Fahrrad Bewertungen

APRILIA MANA 850 (2007-2011) Bewertung

APRILIA MANA 850 (2007-2011) Bewertung

2014 Aprilia Mana 850 GT - Sport-Touring Shootout Part 1 - MotoUSA Video

"Eine Art Halb-Roller, halb Motorrad entworfen, um das Fahrrad für alle Gelegenheiten zu sein"

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  • Auf einen Blick
  • 839cc - 75 bhp
  • 45 mpg - 158 Meilen
  • Versicherungsgruppe: 12 von 17
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Beobachten Sie die erste Fahrt des Aprilia Mana

Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5

Mit seinem geräumigen Sitz, aufrechter Reitplatz und großzügigem Fußrasten-Layout ist das Aprilia Mana sehr komfortabel und benutzerfreundlich in der Stadt, obwohl ein Mangel an einer Verkleidung wird lange Autobahn Blasten etwas zu vermeiden vermieden werden. In der typischen Aprilia-Tradition behandelt die Mana auch; Es ist wendig und stabil durch die Ecken, dank seiner steifen Chassis, breite, klebrige Dunlop Qualifiers und gute Aussetzung.

Motor 4 von 5

Im "Auto" -Modus hat der Aprilia Mana 839. 3cc V-Twin-Motor viel Aufstieg in die Stadt. Die Drosselklappenreaktion ist im Verkehr und weg von der Ampel, die das Aprilia Mana so einfach macht, wie ein Roller zu fahren. Für eine mehr involvierende Fahrt klicken Sie einfach in den sequentiellen Modus, mit einem Knopf auf dem rechten Lenker und Sie können durch das elektronisch betriebene CVT-sieben-Gang-Getriebe umschalten, mit der Auf- / Ab-Taste am linken Lenker oder dem konventionell montierten Getriebe Hebel. Leistung auf der offenen Straße ist lebhaft, aber nicht besonders aufregend.

Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5

Wir haben es schon vorher gesagt, aber Aprilias sind schnell zu "italienischen Hondas" dank ihrer hervorragenden Bauqualität und Liebe zum Detail. Motoren neigen dazu, kugelsicher zu sein.

Versicherung, laufende Kosten & Wert 4 von 5

Wenn du nach echtem "do-it-all" -Fahrrad bist, ist das so einfach zu fahren wie ein Roller in der Woche und ist so lustig wie ein Motorrad am Wochenende der Aprilia Mana 850 ist ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber als Motorrad nur für die pendeln oder nur zum Vergnügen ist es nicht so ein guter Vorschlag. Es gibt viel billiger und aufregendere Roadster da draußen, um Spaß zu haben und billigere Roller zu fahren, um zu arbeiten. Finde ein Aprilia Mana 850 zum Verkauf.

Versicherungsgruppe: 12 von 17 - vergleichen Sie jetzt Motorradversicherungszitate.

Ausrüstung 4 von 5

Für einen bescheidenen Roadster ist das Aprilia Mana sehr gut ausgestattet. Es ist das erste große Motorrad, das ein vollautomatisches Getriebe hat, das sich auch in ein Siebengang-Sequenzgetriebe umwandelt. Weitere Features sind ein multifunktionaler LCD-Armaturenbrett, eine 12V-Steckdose für Telefonaufladung und Lagerung unter dem Dummy-Tank, groß genug für einen Helm. Vergleichen und kaufen Teile für die Aprilia Mana 850 im MCN Shop.

Von MCN Staff

Besitzer Bewertungen

5 BesitzerHaben ihre APRILIA MANA 850 (2007-2011) überprüft und in einer Reihe von Bereichen bewertet. Lesen Sie, was sie zu sagen haben und was sie mögen und mögen nicht über das Fahrrad unten.Zusammenfassung der Besitzer BewertungenGesamtbewertung4, 2 von 5Fahren Qualität & Bremsen3, 8 von 5Motor4, 4 von 5Bauqualität und Zuverlässigkeit4, 2 von 5Value & Running Kosten4, 2 von 5Ausrüstung4, 4 von 5
Überprüfen Sie Ihren APRILIA MANA 850 (2007-2011)

5 von 5 Besser als ich gehofft haben könnte!

