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BMW F800GT (2013-on) Bewertung

BMW F800GT (2013-on) Bewertung

Test-Video | BMW F 800 GT | Actionenszenen und Onboard Video

Völlig lobenswerter Mittelgewicht Tourer/Allrounder, alles, was fehlt, ist ein bisschen von X-Factor

Völlig lobenswerter Mittelgewicht Tourer/Allrounder, alles, was fehlt, ist ein bisschen von X-Factor

  • Auf einen Blick
  • 798cc - 90 bhp
  • 65 mpg - 180 Meilen reichen
  • Versicherungsgruppe: 11 von 17
    Versteigerungsversand jetzt vergleichen
  • Niedrige Sitzhöhe (765mm)
  • Neu: £ 8, 290 Gebraucht: £ 5.000 bis £ 9.400 Alle BMW F800GTs zum Verkauf

Gesamtbewertung 4 von 5

Die neue F800GT ist ein Fahrrad, das die tägliche pendeln kann in Komfort und Sicherheit dank der aktualisierten Verkleidung, Bildschirm und Standard-ABS, bevor Sie eine längere Wochenende mit einem Sozius und Gepäck. Es ist sogar unterhaltsam auf einigen twisty Landstraßen dank der süßen Handhabung, anständige Bremsen und schön abgerundeten Motor. Ja, diese Fähigkeit kommt zum Preis der Vormachtstellung in einem bestimmten Feld. Aber für viele Menschen ist diese komplette Fähigkeit der Grund, das Fahrrad zu kaufen. Ein großer Allrounder.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Der GT ist ein überraschend flinker Darsteller und da es eine satte 46kg leichter als eine RT ist, ist es weit weniger einschüchternd. Die ESA macht die Federung fester und reaktionsfähiger und wenn Sie nach einem Fahrrad sind, das kleiner und leichter als ein riesiges Abenteuerrad oder Riesen-Tourer ist, können Sie dennoch die täglichen Pflichten mit Leichtigkeit abdecken, dann könnte die F800GT das Ticket sein. Ebenso, wenn du von einem kleineren Fahrrad mit etwas, das genug Leistung und guten Komfort kombinieren kann, steigern will, dann könnte das dann ein perfekter Partner sein.

Motor 4 von 5

Obwohl der parallele Zwillingsmotor den Ruf hat, stumpf zu sein, ist dies nicht der Fall. Es ist glatt in fast allen der Rev-Bereich, hat genug Drehmoment, um bequem zu klettern entlang bei 30mph in vierte vor ziehen reibungslos weg. Es ist auch gern zu werfen, was sich ein wenig gewöhnungsbedürftig machte, und es klingt schön mit einem Aftermarket kann passend. Reiten der GT mit der Denkweise eines Tourers bedeutete mit dem Drehmoment, aber sobald wir auf schnellere Straßen waren, drehte der Motor überraschend lohnend. Kraftstoffverbrauch aus dem F800-Motor war schon immer ein starker Punkt mit einem sanft gerittenen Fahrrad, das fast 80mpg fähig ist.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 ​​von 5

Der GT ist zu einem Budget gebaut, ist aber noch sehr gut fertig. Der Motor ist solide und das Finish erscheint hoch.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Einer der wenigen verbleibenden Mittelgewicht Sport Tourer und bei knapp über £ 8. 000 ist ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Versicherungsgruppe: 11 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 3 von 5

Der GT kommt nur mit ABS als Standard. Elektronische Aufhängung, Traktionskontrolle und Koffer sind extra.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

10 Besitzer Haben ihre BMW F800GT (2013-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren BMW F800GT (2013-on)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung4, 3 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 5 von 5
Motor3, 6 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 5 von 5
Value & Running Kosten4, 2 von 5
Ausrüstung4, 2 von 5
2 von 5

Zurück zum Reißbrett für diesen

27. Mai 2017 von Greg Jahr: 2014

Was dachten sie? Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 2 von 5 Reizend Vibrationen und schwach unterwältigt. Mein VFR isst es zum Frühstück. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 Überteuert für was es ist. Ausrüstung 4 von 5 Hardtaschen funktionieren gut. 4 von 5

Ein Fahrrad für alle Jahreszeiten und Gründe.

