1200S (2004-2008) Bewertung

BMW K1200S review - road test. Can't stop laughing towards the end. Video

"Einige radikale Technik und viele bewährte Technik"

"Einige radikale Technik und viele bewährte Technik"

  • Auf einen Blick
  • 1157ccm - 165 bhp
  • 41 mpg - 170 Meilen reicht
  • Versicherungsgruppe: 16 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (820mm)
  • Gebraucht: £ 3. 500 bis £ 5.200 Alle BMW K1200Ss zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Hyper-Sport-Touren-Motorrad. Einer der neuesten BMW und das bedeutet, dass es ein ernsthaft sortiertes Motorrad ist. Der BMW K1200S hat Suzuki GSX-1300R Hayabusa rivalisierende Kraft, aber Komfort und Praktikabilität auch. Einige radikale Technik und viele bewährte Technik. Die jüngsten japanischen Hyper-Motorräder klettern wieder an der Macht - aber der BMW K1200S ist niemals knapp.

Schau den BMW K1200S an. Nehmen Sie die 2008 Suzuki Hayabusa und die Kawasaki ZZ-R1400 in unserem Road Test

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Niemals scheut man sich vor Innovationen, der BMW K1200S nutzt ein weiteres neues System für die Vorderradaufhängung. Ein einziger Schock macht die Arbeit, die Verknüpfungen übertragen die Kräfte. Die Theorie ist, dass es die Brems- und Kurvenkräfte trennt - was tut. Es ist überall brillant, außer einer Rennstrecke und das Motorrad ist dort noch akzeptabel.

Motor 4 von 5

Nach jahrzehntelanger Härte hat der BMW K1200S den ersten BMW Motorrad-Motor - das Layout der japanischen Motorradhersteller hat das Motorradfahren dominiert. Und es funktioniert. Low Down Drehmoment ist reichlich, Mittel- und Top-End-Power sind übertrieben im BMW K1200S. Du brauchst eine Autobahn und große Bälle, um den BMW K1200S 'Drosselklappe auf den Stopp zu bringen. Das Motorrad-Getriebe ist umständlich, wenn es heiß ist.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Nur wenige Motorräder zuckten den Winter besser als ein BMW Motorrad. Das sagte ein BMW K1200S wird immer noch regelmäßige Aufmerksamkeit zu halten, es sieht glänzend. Wellenantrieb bedeutet weniger Wartung und Kosten. Ein paar gebrauchte Motorräder schienen unter Vibrationen und einem sehr hohen Ölverbrauch gelitten zu haben. Nachdenkliches Eigentum an der BMW K1200S und der Service-Service kann dies verhindern.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Der BMW K1200S ist nicht billig, vor allem bei ABS passend (£ 795 extra). Rival Motorräder RRPs sind niedriger und sie können bei einem Rabatt gekauft werden - BMW K1200S 'sind selten verkauft neu unter Listenpreis. Die Abschreibung ist recht niedrig. Für so ein schnelles, anspruchsvolles Motorrad ist es ein Schnäppchen, verglichen mit dem Honda CBR1100XX Super Blackbird, Suzuki GSX-1300R Hayabusa und Kawasaki ZZ-R1400 ist es ein bisschen teuer. Finden Sie einen BMW K1200S zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 16 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 5 von 5

Der Komfort des BMW K1200S ist besser als viele Tourenmotorräder und der elektrische Schirm ist hervorragend, wenn man die Autobahn völlig entspannt macht. BMW's Koffer sind ziemlich klein, aber nicht beeinflussen High-Speed-Handing wie einige größere Aftermarket diejenigen. Factory-Extras für den BMW K1200S sind die hervorragende elektronische Aufhängung (ESA), niedriger Sitz, beheizte Griffe, Bordcomputer und Alarm.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

18 Besitzer Haben ihre BMW K1200S (2004-2008) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren BMW K1200S (2004-2008)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 1 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 4 von 5
Motor4, 4 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit3, 7 von 5
Value & Running Kosten3, 8 von 5
Ausrüstung4, 2 von 5
4 von 5

23. Dezember 2016 von cdreid Jahr: 2006

DUMMES schnelles Fahrrad Die Macht ist mindblowing Es ist lang. Sie werden nicht schlagen GSXR oder Kawas Kurvenfahrt. Aber du wirst sie verlassen, sobald du aus der Kurve gezogen bist. Es ist ein sportliches Sport-Tourenfahrrad. Dies ist ein reines Sportfahrrad, das für.. weiterlesen touring Wenn Sie Gepäck etc. haben einige $$$$ Haben ich erwähnt, Mindblowing Macht. 0-100 in OMGWTF Sekunden

