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APRILIA SL1000 FALCO (1999-2005) Bewertung

APRILIA SL1000 FALCO (1999-2005) Bewertung

Aprilia SL1000 Falco (2000) Review Video

"Eine gut angesehene, halb faired, " Street Sports "Version des RSV"

"Eine gut angesehene, halb faired, " Street Sports "Version des RSV"

  • Auf einen Blick
  • <997> cc - 118 bhp
  • 42 mpg - 135 Meilen reicht
  • Versicherungsgruppe: 15 von 17
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  • Mittlere Sitzhöhe (815mm)

Gesamtbewertung 4 von 5

Die Aprilia SL1000 Falco ist eine allgemein gut angesehene, halb fauge, "Street Sports" Version von RSV, die nie ganz so weit weggekommen ist. Einzigartiger Zwillingsbalkenrahmen und leicht verstimmter V-Zwilling machten ihn eher strapazierfähig, obwohl immer noch ein Sportler. Die Aprilia Falco wird oft übersehen, also ist ein potentielles Schnäppchen.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Der Rahmen des Aprilia SL1000 Falco war ein völlig neuer Doppelzwilling-Spar, der den Motor vorstellte. Mit der Geometrie, die an die sportliche angrenzt, erlaubt es der Aprilia SL1000 Falco, die Richtung schnell zu ändern, während die Stabilität beibehalten wird. Wo der RSV groß und kompromisslos ist, hat der Falco einen niedrigeren Sitz und weniger extreme Fußspitzenpositionen. Das Ergebnis ist, dass Sie in der Falco sitzen, anstatt "auf" es, was für eine bessere Kurvenfahrt mit Vertrauen macht.

Motor 4 von 5

Die Aprilia SL1000 Falco verwendet eine verstimmte Version des 60 ° V-Twin-Motors vom Mille-Sportler. Weniger mächtig kann es sein, aber die Aprilia SL1000 Falco wird noch 155mph erreichen und Wheelie, wenn die Drossel in Zorn gerissen ist. Eine breitere Kraft kommt von einem Doppelschalldämpfer-Auspuff und einer neu entkernten Kraftstoffeinspritzung, die die Spitzenleistung leicht anbringt, aber die untere und mittlere Strecke kippt.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Aprilia hat einen guten Ruf, in Bezug auf die Bauqualität und die Haltbarkeit zumindest als "italienische Honda", und die Aprilia SL1000 Falco ist ein gutes Beispiel dafür. Der Standard der Komponenten, Passform und Finish ist hoch und es gab nur wenige Zuverlässigkeitsprobleme. Stattdessen ist die größte Blackmark gegen Aprilia in den letzten Jahren patchy Händler Backup und Ersatz der Verfügbarkeit.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Weniger ist manchmal mehr. Indem er seinen Roadster weniger extrem macht als der RSV Mille-Sportler, der auf Aprilia basiert, erweitert seinen Reiz und produzierte ein Motorrad, das einfacher und mehr Spaß macht. Die Aprilia SL1000 Falco ist ein bisschen ein Wolf in Schafskleidung (und Preis) auch. Wenn Sie die eher gedämpften Blicke mögen, ist die Aprilia SL1000 Falco ein verdammt guter Wert Allrounder mit einem sportlichen Rand. Finde einen Aprilia SL1000 Falco zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 15 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 4 von 5

Angular Styling und Verkleidung geben dem Aprilia SL1000 Falco einen einzigartigen Look bei gleichzeitigem Wetterschutz und Sofortunterkunft. Große Griffgriffe bedeuten eine leichte Zeit für Passagiere. Andere Komponenten, die mit dem sportlicheren Geschwister der Aprilia Falco geteilt werden, sind die Bremsen, und sie sind genauso empfindlich und kraftvoll wie beim Out-and-Out-Sportler. In allen, weitaus lieber als seine nüchternen aussagen schlägt vor Vergleichen und kaufen Teile für die Aprilia Falco im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

