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APRILIA TUONO V4R (2011-on) Bewertung

APRILIA TUONO V4R (2011-on) Bewertung

Review APRILIA RSV4 RF / TUONO RR : All the secrets of the V4 engine Video

Nackte RSV4 gehört zu den stärksten und aufregendsten All-Super-Nackten. Nicht für schwache Nerven

Nackte RSV4 gehört zu den stärksten und aufregendsten All-Super-Nackten. Nicht für schwache Nerven

  • Auf einen Blick
  • cc - 167 bhp
  • 40 mpg - 151 Meilen reicht

  • Versicherungsgruppe: 17 von 17
  • Versteigerungsversand jetzt vergleichen
  • Mittlere Sitzhöhe (835mm)
  • Neu: £ 12, 632 Gebraucht: £ 7,000 bis £ 11,700 Alle ansehen APRILIA TUONO V4Rs zu verkaufen

Gesamtbewertung 5 von 5


Aprilia's neuer Tuono V4 R APRC hat echte Superbike-Performance, fortschrittliche elektronische Fahrer-Aids, einen MotoGP Soundtrack und eine reale Welt, geräumige Fahrposition. Könnte das der ultimative Real-World-Superbike sein? Es ist mächtiger als seine engsten nackten Rivalen, wie der Ducati Streetfighter, KTM

<990> Super Duke und Triumph Speed ​​Triple. Es ist eine schwere Waffe auf der Strecke dank seiner ausgewogenen Chassis, starke Bremsen, leistungsstarke Motor, Quickshifter, Traktionskontrolle und Anti-Wheelie. Auf der Straße ist es viel Spaß, wenn man den Anti-Wheelie ausschaltet und die Traktionskontrolle hoch setzt, um mit dem Unerwarteten umzugehen, ist ein nützliches Sicherheitsmerkmal. Sie können die erste weg von der Ampel GP auch sein, wenn Sie die elektronische Startkontrolle verwenden. Mit einer breiten Ausbreitung von glatter Kraft und einer einwandfreien Drosselreaktion ist es weit weniger brutal als der V-Zwilling Tuono von altem. Es ist auch ohne das APRC-Paket für eine große weniger verfügbar.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5


Die Handhabung und das Bremsen auf der Strecke ist so gut wie jedes Superbike und es ist eindrucksvoll stabil für eine super nackte Maschine mit hohen Lenkern, dank seiner hervorragenden Chassis-Setup und Anti-Wheelie-Steuerung. Es ist die gleiche vertrauenswürdige Geschichte auf der Straße und dein Körper ist nicht in eine Rasse hocken, wie auf einem Superbike verzerrt. Der Sitz ist sehr hart, aber und wird ein Schmerz innerhalb einer Stunde Reiten. Im Vergleich zum RSV4 ist das Chassis gleich, aber der Motor ist 5mm tiefer positioniert, das vordere Ende wurde um 10mm herausgetreten und der Schwenkzapfen um 5mm abgesenkt, um die aufrechten Fahrposition des Tuono

zu erfüllen. Motor 5 von 5


Der Tuono nutzt den gleichen kompakten 65 ° V4-Motor wie der RSV4-Superbike, aber er hat sich leicht gezwungen, um es freundlicher für das Reiten zu machen. Anspruchsvolle Leistung ist 167bhp @ 11. 500 U/min und es gibt 82ftlb Drehmoment bei 9500rpm. Die Umdrehungsgrenze ist auf 12.300 U/min eingestellt.
Im Vergleich zum RSV4 verfügt der Motor über eine neue Ventilsteuerung, 20mm längere feste Ansaugtrompeten (gegen elektronisch im Superbike) und ein schwereres Schwungrad. Die ersten drei Verhältnisse im Kassettengetriebe sind kürzer und haben immer noch eine Pantoffelkupplung. Der Motor ist weich und freundlich bei niedrigen Drehzahlen, baut stark im Mitteltöner und explodiert in eine Arm-Wrenching Raserei bei hoher Drehzahl. Es ist fabelhaft. Sowohl die APRC- als auch die Nicht-APRC-Versionen haben drei Power Maps zur Auswahl: T (Track), S (Sport) und R (Road).

Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5

Der Tuono ist hervorragend gebaut, hat eine robuste Lackierung und einen polierten Rahmen und Schwinge. Zuverlässigkeit sollte auch erstklassig sein.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 5 von 5

Wenn man bedenkt, wie viel der Preis der japanischen Maschinen in den letzten Jahren gestiegen ist, sieht der Tuono V4 R wie das Schnäppchen des Jahrhunderts aus, besonders wenn man seine hohe Leistung und sein Ausmaß an Ausrüstung betrachtet.

Versicherungsgruppe: 17 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 5 von 5

Plump für die APRC (Aprilia Performance Ride Control) Version und Sie erhalten Anti-Wheelie, Start und Traktionskontrolle und ein Quickshifter. Das ist oben auf einem wunderschön gestalteten Aluminiumrahmen und Schwinge, voll einstellbare Sachs-Aufhängung, Brembo-Bremsen und ein umschaltbares Display (Road/Race) LCD-Armaturenbrett. Sie erhalten eine erstaunliche Menge an Ausrüstung für Ihr Geld.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

17 Besitzer Haben ihre APRILIA TUONO V4R (2011-on) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten.

Überprüfen Sie Ihren APRILIA TUONO V4R (2011-on)Zusammenfassung der Besitzer BewertungenGesamtbewertung4, 6 von 5Fahren Qualität & Bremsen4, 9 von 5Motor4, 8 von 5Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 1 von 5Value & Running Kosten4, 2 von 5Ausrüstung4, 8 von 5

4 von 5 Konflikte.. scharf aber einige Mängel

26. Juni 2017 von Maestro

Version: APRC Jahr: 2014 Jährliche Wartungskosten: £ 500 Großer Motor und elektronisches Spielzeug aber echt schade um Zuverlässigkeit und Kraftstoffverbrauch. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Brillant Motor 5 von 5 Wie jemand steckte ein Frettchen Ihre Hose. Sie kaufen kein Fahrrad so und sorgen sich um Kraftstoffverbrauch.. Sie machen nur Sorgen, wo die nächste Tankstelle ist:) Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 Gabeldichtungen nach 11000kms gegangen. Ventilabstände naffed bei 10000km. Elektronik ging Walkabout nach anständiger Fahrt auf 9000k. Zu viel Zeit im Laden hat die Liebesbeziehung ruiniert. Bezahlen, um Sachen auch nervig zu bekommen. Das Mitleid. Tut nicht viel, um die stereotypen italienischen Qualitätswitze zu ändern. Value & Running Kosten 4 von 5 $ 500 ist viel! Getränke wie ein Seemann am Ufer verlassen. Abgesehen davon, dass das eigentliche Bike war ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für was es tut und wie viel andere Premium-Marken kosten.. nicht zu erwähnen, was die Japaner jetzt kostet (obwohl Sie Qualität mit ihnen bekommen). Ausrüstung

5 von 5 Top spec. Liebe die APRC 5 von 5 Grinsen von Ohr zu Ohr

20. September 2016 von Gary

Version: APRC Jahr: 2011 Dieses Bike deckt alle Basen ab, tauscht eine Fireblade für dieses Bike und es enttäuscht nicht, die Kraft und das Drehmoment sind unglaublich, Motorbremsen ist so gut, dass man kaum die Bremsen braucht, keine Hühnerstreifen auf diesem Bike, die es hervorragend behandelt.. Lesen Sie Mehr Elektronik sind erstaunlich und geben Ihnen so viel Vertrauen.sehr durstig aber nur etwa 100 Meilen zum Tank, aber es lohnt sich, Sound Form Lager Auspuff ist auch toll, fand keine Negative ein wie bisher.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 - Ausrüstung

5 von 5 - 5 von 5 Ich wünschte, ich hätte eine Frau wie das Fahrrad

01 September 2016 von Fabien

Jahr: 2014 Diese Räder haben es geschafft, mich zurück zu bringen, wo ich vor 25 Jahren war: wie ein Kind sabbern für ein Eis an einem heißen und langweiligen Sonntag an der Küste. Als ehemaliger "Ducati-Mann" war Aprilia das Fahrrad für die Radfahren Johnnies zu mir. Nun, dieser Tuono Buono hat sich geändert.. Lesen Sie mehr meine Meinung, Damen!

