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BIMOTA DB5 (2005-on) Bewertung

BIMOTA DB5 (2005-on) Bewertung

DB5 Video

"Ein schön gearbeitetes Fahrrad für schnelles Reiten und Top-Level posiert"

"Ein schön gearbeitetes Fahrrad für schnelles Reiten und Top-Level posiert"

  • Auf einen Blick
  • <992> cc - 92 bhp
  • 41 mpg - 138 Meilen reichen
  • Versicherungsgruppe: 15 von 17
    Versteigerungsversand jetzt vergleichen
  • Mittlere Sitzhöhe (790mm)
  • Neu: £ 16,

Gesamtbewertung 3 von 5

Die neueste Bimota DB5 zeigt einen Wechsel der Philosophie. Nicht mehr sind ihre Motorräder kompromisslose Gleismotorräder mit handgefertigten Chassis, die es ihnen ermöglichen, die japanischen Motorspender Motorräder zu übertreffen. Nein, die Japaner sind zu gut, so dass die Bimota DB5 einfach ein wunderschönes Bike für schnelles Reiten und Top-Level posiert.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5

Bimota hat hier nie gekürzt Sie entwerfen einen hervorragenden Rahmen und bekommen dann die feinste Aufhängung und schrauben sie auf das Motorrad. Die Bimota DB5 ist außergewöhnlich leicht - Bimota behauptet 156kg. Wie es als Gleismotorrad entworfen ist, ist es sehr stabil. Track-Köpfe und Gixxer-Nussmaschinen können schnelleres Lenken, aber die Aufhängung ist so einstellbar, dass sie es erreichen können. Auch bei der Standardverkleidung hält die Bimota DB5 und Ecken mit Panache und Präzision.

Motor 3 von 5

Hier ist die große Überraschung - die meisten Bimota Motorräder der Vergangenheit nahmen Motoren von innovativen Sportfahrrädern und stimmten sie weiter. Die Bimota DB5 verwendet Ducati's Alt-Technologie, zwei-Ventil pro Zylinder, luftgekühlte

<992> cc V-Zwilling. Es wird nie passieren 1000cc Sport Motorräder für die Macht, aber die Benelli DB5 produziert hervorragende Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und hat Charakter der Japaner konnte nie in ihre Motorräder zu konstruieren. Frühe Bimota DB5s zeigten FI-Störungen.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 ​​von 5

Wie alle Bimotas ist die DB5 selten und Motorräder, die da draußen sind, neigen dazu, cosseted, low mile Maschinen zu sein. Ducati's Zuverlässigkeitsreputation ist nicht das Beste, aber ihre neuesten Motoren, darunter die 1000 Dual Funken-Einheit in der Bimota DB5 sind in Ordnung. Teileverfügbarkeit und Fachservice für dieses Motorrad sind extrem knapp, da es keinen großen offiziellen Importeur gibt.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 2 von 5

£ 17. 500 neu ist viel für ein motorrad Sie können ein schnelleres und leistungsfähigeres Motorrad auf einer Schiene für ungefähr Hälfte das erhalten. Während das Spezifikationsblatt den Preis nicht rechtfertigen kann, kann die Bauqualität fast möglich sein - jeder Teil auf dem Bimota DB5 wird ohne Kompromisse gefertigt und das ganze Motorrad sieht aus wie eine Million Dollar. Finden Sie ein Bimota DB5 zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 15 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 4 von 5

In Anbetracht des straßenorientierten Motors im Bimota DB5 ist die Fahrposition ziemlich engagiert. Der ganze Tag ist nicht gut auf diesem Motorrad. Die Spiegel sind nutzlos und es gibt keine Knöpfe und Pfeifen auf der Bimota DB5 - aber was ist dort mit Flair und Ingenieur-Exzellenz ausgeführt. Plus gibt es, dass Ohlins Designer-Label-Suspendierung macht einen Unterschied jeder kann bemerken. Vergleichen und kaufen Sie Teile für den Bimota DB5 im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen


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Fakten & Zahlen

ModellinfoJahr eingeführt2005Jahr abgekündigt-Neuer Preis£ 16,-Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Gebrauchtpreis
Garantieleistung
Betriebskosten15 von 17£ 85-
Versicherungsgruppe
Jährliche Kfz-Steuer
Jährlicher Service-Kosten
Leistung92 bhp68 ft-lb150 mph11 Sek.41 mpg138 Meilen
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Höchstgeschwindigkeit
1/4-Meilen-Beschleunigung
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch
Tankbereich
Spezifikation<992> cc4v V-Zwilling, 6 GängeStahlrohrgitter16 Liter790mm156kgPreload, Rebound, Hoch/Niedriggeschwindigkeit KompressionPreload, Rebound, Hoch/Niedriggeschwindigkeit KompressionTwin 298mm Scheiben220mm Scheibe120/70 x 17180/55 x 17
Motorgröße
Motortyp
Rahmentyp
Kraftstoffkapazität
Sitzhöhe
Fahrradgewicht
Vorderradaufhängung
Hinterradfederung
Vorderradbremse
Hinterradbremse
Reifengröße vorne
Reifengröße

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte
2005: Originalmodell Bimota DB5 gestartet.

2006: Bimota DB5R und Bimota DB6 Delirio gestartet.

Andere Versionen
Bimota DB5R Neue Karte für mehr Leistung, Titanabgas, viel Kohlenstoff, OZ Räder und vieles mehr. Kosten £ 18,