15 Besitzer Haben ihre APRILIA SL1000 FALCO (1999-2005) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten. Überprüfen Sie Ihren APRILIA SL1000 FALCO (1999-2005)

Zusammenfassung der Besitzer Bewertungen
Gesamtbewertung47 von 5
Fahren Qualität & Bremsen4, 5 von 5
Motor4, 9 von 5
Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 8 von 5
Value & Running Kosten4, 8 von 5
Ausrüstung4, 3 von 5
4 von 5

Falco - Ein V-Zwilling mit viel Charakter und Honda baut Qualität

15. Februar 2017 von FalcoPete Version: 'Zorro' heiß/rot/diablo schwarz Modell mit dunklem Rahmen und schwarzen Dosen Jahr: 2005 Jährliche Servicekosten: £ 200

Sie finden es schwer, einen besseren V-Zwilling in dieser Kategorie für das Geld vor allem mit den hohen Level-Komponenten (Brembo Bremsen, Marzocchi voll einstellbare Gabeln etc.) zu finden. Es ist ein absoluter Schrei und Freude zu reiten und wird niemals versagen, einen von.. Lesen Sie mehr diese dumme 8-jährige Grinsen auf Ihrem Gesicht. Die Reitposition ist die sportliche Seite des Sports/Tourings und kann ein wenig in der Stadt tragen, aber einmal auf einer B-Straße oder der Autobahn (wenn man muss) ist es höchst bequem. Ich fuhr in den Bikern für Macmillan Sonnenuntergang zur Sonnenaufgangstour von Holyhead nach Skegness eine Rundreise von 800 Meilen + in zwei Tagen ohne Unbehagen.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 Die Bremsen sind hervorragend, aber wenn die Freudenberg Bremsleitungen nicht verändert wurden, wäre es am besten, rostfreie Leitungen zu installieren. Die Standard-Brembo-Pads sind in Ordnung und viele verwenden EBC-Versionen mit gleichem Erfolg. Die hintere Bremse ist fast eine Verschwendung von Zeit auf alle MY's abgesehen von niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt. Allerdings ist die Front so gut überall anders mit großem Anfangsbiss und Gefühl während des Bremsbereichs. Mit der Aufhängung ist einstellbar, voll einstellbar, wenn Sie die RSV Sachs oder Ohlins Route hinuntergehen und können auf Ihre Straße Präferenzen zugeschnitten werden oder leicht für einen Track-Tag aufgewickelt werden und Falcos oft überraschen eine Menge mehr respektiert Track Day Maschinen. Motor 5 von 5 Der Rotax V60 Motor ist ein absoluter Stonker und hat überall Kraft. Halten Sie die Drosselklappen senkrecht (Service) und die Stromversorgung steht überall im Drehzahlbereich zur Verfügung. Es macht auch die Falco leicht zu fahren. Docile, wenn du es willst und ein absolutes Tier, wenn du das Handgelenk verdrehst. Wheelies sind einfach zu starten, ohne die Notwendigkeit der Kupplung. Sehr wenig geht falsch, aber du musst den Falco auf einem Riesellader aufbewahren, wenn du ihn nicht häufig benutzt. Der Motor verlangt viel von der Batterie, um sie zu starten und wenn das nicht in gutem Zustand gehalten wird, verursacht es normalerweise, dass die Klemmkupplung ausfällt und das ist normalerweise ein Servicejob. Halten Sie die Batterie trotzdem auf und Sie haben kein Problem. Während du dort bist, tausche das vordere Kettenrad aus dem 16T (Standard) für ein 15T es wird Reiten in der Stadt, die viel einfacher in der Erhöhung der Drehzahlen genug, um die Notwendigkeit, die Kupplung überall in der Nähe so viel zu reiten. Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 MCN nennt dies eine italienische Honda, wenn man sich auf die Qualität baut und ich kann auch dafür bürgen. Hatte dieses Fahrrad seit 2008 (zweiter Besitzer) und es hat mich niemals heruntergelassen Es gibt ein paar sinnvolle Mods, die du tun solltest, um sicherzustellen, dass, da das Fahrrad älter wird, es zuverlässig bleibt. Die erste ist, um zusätzliche Verkabelung zu den Starter und Ladeschaltungen hinzuzufügen. Das wird dir eine größere Kraft geben, diesen schönen Rotax ins Leben zu treten. Der andere ist, den Start-Magnet für eine 150 Amp-Einheit auszutauschen (viel Gebrauch Yamaha-Versionen), da die Standard-50-Ampere-Einheit nicht bis zu dem Job langfristig ist. Diese Mods sind gut auf Falco Besitzer Seiten dokumentiert und sind leicht zu tun, obwohl nehmen Sie einen Tag wegen der fiddly Natur. Es gibt sogar einen neuen Verkabelungs-Kit, den du jetzt kaufen kannst, um das Leben leichter zu machen. Value & Running Kosten 4 von 5 Ich habe immer meine mir bei Aprilia Performance (Tamworth) als Griff serviert und die Jungs wissen wirklich, was sie tun und immer einen stonking Service liefern. Sie sind 150 Meilen entfernt, also sollten Bände für ihre Fähigkeit sprechen. Diese Fahrräder sind echtes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber weil die Leute sie behalten, ein gutes Zeichen, aber als Ergebnis gibt es in der Regel nicht viele zum Verkauf und sie sind in der Regel die früheren ali farbigen Rahmen diejenigen. Ausrüstung 4 von 5 Die Falco kann speziell für Sie und Ihren Fahrstil eingerichtet werden. Achten Sie nicht auf die Angaben auf diesem Blatt die Aufhängung vorne ist voll einstellbar. Die einzige Ausgabe ist der hintere Schock, der normalerweise vorbei ist, ist es am besten nach 10. 000 Meilen und war nicht das Beste, um mit zu beginnen. Die gute Nachricht ist, dass ein hinterer Schock von einem Gen 1 Aprilia RSV passen wird und oft Falco Besitzer tauschen die Schwinge für eine RSV Einheit auch zusammen mit dem Hund Knochen und Trangles. Ich tat dies und hatte die Sachs Schock renoviert und eingerichtet für mein Gewicht und Reiten Stil mit einem neuen Frühling für Weg weniger als Ersatz nach Markteinheit und persönlich, ich denke, es ist eine bessere Lösung. Macht das hintere Ende des Falco auch mehr gehoben. Es gibt keine Treibstoffanzeige, aber eine einfache Reise Meilenzahl Lesung ermöglicht es Ihnen, zu verfolgen, wo die Kraftstoff-Tank-Ebene ist auf. Ich bekomme konsequent 140 Meilen, bevor das Warnlicht von einer "enthusiastischen" Sonntagsfahrt flackert. Ich habe ein paar Zubehörteile montiert, die ich auf ein Fahrrad machen würde, nämlich beheizte Griffe, beheizter Sitz, 12V Steckdose, R & G Crash Schutz. Viele Besitzer passen nach Marktdosen einer Vielzahl von Marken. Wenn Sie dies tun, empfiehlt es sich, in einen Power Commander oder möglicherweise Bazzazz und einen Dyno-Run zu investieren. Es lohnt sich. Ich habe jetzt das Out an das Hinterrad, das ursprünglich an der Kurbel war und die Stromversorgung ist überall im Drehzahlbereich. Es zieht wie ein Zug ohne flache Flecken. Erfahrung erleben