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Es ist eine Rakete mit einem Fallschirm. Diese Sachen setzen Sie auf eine ständige Achterbahn. Macht Sie bereuen Sie haben nicht für die RSV4 gehen: -) Es ist durstig auf Treibstoff. Sie bestellen kein Anrufmädchen, um ihre Preise zu verhandeln, oder? Mein Ex Duc 1098 war eine schlanke und mittlere Rennmaschine und die Kawa ZX10R war.. eine andere, aber wenn man ein bisschen älter wird und ohne eine tägliche Handgelenkmassage pendeln will (ohne glückliches Ende!), Ist das das Ding Nein Mittleren niedrigen Wendungen hinter hohen Lenkern sind immer noch nicht mein Ding leider.. Ich kaufe diese blutige RSV4 auch! Motor 5 von 5 Chuck Berry auf Feuer in den Ohren, Beschwörungen, die Sie für Ihre Füllungen zu befürchten und sogar bereit zu pendeln! Nie gedacht, ein Fahrrad könnte so vielseitig sein, ohne langweilig wie ein.. Honda? Es ist wie eine 22 Jahre alte Schönheit, mit Gehirnen. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 So weit so gut Einige kling-klang Geräusche im Motor (beim Herunterschalten) erinnern mich nicht alles ist plastisch auf diese Sache, solange niemand das Schiff verlässt, ist alles gut. Startet schön ohne morgendliche Stimmung und es gibt keine Schande, auf der Terrasse deiner Lieblingskneipe zu zeigen. Das ist, wenn Sie erkennen, dass mehr Freunde eine Idee hatten, in Aprilia zu investieren. Der letzte Schliff ist nicht bei Ducati oder MV Agusta Ebene, aber wen interessiert es? Ein guter Charakter ist so viel schöner als tolles Aussehen (noooot). Value & Running Kosten 5 von 5 Zweite Hand bleibt der beste Weg, um einen großen Wert für Ihre Peseten zu bekommen; -) Das Kaufen dieser neuen scheint teuer für eine nackte, auch für einen diabolischen nackt. Problem ist, dass diese Art von Fahrrädern ein Kompromiss bleiben. Und ich kompromittiere nicht mehr als 10 000 €! Ausrüstung

4 von 5 Die 3 Reitmodule und 8 Traktionskontrollniveaus sollen Sie glauben, dass Sie so ein "verrückter" Reiter sind, dass Sie sie brauchen, scheinen Sie Idiot-Proove. Auch ich habe es geschafft. Das ist ein harter Beweis! Erfahrung erleben Zweite Hand nach 2 Jahren. Bike hatte 1 350km. Das ist weniger als die Hälfte des neuen Preises. Wenn es scheint, dass es nicht gestohlen wurde, bin ich ein glücklicher Käufer und es gibt einen nicht so glücklichen Verkäufer.