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Buzzy. Aber das ist seltsam auch der Kopf. Um 4000 U/min fühlt sich das Fahrrad wie sein Begging zu fliegen. Wie ein Pferd, das galoppieren will. Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 Mine bekommt zumindest nirgendwo NÄHE 41mpg. Versuchen 30. Vielleicht, wenn du in 6. angefangen hast (das Bike ist mächtig genug, um irgendeine gesetzliche Geschwindigkeit in jedem Gang zu stoppen zu stoppen) Ausrüstung 4 von 5 BMW Taschen sind wahnsinnig überteuert. Wie ist alles andere von bmw. Und der Mangel an Platz auf dem Lenker, um Zellhalter, etc etc zu setzen bedeutet, dass die Menschen diese Probleme selbst gelöst haben. Erfahrung erleben

Ich war auf der Suche nach einem 2006 k1200s nach dem Lesen der Bewertungen (Sie werden nie einen Besitzer, der nicht lieben ihre.. das ist selten). Habe Glück und fand einen bei meinem örtlichen bmw-Händler. Gekauft, bevor ich jemals in die Tür ging. Der Kundenservice von BMW ist erstaunlich 5 von 5

Hervorragend!

22. Dezember 2015 von Bojangles1954 Jahr: 2005

Bestes Bike überhaupt, kann nicht das Lächeln von meinem Gesicht erhalten. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Lebenwechsel Supersport Tourer

18. Oktober 2015 von Mike Perry Jahr: 2005 Jährliche Servicekosten: £ 200

Super glatt und so viel Drehmoment Fahren Sie mit einem Lächeln, es ist absolut genial. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Großes Handling mit fantastischem Komfort und Aussehen. Motor 5 von 5 Super schnelle und glatte und dennoch überschaubare Kraft. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Teure Teile wann und wenn du sie brauchst. Value & Running Kosten 4 von 5 Major Service fällig Mai 2016 Kosten geschätzt um £ 500 Ausrüstung 4 von 5 ESA (elektronische Fahrwerkseinstellung). Was für ein tolles kleines System für schnelle Anpassungen problemlos. Erfahrung erleben

Kleiner Händler Bezahlt wie angekündigt £ 4795 einschließlich Sport-Panniers (Gekauft Dez 2014) mit kostenloser Ferngespräche geworfen in. Lieferung mit neuem Service, neue MOT und gute Reifen und drei Monate Garantie. 1 von 5

Schlecht konstruierte, getestete und geprüfte Frontlenkung. Leben drohende Schuld niemals offen von BMW erkannt

12. August 2015 von Roland Johnson Version: K1200 Jahr: 2006 Jährliche Servicekosten: £ 350

Vordere Aufhängung und Lenkung entwickelte eine lebensgefährdende Störung nach weniger als 10k Meilen. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 Großer Motor. Riesige Kraft Schönes Gefühl und Klang. Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 Starker lebensbedrohlicher Lenkungsfehler bei sehr geringer Laufleistung entwickelt. Unentschuldbar. Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 Gut Erfahrung erleben

Gut. 5 von 5

Das beste und sichere Bike, das ich je hatte

16. Oktober 2013 von Anonymous

Reiten traurig seit 1997, hatte ich MZ125, Suzuki Bandit, Z750S, CBR600F, GSXR1300R, CBR600RR 2008 R1 und finaly Modell 2006 K1200S vom Mai 2012 (-) Punkte: Sie haben alle Elektronik gut zu inspizieren, wenn Sie eine zweite Hand kaufen. In einigen von 2005-2006 Fahrräder dort.. Lesen Sie mehr kann Probleme mit ABS, Getriebe, Motor und finaly Tank Guage sein. Motor, Getriebe und Tank Guage hatte sich unter Garantie auf meine BMW (und sicher, dass diese sind wirklich teuer) Also fragen, ob Sie denken, diese Elemente Bedingungen zu er Händler zu kaufen. (+) PUNKTE Es fühlt sich schwer an, aber nach den Rädern drehen Sie sich spürbar sehr leichter und flinke Bike, auch bei starkem Verkehr. Engineering-Level und alle Farbe & Finish Qualität ist # 1. Eck- und Hochgeschwindigkeitsstabilität ist für einen so großen Jungen erstaunlich. Sie können die Stöpsel mit einem Qualitätspaar Reifen schrotten. Beschleunigung ist atemberaubend; Bis zu 100 ist es besser als Busa (gen1), bis zu 280kmh ähnlich wie Hayabusa aber über diese Geschwindigkeit suchst du mehr Power. Gott sei Dank; Mine kann bis zu 295 km/h laufen sehen mein Video wenn Sie es wünschen (!): //www.youtube.com/watch?v=yXYyEVYyemY Kraftstoffverbrauch mit 5,5lt / 100 km ist sehr erfreulich. Mit einer Chance, in der Lage zu sein, während der Kurve unter dringenden Bedingungen mit ABS zu fühlen, fühlen Sie sich wirklich wirklich Vertrauen. Second-Hand-Verkauf kann ein Problem (wie wie Hayabusa) Aber wenn Sie wollen eine zuverlässige sichere, schnelle und prestizierte Second-Hand-Bike als dies ist K1200S; Das beste Fahrrad, das ich je gefahren habe Fahren Sie sicher, seien Sie sicher!