04 Mai 2017 von Tonylathes Jahr: 2013 Jährliche Servicekosten: £ 350

Ein exzellentes, leicht zu fahrendes und vielseitiges Bike gleichermaßen zu Hause auf langen Touren oder knock-around Reiten. Selten vernünftig ist die Wirtschaft - für ein Motorrad - hervorragend mit 60 bis 65 m. p.g. Leicht erreichbar im alltäglichen Gebrauch. Gerade für die Wirtschaft über 75.. Lesen Sie mehr mp.g. War erreicht worden, der Torquey-Motor, der es ermöglicht, dass die Oberseite auf niedrige Geschwindigkeiten gehalten wird. Die Bremsen sind hervorragend, die Fahrqualität Plüsch und Handling sicher.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Ich habe ununterbrochene Reisen in ganz Europa von knapp 1000 Meilen gefahren - in anständigem Komfort auf dem optionalen "Komfort" -Sitz des Herstellers. Der Treibstofftank ist jedoch bei 15 Litern zu klein und die Reichweite eine armselige 225 Meilen - obwohl es einfach ist, mit dem Tank unter dem Sitz, um in einer zusätzlichen Versorgung, die durch das Tankentlüftungsrohr geleitet wird, zu sickern. Motor 4 von 5 Ich mag den Torquey-Motor - das wird auch rev. Allerdings ist das "Dritte-Con-Rod" -Kalibrierungssystem nirgends so effektiv wie eine richtige Lanchester-Drehwelle und einige Vibrationen - ähnlich wie bei einem BMW-Flat-Twin - ist offensichtlich, wenn auch nicht aufdringlich. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Nichts ist gescheitert oder gebrochen - durch die Auspuffrohre etwas putzen.. Value & Running Kosten 4 von 5.. aber wenn du den Gürtel wechseln musst, ist es £ 450 + - obwohl der vom Hersteller empfohlene 24.000-Meilen-Limit ist sehr konservativ und viele Besitzer berichten doppelt so viel Meilen.Einen Gürtel zu haben und nicht eine Kette ist wunderbar - kein Durcheinander mit faulen und abscheulichen Schmierritualen - vielleicht sind die £ 450 lohnt sich doch. Ausrüstung 4 von 5 Die neueste Version der Maker-Koffer sind meiner Meinung nach viel zu breit; Eine bessere Option ist die ursprüngliche "Ei-ähnliche" Erweiterung Typ, dass, vorausgesetzt, sie sind nicht gefüllt, um Kapazität, erlauben Filterung auf die Breite der Spiegel. Der Bildschirm ist unzureichend und wenn du alt bist, wie ich, wirst du wahrscheinlich Bar-Tragegurte und Fußstütze senken. Der Scheinwerfer ist hoffnungslos - ich musste ein Xenon auf Abblendlicht platzieren - was ist das, was BMW hätte machen sollen. Wie bereits erwähnt, ist der Treibstofftank zu klein, die 24-Liter-Einheit aus dem F800 Adventure wäre eine tolle Verbesserung. Erfahrung erleben

Gekauft von einem BMW Händler mit ein wenig (4%) Rabatt. Allerdings war das Fahrrad in der Farbe und Spezifikation, die ich benötigte, auf Lager, so dass war das. 4 von 5

Alleskönner. Stadt, Autobahn und Straßen mit vielen Ecken.

28. März 2017 von Jose Jahr: 2014 Jährliche Servicekosten: £ 130

Nächste Generation wenden 110 CV an. Sure Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Erfahrung erleben

Ich bin sehr glücklich. Sein bequemes, schnelles und ligther. Ich habe 15000 km/Jahr gemacht. 4 von 5

Eine gute, leicht zu reiten alle Runder - braucht Vorbereitung für den Winter aber

22. Februar 2017 von Jono67 Version: Voll beladen GT Jahr: 2015

Insgesamt; Gute alle Runder + ve's - Leichtes, flinkes, nutzbares, wirtschaftliches, schnelles, süßes Handling, leicht zu reiten -ve's - 3qtr Verkleidungsblätter Motor und Füße ausgesetzt (Winter), leicht buzzy bei höheren Drehzahlen, Stäbe ganz breit (Filter), Ausgesetzt.. Lesen Sie mehr Hände