Ich kaufte meine Falco von dem ursprünglichen Besitzer, der auf Reiten wegen Rheumatismus in den Knien aufgeben musste. Wie bei den meisten Falco-Besitzern halten sie diese lohnenden Fahrräder in gutem Zustand und besitzen sie in der Regel für einen längeren Zeitraum. Das bedeutet oft für einen Käufer das Risiko eines dud ist sehr selten und das Vertrauen, dass sie eine sehr gute Chance haben, einen Cracker eines Bikes zu einem sehr vernünftigen Preis zu holen. 5 von 5

Ausgezeichnetes Biest

05. Juni 2012 von grumbleweeduk

Ich kaufte meine Falco nach dem Verkauf meiner Africa Twin. Es ist ein gutes Bike für größere Jungs - ich bin 6'5 und ich kann es bequem machen Minen abgebaut und hat RSC Carbon Dosen. Klingt toll! Hält mit modernen 1000's und Griffe besser als meine alte CBR immer.. Lesen Sie mehr könnte! Mit 45mpg durchschnittlich (überprüft über 2000 Meilen) seine billig zu laufen auch! KAUF EINS!

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Best Value Italian Bike

19. Juni 2008 von richtea

Echtes Preis-Leistungs-Verhältnis, und mit 118BHP hat es viel nutzbare Macht. Reiten ist fest, nicht ganz perfekt, aber zu dem Preis habe ich keine Beschwerden. Bequem über lange Distanzen für schlaksige Gits wie mich. Warped Kupplung brauchte zu ersetzen, aber war rund £ 150.. Lesen Sie weiter so weit wie ich mich erinnern kann, also ist es ein Tropfen im Ozean im Vergleich zum Preis von Dosen, Plastik, etc. Insgesamt eine sehr angenehme Überraschung - keine großen Kosten, keine elektrischen Probleme, die unwahrscheinlich sind, gestohlen zu werden, und werden die Sonntagsfeuerblätter herausholen. Welche seltsam scheinen die roten Falco-Farben kopiert zu haben. V retro:-)

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

01 Falco

23. Mai 2008 von jovanostu

Tolles Bike insgesamt, vor allem für den Preis. Extrem zuverlässig Fantastischer Motor. Nur Nachteil ist ein beschädigter Schock, aber Schocks sollten sowieso kundenspezifisch sein. Lesen Sie mehr

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 4 von 5

Liebe es

10. September 2007 von omayj

Hatte meins seit neu und sie macht viel Spaß. Sicherlich hält man mit den Sportbikes an einem Sonntag. Ausrüstung ist ziemlich gut für ein billigeres Fahrrad - Brembo Bremsen etc. Nun, dass sie 2, 5 Jahre alt ist, hat sie an, ein paar Probleme zu haben. Hatte zu ersetzen.. Lesen Sie mehr die verzogene Frontscheibe und hatte ovale Kettenräder nach Frankreich im letzten Jahr. Der Stand ist auch ein Alptraum, aber das ist ein allgemeines Tali Bike Problem. Es ist mein erstes großes Bike, hatte einen Fazer 600, nachdem ich meinen Test bestanden hatte. Liebe den V-Zwilling und kann mir nicht vorstellen, wieder zu vier zu gehen. Plus die meisten Leute wissen nicht, was sie sind, so bekommt es viel Aufmerksamkeit. Knacken Fahrrad für das Geld.

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

Brillantes Fahrrad

14. Juni 2007 von D-Rider

Bought neu im Juni '05 für unter £ 5k. Dieses Bike versäumt es nie, ein Lächeln auf mein Gesicht zu stellen - es kann fast alles machen (na, auf der Straße sowieso). Ausgezeichnete Falco-Community unter www. apriliaridersite.com. Der Motor ist ehrfürchtig und es geht wirklich gut. In.. Lesen Sie mehr Standard trimmen ist es ein tolles Bike.. aber fettling und personalisieren Falcos ist total süchtig. Dies ist meine erste Nicht-Honda und bauen Qualität ist mindestens so gut - wahrscheinlich besser - als jedes andere Fahrrad, das ich besessen habe. Natürlich muss der Sidestand Mod getan werden und das Upgrade der Schock zahlt Dividenden. Danach ändern Sie so viel oder so wenig wie Sie wollen.. aber vor allem reiten, um das Grinsen dauerhaft auf Ihrem Gesicht zu halten!