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Bestes Bike habe ich besessen.

27. April 2011 von andydevans

Ohne Zweifel das beste Bike, das ich besessen habe. Der Motor ist großartig, sehr flexibel, entspannt und reitet ihn auf das Drehmoment oder öffnet es, um zu erleben, dass es voll ist, Sie mit dummen Geschwindigkeiten zu fahren. Die Handhabung ist sicher footed und beruhigend.. Lesen Sie mehr Geschwindigkeiten. Ich habe so viel wie 160 Meilen zu reservieren gesehen und dann zählt es von 50 Meilen. Einmal hatte ich den Reserve-Zähler mit 2 Meilen zu leer und ich schaffte es immer noch, in nur 15 - 16 Liter im 19-Liter-Tank zu passen! Im Allgemeinen fand ich es sehr bequem, aber gelegentlich bekam ein taubes Bum auf längeren Reisen. Allerdings hatte mein Fahrrad es ist fairen Anteil an Problemen. Wenn kalt der Motor beim Start für ein oder zwei Sekunden klappern würde, bis Öl zum Nockenkettenspanner kam und wenn du versuchst, schnell zu fahren, würde die Kupplung ein schreckliches Quietschen machen. Beide Fehler wurden untersucht, aber keine Fehler gefunden und viele andere Besitzer auf Foren haben die gleiche Erfahrung ohne weitere Probleme, scheinbar auf den 06 Fahrrädern sortiert. Die einzigen Fehler, die ich hatte, waren das Schaltpotentiometer, es wird verwendet, um zu fühlen, welches Gang Sie sind und zeigen es unter anderem. Aber wenn es schief geht, bekommst du immer die Ganganzeige, weil das Bike deine Drehzahl gegen Geschwindigkeit ausführt und es kalkuliert, obwohl es nicht neutral sein wird, so dass Startprobleme entstehen, aber du kannst dich umgehen, bis du es für eine Fixierung bekommst. Der schlimmste Fehler, den ich hatte, war der Bremsservo (auf späteren Modellen entfernt, nur verwendet, um die früheren Modelle Cruder ABS zu dämpfen). Ich genoss ein bisschen temperamentvolles Reiten und das Bremsen-Fail-Licht fing an zu blinken an mir, nicht gut in eine 30mph Zone, die sich einer 90-Grad-Kurve von einer nationalen Geschwindigkeitsgrenze nähert. Zum Glück gab es genug Restdruck, um mich zu verlangsamen. Die Bremsen funktionierten immer noch, hatten aber nicht die riesige Stoppkapazität, die ich gewohnt war (wenn sie gearbeitet haben, sind sie die besten Bremsen, die ich benutzt habe), also hinkte ich nach Hause. Der Fehler ging weg, aber ich nahm es an BMW, der ihn eingesteckt hatte, sie sagten, das Scheitern habe sich gemeldet, aber nicht das, was es verursacht hatte, so weit war ich und es passierte 6 Wochen später wieder. Abgesehen von diesen Ausgaben war es ein hervorragendes Fahrrad und ich bereue das Ändern für meine RSV-Fabrik (an einigen Tagen). Es war ein Motorrad, Touren, Kratzen und Pendeln war eine Freude.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 3 von 5

