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BMW HP2 MEGAMOTO (2007-2010) Bewertung

BMW HP2 MEGAMOTO (2007-2010) Bewertung

BMW HP2 MEGAMOTO (2007-2010) Review Video

"Weit mehr agil, mächtig und lustig, als man es sich vorstellen würde"

"Weit mehr agil, mächtig und lustig, als man es sich vorstellen würde"

  • Auf einen Blick
  • 1170ccm - 113 bhp
  • 35 mpg - 100 Meilen von
  • Versicherungsgruppe: 17 von 17
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  • Hohe Sitzhöhe ( <890> mm)

Gesamtbewertung 4 von 5

Die BMW HP2 Megamoto's £ 12. 595 Preisschild ist lächerlich hoch und wird die meisten von uns aus dem Erlebnis zu stoppen, was eine große Schande ist. Das HP2 Megamoto ist viel agiler, kraftvoller und lustiger als man es sich vorstellen könnte, nur indem man es ansieht und eine Million Meilen entfernt von einem gemeinsamen oder Garten Steady-Eddie BMW. Wenn nur BMW ihre Sportfahrräder so gemacht hätte, hätten sie die Japaner in ihren Stiefeln zittern müssen. Es ist wirklich so gut

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Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Im Gegensatz zu den meisten BMW ist das HP2 Megamoto nicht mit Telelever-Vorderradaufhängung oder ABS-unterstützten Bremsen bestrichen. Das Ergebnis ist, dass es viel Vertrauens-inspirierendes Gefühl durch das Frontend gibt, das in Ecken geht (was die Televeler-Bikes sehr wenig haben) und viel Bremskraft (BMW's ABS scheint immer zu schnell zu gern). Nicht nur das, wenn Sie Lust haben, es zu unterstützen, supermoto-style gibt es kein ABS, um Sie zu stoppen. Wie wir sagen, wenn ihre Sportfahrräder so gebaut wurden, würde BMW zu einem Gewinner gehen. Geschmeidige Aufhängung ein weicher Sitz und eine hohe Fahrposition bedeutet, dass das HP2 Megamoto auch sehr bequem ist.

Motor 4 von 5

Big BMW Boxer Zwillinge sind in der Regel groß auf grunzen aber niedrig auf Aufregung, aber der BMW HP2 Megamoto Hand-montiert und blau bedruckt Kraftstoff-Einspritzung 1170cc Motor könnte nicht anders sein. Obwohl dieser Motorycle noch eine Menge von Low-Down-Drehmoment und eine makellose Drossel-Reaktion für faul, Alltag Reiten hat der Motor hat viel Zing und einen gesunden Appetit für revs, die es eine sehr un-BMW-wie wilde Seite gibt. Der Weg, den es knallt und durch den Akrapovic schlägt, kann auf dem Überlauf reines Theater sein.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5

Der beste Weg, um den BMW HP2 Megamoto zu beschreiben ist, dass es beruhigend teuer ist. Es ist eine Menge Geld, aber die Worte Zuverlässigkeit, Zuverlässigkeit und Qualität gehen Hand in Hand mit BMW. Es ist wie ein riesiges Tonka-Spielzeug gebaut, aber wenn irgendjemand jemals etwas falsch machen würde, während du draußen bist, BMW über freie zweijährige Straßenrand-Erholung überall in Europa; Wenn sie dich nicht gehen können, werden sie dir ein Auto schicken, um deine Reise zu beenden.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Kostet gut über 12 grand der BMW HP2 Megamoto ist kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; Es ist nur ein verklärtes supermoto wenn es darauf ankommt. Ja, die Leistung ist elektrisierend, es ist gut zusammengesetzt und groß, großer Spaß, aber das ist ein acht großes Motorrad nicht zwölf großartig. Finde einen BMW HP2 Megamoto zum Verkauf.