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 4 von 5

Großer Zwilling!

11. April 2007 von andyh2

Bought ein neues in 05 und obwohl ich es nicht mehr haben, war das Fahrrad brillant! Es verglichen sich günstig mit dem VTR, den ich besaß, mit besserer Aufhängung, ein bisschen mehr Kraft und noch besser bauen Qualität (wirklich besser als ein Honda). Der Motor ist.. Lesen Sie mehr wirklich viel Spaß/sehr gut tief unten, wie Sie erwarten und die Kraftstoffeinspritzung ist vor Ort. Die Ausrüstung ist gut, der Komfort ist gut (für den Reiter), das Gehen ist gut und man bekommt Trickkomponenten (USD Gabeln, Pantoffelkupplung)! Das einzige, was ich fühlte die Notwendigkeit zu ändern war der hintere Schock. Dies beinhaltete das Heben ein wenig, um die Lenkung zu beschleunigen, aber das war nur meine Vorliebe. Sehr empfehlenswert, eine Schande, die sie aufgehört haben, sie zu machen.

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 5 von 5 - 5 von 5

Ehrfürchtiger Wolf in Schafskleidung. Gebrauchte Schnäppchen des Jahrzehnts

10. Oktober 2006 von danowat

Auf der Suche nach einem vernünftigen Ersatz für meine '01 CBR600F, wollte ich etwas größer und bequemer, wurde ich in Richtung der Aprilia Falco zeigte. Ich hatte noch nie etwas von diesem Fahrrad gesehen und gehört, und beim Lesen so viel.. Lesen Sie mehr Infos wie ich konnte, schien wie das Fahrrad für mich. Es tut alles sehr gut, es geht gut, hat Grinsen, hält sehr gut, hervorragende Brembo-Bremsen, sieht gut aus, ist sehr komfortabel für ein Fahrrad, das auf der sportlichen Seite eines Sport-Tourers ist, auf meinem CBR würde ich kämpfen Mache 150 Meilen vor dem Schreien, ich habe 300 Meilen direkt auf dem Falco gemacht und konnte ganz einfach noch 300 machen. Der Windschutz ist sehr gut, er passt gut genug, um mit 600cc Sportfahrrädern auf der Fahrt zu halten, was mehr als gut ist genug. Das Highlight des Bikes ist sein Motor, stellen Sie sicher, dass seine abgegrenzten, es zieht, und zieht und zieht, den ganzen Weg zu seinem 10.500 U/min Grenze.Stärken: Motor, Komfort, Aussehen, Hoch 6. Gang, toll für Kreuzfahrt, Scheinwerfer sind wie Laserstrahlen, sehr billig gebrauchte Preise, ein HECK von viel Fahrrad für Ihr Geld.
Schwächen: Sidestand, Suspension ist ein bisschen hart für britische Straßen, Kraftstoffverbrauch kann ein bisschen beängstigend sein, wenn Sie überall flach fahren.

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 5 von 5

Ein echtes Weltrad ohne Ansprüche

26. März 2006 von Mcrooters

Ich habe einen VTR-Feuersturm verkauft, um ein neues 2005 Modell falco zu kaufen. Das Falco ist wirklich das perfekte Bike für meine Bedürfnisse. Ich finde es schwer, an irgendeine Weise zu denken, um das Fahrrad zu verbessern. Es fühlt sich eine Klasse über dem Honda und mehr wie die 99 R6 Ich reite auch in Schärfe.. Lesen Sie mehr Immer noch läuft die Falco in Ich gewann so viel Vertrauen und bildete eine Bindung in unter tausend Meilen. Stärken: Grunzen und Handling, der individuelle Aspekt des Besitzes eines Bikes, das so niedrig ist, aber echte Welt schnell ist. Schwächen: Seitenständer ist ein bisschen albern und die Verdrahtung sieht eine Bitty ausgesetzt

