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BENELLI TRE K <899> (2009-2014) Bewertung

BENELLI TRE K <899> (2009-2014) Bewertung

BENELLI TRE K 899 (2009-2014) Review Video

Es lohnt sich einen Test zu fahren

Es lohnt sich einen Test zu fahren

  • Auf einen Blick
  • <898> cc - 105 bhp
  • 32 mpg - 148 Meilen reichen
  • Versicherungsgruppe: 17 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (810mm)

Gesamtbewertung 5 von 5

Dies ist die kleinere Version von Benellis brillantem, aber leider seltenem Tre K 1130 Sporttourer. Wir bewerten es sehr: es ist bequem, einfach zu reiten, klingt toll, Griffe gut und hat eine wilde Seite für wenn die Stimmung Sie nimmt. Es ist nicht die offensichtliche Wahl, die eigentlich ein Pluspunkt für viele ist, aber einige werden skeptisch sein, besorgt über mögliche Zuverlässigkeit und nach dem Verkauf von Leiden. Aber erinnern Sie sich, dass Benelli jetzt im Besitz von Chinas größtem Zweiradhersteller Qianjiang ist, der das Bargeld für heiße und kalte laufende Ersatzteile zur Verfügung stellt, und es gibt jetzt und up-and-running Großbritannien Importeur, um sich auch um Sie zu kümmern. Es lohnt sich, eine Probefahrt zu machen.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5

Die großzügige Fahrposition ist perfekt und die Zapfen und Lenker konnten nicht mehr natürlich für bequemes Reiten platziert werden. Der Sitz ist schön gepolstert und es gibt einen hervorragenden Windschutz aus dem manuell eingestellten Bildschirm. Es gibt einen 20, 7-Liter-Treibstofftank für große Meilen und es kommt mit Dunlops brillanten RoadSmart Sport-Touren-Reifen, die MCN's Reifen 2008 ist. Die Hebelwirkung der breiten Stäbe macht den Tre Kleicht durch enge, drehbare Flip-Flop-Ecken zu schlagen. Es ist so agil wie ein großer Supermoto, wie der Ducati Hypermotard oder KTM<899><990>SM oder SMT. Mit einem Chassis-Setup, das von Testfahrer und Ex-Bimota-Werksrennfahrer Gianluca Galasso perfektioniert wird, ist der Benelli in den Ecken stabil und bietet trotzdem ein paar Rückmeldungen, die nicht einstellbare 50mm Marzocchi-Gabeln und einen Sachs-Heckschock für Vorspannung und Rebound einstellbar sind Nur dämpfen

Motor 4 von 5

Die grundlegende Architektur dieses Kraftstoff eingespritzten, flüssigkeitsgekühlten 105bhp Drei-Zylinder-Motor kann zurückverfolgt werden alle zurück auf die ursprüngliche Benelli Tornado Superbike. Im vergangenen Jahr hat es auch in der TNT <899> super nackt vorgestellt, aber in dieser Gestalt ist der Motor für viel echtes Grunzen abgestimmt und hat eine schöne flache Drehmomentkurve. Es gibt einen gesunden Kick der Macht bei hohen U/min und ein wailing Drei-Zylinder-Soundtrack zu sterben. Die Drosselklappe reagiert nicht ganz glatt bei niedrigen Drehzahlen, aber Benelli setzte dies auf die Kraftstoff-Mapping, die sie verwenden mussten, um Euro 3 Emissionsprüfungen zu übergeben. Dieser Motor hat nicht die Pantoffelkupplung seines größeren 1130cc Bruders, also gibt es viel Motor, der aus dem Gaspedal abbremst, was kein Problem ist, es dauert nur gewöhnungsbedürftig.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Es ist nicht zu leugnen Benelli hatte einige Qualität und Zuverlässigkeit Probleme in der Vergangenheit, aber mit den neuen chinesischen Besitzer an Bord Dinge haben sich bei Benelli geändert. Obwohl das italienische Unternehmen in den vergangenen Jahren nicht mehr verändert hat, hat es im Laufe der Jahre eine Menge Forschung und Entwicklung hinter den Kulissen gegeben, um ihre Motorräder robuster und zuverlässiger zu machen. Bauqualität auf der Tre K <899> ist sehr gut, wir müssen warten, um zu sehen, wie es den Test der Zeit steht.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Im heutigen Markt sieht der Tre K <899> ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Ihre hart verdienten erhalten Sie Exklusivität, ein historisches Abzeichen auf dem Treibstofftank, ein rasping Soundtrack, Praktikabilität, Komfort und viel Spaß. Kurz gesagt, es ist eine hervorragende Maschine. Finde einen Benelli Tre-K <899> zum Verkauf.

