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BIMOTA TESI 3D (2007-on) Bewertung

BIMOTA TESI 3D (2007-on) Bewertung

BIMOTA TESI 3D BEST SOUND EVER MUST WATCH Quick Review !!!!!!!!!!! Video

"Das Naben-Center gelenkt Bimota Tesi ist zurück"

"Das Naben-Center gelenkt Bimota Tesi ist zurück"

  • Auf einen Blick
  • 1072cc - 97 bhp
  • 35 mpg - 123 Meilen reicht
  • Versicherungsgruppe: 17 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (800mm)
  • Neu: £ 19, 600

Gesamtbewertung 3 von 5

Das Hub-Center gelenkt Bimota Tesi ist zurück. Dies ist die dritte Generation Bimota Tesi: die 3D. Es kostet £ 19. 600 und wird von der Ducati Multistrada 1100 Motor angetrieben. Obwohl die Bimota Tesi wunderschön gemacht ist, ist es ein sehr beengtes Motorrad und das schrullige Front-End hat nicht irgendwo in der Nähe des Gefühls eines gut eingerichteten Paar Gabeln. Die billigeren DB5 und DB6 Delerio sind Ligen vorne in Bezug auf Handling, Performance und Fun-Faktor.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5

Die Theorie der Nabe zentriert vorderen Ende ist, dass, im Gegensatz zu Gabeln, Bremskräfte von der vorderen Aufhängung gehalten werden, so dass es frei, um Beulen in der Straße umzugehen. Die Realität der Bimota Tesi 3D ist, dass es sehr wenig 'fühlen' von der Frontseite, die den Fahrer des Vertrauens berauben kann, um hart in Ecken zu schieben und Eckgeschwindigkeit zu erzeugen. Die Sitzposition ist lächerlich verkrampft und zu weit vorne.

Motor 3 von 5

Es gibt eine feine Linie zwischen Ducati's luftgekühlten, Zwillings-Funken 1072cc V-Twin-Motor, der Spaß oder enttäuschend ist, je nachdem, welches Motorrad es in Im leichten DB6 Delirio oder Ducati Hypermotard ist es ein kleines Juwel und du bleibst niemals mehr. In der schwereren Multistrada, DB5 und diese Bimota Tesi 3D hat es einfach nicht die Oomph, damit Sie lächeln. Die Bimota Tesi 3D braucht dringend einen stärkeren Motor.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Wenn das vordere Aufhängungssystem offen ist, um die Qualität der Bimota Tesi 3D zu diskutieren, ist es sicher nicht, es ist ganz einfach atemberaubend zu sehen. Als ein Stück Motorrad-Kunst ist es jeden Cent wert, wenn Sie den Dosh haben. Engine-weise ist die Ducati-Einheit sehr einfach und wird in der Multistrada und Hypermotard erprobt, so dass es keine Probleme mit der Zuverlässigkeit geben sollte.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 3 von 5

Die Bimota Tesi 3D soll nicht ein Zeichen von Sachen sein, die aus der neu auferstandenen Bimota-Fabrik kommen, es ist mehr ein Projekt, um zu zeigen, was die talentierten Ingenieure dort tun können, wenn ihre Phantasie erlaubt ist, wild zu laufen. Die DB5 und DB6 Delirio sind die Bimotas der Zukunft und sie sind sehr gut; Die Bimota Tesi 3D auf der anderen Seite ist eine Kuriosität und nur wert, wenn Sie wirklich, wirklich haben müssen. Finden Sie ein Bimota Tesi 3D zum Verkauf.

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Ausrüstung 5 von 5

Wie Sie es von der Preismarke erwarten, wurde die Bimota Tesi 3D von Hand mit nur den feinsten Materialien und Fahrradteilen zusammengestellt. Die kleine Verkleidung, die tragende Sitzeinheit und der Großteil der Karosserie ist aus Kohlefaser und Bimotas Markenholz gefräste Billet Aluminiumplatten schmücken den Bimota Tesi 3D überall. Vergleichen und kaufen Ersatzteile für den Tesi 3D im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

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Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2007
Jahr abgekündigt-
Neuer Preis£ 19, 600
Gebrauchtpreis-
GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe17 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten-
Leistung
Max. Leistung97 bhp
Max. Drehmoment77 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit140 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung-
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch35 mpg
Tankbereich123 Meilen
Spezifikation
Motorgröße1072cc
Motortyp4-Ventil V-Zwilling, 6 Gänge
RahmentypMotorbetontes Element
Kraftstoffkapazität16 Liter
Sitzhöhe800mm
Fahrradgewicht168kg
VorderradaufhängungPreload, Rebound, Kompression
HinterradfederungPreload, Rebound, Kompression
Vorderradbremse2 x 320mm Scheiben, 4-Kolben Bremssättel
Hinterradbremse220mm Scheibe, 2-Kolben Bremssattel
Reifengröße vorne120/70 x 17
Reifengröße190/50 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

1992 - Bimota Tesi 1D startete mit dem Motor vom Ducati 851 Superbike.
2005 - Bimota Tesi 2D erscheint mit dem luftgekühlten Ducati Multistrada 1000DS Motor angetrieben.
2007 - Bimota Tesi 3D eingeführt.

Andere Versionen

Keiner.