16. Oktober 2011 von tamlin23

Diese Fahrräder sind nicht nur unglaublich gut, sondern weil sie weitgehend übersehen werden, sind sie ein absolutes Reserve! Ich werde mit den Negativen beginnen - die Standard-Dunlops, die das Fahrrad mitgebracht wird, wenn es nicht gut ist, wenn man in Ecken drückt.. Lesen Sie mehr scheinen sie mehr zu winden, als sie sollten, während Sie reiten, wenn Sie reiten, dann gibt es Reiten Geschwindigkeit, wenn Sie Geschwindigkeiten von 80mph hochfahren, wegen des breiten Panzers, ist die Aerodynamik so - das wie eine spärlich gekleidete Dame in einem Amsterdamer Schaufenster - Ihre Beine werden ständig aufgeschoben, was sich langweilig macht (ich sollte mir vorstellen, Wie ich natürlich nie über die Grenze gehe!). Die Reifen können gewechselt werden, so dass wir nicht dazu führen können, dass als eine echte Frage, die letztere ist unwahrscheinlich, dass die meisten Käufer zu beeinflussen, da es eine nackte, die meisten nackt Fahrräder haben ein Problem oder zwei, wenn auf die Tonne geschoben, so wird es nicht sein Kaufte mit Top-End-Geschwindigkeit im Kopf Ich bin sicher. Das ist das schlechte Zeug bedeckt. Jetzt darf ich sagen, wie geblasen von diesem Fahrrad bin ich. Es gibt eine verrückte, schlecht konzipierte Stigmatisierung mit Auto-Fahrrädern, wie Sie den Gang wechseln müssen, um ein Mann oder so etwas zu sein, lassen Sie mich das jetzt ins Bett stellen.Dieses Bike geht aus der Linie sehr schnell, wenn Sie es wollen, und halten Sie die Macht Wunde auf, und es nicht enttäuschen! Die Fahrt ist gut und der Sitz bequem, das Ausstattungsniveau ist erstaunlich und echt nützlich auch. Ich dachte, dass das Fahrrad ein Schwein sein würde, um zu reiten, als ich anfänglich ging es, wie es ein wenig gewichtig fühlte, aber buchstäblich, sobald Sie wegziehen, ist dieses Fahrrad leicht und beweglich, wie tun Aprilia es?! Die Bauqualität ist hervorragend und die Serviceteile zugänglich. Die Motorbremsung ist effektiv und vorhersehbar, dh bei der Planung auf einem leichten Lauf, Sie werden Ihre Bremsen sehr wenig verwenden. Wenn du den Anker herauswerfen musst, machen diese Stöpsel den Trick, große Scheiben und radial montierte Bremssättel. Wegen der Auto-Box gibt es kein besseres Fahrrad, das ich in der Stadt geritten habe. Wenn manche Fahrräder sehr anstrengend sein können, wenn sie anstarren oder beschleunigen und eine Menge in und aus dem aufgebauten Verkehr verlangsamen, verlässt dieses Mana es, das ist dort, wo es wirklich scheint. Ich habe dieses Bike auf die Snetterton BSB 2011 gebracht, und wie jede andere Rennstrecke, die langsam ein- und aussteigen wird, war ich so froh, auf der Mana zu sein, ich kann garantieren, dass ich entspannter und komfortabler war als die anderen War unterwegs. Honda hat ihre eigene Auto-Box jetzt, die ich freue mich zu versuchen, bis dahin ist dieses Mana einfach der König des Auto's für mich (und die meisten anderen Nakeds).. Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten

5 von 5 - Ausrüstung

5 von 5 - 4 von 5 Wunderschöne Pendler und rund ums Fahrrad

20. Januar 2010 von Mana850

Ich habe viele Motorräder und Roller gehabt und das muss leicht mein Favorit sein. Es ist eine reine Freude zu reiten und so einfach in der Stadt. Ich habe 7k Meilen auf 2009 Modell so weit und meine einzige Beschwerde ist, dass ich nicht wusste, dass die GT kam in.. Lesen Sie mehr 2010. Ich habe ein paar 300 Milder hier in der CO Berge getan und es wäre schön gewesen Die Verkleidung und die Windschutzscheibe haben.Holen Sie sich einen! Fahren Qualität & Bremsen 3 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten

5 von 5 - Ausrüstung

4 von 5 - 4 von 5 Wirklich Spaß

02. Juli 2009 von chunkymonky

Hatte eine auf diese gehen, während ich eine Arbeit auf meinem Fahrrad gemacht habe. Zu teuer neue, aber einige gute Angebote rund um die 2. Hand. Es hat einen schönen throbby Zwillingsmotor mit viel Grunzen und das Fahrrad fühlt sich so leicht und kompakt an. Anständige Qualität mit schönen Gimmicks.. Lesen Sie mehr wie ein riesiges LCD-Monitor-Display und Metall-Schalttasten. Die Tiptronic ist ein bisschen Zeitverschwendung tho, wie man es nicht wirklich von dem Klang erzählen kann, wenn man sich so verlagert, dass es einfach in Auto geklemmt wird und rip, ich denke aus dem Stillstand, das wird praktisch alles durch schiere Benutzerfreundlichkeit in Verlegenheit bringen. Große Lagerfläche wirklich nützlich und praktisch. Persönlich würde ich es lieber halb faired mit entweder Gürtel oder eingeschlossenen Endantrieb. Narrow lowish Sitz passt Shorties und Frauen, bekommen eine für die missus und dann nick es für Joyrides. Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 4 von 5 - Value & Running Kosten

3 von 5 - Ausrüstung

4 von 5 - 4 von 5 Mana Bewertung

02. März 2009 von gfreestone

Ich habe mein Mana seit Juni 2008 besessen und liebe es. Ich bin mit einer 6-jährigen Lücke zum Radfahren zurückgekehrt und wollte ein Rennrad ohne die Nutter-Power-Level, die die meisten Bike-Rezensenten scheinen zu schieben, mit guten Aussehen, Handling etc. Ich habe nicht geritten.. Lesen Sie mehr Roller vorher und tat Nicht "brauchen" die Auto-Box, aber dachte, dass es innovativ war, und mochte die Fahrt während meiner 2 Tests genug, dass ich es gekauft habe (zuerst war Solo, 2. mit der Freundin, jetzt die Missus, auf der Rückseite). Das Auto Getriebe ist großartig, und ich benutze es gewöhnlich in manuell in den Stöcken für eine interessantere/beteiligte Fahrt und Auto (Touren) in der Stadt.Der Sport-Modus macht den Motor zuviel zuviel (zu hoch drehbar), also verwende ich das nicht. Ich habe den "Regen" -Modus nicht viel benutzt, erstaunlich, wie ich in Belgien lebe, o) kann also nicht auf seine Wirkung hinweisen. Givi Gepäck ist super (3 Boxset, Mono Key). Das "Tank" Stauraum ist nicht groß genug für einen vollhelmen Helm (zumindest nicht meine Arai oder Schuberth C3), aber da hat es meine Alarmbox, Gegensprechanlage, iPod, Vorspannschlüssel, Seitenständer 'Teller', Reifenlehre, Bungee-Netz, Registrierung docs etc. in es, ist es sehr bequem. Qualität des Fahrrades und Kontrollen sind sehr gut. (Das Fahrrad hat eine Handbremse, da das Getriebe immer neutral ist, es sei denn, es ist verlobt). Schade, dass es Kettenantrieb ist, anstatt Riemenantrieb, da es ein Schmerz in der a ** e ist, um die Kette ohne einen Mittelstand zu schmieren (vorherige Fahrräder waren Transalp mit Mittelständer und R1100GS mit Welle, also keine probs hier mit Schmieröl- Ing). Der Aprilia-Bildschirm ist eine Scheunentür, also versuche ich, einen kleineren universellen Givi-Bildschirm zu bekommen, um im Moment zu passen (schwierig wegen Instrumenten-Cluster überhängenden Scheinwerfer, aber hoffentlich wird es funktionieren, wenn ich die Zeit bekomme: Reiten bei 120km/hr + ist anstrengend Durch Winddruck). Ich hatte beheizte Griffe, aber diese sind unangenehm (großer Durchmesser) und machen die Stäbe vibrieren zu einem schmerzhaften Grad, so dass sie kommen! (Wird versuchen Alternative: vielleicht oxford Griffe). Spiegel sind nicht breit genug, oder vielleicht sind meine Ellbogen zu groß. Keine Vibration in ihnen aber, wird versuchen, einige Aftermarket diejenigen bald. Die Frau und ich gingen im Sommer 2008 nach Südfrankreich aus Belgien und liebten die Fahrt, sehr gemütlich für uns beide auf den weitläufigen französischen Hinterstraßen, aber nicht so gut auf der Autobahn (braucht wirklich einen kleinen Bildschirm, um den Wind abzulenken). Zwei-up-Performance ist ein bisschen mehr sediert wegen extra Gewicht, so kann die Mana 1200 betrachten, wenn es später kommt im Jahr 2009 (?). Zusammenfassung: ein schönes, zuverlässiges Fahrrad mit innovativer Übertragung. Würde auf jeden Fall empfehlen, und kaufen Sie noch einmal (vielleicht eine weniger große Version für den Missus?) Graham Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 4 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 5 von 5 - Value & Running Kosten