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Ausrüstung 4 von 5

Um die Kosten zu senken, verfügt der Tre K <899> nicht über eine voll einstellbare Aufhängung und fehlt einige der fancy Panels und der Bauch der Tre K 1130, aber es gibt noch ein beeindruckendes Equipment, wie 50mm Marzocchi Gabeln, Brembo Bremsen und Ein manuell einstellbarer Bildschirm. Es gibt eine ganze Reihe von Aftermarket Goodies von Gepäck zu Ohlins Suspension. Vergleichen und kaufen Ersatzteile für den Benelli TRE K <899> im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

2 Besitzer Haben ihre BENELLI TRE K <899> (2009-2014) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren BENELLI TRE K

<899> (2009-2014)
Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung5 von 5
Fahren Qualität & Bremsen5 von 5
Motor5 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 5 von 5
Value & Running Kosten5 von 5
Ausrüstung4 von 5
5 von 5

Ein Juwel der italienischen Exotica

09. Juni 2016 von Keefy Version: Tre Jahr: 2011 Jährliche Servicekosten: £ 150

Leicht, bequem, schnell, agil und eine hervorragende Auspuffnote, was nicht zu mögen ist.. gut er, nichts. Dies ist ein Schatz einer Maschine mit tadellosen Manieren, die Tour, Kratzer und pendeln mit dem besten seiner Kollegen. Was fehlt es an Goodies, zB abs,.. Lesen Sie mehr einstellbare Vordergabeln, mehr als macht es in der alltäglichen Benutzerfreundlichkeit aus und erwähnte ich den unmöglich herrlichen Klang, den es macht? Machen Sie keinen Fehler, das ist ein Stück italienische Exotica und ganz vielleicht schrullig, aber das ist, was gibt es es ist usp. Es könnte mit einem tad mehr Polsterung in den Sitz zu tun, aber ein Gel werfen über Kissen für die längeren Fahrten outs wird gut tun.Ich liebe es und hoffe und bete, dass es mich nicht enttäuscht Würde ich es einem Freund empfehlen? Ja.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Diese Maschine ist zu Hause zu Hause, um es um die Twistys zu heben, aber ebenso gut in einem eher heidnischen Tempo, sollte die seltene Gelegenheit es rechtfertigen. Die Sozius-Barsch ist mehr als ausreichend, aber ich bin mir nicht sicher über eine längere Tour, da ich noch nie eine Pillion mehr als 50 Meilen oder so genommen habe. Motor 5 von 5 Cracking, peachy triple und was für ein Sound, denke ich habe das schon erwähnt; -) Wenn du die Drosselklappe knackst, hast du mit einer schönen linearen Power-Kurve und vielen nutzbaren Alltagsgeräuschen belohnt. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Noch frühe Tage und die Honigmondzeit war bisher so gut, aber mit einem 1200 Meile Euro Trek am Horizont, werde ich dafür sorgen, dass meine Pause Abdeckung gut und wirklich auf dem Laufenden ist. Value & Running Kosten 5 von 5 Die Wartung erfolgt durch einen örtlichen Fahrradhändler mit einer Vorliebe für die italienische Exotica, die immer hilft. Außerdem ist er ein Kumpel, der wieder immer hilft.. Ausrüstung 4 von 5 Könnte mit ABS getan haben, aber das ist sehr eine persönliche Wahl, denke ich. Erfahrung erleben

Ich kenne es von einem italienischen Spezialisten in Dorset ohne Rabatt, aber ich war nicht davon überzeugt, da der Preis unwiderstehlich war. 5 von 5

Tre K <899>

12. Juni 2011 von Capedwgi

Ich habe nur £ 6299 neu bezahlt, also sollte es 10 Sterne für Wert bekommen. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 2 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt2009
Jahr abgekündigt2014
Ursprünglicher Preis£ 7, <995>
Gebrauchtpreis-
Gewährleistungstermin (wenn neu)2 Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe17 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 150
Leistung
Max. Leistung105 bhp
Max. Drehmoment55 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit140 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung11, 7 sec.
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch32 mpg
Tankbereich148 Meilen
Spezifikation
Motorgröße<898> cc
Motortyp12-Ventil, Inline-Triple
RahmentypStahlgitter/Gussalben
Kraftstoffkapazität20, 7 Liter
Sitzhöhe810mm
Fahrradgewicht210kg
VorderradaufhängungNicht einstellbar
HinterradfederungPreload und Rebound Dämpfung
Vorderradbremse2 x 320mm Scheiben
Hinterradbremse240mm Scheibe
Reifengröße vorne120/70 17 in
Reifengröße180/55 17 in

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2009 - Tre K <899> gestartet.

Andere Versionen

Benelli Tre K 1130 - der <899> große Bruder.