4 von 5 Fantastische Straßenkünstler

03 April 2016 von Paul Quinn

Version: Abs aprc Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 220 Fabulous echte Welt Super Bike Leistung. Rennsporttechnik Rennsportkosten.. also Treibstoff. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 fehlerfrei Nur Nachteil ist Standard Sitz ok bis zu 100 Meilen. Aber Gel Alternative Tarife besser Motor 5 von 5 Beste aller Zeiten. Aber von der unteren Ende bis zu sagen, 5000 U/min ist nicht vorhanden zu flach. Im Gegensatz zu Ducati v twins. But nach 5000 U/min gibt es nichts wie es überall. Standard-Auspuff ist gut fruchtig, aber HOWLS mit Aftermarket-Rohr.Atemberaubende Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Gesamtqualität ist gut. Aber denke nicht, dass es bis zu Ducati-Standards sogar vor Audi-Kaufzeit.. Plastik-Luft-Gehäuse sieht wirklich billig und Gussteile und Befestigungen sehen nicht so gut wie Ducati. Obwohl wohl in Fairness zumindest auf Augenhöhe mit japanischen Alternativen. Habe Kupplungskabel schnappte. Um fairer Händler zu sein, der geraten ist, kann durch die Zahl der billigen ebay Aftermarket Hebel sein. Hatte auch Ölleck vorne links. Nur bezahlt für 30 min Arbeit.. plus Punkt wurde Kupplungskabel angekommen in Händler Tag nach bestellt. Value & Running Kosten 3 von 5 Treibstoff ist lächerlich bei 28 mpg. 90 Meilen dann max von 13 Meilen. Dann drückst du Ich weiß aus Erfahrung Ausrüstung

5 von 5 elektronisch fast alles und an der Fliege anpassen. Ausgezeichnet. Erfahrung erleben Einfach freundlich und professionell

5 von 5 2014 Aktualisierte Version Tuono V4 APRC

19. März 2016 von Hugh Jass

Version: 2015 APRC Überarbeitete Version Monoblock Brembo 19L Tank Überarbeitete Kraftstoffkarte comfier Sitz. Jahr: 2015 Jährliche Servicekosten: £ 400 Das Modell 2014, das von der MCN-Überprüfung weggelassen wurde, erhielt ein paar Tweaks-Treibstoffkarte, Monoblock Brembo-Frontbremsen etwas größerer Tank, einige elektronische Zauberei und einen weicheren bequemeren Sitz und war in schwarz oder weiß erhältlich. Ich liebe dieses Bike seine.. Lesen Sie mehr wahnsinnig schnell und das Geräusch macht es süchtig.Der Quickshifter ist erstaunlich, es dauert ein bisschen gewöhnungsbedürftig, es weit zu halten und sich ohne die Kupplung zu ändern, aber die Art und Weise funktioniert es und der Klang, den es macht Der shizzle! Es ist ein hartes Fahrrad zu fahren langsam nicht glücklich unter 5k rpm, in der Stadt du verbringst die meiste Zeit im ersten Gang, was gut für 60 + mph ist, 30 in 2. ist gerade jenseits des Kolbens. Die Handhabung ist sehr schnell und schnell drehbar. Kann bei niedrigen Geschwindigkeiten schwierig sein, da der Wendekreis derselbe ist wie ein Supersport, aber er krümmt ihn und sein Licht und gepflanzt, dass du es in jedem Winkel weit aufgerissen kannst und die Gadgets ihr thang!

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Die Fahrt ist fest, auch wenn sie weich für den Straßenverkehr gesetzt ist, aber noch niemals verunsichert ist, auch über zerlumpte, britische Straßen. Die Bremsen sind unermesslich kraftvoll und nimm ein bisschen an den anfänglichen Biss ist schwach, aber sobald es packt es greift hart und wenn das ABS ist voll ist der Hebel ist bald pulsierend. Sie können eine kleine mittlere Biegung bremsen, ohne das Fahrrad zu stören und es ist erstaunlich leicht, Ihre Linie Mitte Ecke festzuziehen oder zu verbreitern. Das Ausputzen von Ecken ist wie nichts anderes auch auf feuchten Straßen, die Sie breit öffnen können. Ich kann für etwa drei Stunden reiten, bevor der Taubkolben in Pillionen eindringt, und ich habe es so weit beschrieben, dass es so gruselig hinter mir steht, dass der volle Wind mit den Handgriffen direkt unter ihnen fühlte sich unsicher! Motor 5 von 5 Absolutes Tier, wenn Sie rote Linie in jedem Gang gehen Sie zu schnell! Best revved nicht glücklich gerade über Tickover. Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Ich denke, es ist ein wunderschönes Fahrrad und die Qualität der Komponenten ist toll, aber es ist nicht so gut zusammengestellt wie ein Honda oder Ducati die Plastik fühlen sich fadenscheinig und es ist nicht alles perfekt. Die Spiegel auf mir falten sich bei hoher Geschwindigkeit und bei der Beschleunigung hart. Noch keine Zuverlässigkeitsprobleme. Farbe ist großartig und der polierte Rahmen und Schwinge fügt Klasse hinzu. Value & Running Kosten 5 von 5 Lose Fahrrad für das Geld. Nicht billig zu bedienen, aber warum sollte es mit dem ganzen Kit sein. Ausrüstung