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Fahrqualität ist in Ordnung. Das ganze fahrrad fühlt sich "straff" an. Ich würde die ESA behaupten, die Fahrqualität mehr zu erwecken als in "Comfort", aber wie es ist, ist es ok. Bremsen scheinen stark (Brembos). Scheiben schauen ein bisschen rostig und Ive sorgfältig gewaschen es regelmäßig Motor 4 von 5 Nicht schlecht. Starker Torquey tief unten, ein bisschen leer in der Mitte (Schande beim Überholen), aber mit ein bisschen an der Spitze. Es ist wirklich gern, das ist schön. Ein bisschen buzzy bis die Drehzahl, aber insgesamt sehr akzeptabel Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Allgemein ok. Das Schlimmste ist die 3qtr Verkleidungsblätter zu viel vom Motor ausgesetzt. Auch nach ein paar hundert Meilen hatte der Sumpf ein Klebstoff genommen (nur pulverbeschichtet). Es braucht einen Sump Protector von Sorten. Ich reite das ganze Jahr über und wegen des Mangels an geringerer Verkleidung, sind meine Stiefel immer eingeweicht und schmutzig von Pfützen etc. Scheiben haben gestartet Rost Value & Running Kosten 5 von 5 Zu früh, um auf die Wartungskosten zu sagen, aber ein Zwilling sollte vernünftig sein, auch für BMW Preise. MPG ist beeindruckend. Derzeit immer hoch 50's auf meinem pendeln, hoffentlich wird sein Wille weiter steigen. Ausrüstung 3 von 5 Hier ist das Fahrrad ein bisschen unzulänglich wie das ganze Jahr über Fahrrad. Es braucht dringend (aber hat nicht wie std) Hugger, hintere Kotflügelverlängerung, vorderer Kotflügelverlängerung + Klappe, höherer Schirm. Auch da die Stäbe ziemlich breit sind, könnte es mit Deauville Art Handschildern tun - und untere Beinschilde!! Mine hat TC, ESA, ABS, beheizte Griffe, TPMS usw. Die ESA ist von umstrittenem Wert. Computer ist gut mit vielen Funktionen Kauf Erfahrung

Gekauft als sehr niedrige Meilenzahl Ex Demo von Lind BMW. Ich würde ihnen 5 Sterne geben Sie waren sehr hilfsbereit und zuvorkommend. Clinton machte den ganzen Einkaufsprozess einfach und angenehm. Empfohlen 4 von 5

21. Juli 2016 von Arny J Rimmer Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 75

Ist alles, was Sie wollen, dass es gut geht, ohne Ihr Herz auf Feuer zu setzen Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Gute Bremsen, Griffe gut, schön ausgeglichen Motor 3 von 5 Eifriger und williger Motor aber kommt mit dem lästigen "Rassel" eingebaut. Anscheinend ist das normal, ich finde es ein wenig enttäuschend bei der Premiummarke. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Gut gebaut und ausgestattet Value & Running Kosten 5 von 5 Der erste Service war sehr vernünftig. Ausrüstung 5 von 5 - Kauferfahrung

Händler war sehr gut Die BMW Kauferfahrung ist beruhigend umfassend und hochwertig. 5 von 5