4 von 5 - Ausrüstung

4 von 5 - 4 von 5 Mana 5500 Meilen auf

24. September 2008 von sfasfa

Nach 6 Monaten Besitz und 5500 Meilen dachte ich, dass es Zeit war, meine Kommentare zu diesem Super-Motorrad hinzuzufügen. Wie ein 60-jähriger Ex-Rennfahrer, der seine Lizenz schätzt, habe ich meinen Rücken auf Sportfahrräder in dieser Geschwindigkeit konkurrierenden Gesellschaft gedreht. Das Mana gibt Ich die.. Lesen Sie mehr Leichtigkeit und Faulheit von meinem Burgman 650 Roller mit dem Aufstehen und gehen und Umgang mit allen, aber die meisten fokussierten Sport-Fahrräder. Denken Sie SV650, ER6 und fügen Sie eine Auto-Box und Sie am Ende mit einem Mana, aber mit einigen wichtigen Ergänzungen: Instant GO aus der Auto-Box (Spiel mit den 3 Modi oder manuelle Änderung, wenn Sie es wünschen.. aber es ist wirklich nicht notwendig) es Überrascht viel größere Fahrräder und Freunde mit 1200GS, Fazer 1000 etc wissen jetzt, um einen unteren Gang aus Ecken etc zu engagieren oder sie werden von der Mana verlassen werden! Der Tanklager ist großartig. Der Kraftstoffverbrauch beträgt durchschnittlich 60/61 über 5500 mls.. ignorieren das Instrument Durchschnitt, da es mindestens 15% zu durstig ist (ich habe gelesen, dass es auf US-Gallonen funktioniert!!) Schlechte Punkte: Kotflügel Wetterschutz ist schlecht, es braucht länger Frontschützer und breiter hinten; Original Dunlop Qualifiers sind zu sportlich orientiert und fühlen sich nervös bei normalen schlanken Winkeln, die nur in ihre eigenen kommen, wenn sie "versuchten".. sie dauerten 5000 und jetzt habe ich Michelin Pilot 2's.. viel besseres Feedback und überraschenderweise verwende ich mehr von der Kante des Reifen! Die silberne Farbe auf einigen der Plastik kommt ab, nicht durch konstantes Waschen wegen der armen Kotflügel geholfen.Es ist ein fiddly Fahrrad, um mit Lasten von Ecken und Winkeln zu waschen.. nicht gut, wenn wie Sie Sie Prfer Reiten zum Waschen. Ich habe den Aprilia-Bildschirm montiert und auch einen Kotflügel verlängert, beheizte Griffe, Knöchel-Wächter und Sozius montiert Givi-Rack und die Fahrräder passt mir ganz gut. Ich habe es auch in den Riemenantrieb umgewandelt (hausgemacht) und verstehe, dass der Prototyp Riemenantrieb hatte!Nein Ich vermute, es war ein Schritt zu weit für eine solche innovative Maschine zu brechen in mainsteam Biken.. Schande. Bringen Sie auf die Mana Touring und Mana 1200 Fahren Qualität & Bremsen 4 von 5 - Motor 5 von 5 - Bauqualität und Zuverlässigkeit 3 von 5 - Value & Running Kosten

4 von 5 - Ausrüstung

5 von 5 - Lesen Sie alle 5 Besitzer Bewertungen in vollerFakten & ZahlenModellinfoJahr eingeführt2007Jahr abgekündigt2011Ursprünglicher Preis£ 6, 699Gebrauchtpreis-Gewährleistungstermin (wenn neu)Zwei Jahre unbegrenzte Kilometer
BetriebskostenVersicherungsgruppe12 von 17Jährliche Kfz-Steuer£ 85Jährlicher Service-Kosten-
LeistungMax. Leistung75 bhpMax. Drehmoment57 ft-lbHöchstgeschwindigkeit125 mph1/4-Meilen-Beschleunigung-Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch45 mpgTankbereich158 Meilen
SpezifikationMotorgröße839ccMotortyp8-Ventil, V-Zwilling, CVT-GetriebeRahmentypStahlrohrKraftstoffkapazität16 LiterSitzhöhe800mmFahrradgewicht181kgVorderradaufhängungKeineHinterradfederungPreload und Rebound DämpfungVorderradbremse2 x 320mm ScheibenHinterradbremse240mm ScheibeReifengröße vorne120/70 17 inReifengröße180/55 17 in

Geschichte & Versionen

Modellgeschichte

2007: Modell eingeführt.

Andere Versionen