5 von 5 Es ist ein übertrieben das einzige, was ich möchte, dass es nicht ist, ist Kraftstoffanzeige kein biggie! 5 von 5 2014 Tuono V4 APRC ABS

22. Februar 2016 von Duncan

Version: APRC ABS Jahr: 2014 Ausgezeichnete Maschine voller Charakter mit ausreichender Fahrer-Aids, um eine sicherere und angenehme Reise zu gewährleisten Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Gute feste Fahrt, gut in der Lage, B Straßen zu bewältigen, und ausgezeichnet auf "die Twisties". Der Sitz ist bequem genug auf Reisen bis zu zwei Stunden, ich würde das Fahrrad nicht für Touren oder Pendeln empfehlen, aber das ist nicht das, was das Fahrrad macht. Ich würde nicht einen Beifahrer auf eine Reise aus der Wahl! Motor 5 von 5 herausragende Leistung vom V4-Motor, ausreichend Drehmoment nach 4000 Umdrehungen, sehr flexibel bis 12000+ limit Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 4 von 5 Durst, wenn gedrückt, aber durchschnittlich über 34MPG mit meinem entspannten Reitstil. Wartungsintervalle vernünftigerweise beabstandet, Öl- und Wasserverbrauch weniger als erwartet Ausrüstung

5 von 5 Liebe alle "Spielzeug" wird wahrscheinlich nie testen sie an die Grenze, aber äußerst tröstlich zu wissen, dass sie dort sind, schlagen die minimale Menge an Eindringen nach Geschick und Fähigkeit für die meisten Befriedigung Reiten Erfahrung. Sie erscheinen bei der ersten Begegnung komplex, werden aber schnell intuitiv zu einem regelmäßigen Fahrer der Maschine. Erfahrung erleben Ausgezeichneter Service vom Aprilia-Händler in Peterborough, bezahlte den Preis, erhielt aber einen kompletten Service und 2 neue Reifen als Teil des Deals, ein ausgezeichnetes PCP-Paket, das meine Anfrage erfüllt, um die Transaktion für eine jährliche Änderung des Fahrzeugs zu berücksichtigen.

4 von 5 Schande über Aftersales

15. September 2015 von Postie787

Jahr: 2014 Jährliche Servicekosten: £ 200 Die guten Bits sind so ziemlich wie in jeder anderen Bewertung beschrieben Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Comfort weise ich kann 150-200 Meilen ohne ernsthafte Schmerzen und Schmerzen machen Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 2 von 5 Bisher habe ich die Uhren gewechselt, weil die Frontscheiben sich leicht verzogen drehten. Nach 1500 Meilen brach einer der Treibstoffclips auf das Benzin auf, und nun sind die Gabeldichtungen und alle diese Jobs Sind unter der Garantie abgedeckt, aber Aprilias nach dem Verkauf ist wirklich schrecklich derzeit Blick auf 6 Wochen für die Gabel-Siegel, die mir zeigt ihre völlige Verachtung für den Kunden Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung

4 von 5 Wenn man bedenkt, dass es praktisch jede Glocke gibt und eine Treibstoffanzeige pfeift, wäre es nett, da ich ein paar enge Rasuren hatte, die fast 3 von 5 auslaufen. Lets Hoffnung Minen die Ausnahme und nicht die Regel

31. Juli 2015 von GC

Jahr: 2015 Bitte lesen Sie weiter und Sie werden verstehen, warum es eine 3. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Fantastisch Liebte das Fahrrad, als es lief. Motor 2 von 5 Ich gebe es eine 2, denn bevor es gab den Geist der Motor war großartig. Power Delivery war vor Ort und geistig genug, um Sie in Schwierigkeiten zu bringen, wenn Sie wollten (und aus, wenn Sie auch brauchten). Bauqualität und Zuverlässigkeit 1 von 5 Es hätte 0 aber das war keine Option. 1 Reise um Schottland und überlebte 1500 Meilen. Tolle erste Reise und liebte das Fahrrad. Reise in mehrere Länder zu den Seen in Italien und fast zurück. Abgebrochen mit etwa 6000 Meilen auf der Uhr. 4 Monate alt! Motor, der zeitweilig hochdrehbar ist, der Motor klingt wie eine Tüte Kies. Ich warte darauf, zu sehen, was eigentlich falsch ist. Unnötig zu sagen, das hat nicht viel getan, um Meinungen über italienische Fahrräder umzukehren. Value & Running Kosten 1 von 5 Es ist immer noch in der Garantie, die eine gute Arbeit ist, sonst würde ich hassen zu denken, was Wert und laufende Kosten wäre! Ausrüstung

5 von 5 - Kauferfahrung Gekauft von einem Händler, den ich schon früher benutzt habe. Kann sie nicht für die nachfolgenden Probleme stören.

5 von 5 15. Juli 2015 von Bryan

Jahr: 2014 Wow das Gefühl auf diesem Fahrrad ist genial und das Geräusch des Motors. Es ist rein! Vraiment un bike de fou Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 Ehrfürchtiges Fahrrad zum Fahren Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 Kühles Leck und irgendwann wird bei heißem Start nicht anfangen Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung

5 von 5 - 5 von 5 Bonkers!

13. September 2013 von nickodemon

Ich würde dieses Fahrrad als das beste Bike, das ich besessen habe, beschreiben. Es Griffe und stoppt brillant, sieht immens, aprc Paket ist das beste, das ich benutzt habe, völlig zuverlässig und stonking v4 Motor. Ich habe das beste, was Japan zu bieten hat, aber keiner hat das.. Lesen Sie mehr Charakter dieses italienischen Juwel.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung

5 von 5 - Lesen Sie alle 17 Besitzer Bewertungen in voller Fakten & Zahlen

ModellinfoJahr eingeführt2011Jahr abgekündigt-Neuer Preis£ 12, 632Gebrauchtpreis£ 7, 000 bis £ 11,700GarantieleistungZwei Jahre unbegrenzte Kilometer
BetriebskostenVersicherungsgruppe17 von 17Jährliche Kfz-Steuer£ 85Jährlicher Service-Kosten£ 330
LeistungMax. Leistung167 bhpMax. Drehmoment101 ft-lbHöchstgeschwindigkeit165 mph1/4-Meilen-Beschleunigung-Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch40 mpgTankbereich151 Meilen
SpezifikationMotorgrößecc16v, V4Aluminium Zwillingsholm17 Liter835mm183kg43mm Sachs USD Gabeln, voll einstellbarSingle Sachs Schock, voll einstellbar2 x 320mm Scheiben mit Brembo Vierkolben-Bremssätteln220mm Einzelscheibe mit Doppelkolben-Bremssattel120/70 x 17190/55 x 17
Motortyp
Rahmentyp
Kraftstoffkapazität
Sitzhöhe
Fahrradgewicht
Vorderradaufhängung
Hinterradfederung
Vorderradbremse
Hinterradbremse
Reifengröße vorne
Reifengröße

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

Modell eingeführt im Jahr 2011

Andere Versionen