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Ausrüstung 5 von 5

Soweit Supermotos gehen, ist der BMW HP2 Megamoto sehr gut ausgestattet und sehr gut gebaut. Es hat eine wartungsfreie Welle Antriebssystem, das Sie nie bemerken, wenn Sie reiten, sowie Ohlins Hinterradaufhängung, ein Carbonfaser-Tankdeckel und ein Akrapovic Auspuff kann. Vergleichen und kaufen Ersatzteile für den BMW HP2 Megamoto im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

1 Besitzer Hat ihren BMW HP2 MEGAMOTO (2007-2010) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren BMW HP2 MEGAMOTO (2007-2010)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4 von 5
Motor5 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit3 von 5
Value & Running Kosten4 von 5
Ausrüstung4 von 5
4 von 5

Es ist nicht das, was du hast, sondern was du damit machst

22. Oktober 2007 von gary. johns

Nachdem ich seit 30 Jahren gefahren bin, habe ich Mega-Bikes mit der Rettung von Beschleunigungs- und Sportfahrrädern ausprobiert, die mich zu einem frühen Grab verführen, aber erkannt, dass es der Spaß ist, der zählt, nicht die ultimative Geschwindigkeit. Also, nachdem ich ein Megamoto für ein paar Monate laufen.. Lesen Sie mehr das ist meine Erfahrung und es ist nicht genau das, was die Presse sagte. Erstens ist es nicht so. Ich wiege 15 Stein vor meinem Kit und der Schock braucht praktisch alle Preload Wunde aus (mit BMW's eng anliegende C-Schraubenschlüssel), um eine sehr scharfe Fahrt zu vermeiden und den empfohlenen Durchhang zu erreichen. Brennstoffbereich schlecht und immer schlimmer; "Reserve" Licht bei 65 Meilen und drängen um 100 Meilen. Qualität enttäuschend mit getrübten Armaturen nach einer Nassfahrt/Wäsche und Scheinwerfer zeigt auf den Himmel ohne Mittel, um besser anzupassen (da vom Händler mit einer Datei fixiert). Also warum 4 Sterne können Sie fragen? Nun, es ist ein absoluter Schrei zu reiten. So leicht zu jeder Geschwindigkeit zu steuern wie seine hart verdrahtet zu Ihrem Gehirn, und sehr stabil abgesehen von der kleinen wackeln auf den h'bars (die Sie vertrauen) auf Vollgas/max revs. Wenn du es nimmst, schlanke Winkel zu erforschen, musst du eines davon ausprobieren. Es ermutigt Sie einfach, jede Biegung schärfer als nötig zu nehmen, auch auf unbekannten Straßen. So einfach ist das. Während die Hühnerstreifen jetzt gegangen sind, begeistern die Reifen nicht so viel Vertrauen wie die auf dem Motorrad, das ich getestet habe.Es kommt serienmäßig mit Michelin Power und ich denke, es wünscht Power CTs für zusätzliche Beruhigung und fühlen. Immerhin bin ich unwahrscheinlich, dass ich die CTs mit diesem Treibstoffbereich abnutzen.. Der Motor ist auch ein Pfirsich, wenn man Zwillinge schätzt, frei und schnell spinnt (keine Balance Schächte?) Wie kein anderer BMW, den ich vorher geritten habe. Wert für Geld lohnt sich zu überlegen. Sicher, der Kopf sagt, du kannst mehr für dein Geld bekommen, aber mehr von 'was'? Leistung ja, Qualität wohl, aber der Spaß, das Wohlgefühl, die gute alte Zufriedenheit kann nicht bezweifelt werden. Also insgesamt empfohlen. Vielleicht warte nur darauf, dass sie im Preis fallen, ohne Zweifel werden sie. Immerhin werden HP2 Enduros für unter 8 Grand bereits beworben.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 1 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2007
Jahr abgekündigt2010
Ursprünglicher Preis£ 12, 585
Gebrauchtpreis-
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe17 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung113 bhp
Max. Drehmoment84 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit140 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung11, 8 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch35 mpg
Tankbereich100 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1170cc
Motortyp8-Ventil-Boxer-Zwilling, 6 Gänge
RahmentypStahlrohrrahmen
Kraftstoffkapazität13 Liter
Sitzhöhe<890> mm
Fahrradgewicht178kg
VorderradaufhängungPreload, Rebound, Kompression
HinterradfederungPreload, Rebound, Kompression
Vorderradbremse2 x 320mm Scheiben
Hinterradbremse265mm Scheibe
Reifengröße vorne120/70 x 17 in
Reifengröße180/55 x 17 in

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2007 - Modell eingeführt

Andere Versionen

BMW HP2 Enduro