Warnung

19. September 2008 von Caseygee

Wenn Ihr K1200s für die Wartung ist, erhalten sie, um die Drosselkupplung zu überprüfen, wie meins zum zweiten Mal aufspielt, das Gaspfeil, das bei 6. 5k U/min (Art von aufregendem) aufgibt. Schlimmer von allen hatte große Suspendierungsfehler zwei, Strut, der Schock ansetzt.. Lesen Sie mehr Mainframe brach in der Hälfte (Luck war auf meiner Seite nur 20mph) BMW ersetzt kostenlos rechnen fehlgeschlagen/beschlagnahmt Gelenk, wäre tödlich gewesen mit jeder Geschwindigkeit so bekommen Sie, um den nächsten Service zu überprüfen ok: (

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Zuverlässigkeit 1 von 5 - Wert & Betriebskosten 2 von 5 - Ausrüstung 3 von 5 - 2 von 5

enttäuschend

19. Juli 2008 von kdouglasjones

Gute Handhabung für ein großes Bike, Aufhängung ein bisschen abgehackt, sehr enttäuscht von fertig - rostigen Schrauben, Korrosion, die sich auf Gussteile lasst Du benutest es im Winter hüten, glaube nicht, was sie über Abschreibung sagen, du wirst verlieren.. Lesen Sie mehr mehr in Notizen, als Sie mit einem Jap Clutch Judder (hatte es ersetzt, war immer noch nicht perfekt) Verglichen mit so etwas wie Ein Busa. Warum behauptet BMW mit 3 Tasten für die Indikatoren, wenn alle anderen mit einem wegkommen? Wie oft habe ich meinen linken Indikator an jemandem geblendet - der Knopf ist da, wo das Horn auf jedem anderen Fahrrad ist! Alles in allem haben die kleinen Mängel, was ein brillantes Fahrrad, teure Unvollkommenheit sein könnte. Ich kaufe keinen anderen Beemer.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 2 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 - Value & Running Kosten 1 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 4 von 5

Sehr glücklich

29. März 2008 von woodfordp

Normalerweise ändere ich jedes Jahr das erste Bike, das ich gehabt habe (außer einem RSV - aber das war zu schmerzhaft!), Dass ich mich nicht sehen kann, dass ich mich für eine Reihe von Jahren ändern möchte. Hat seine Fehler, klobiges Getriebe, Vibes etc., aber das ist nur, wenn ich es mit.. Lesen Sie mehr andere.. ohne Vergleich Ich hätte es nicht erwähnt. Ging um Spanien und Frankreich auf einem 950 Abenteuer Juni 07, wünschte ich das damals besessen. Zu teuer, trotz der Liebe es.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 1 von 5

BMW K1200S CRASH - ABS SERVO BREMSE FEHLER?

17. März 2008 von whitedove

ICH ÜBERLEBTE, GERADE, ABER WERDEN FÜR DEN RESTEN MEINES LEBENS BEHINDERT WERDEN Die Bremsen an meinem BMW K1200S verriegelten das Straßenrad [s] solide unter keiner Provokation, was auch immer BMW K1200S ABS Servobremssystem vermutlich fehlgeschlagen ist? Hat jeder Körper etwas Ähnliches.. Lesen Sie mehr Vorfälle? Wir würden gerne mit jedem sprechen, der ein ähnliches Problem erlitten hat, mit dem Ziel, dass BMW die richtigen Maßnahmen ergreift, um zu verhindern, dass andere BMW-Nutzer ein ähnliches Schicksal schlechter haben. Kann jemand bitte helfen? Vielen Dank an alle

Fahren Qualität & Bremsen 1 von 5 - Motor 1 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 - Value & Running Kosten 1 von 5 - Ausrüstung 1 von 5 - Lesen Sie alle 18 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2004
Jahr abgekündigt2008
Ursprünglicher Preis£ 10, 100
Gebrauchtpreis£ 3. 500 bis £ 5.200
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe16 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 280
Leistung
Max. Leistung165 bhp
Max. Drehmoment96 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit170 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung10, 8 Sek.
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch41 mpg
Tankbereich170 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1157cc
Motortyp16v in-line vier, 6 gänge
RahmentypAluminium Zwillingsholm
Kraftstoffkapazität19 Liter
Sitzhöhe820mm
Fahrradgewicht227kg
VorderradaufhängungKompressionsdämpfung (nur bei ESA-Modell)
HinterradfederungElektronische Vorspannung, Kompression, Rückstoß
VorderradbremseDoppel 320mm Scheiben
Hinterradbremse265mm Scheibe
Reifengröße vorne120/70 x 17
Reifengröße190/50 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2004: Original BMW K1200S Motorrad gestartet.

Andere Versionen

Keiner.