Das beste Geheimnis

07. Juni 2016 von Chris Jahr: 2014

Das ist ein do-it-all-Fahrrad. Fahren Sie Montag-Freitag, dann starten Sie auf einer ausgedehnten Reise. Es ist bequem genug für einen ganzen Tag.. wie 11 Stunden Fahrt. Stoppen Sie für die Nacht und wiederholen Sie dann. In den Twisties ist es eine Freude. Und wenn du das benutzen musst.. Lesen Sie mehr Autobahn, es isst die Meilen ohne Anstrengung überhaupt. Es verbindet Sport-Fahrrad-Handling mit wunderbarer Stabilität in den Geraden. Setzen Sie einen guten Satz von Koffern darauf und nehmen Sie ab.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Es ist bequem auf der Autobahn und die Madstad Windschutzscheibe macht eine hervorragende Arbeit, um gute saubere Luft über den Fahrer zu lassen. Keine turbulenz Es ist ruhig und entspannt für den ganzen Tag Reiten. Das Reiten auf einer kurvenreichen Straße ist mühelos. Die Menge an Energie, um von einer Ecke zur anderen zu schlagen, nimmt überhaupt keine Anstrengung.. und lässt Sie ruhiger für mehr später. Motor 4 von 5 Es ist ein bisschen laut.. aber sind sie nicht alle? Ohrstöpsel helfen viel. Die Leistung ist hervorragend. Es hat mehr als genug Kraft, um meine Fähigkeiten zu überschreiten. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Noch keine Probleme in 4000 Meilen. Es scheint gut durchdacht zu sein Die Panels, die ein Problem sein können, um auf einigen Fahrrädern zu entfernen, sind eine Brise zu entfernen. Vielleicht noch wichtiger ist, müssen Sie nichts zu entfernen, um einfache Dinge wie ein Ölwechsel zu tun. Es macht das Fahrrad sehr machbar, um sich selbst zu erhalten. Value & Running Kosten 5 von 5 Betriebskosten sind niedrig. Gas Meilenzahl ist ideal für ein 800ccm Fahrrad. Premium-Treibstoff ist teurer als normal, ist aber nicht so viel teurer. Als Riemenantrieb statt Kettenantrieb, ist es eine Fahrt und parke es Fahrrad. Irgendwann muss ich den Gürtel ersetzen, aber das ist keine alltägliche Erfahrung. Ausrüstung 5 von 5 Wenn Sie daran denken, die OEM-Windschutzscheibe zu ersetzen, empfehle ich die Madstad-Windschutzscheibe. Es ist leicht das beste Accessoire, das ich das Fahrrad nehmen muss, weil ich nur für kurze Pendeln geeignet bin. 5 von 5

Keine Probleme Gürtel getrieben tun es alle Mittelgewicht.

06. Juni 2016 von Hondafan8 Version: F800GT nur beheizte Griffe, Mittelstand & OEM-Computer. Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 160

Verzeihen und leicht zu mittelreiten Einfache Handhabung durch relativ geringes Gewicht. Gutes Getriebe, relativ hochgetrennt. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Fantastische Bremsen, bequem für lange Fahrten, gute Handhabung. Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Erbaut zu einem Budget, keine Probleme für mich, einfach zu pflegen und sauber zu halten. Riemenantrieb ist ausgezeichnet. Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Erfahrung erleben

Gekauftes Bike vom Händler, keine Probleme. 5 von 5

Großer Allrounder

03. Juni 2015 von großzügig Jahr: 2014 Jährliche Servicekosten: £ 186

Das Fahrrad ist einfach zu fahren Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Bremsen sind stark mit gutem progressivem Gefühl, das ABS ist erstaunlich, ich habe ein SMIDYS und das Fahrrad hält viel schneller in einem Notfall als du jemals in der Lage wäre, ohne ABS. Wahrscheinlich wäre eine Kollision ohne sie gewesen. Ich habe 2 Touren mit Top-Box und Panniers gemacht. Viel Platz für Fahrer und Sozius. Das Fahrrad ist entspannt Kreuzfahrt auf der Autobahn mit all dem Gewicht, aber 800cc ist nicht ganz genug, um schnell zu ziehen. Es ist ein sehr bequemes Fahrrad für den größten Teil, aber während Touren Ihr Gammler könnte ein bisschen nach ein paar Stunden verletzen (zumindest meins und so tat mein Sozius). Motor 4 von 5 Ein wenig "langweilig" und klingt ein bisschen Müll mit dem Standardauspuff. Allerdings ist die Stromversorgung perfekt auf das Fahrrad abgestimmt. Viel niedriges Drehmoment mit einer fast fließenden Drehmomentkurve, mit 90bhp am oberen Ende. Überraschenderweise, wenn es schnell fährt, mag es wirklich zu rev ​​und wird ein bisschen lebendiger im oberen Ende als das untere Ende. Hat eine schwache Vibes unter 5K rpm aber darüber, dass das Fahrrad wird ein bisschen vibey, aber im sechsten Gang würden Sie über 90 an, so dass, wenn Sie auf der Suche nach einem 90 + mph komfortable Kreuzfahrt ist dies kein Problem. Überall ist das Radfahren entspannt und immer sehr stabil dank des langen Radstandes. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 Sehr gut gebaut mit einem hochwertigen Finish, Riemenantrieb ist erstaunlich und macht mich nie wieder ein Kettenfahrrad (ich pendeln das ganze Jahr). Dash sieht gut aus, alle Hebel und Pedale sind gut eingerichtet und nett zu bedienen. Value & Running Kosten 4 von 5 Das Bike selbst ist kein schlechter Wert für einen 800cc Sporttourer, vor allem für einen BMW. Allerdings ist BMW Service sehr teuer, also seien Sie darauf vorbereitet, und das sind alle 6k Meilen und einmal. Ausrüstung 4 von 5 Muss: Komfortpaket: (Beheizte Griffe, Bordcomputer, Main Center Stand, Pannier Fastenings) - besonders wenn es das ganze Jahr hindurch pendelt. Nett zu haben, aber definitiv nicht unbedingt: Dynamisches Paket (ESA, ASC & Reifendruckkontrolle) - die ESA ist ideal für die Anpassung von Rebound on the fly, wenn Sie oft zwei auffahren, oder wenn Sie eine Mischung aus langsamen holprigen Stadtstraßen und Autobahn auf Ihr pendelt (ich benutze Komfort und Normal jeden Tag). ASC Ich glaube nicht einmal, dass ich aktiviert habe und du musst etwas ganz Dummes tun, um es zu tun, wie es dir einen Faust im Regen gibt. Das TPMS ist eigentlich ziemlich nützlich, ich hatte eine Wohnung auf dem Motorrad und sah es kommen, wie es war ein langsames Leck bekam es repariert, wenn ich nach Hause kam. Erfahrung erleben