Fahren Qualität & Bremsen 5 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 5 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - 3 von 5

Benötigt ein bisschen Arbeit, aber höchst befriedigend und unverwechselbar

06. März 2006 von blackhill

Stepping von einem zx-6r, war ich unter 30 und meine Versicherung würde nicht zulassen, dass ich ein 750cc Sportbike haben. Große v-Zwillinge waren die Wut (vor 2 Jahren) und ich sah auf eine sv1000, die besser aussehen, aber haben eine schlechte Marke Qualität Reputation. Ich mochte das Aussehen, Preis.. Lesen Sie mehr und Leistung der Falco, wenn man bedenkt, dass es einen lohnenden Schritt nach oben. Das Fahrrad braucht mehr Fahrerbeteiligung als Ihr typisches Jap Bike, was eine gute oder schlechte Sache je nach Ihrer Stimmung sein kann.Schlechte Restwerte durch Aprilia-Diskontierung ist auch ein gemischter Segen. Stärken: Das Gefühl des V-Zwillings macht es eine Welt weg von 4-Zylinder, das optionale Gepäck ist ein guter Bausatz, Tourenpotenzial (Frankreich, Italien und Spanien letztes Mai) ist hervorragend. Und das Gebrüll aus dem Wolf erschöpft, während es in der Stadt verstoßen hat, war großartig, als ich im letzten Jahr 3 Fuß lange weiße Flammen auf dem Monza WSB Campingplatz hatte. warst du dort? Große Handhabung auf glatten Straßen. Schwächen: Die Standardaufhängung ist auf groben Straßen zu choppy, wenn meine Kumpel sich leicht von mir entfernen können. Sehr ärgerlich, aber ein Upgrade (vielleicht maxton) ist auf meiner Liste in diesem Jahr anstatt das Fahrrad zu wechseln. Eine Verkleinerung auf die Sprokets war notwendig wegen der Überlagerung plus juddery unteren Ende Macht Lieferung. Service ist ein bisschen teuer, aber wahrscheinlich lohnt sich alles gut zu machen. Es kann harte Arbeit sein zu reiten, wenn du nicht in der Stimmung bist. Und das s * d * st * nd gibt mir vorübergehenden Herdversagen!!

Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 3 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten 3 von 5 - Ausrüstung 4 von 5 - Lesen Sie alle 15 Besitzer Bewertungen in voller

Fakten & Zahlen

Modellinfo
Jahr eingeführt1999
Jahr abgekündigt2005
Ursprünglicher Preis-
Gebrauchtpreis-
Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
Betriebskosten
Versicherungsgruppe15 von 17
Jährliche Kfz-Steuer£ 85
Jährlicher Service-Kosten£ 200
Leistung
Max. Leistung118 bhp
Max. Drehmoment70, 5 ft-lb
Höchstgeschwindigkeit156 mph
1/4-Meilen-Beschleunigung11, 8 secs
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch42 mpg
Tankbereich135 Meilen
Spezifikation
Motorgröße<997> cc
Motortyp8v 60-Grad V-Zwilling, 6 Gänge
RahmentypAluminiumgitter
Kraftstoffkapazität21 Liter
Sitzhöhe815mm
Fahrradgewicht190kg
VorderradaufhängungVor laden
HinterradfederungPreload, Rebound
Vorderradbremse2 x 320mm Scheiben
Hinterradbremse220mm Scheibe
Reifengröße vorne120/70 x 17
Reifengröße180/55 x 17

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

1999: Aprilia SL1000 Falco startete.
2005: Aprilia SL1000 Falco eingestellt.

Andere Versionen

Keiner.