Erhalten Sie meine von Park Lane. Könnte es nicht genug empfehlen, sie sind höflich, hilfsbereit und sehr viel dort, um Ihnen bei Ihrem Kauf zu helfen, fühlte sich nicht, dass sie "aufdringlich" überhaupt waren. 5 von 5

02. Juni 2015 von lancer58 Jahr: 2014

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Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Unterschätztes gem

19. Oktober 2014 von glentrammon

Downedized nach 12 yrs von Honda Pans wirklich fabelhafte Fahrräder, die uns in ganz Europa, ohne jemals zu brechen, nur zu schwer für mich, Chose the GT, weil es das einzige Fahrrad war, das ich finden konnte, dass ticked meine Anforderungen.. Lesen Sie mehr ielight, Ökonomisch, kraftvoll genug, komfortabel und in der Spezifikation kaufte ich es gut ausgestattet. Das war das Beste, was ich in einer langen Zeit gemacht habe, das GT ist fabelhaft, es ist wirklich die Dinge zurückgebracht, die ich liebte, um zu fliegen Springen Sie auf es für jede Art von Reiten, Shopping, Twisties, lange Fahrten, keine Sorgen mehr über enge Situationen.Die Reitposition und Komfort ist erstaunlich, ich kann eine echte 65/70 mpg ohne zu versuchen und für mich ist es mehr als genug Power.Ich habe einen Tourenschirm auf meine, wie ich den Wind gefunden, um mit dem Std-Bildschirm laut zu sein, aber das ist meine einzige Kritik an diesem Bike, die Leute sagen, es ist einfach und langweilig, aber reiten eine von diesen für mehr als nur eine Straße Testen und du willst ein, es macht einfach alles, IMO ein tolles Bike.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 10 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2013
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 8, 290
Gebrauchtpreis£ 5. 000 bis £ 9.400
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe11 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 180
Leistung
Max. Leistung90 bhp
Max. Drehmoment64 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit120 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch65 mpg
Tankbereich180 Meilen
Spezifikation
Motorgröße798cc
MotortypViertakt, flüssigkeitsgekühlter DOHC, 8v Parallel Twin
RahmentypDoppel-Holm-Aluminium
Kraftstoffkapazität15 Liter
Sitzhöhe765mm
Fahrradgewicht213kg
Vorderradaufhängung43mm umgekehrte Gabeln, nicht verstellbar
HinterradfederungSchock, einstellbare Federvorspannung und Rückstoß
Vorderradbremse2x320mm Scheiben. Vier-Kolben-Bremssättel. ABS
Hinterradbremse1x265mm Scheibe, Zweikolben-Bremssattel. ABS
Reifengröße vorne120 / 70ZR17
Reifengröße180 / 55ZR17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2006 - BMW startet die F800ST, es wird aus der Modellpalette im Jahr 2011 fallen gelassen.

Andere Versionen

Der F800R ist ein nackter Roadster, F800GS ein Abenteuer-Bike, das im Basic- oder Adventure-Format kommt. Der F700GS ist ein einfacher Offroad-Pendler.